一种防震的电动汽车用电池制造技术

本实用新型专利技术提供一种防震的电动汽车用电池，涉及电动汽车领域。该防震的电动汽车用电池，包括外壳，所述外壳的内底壁固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构远离外壳内底壁的一端固定连接有电池本体，所述电池本体的底部固定连接有限位机构，限位机构远离电池本体的一端与外壳的内底壁固定连接，电池本体的左侧固定连接有安装机构，外壳的顶部固定连接有密封机构，外壳的左侧开设有与外壳内部相连通的活动孔。该防震的电动汽车用电池，通过固定轴、转环和橡胶板之间的相互配合，达到经过旋转橡胶板可以实现将电池本体进行限位，使得电池本体在外壳的内部更加的牢固，通过卡口内部设置的固定块，达到利用固定块增加橡胶板在外壳顶部的紧密性。

【技术实现步骤摘要】
一种防震的电动汽车用电池
本技术涉及电动汽车
，具体为一种防震的电动汽车用电池。
技术介绍
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池,燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)。随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。外壳防护，为了防止空气进入，锂电池都被封装在密闭容器冲，并为了防止外力破坏通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。例如，有些电动汽车，甚至采用了钛合金防护板，以防止汽车使用中，尤其是交通事故中对电池容器的损伤，但是现有的电动汽车用电池在汽车行驶在凹凸不平的路面时，难免会有颠簸，颠簸一旦过大容易对于电池造成损坏。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防震的电动汽车用电池，解决了现有的电动汽车用电池在汽车行驶在凹凸不平的路面时，难免会有颠簸，颠簸一旦过大容易对于电池造成损坏的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防震的电动汽车用电池，包括外壳，所述外壳的内底壁固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构远离外壳内底壁的一端固定连接有电池本体，所述电池本体的底部固定连接有限位机构，所述限位机构远离电池本体的一端与外壳的内底壁固定连接，所述电池本体的左侧固定连接有安装机构，所述外壳的顶部固定连接有密封机构，所述外壳的左侧开设有与外壳内部相连通的活动孔，所述活动孔的内部活动连接有移动杆。优选的，所述安装机构的内部包括弧形块，所述电池本体的左侧与弧形块的右侧固定连接，所述外壳的左侧内壁开设有开槽，所述开槽的正面内壁固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有转轮，所述转轮的右侧表面与弧形块的左侧表面搭接。优选的，所述缓冲机构的内部包括固定座，所述固定座的底部与外壳的内底壁固定连接，所述固定座的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的下表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离缓冲板的一端与外壳的内底壁固定连接，所述缓冲板的上表面固定连接有连接块，所述连接块的上表面与电池本体的底部固定连接。优选的，所述限位机构的内部包括限位座，所述限位座的下表面与外壳的内底壁固定连接，所述限位座的左侧开设有防脱槽，所述防脱槽的内部滑动连接有防脱块，所述防脱块的左侧固定连接有限位杆，所述限位杆远离防脱块的一端与电池本体的底部固定连接，所述电池本体的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离电池本体的一端与限位座的上表面固定连接。优选的，所述密封机构的内部包括固定轴，所述固定轴的底部与外壳的顶部固定连接，所述固定轴的表面套接有转环，所述转环的右侧表面固定连接有橡胶板，所述橡胶板的下表面与外壳的顶部搭接。优选的，所述外壳的顶部固定连接有固定块，所述橡胶板的上表面开设有与下表面相连通的卡口，所述固定块的表面与卡口的内部卡接。优选的，所述电池本体的左侧固定连接有缓冲块，所述缓冲块的上表面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离缓冲块的一端固定连接有活动块。优选的，所述移动杆位于外壳内部的一端下表面与活动块的上表面搭接。优选的，所述外壳的左侧搭接有把手，所述把手的右侧与移动杆的左端固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种防震的电动汽车用电池。具备以下有益效果：1、该防震的电动汽车用电池，通过固定轴、转环和橡胶板之间的相互配合，达到经过旋转橡胶板可以实现将电池本体进行限位，使得电池本体在外壳的内部更加的牢固，通过卡口内部设置的固定块，达到利用固定块增加橡胶板在外壳顶部的紧密性。