【技术实现步骤摘要】
一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车
本技术属于铁路站前单线隧道路基铺设完毕，进行铁路电缆架设的施工作业辅助设备
，具体涉及一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车。
技术介绍
铁路四电在单线隧道内架设电缆施工作业，将电缆运输到放缆区，用放线架进行人工向前展放，由于电缆盘较大、较重，需要较多施工人员带动电缆盘转动，由于电缆拖动较长，电缆容易在地面上拖动摩擦，电缆皮容易划伤，损坏。这种方法大大影响了施工效率及施工进度，也不能保质保量的完成施工任务。而在单线隧道用动力拖动电缆，由于单线隧道，作业面比较窄，没有足够的空间给动力拖车进出，更没有调头的地方，所以动力拖车只能往后倒车，这给安全带来了极大的隐患，当在放缆过程中，由于驾驶员的操作水平，有快有慢，这也给放缆带来了安全隐患，放缆质量也不能得到保证。
技术实现思路
本技术为了解决单线隧道电缆施工过程中，动力拖车无法保质保量完成电缆架设的技术问题，进而提供了一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车。本技术采用如下技术方案：一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车，包括由平板支架、四个行走轮和两根滚轴连接构成的行进车架，每两个行走轮通过一根滚轴连接，并固定安装在平板支架下方的左右两端，平板支架的中段两侧分别安装有电缆支架，两个电缆支架之间活动连接有电缆转轴管；平板支架的前后对角处分别安装有放线滑轮；平板支架底部安装有行进车架的驱动装置，驱动装置包括电动机、发电机、传送带和设有手柄的控制开关，电动机通过传送带与其中一根滚轴连接，控制开关和发电机分别通过导线与电动机相连。其中，平板支架采用槽钢和钢管焊接而成。所述电缆支架...
【技术保护点】
1.一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车，包括由平板支架（1）、四个行走轮（2）和两根滚轴（8）连接构成的行进车架，每两个行走轮（2）通过一根滚轴（8）连接，并固定安装在平板支架（1）下方的左右两端，其特征在于：平板支架（1）的中段两侧分别安装有电缆支架（10），两个电缆支架（10）之间活动连接有电缆转轴管（12）；平板支架（1）的前后对角处分别安装有放线滑轮（9）；平板支架（1）底部安装有行进车架的驱动装置，驱动装置包括电动机（3）、发电机（4）、传送带（5）和设有手柄（7）的控制开关（6），电动机（3）通过传送带（5）与其中一根滚轴（8）连接，控制开关（6）和发电机（4）分别通过导线与电动机（3）相连。
【技术特征摘要】
1.一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车，包括由平板支架（1）、四个行走轮（2）和两根滚轴（8）连接构成的行进车架，每两个行走轮（2）通过一根滚轴（8）连接，并固定安装在平板支架（1）下方的左右两端，其特征在于：平板支架（1）的中段两侧分别安装有电缆支架（10），两个电缆支架（10）之间活动连接有电缆转轴管（12）；平板支架（1）的前后对角处分别安装有放线滑轮（9）；平板支架（1）底部安装有行进车架的驱动装置，驱动装置包括电动机（3）、发电机（4）、传送带（5）和设有手柄（7）的控制开关（6），电动机（3）通过传送带...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹刚，牛江中，
申请(专利权)人：中铁十二局集团电气化工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。