本实用新型专利技术公开了一种铁路信号电缆应急抢修装置，包括上盖和连接座，所述上盖位于连接座的上表面，所述上盖与连接座可拆卸连接；所述上盖的侧壁设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿上盖与连接座转动连接；所述连接座的表面边缘处设有凹槽，所述凹槽与上盖配合连接，所述连接座内设有分线固定座和连接头，所述分线固定座分别固定于连接头两侧，所述连接头包括连接公头和连接母头，所述连接公头与连接母头配合连接，所述连接公头位于连接座的右端，所述连接母头位于连接座的左端。本实用新型专利技术通过在连接头两侧分别设有分线固定座，便于对电缆中的不同线束进行分离和固定，使电缆两端的线束一一对应，避免线束连接错误，提高电缆抢修的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号电缆应急抢修装置
本技术涉及铁路设施
，具体为一种铁路信号电缆应急抢修装置。
技术介绍
铁道信号也称为铁路信号，铁道信号的作用是保证列车运行安全，有效提高铁路运输效率，降低运输成本，大大改善行车人员的劳动条件；因此铁路信号装备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递行车信息，改善行车人员劳动条件的关键设备。目前，市场中对铁路信号电缆进行抢修时，由于铁路信号电缆内的线束较多，若对每根线束进行抢修操作，工程量较大，操作复杂且耗时较长，影响铁路的正常运营。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路信号电缆应急抢修装置，通过在连接头两侧分别设有分线固定座，便于对电缆中的不同线束进行分离和固定，使电缆两端的线束一一对应，避免线束连接错误，提高电缆抢修的效率，减小抢修的耗时，通过在连接座内设有滑动的连接公头，便于对线束的连接状态进行控制，方便对电缆进行抢修。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路信号电缆应急抢修装置，包括上盖和连接座，所述上盖位于连接座的上表面，所述上盖与连接座可拆卸连接；所述上盖的侧壁设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿上盖与连接座转动连接；所述连接座的表面边缘处设有凹槽，所述凹槽与上盖配合连接，所述连接座内设有分线固定座和连接头，所述分线固定座分别固定于连接头两侧，所述连接头包括连接公头和连接母头，所述连接公头与连接母头配合连接，所述连接公头位于连接座的右端，所述连接母头位于连接座的左端。作为上述技术方案的改进，所述连接公头和连接母头的外侧设有接线孔，所述接线孔均匀分布在连接公头和连接母头的端面，所述接线孔内设有金属固定片。作为上述技术方案的改进，所述连接公头与连接座滑动连接，所述连接公头的两端分别固定连接有滑块，所述连接母头与连接座固定连接。作为上述技术方案的改进，所述连接座的内壁设有滑槽，所述滑槽对称分布在连接座的内侧，所述滑槽与滑块滑动连接。作为上述技术方案的改进，所述连接座的两端分别设有固定槽，所述固定槽内固定连接有弧形卡条，所述弧形卡条均匀分布在固定槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过在连接头两侧分别设有分线固定座，便于对电缆中的不同线束进行分离和固定，使电缆两端的线束一一对应，避免线束连接错误，提高电缆抢修的效率，通过在连接座内设有滑动的连接公头，便于对线束的连接状态进行控制，方便对电缆进行抢修。附图说明图1为本技术所述铁路信号电缆应急抢修装置整体结构示意图；图2为本技术铁路信号电缆应急抢修装置的连接座俯视结构示意图；图3为本技术所述接线孔剖视结构示意图。图中：上盖-1，连接座-2，固定螺栓-3，凹槽-4，分线固定座-5，连接头-6，连接公头-7，连接母头-8，接线孔-9，金属固定片-10，滑块-11，滑槽-12，固定槽-13，弧形卡条-14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种铁路信号电缆应急抢修装置，包括上盖1和连接座2，所述上盖1位于连接座2的上表面，所述上盖1与连接座2可拆卸连接；所述上盖1的侧壁设有固定螺栓3，所述固定螺栓3贯穿上盖1与连接座2转动连接；所述连接座2的表面边缘处设有凹槽4，所述凹槽4与上盖1配合连接，所述连接座2内设有分线固定座5和连接头6，所述分线固定座5分别固定于连接头6两侧，所述连接头6包括连接公头7和连接母头8，所述连接公头7与连接母头8配合连接，所述连接公头7位于连接座2的右端，所述连接母头8位于连接座2的左端。