The utility model discloses a seat back unlocking mechanism for a convenient seating system of a vehicle, which comprises a base plate, a control component and a locking component arranged on the base plate. The locking component comprises an angle adjuster unlocking end and a limiting dial, and the control component comprises an executing connecting rod group for driving the rotation of the limiting dial and an executing connecting rod group for driving the rotation of the limiting dial. The angle regulator unlocking connecting rod driving the executive connecting rod group has a function hole on the angle regulator unlocking connecting rod. The axle of the angle regulator unlocking end is embedded in the function hole and cooperates with the axle hole of the function hole. The hole wall of the function hole has at least one interference point, and the distance between the interference point and the center point of the function hole is less than that of the axle. Large radius. The seat back unlocking mechanism of the convenient seating system provided by the utility model is novel in structure, simple and reliable, easy to assemble, small in number of parts, low in cost, and meets the functional requirements of the convenient seating system. It has high economic and market value.
【技术实现步骤摘要】
车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构
本技术属于汽车座椅部件
,具体涉及一种车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构。
技术介绍
汽车座椅便捷入座系统(easy-entry)是为两排座双门汽车或三排座四门汽车或商务车专门设计的一套便于乘客通过的系统,使两排座双门汽车的前排座椅以及三排座四门汽车和商务车的中排座椅具有前后位置调节和靠背角度调节功能,大大提高了汽车使用的便捷性。便捷入座系统要求可以只解锁靠背角度调节功能,而不解锁汽车座椅前后位置调节功能,又要求可以通过转动座椅靠背而解锁汽车座椅前后位置调节功能。为此,现有便捷入座系统的靠背旋转解锁机构结构极为复杂,尤其是将解锁机构的连杆组件与调角器的联动方式设计得极为复杂,不仅导致难以装配、可靠性不佳,而且生产成本居高不下,解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本技术提供一种车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构,简单可靠,易于装配,成本低廉。为实现上述目的,本技术技术方案如下:一种车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构,包括基板以及设置在基板上的操纵组件和锁定组件,其要点在于:所述锁定组件包括调角器解锁端头和限位拨片,所述操纵组件包括用于带动限位拨片转动的执行连杆组和用于带动执行连杆组的调角器解锁连杆,该调角器解锁连杆上具有功能孔,所述调角器解锁端头的轴部嵌入功能孔中,并与功能孔轴孔配合,所述功能孔的孔壁上具有至少一个干涉点,该干涉点与功能孔中心点的距离小于轴部的最大半径;当调角器解锁连杆从锁定位置转动至解锁位置时,调角器解锁端头和限位拨片均能够从锁定位置转动至解锁位置;当调角器解锁端头从锁定位置转动至 ...
【技术保护点】
1.一种车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构,包括基板(14)以及设置在基板(14)上的操纵组件和锁定组件,其特征在于:所述锁定组件包括调角器解锁端头(11)和限位拨片(12),所述操纵组件包括用于带动限位拨片(12)转动的执行连杆组和用于带动执行连杆组的调角器解锁连杆(13),该调角器解锁连杆(13)上具有功能孔(131),所述调角器解锁端头(11)的轴部(111)嵌入功能孔(131)中,并与功能孔(131)轴孔配合,所述功能孔(131)的孔壁上具有至少一个干涉点,该干涉点与功能孔(131)中心点的距离小于轴部(111)的最大半径;当调角器解锁连杆(13)从锁定位置转动至解锁位置时,调角器解锁端头(11)和限位拨片(12)均能够从锁定位置转动至解锁位置;当调角器解锁端头(11)从锁定位置转动至解锁位置时,调角器解锁连杆(13)和限位拨片(12)均处于锁定位置。
【技术特征摘要】
1.一种车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构,包括基板(14)以及设置在基板(14)上的操纵组件和锁定组件,其特征在于:所述锁定组件包括调角器解锁端头(11)和限位拨片(12),所述操纵组件包括用于带动限位拨片(12)转动的执行连杆组和用于带动执行连杆组的调角器解锁连杆(13),该调角器解锁连杆(13)上具有功能孔(131),所述调角器解锁端头(11)的轴部(111)嵌入功能孔(131)中,并与功能孔(131)轴孔配合,所述功能孔(131)的孔壁上具有至少一个干涉点,该干涉点与功能孔(131)中心点的距离小于轴部(111)的最大半径;当调角器解锁连杆(13)从锁定位置转动至解锁位置时,调角器解锁端头(11)和限位拨片(12)均能够从锁定位置转动至解锁位置;当调角器解锁端头(11)从锁定位置转动至解锁位置时,调角器解锁连杆(13)和限位拨片(12)均处于锁定位置。2.根据权利要求1所述的车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构,其特征在于:所述功能孔(131)包括两两相对设置的两个圆弧段(131a)和两个凸出段(131b),所述凸出段(131b)的最大孔径小于圆弧段(131a)的孔径,各个凸出段(131b)上均具有至少一个所述干涉点;所述轴部(111)包括两两相对设置的两个弧形段(111a)和两个内切段(111b),所述弧形段(111a)的长度小于圆弧段(131a)的长度,所述内切段(111b)的最大孔径小于弧形段(111a)的孔径。3.根据权利要求2所述的车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构,其特征在于:所述弧形段(111a)的曲率等于圆弧段(131a)的曲率。4.根据权利要求2或3所述的车辆便捷入座系统的座椅靠背解锁机构,其特征在于:所述内切段(111b)为平面结构,所述凸出段(131b)为与内切段(111b)相适应的“V”形...
【专利技术属性】
技术研发人员:王可强,黄婵,刘栋,董晶晶,何晓东,刘颖,陈志勇,
申请(专利权)人:重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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