一种应用于地地铁钢轨道上的丝杠夹紧支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于地地铁钢轨道上的丝杠夹紧支架，包括第一固定夹，所述第一固定夹的底端设有第一连接块，第一连接块的右侧与丝杠的左端连接，丝杠上设有螺母，丝杠与螺母螺纹连接，螺母的下方设有第二连接块，第二连接块的前侧设有第一固定螺丝，第二连接块与丝杠滑动连接，第二连接块的顶面与第二固定夹的底面连接，第一固定夹和第二固定夹之间设有地铁钢轨，丝杠的右端通过第二固定螺丝与接地线桩连接，接地线桩的右侧顶端与螺栓的左端连接，螺栓的外侧设有弹簧，弹簧右侧的螺栓上设有固定板，固定板右侧的螺栓上设有手拧螺帽，本实用新型专利技术的整体安装拆卸快捷方便，便于维护更换，避免了焊接对地铁钢轨的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于地地铁钢轨道上的丝杠夹紧支架
本技术涉及夹紧支架
，具体为一种应用于地地铁钢轨道上的丝杠夹紧支架。
技术介绍
地地铁钢轨道在进行检修时，需要在地铁钢轨上挂接轨道上空接触网的临时接地线电缆和验电电缆。现有的方式都是直接用夹子夹住轨道，在操作时夹子可能会脱落，对人员和设备造成伤害。特别是在增加了防误操作系统后，防误操作用的临时接地线桩和验电桩需要焊接在地地铁钢轨道上，这样对地地铁钢轨道会造成一定伤害，并且在更换这些临时接地线桩和验电桩时也非常不方便拆除。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种应用于地地铁钢轨道上的丝杠夹紧支架，该丝杆夹紧支架的整体安装拆卸快捷方便，便于维护更换，避免了焊接对地铁钢轨的伤害，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于地地铁钢轨道上的丝杠夹紧支架，包括第一固定夹，所述第一固定夹的底端设有第一连接块，第一连接块的右侧与丝杠的左端连接，丝杠上设有螺母，丝杠与螺母螺纹连接，螺母的下方设有第二连接块，第二连接块的前侧设有第一固定螺丝，第二连接块与丝杠滑动连接，第二连接块的顶面与第二固定夹的底面连接，第一固定夹和第二固定夹之间设有地铁钢轨，丝杠的右端通过第二固定螺丝与接地线桩连接，接地线桩的右侧顶端与螺栓的左端连接，螺栓的外侧设有弹簧，弹簧右侧的螺栓上设有固定板，固定板与螺栓螺纹连接，固定板右侧的螺栓上设有手拧螺帽。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺栓的数量应不少于两个，且数量不少于两个的螺栓分别设置在接地线桩右侧的顶端。作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧的数量应不少于两个，且数量不少于两个的弹簧分别设置在螺栓的外侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一固定夹为C型。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的外侧设有锯齿状的凸起。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，结构简单，设计合理，不需要再设置如现有技术的夹子类的固定装置对地铁钢轨施加作用力，改为第一固定夹和第二固定夹分别安装在地铁钢轨两侧，通过丝杆和螺母的配合可以带动第二固定夹沿丝杠活动，通过改变第二固定夹的位置，即可将地铁钢轨夹在中间，使安装更加方便且安全，使得该丝杆夹紧支架的整体安装拆卸快捷方便，便于维护更换，通过接地线桩连接于丝杆的右端，不需要再将接地线桩焊接于地铁钢轨上，避免了焊接对地铁钢轨的伤害。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图。