进一步改进地，如图3所示：所述连接公头7和连接母头8的外侧设有接线孔9，所述接线孔9均匀分布在连接公头7和连接母头8的端面，所述接线孔9内设有金属固定片10，通过在连接公头7和连接母头8的外侧设有接线孔9，便于对铁路电缆内的线束进行固定，通过在接线孔9内设有金属固定片10，便于使线束与连接公头7和连接母头8连通，方便对线束固定的同时便于信号传输。进一步改进地，如图2所示：所述连接公头7与连接座2滑动连接，所述连接公头7的两端分别固定连接有滑块11，所述连接母头8与连接座2固定连接，通过在连接公头7的两端分别固定连接有滑块11，便于使连接公头7在连接座2内滑动，方便与连接母头8闭合、分离。具体改进地，如图2所示：所述连接座2的内壁设有滑槽12，所述滑槽12对称分布在连接座2的内侧，所述滑槽12与滑块11滑动连接，通过在连接座2的内壁设有对称的滑槽12，便于使连接公头7滑动的同时对连接公头7的位置进行限制。更具体改进地，如图2所示：所述连接座2的两端分别设有固定槽13，所述固定槽13内固定连接有弧形卡条14，所述弧形卡条14均匀分布在固定槽13内，通过在连接座2的两端分别设有带弧形卡条14的固定槽13，便于对铁路电缆进行固定，避免电缆内的线束受到拉扯而断开。本技术的上盖-1、连接座-2、固定螺栓-3、凹槽-4、分线固定座-5、连接头-6、连接公头-7、连接母头-8、接线孔-9、金属固定片-10、滑块-11、滑槽-12、固定槽-13、弧形卡条-14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术通过在连接头6两侧分别设有分线固定座5，便于对电缆中的不同线束进行分离和固定，使电缆两端的线束一一对应，避免线束连接错误，提高电缆抢修的效率，减小抢修的耗时，通过在连接座2内设有滑动的连接公头7，便于对线束连接状态进行控制，方便对电缆进行抢修。本技术在使用时，将断开的电缆放置在连接座2一端的固定槽13内，然后将电缆剥开，将电缆内的线束分别固定在分线固定座5上，然后将线束分别插入连接母头8的接线孔9内，使金属弹片对线束进行夹持固定，然后对另一端电缆采取相同的操作，使两端电缆内的线束一一对应，然后将连接公头7箱连接母头8滑动，使连接公头7与连接母头8闭合，使电缆的电路接通，将上盖1放置在连接座2上方，使用螺栓进行固定，完成电缆的应急抢修。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路信号电缆应急抢修装置，包括上盖（1）和连接座（2），其特征在于：所述上盖（1）位于连接座（2）的上表面，所述上盖（1）与连接座（2）可拆卸连接；所述上盖（1）的侧壁设有固定螺栓（3），所述固定螺栓（3）贯穿上盖（1）与连接座（2）转动连接；所述连接座（2）的表面边缘处设有凹槽（4），所述凹槽（4）与上盖（1）配合连接，所述连接座（2）内设有分线固定座（5）和连接头（6），所述分线固定座（5）分别固定于连接头（6）两侧，所述连接头（6）包括连接公头（7）和连接母头（8），所述连接公头（7）与连接母头（8）配合连接，所述连接公头（7）位于连接座（2）的右端，所述连接母头（8）位于连接座（2）的左端。
【技术特征摘要】
1.一种铁路信号电缆应急抢修装置，包括上盖（1）和连接座（2），其特征在于：所述上盖（1）位于连接座（2）的上表面，所述上盖（1）与连接座（2）可拆卸连接；所述上盖（1）的侧壁设有固定螺栓（3），所述固定螺栓（3）贯穿上盖（1）与连接座（2）转动连接；所述连接座（2）的表面边缘处设有凹槽（4），所述凹槽（4）与上盖（1）配合连接，所述连接座（2）内设有分线固定座（5）和连接头（6），所述分线固定座（5）分别固定于连接头（6）两侧，所述连接头（6）包括连接公头（7）和连接母头（8），所述连接公头（7）与连接母头（8）配合连接，所述连接公头（7）位于连接座（2）的右端，所述连接母头（8）位于连接座（2）的左端。2.根据权利要求1所述的一种铁路信号电缆应急抢修装置，其特征在于：所述连接公头（7）和连接母头（8）的外侧设...
【专利技术属性】
技术研发人员：马啸林，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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