一种新型电池盒制造技术

技术编号:19402498 阅读:25 留言:0更新日期:2018-11-10 07:03
本实用新型专利技术公开一种新型电池盒,包括盒体、盒盖,所述盒体包括多组电池存储区域,所述电池存储区域由隔板隔开,所述电池存储区域底部设置有第一电极,所述盒盖设置于盒体上部,所述盒盖下端还设置有与第一电极配合使用的第二电极。本实用新型专利技术提供的电池盒可以使电池容量可以与行驶距离精确匹配,用户通过加减电池组即可获得与行驶距离相适用的电池容量,在很大程度上方便了电动汽车的使用。同时也更便于检修。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电池盒
本技术涉及电池
,特别涉及一种新型电池盒。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而在新能源汽车中发展较为迅速的纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。而现有纯电动汽车由于其电池盒设计的局限性,导致其续航里程无法满足长途行驶的需求,而在短途行驶时,多余的电池容量又会造成闲置,故电池容量无法与行驶距离相匹配很大程度上限制了电动汽车的运用,并且现有电池盒的封闭式结构还存在检修不便的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种新型电池盒,所述电池盒内设置有多组电池存储区域,使电池容量可以与行驶距离精确匹配,用户通过加减电池组即可获得与行驶距离相适用的电池容量,在很大程度上方便了电动汽车的使用。为解决以上技术问题,本技术的技术方案为采用一种新型电池盒,包括盒体、盒盖,其特征在于,所述盒体包括多组电池存储区域,所述电池存储区域由隔板隔开,所述电池存储区域底部设置有第一电极,所述盒盖设置于盒体上部,所述盒盖下端还设置有与第一电极配合使用的第二电极。优选的,所述盒体还包括盒底,所述盒底上部设置有导流层,所述导流层与第一电极下端紧密连接,所述导流层为铜片。优选的,所述盒体还包括多组散热孔,所述散热孔设置于盒体侧壁上。优选的,所述盒盖与盒体活动连接,连接方式为铰链连接、卡扣连接中的一种或两种。优选的,所述第二电极包括电极片,以及连接于电极片上端的弹簧。优选的,所述第二电极还包括设置于盒盖内部将所述全部第二电极并联连接的导线。优选的,所述导线穿过设置于盒盖侧壁的导线孔,共同连接于控制开关。更为优选的,所述盒盖上部还设置有检修盖,所述检修盖与盒盖活动连接本技术提供了一种新型电池盒,包括盒体、盒盖,盒体包括多组电池存储区域,所述电池存储区域由隔板隔开,在电池存储区域底部设置有第一电极,盒盖设置于盒体上部,盒盖下端还设置有与第一电极配合使用的第二电极,第二电极包括电极片,连接于电极片上端的弹簧,以及将所述全部第二电极并联连接的导线。导线穿过设置于盒盖侧壁的导线孔,共同连接于控制开关。盒盖上部还设置有检修盖,可在不打开盒体的情况下对电池进行检修。在盒底上部还设置有与第一电极下端紧密连接的导流层,本技术采用的导流层为铜片,可增加导电性。使用时用户通过提前计划行驶距离,将与行驶距离相匹配的电池组安装于电池盒内的多组电池存储区域内,盖上盒盖即可以使用,本技术需要使用市面上已有或者现有技术中已有的串联电池,例如申请号200910112387.9的专利技术专利所获得的串联电池,或者是申请号为201420838424.0的技术专利所提供的串联电池包,即预先将多组电池进行串联,包入一个电池包结构中,再装配入本技术提供的电池盒使用。采用本技术提供的电池盒,可达成电池容量与行驶距离的精确匹配,一方面扩大了电池容量,是其可以满足长途行驶的需求,不用再顾虑充电桩的有限性而降低长途行驶的频率,另一方面,在短途行驶时,又可解决电池组闲置的问题,达到了能源的合理利用,在很大程度上可以促进电动汽车的运用。此外,在电池盒盖上设置了检修口,并且电池盒盖与盒体是活动连接,便于对电池盒的检修。