本新型所述的一种电动汽车电池管理系统，其结构由：电池隔离矩阵箱(1)，电池组(2)，电流转换隔离放大单元(3)，温度转换隔离放大单元(4)，电源开关(5)，AD采样单元(6)，电池中央控制模块(7)，均衡控制单元(8)，辅助控制单元(9)，管理系统(10)，记录模块(11)，充电模块(12)，电流传感器(13)，温度传感器(14)，显示模块(15)，输出模块(16)，远程控制模块(17)，冷却系统(18)，负载(19)构成，所述的电池组(2)安装在电池隔离矩阵箱(1)内，所述的电池隔离矩阵箱(1)隔离矩阵内设有冷却系统(18)，目的在于提供一种电动汽车电池管理系统，以解决背景技术中存在的技术不足的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池管理系统
本技术属于电池管理
，具体涉及一种电动汽车电池管理系统。
技术介绍
目前市面上电池管理系统由额外的许多设备来完成，特别是安全管理，而且设备之间没有通讯联系，所以进行优化运行是不可能的。另一个缺点是与电池相关的控制功能被放在不同的设备中，因此每一个设备都要有一个特殊的管理装置，这样不仅体积大，管理难而且经常不靠谱。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种电动汽车电池管理系统，以解决上述
技术介绍
中存在的技术不足的问题。为达到上述目的，本新型所述的一种电动汽车电池管理系统，其结构由：电池隔离矩阵箱(1)，电池组(2)，电流转换隔离放大单元(3)，温度转换隔离放大单元(4)，电源开关(5)，AD采样单元(6)，电池中央控制模块(7)，均衡控制单元(8)，辅助控制单元(9)，管理系统(10)，记录模块(11)，充电模块(12)，电流传感器(13)，温度传感器(14)，显示模块(15)，输出模块(16)，远程控制模块(17)，冷却系统(18)，负载(19)构成，所述的电池组(2)安装在电池隔离矩阵箱(1)内，所述的电池隔离矩阵箱(1)隔离矩阵内设有冷却系统(18)。为达到上述目的，本新型所述的一种电动汽车电池管理系统，其所述的电池组(2)正负极端与负载(19)相连，同时所述的电池组(2)外接有充电模块(12)给电池组(2)充电，所述的电池隔离矩阵箱(1)外壳上安装有电流传感器(13)和温度传感器(14)，对电池组(2)的电流和温度进行感应。为达到上述目的，本新型所述的一种电动汽车电池管理系统，其所述的电流传感器(13)和温度传感器(14)通过导线分别与电流转换隔离放大单元(3)和温度转换隔离放大单元(4)相连，所述的电流转换隔离放大单元(3)和温度转换隔离放大单元(4)均通过导线与AD采样单元(6)相连，所述的电源开关(5)分别通过导线与电源开关(5)、AD采样单元(6)和均衡控制单元(8)相连。为达到上述目的，本新型所述的一种电动汽车电池管理系统，其所述的AD采样单元(6)、均衡控制单元(8)和辅助控制单元(9)分别通过导线与控制模块(7)相连，所述的控制模块(7)分别通过导线与管理系统(10)、记录模块(11)、显示模块(15)和远程控制模块(17)相连，所述的显示模块(15)与输出模块(16)。【附图说明】图1是所述的一种电动汽车电池管理系统结构示意图。图1中所标注的序号分别表示为：电池隔离矩阵箱(1)，电池组(2)，电流转换隔离放大单元(3)，温度转换隔离放大单元(4)，电源开关(5)，AD采样单元(6)，电池中央控制模块(7)，均衡控制单元(8)，辅助控制单元(9)，管理系统(10)，记录模块(11)，充电模块(12)，电流传感器(13)，温度传感器(14)，显示模块(15)，输出模块(16)，远程控制模块(17)，冷却系统(18)，负载(19)。【具体实施方式】结合图1对本技术所述的一种电动汽车电池管理系统做进一步说明。在本技术所述的一种电动汽车电池管理系统优选的实施例中，其结构由：电池隔离矩阵箱(1)，电池组(2)，电流转换隔离放大单元(3)，温度转换隔离放大单元(4)，电源开关(5)，AD采样单元(6)，电池中央控制模块(7)，均衡控制单元(8)，辅助控制单元(9)，管理系统(10)，记录模块(11)，充电模块(12)，电流传感器(13)，温度传感器(14)，显示模块(15)，输出模块(16)，远程控制模块(17)，冷却系统(18)，负载(19)构成，所述的电池组(2)安装在电池隔离矩阵箱(1)内，所述的电池隔离矩阵箱(1)隔离矩阵内设有冷却系统(18)。在本技术所述的一种电动汽车电池管理系统优选的实施例中，其所述的电池组(2)正负极端与负载(19)相连，同时所述的电池组(2)外接有充电模块(12)给电池组(2)充电，所述的电池隔离矩阵箱(1)外壳上安装有电流传感器(13)和温度传感器(14)，对电池组(2)的电流和温度进行感应。在本技术所述的一种电动汽车电池管理系统优选的实施例中，其所述的电流传感器(13)和温度传感器(14)通过导线分别与电流转换隔离放大单元(3)和温度转换隔离放大单元(4)相连，所述的电流转换隔离放大单元(3)和温度转换隔离放大单元(4)均通过导线与AD采样单元(6)相连，所述的电源开关(5)分别通过导线与电源开关(5)、AD采样单元(6)和均衡控制单元(8)相连。在本技术所述的一种电动汽车电池管理系统优选的实施例中，其所述的AD采样单元(6)、均衡控制单元(8)和辅助控制单元(9)分别通过导线与控制模块(7)相连，所述的控制模块(7)分别通过导线与管理系统(10)、记录模块(11)、显示模块(15)和远程控制模块(17)相连，所述的显示模块(15)与输出模块(16)。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于包括：电池隔离矩阵箱(1)，电池组(2)，电流转换隔离放大单元(3)，温度转换隔离放大单元(4)，电源开关(5)，AD采样单元(6)，电池中央控制模块(7)，均衡控制单元(8)，辅助控制单元(9)，管理系统(10)，记录模块(11)，充电模块(12)，电流传感器(13)，温度传感器(14)，显示模块(15)，输出模块(16)，远程控制模块(17)，冷却系统(18)，负载(19)构成，所述的电池组(2)安装在电池隔离矩阵箱(1)内，所述的电池隔离矩阵箱(1)隔离矩阵内设有冷却系统(18)。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于包括：电池隔离矩阵箱(1)，电池组(2)，电流转换隔离放大单元(3)，温度转换隔离放大单元(4)，电源开关(5)，AD采样单元(6)，电池中央控制模块(7)，均衡控制单元(8)，辅助控制单元(9)，管理系统(10)，记录模块(11)，充电模块(12)，电流传感器(13)，温度传感器(14)，显示模块(15)，输出模块(16)，远程控制模块(17)，冷却系统(18)，负载(19)构成，所述的电池组(2)安装在电池隔离矩阵箱(1)内，所述的电池隔离矩阵箱(1)隔离矩阵内设有冷却系统(18)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于所述的电池组(2)正负极端与负载(19)相连，同时所述的电池组(2)外接有充电模块(12)给电池组(2)充电，所述的电池隔离矩阵箱(1)外壳上安装有电流传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：金明，李陶胜，江建刚，
申请(专利权)人：李陶胜，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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