图中：1地铁钢轨、2第一固定夹、3第一连接块、4螺母、5第一固定螺丝、6第二连接块、7丝杠、8接地线桩、9第二固定螺丝、10第二固定夹、11弹簧、12固定板、13螺栓、14手拧螺帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种应用于地地铁钢轨道上的丝杠夹紧支架，包括第一固定夹2，第一固定夹2的底端设有第一连接块3，第一连接块3的右侧与丝杠7的左端连接，丝杠7上设有螺母4，丝杠7与螺母4螺纹连接，螺母4的下方设有第二连接块6，第二连接块6的前侧设有第一固定螺丝5，便于固定第二连接块6的位置，第二连接块6与丝杠7滑动连接，第二连接块6的顶面与第二固定夹10的底面连接，第一固定夹2和第二固定夹10之间设有地铁钢轨1，丝杆7和螺母4的配合可以带动第二固定夹10沿丝杠7活动，通过改变第二固定夹10的位置，即可将地铁钢轨1夹在中间，丝杠7的右端通过第二固定螺丝9与接地线桩8连接，接地线桩8的右侧顶端与螺栓13的左端连接，螺栓13的数量应不少于两个，且数量不少于两个的螺栓13分别设置在接地线桩8右侧的顶端，便于快速固定接地线，螺栓13的外侧设有弹簧11，弹簧11的数量应不少于两个，且数量不少于两个的弹簧11分别设置在螺栓13的外侧，便于快速固定接地线，弹簧11右侧的螺栓13上设有固定板12，固定板12的外侧设有锯齿状的凸起，便于快速固定接地线，固定板12与螺栓13螺纹连接，固定板12右侧的螺栓13上设有手拧螺帽14，第一固定夹2为C型，第一固定夹2、丝杠7和接地线桩8均为导电材料制成，实现导电的特性。在使用时：将第一固定夹2和第二固定夹10分别安装在地铁钢轨1两侧，旋转丝杆7上的螺母4即可带动第二固定夹10沿丝杠7活动，改变第二固定夹10的位置，即可将地铁钢轨1夹在中间，便于快速安装和拆卸，接地线桩8连接于丝杆7的右端，不需要再将接地线桩8焊接于地铁钢轨1上，避免了焊接对地铁钢轨的伤害，通过旋转手拧螺帽14，可以带动固定板12沿螺栓13移动，便于快速固定接地线。本技术，结构简单，设计合理，不需要再设置如现有技术的夹子类的固定装置对地铁钢轨1施加作用力，改为第一固定夹2和第二固定夹10分别安装在地铁钢轨1两侧，通过丝杆7和螺母4的配合可以带动第二固定夹10沿丝杠7活动，通过改变第二固定夹10的位置，即可将地铁钢轨1夹在中间，使安装更加方便且安全，使得该丝杆夹紧支架的整体安装拆卸快捷方便，便于维护更换，通过接地线桩8连接于丝杆7的右端，不需要再将接地线桩8焊接于地铁钢轨1上，避免了焊接对地铁钢轨1的伤害。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于地地铁钢轨道上的丝杠夹紧支架，包括第一固定夹（2），其特征在于：所述第一固定夹（2）的底端设有第一连接块（3），第一连接块（3）的右侧与丝杠（7）的左端连接，丝杠（7）上设有螺母（4），丝杠（7）与螺母（4）螺纹连接，螺母（4）的下方设有第二连接块（6），第二连接块（6）的前侧设有第一固定螺丝（5），第二连接块（6）与丝杠（7）滑动连接，第二连接块（6）的顶面与第二固定夹（10）的底面连接，第一固定夹（2）和第二固定夹（10）之间设有地铁钢轨（1），丝杠（7）的右端通过第二固定螺丝（9）与接地线桩（8）连接，接地线桩（8）的右侧顶端与螺栓（13）的左端连接，螺栓（13）的外侧设有弹簧（11），弹簧（11）右侧的螺栓（13）上设有固定板（12），固定板（12）与螺栓（13）螺纹连接，固定板（12）右侧的螺栓（13）上设有手拧螺帽（14）。

【技术特征摘要】
1.一种应用于地地铁钢轨道上的丝杠夹紧支架，包括第一固定夹（2），其特征在于：所述第一固定夹（2）的底端设有第一连接块（3），第一连接块（3）的右侧与丝杠（7）的左端连接，丝杠（7）上设有螺母（4），丝杠（7）与螺母（4）螺纹连接，螺母（4）的下方设有第二连接块（6），第二连接块（6）的前侧设有第一固定螺丝（5），第二连接块（6）与丝杠（7）滑动连接，第二连接块（6）的顶面与第二固定夹（10）的底面连接，第一固定夹（2）和第二固定夹（10）之间设有地铁钢轨（1），丝杠（7）的右端通过第二固定螺丝（9）与接地线桩（8）连接，接地线桩（8）的右侧顶端与螺栓（13）的左端连接，螺栓（13）的外侧设有弹簧（11），弹簧（11）右侧的螺栓（13）上设有固定板（12），...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴洪俊，
申请(专利权)人：林美余，
类型：新型
国别省市：浙江,33