附图说明图1、盒体俯视图;图2、盒盖俯视图;图3、盒盖侧视图;图4、盒体侧视图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案,下面结合具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。而现有纯电动汽车由于其电池盒设计的局限性,导致其续航里程无法满足长途行驶的需求,而在短途行驶时,多余的电池容量又会造成闲置,故电池容量无法与行驶距离相匹配很大程度上限制了电动汽车的运用。实施例如图1至图4所示,本实施例提供的电池盒包括盒盖1、检修盖11、检修卡扣12、盒盖卡扣13、导线孔14、盒体2、散热孔21、盒底3、隔板4、第一电极5、导流层6、第二电极片7、弹簧8、导线9。本实施例提供一种新型电池盒,包括盒体2、盒盖1,盒体包括多组电池存储区域(图中未示出),所述电池存储区域由隔板4隔开,电池存储区域底部设置有第一电极5,盒盖设置于盒体上部,盒盖下端还设置有与第一电极配合使用的第二电极(图中未示出)。盒体还包括盒底3,3盒底上部设置有导流层6,导流层与第一电极5下端紧密连接,导流层为铜片。盒体侧壁上还包括多组散热孔21。盒盖与盒体为活动连接,本实施例中通过设置在盒盖上的卡扣13与盒体连接卡,还可通过铰接方式连接。盒盖上部还设置有检修盖11,检修盖通过卡扣12与盒盖连接。第二电极包括电极片7,连接于电极片上端的弹簧8,以及将全部第二电极并联连接的导线9。导线穿过设置于盒盖侧壁的导线孔14,共同连接于控制开关(图中未示出)。使用时用户通过提前计划行驶距离,将与行驶距离相匹配的电池组安装于电池盒内的多组电池存储区域内,盖上盒盖即可以使用,使用时用户通过提前计划行驶距离,将与行驶距离相匹配的电池组安装于电池盒内的多组电池存储区域内,盖上盒盖即可以使用,本技术需要使用市面上已有或者现有技术中已有的大容量串联电池,例如申请号200910112387.9的专利技术专利所获得的串联电池,或者是申请号为201420838424.0的技术专利所提供的串联电池包,即预先将多组电池进行串联,包入一个电池包结构中,再装配入本技术提供的电池盒使用。采用本技术提供的电池盒,可达成电池容量与行驶距离的精确匹配,一方面扩大了电池容量,是其可以满足长途行驶的需求,不用再顾虑充电桩的有限性而降低长途行驶的频率,另一方面,在短途行驶时,又可解决电池组闲置的问题,达到了能源的合理利用,在很大程度上可以促进电动汽车的运用。此外,在电池盒盖上设置了检修口,并且电池盒盖与盒体是活动连接,便于对电池盒的检修。以上仅是本技术的优选实施方式,应当指出的是,上述优选实施方式不应视为对本技术的限制,本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术的精神和范围内,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种新型电池盒,包括盒体、盒盖,其特征在于,所述盒体包括多组电池存储区域,所述电池存储区域由隔板隔开,所述电池存储区域底部设置有第一电极,所述盒盖设置于盒体上部,所述盒盖下端还设置有与第一电极配合使用的第二电极。

【技术特征摘要】
1.一种新型电池盒,包括盒体、盒盖,其特征在于,所述盒体包括多组电池存储区域,所述电池存储区域由隔板隔开,所述电池存储区域底部设置有第一电极,所述盒盖设置于盒体上部,所述盒盖下端还设置有与第一电极配合使用的第二电极。2.根据权利要求1所述的新型电池盒,其特征在于,所述盒体还包括盒底,所述盒底上部设置有导流层,所述导流层与第一电极下端紧密连接,所述导流层为铜片。3.根据权利要求1所述的新型电池盒,其特征在于,所述盒体还包括多组散热孔,所述散热孔设置于盒体侧壁上。4.根据权利要求1所述的新型电池盒,...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢君官海君叶晓龙许俊吴剑峰唐通
申请(专利权)人:中唐空铁科技有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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