2、该防震的电动汽车用电池，通过活动块与缓冲块之间设置的第三弹簧，达到在汽车颠簸带动电池本体震动时，电池本体可以经过挤压第三弹簧进行有效的缓冲电池本体的震动，使得电池本体更加的平稳，通过活动孔内部设置的移动杆，达到利用移动杆将活动块进行阻挡，使得第三弹簧更加有效缓冲电池本体的震动。3、该防震的电动汽车用电池，通过转轮在转轴表面的活动，达到在将电池本体安放进入外壳的内部时，电池本体会带动弧形块经过转轮的表面向下移动，使得电池本体在安放时更加的平稳与快速。4、该防震的电动汽车用电池，通过限位座、防脱块和限位杆之间的相互配合，达到汽车在因为颠簸带动电池本体进行震动时，可以使得电池本体保持垂直上下移动，避免电池本体出现晃动，通过电池本体底部设置的第二弹簧，达到第二弹簧利用弹力进一步缓冲电池本体因为颠簸产生的震动。5、该防震的电动汽车用电池，通过连接块、缓冲板和第一弹簧之间的相互配合，达到在汽车产生颠簸并带动电池本体进行震动时，电池本体可以将第一弹簧进行挤压和拉扯，使得有效缓冲电池本体的震动，解决了现有的电动汽车用电池在汽车行驶在凹凸不平的路面时，难免会有颠簸，颠簸一旦过大容易对于电池造成损坏的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中密封机构局部结构放大图；图3为本技术图1中安装机构局部结构放大图；图4为本技术图1中缓冲机构局部结构放大图；图5为本技术图1中限位机构局部结构放大图。其中，1外壳、2电池本体、3密封机构、301固定轴、302转环、303橡胶板、4安装机构、401弧形块、402开槽、403转轴、404转轮、5固定座、501连接块、502缓冲板、503滑块、504第一弹簧、505固定座、506滑槽、6限位机构、601第二弹簧、602限位杆、603防脱块、604防脱槽、605限位座、7移动杆、8活动块、9第三弹簧、10缓冲块、11把手、12活动孔、13固定块、14卡口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种防震的电动汽车用电池，如图1-5所示，包括外壳1，外壳1的内底壁固定连接有缓冲机构5，缓冲机构5远离外壳1内底壁的一端固定连接有电池本体2，缓冲机构5的内部包括固定座505，固定座505的底部与外壳1的内底壁固定连接，固定座505的右侧开设有滑槽506，滑槽506的内部滑动连接有滑块503，滑块503的右侧固定连接有缓冲板502，缓冲板502的下表面固定连接有第一弹簧504，第一弹簧504远离缓冲板502的一端与外壳1的内底壁固定连接，缓冲板502的上表面固定连接有连接块501，连接块501的上表面与电池本体2的底部固定连接,汽车在产生颠簸时，颠簸会使得电机本体2进行上下震动，电池本体2上下震动时会经过连接块501和缓冲板502将第一弹簧504进行挤压，使得第一弹簧504利用自身的弹力将电池本体2的震动进行缓冲，电池本体2的左侧固定连接有缓冲块10，缓冲块10的上表面固定连接有第三弹簧9，第三弹簧9远离缓冲块10的一端固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防震的电动汽车用电池，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内底壁固定连接有缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)远离外壳(1)内底壁的一端固定连接有电池本体(2)，所述电池本体(2)的底部固定连接有限位机构(6)，所述限位机构(6)远离电池本体(2)的一端与外壳(1)的内底壁固定连接，所述电池本体(2)的左侧固定连接有安装机构(4)，所述外壳(1)的顶部固定连接有密封机构(3)，所述外壳(1)的左侧开设有与外壳(1)内部相连通的活动孔(12)，所述活动孔(12)的内部活动连接有移动杆(7)。

【技术特征摘要】
1.一种防震的电动汽车用电池，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内底壁固定连接有缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)远离外壳(1)内底壁的一端固定连接有电池本体(2)，所述电池本体(2)的底部固定连接有限位机构(6)，所述限位机构(6)远离电池本体(2)的一端与外壳(1)的内底壁固定连接，所述电池本体(2)的左侧固定连接有安装机构(4)，所述外壳(1)的顶部固定连接有密封机构(3)，所述外壳(1)的左侧开设有与外壳(1)内部相连通的活动孔(12)，所述活动孔(12)的内部活动连接有移动杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种防震的电动汽车用电池，其特征在于：所述安装机构(4)的内部包括弧形块(401)，所述电池本体(2)的左侧与弧形块(401)的右侧固定连接，所述外壳(1)的左侧内壁开设有开槽(402)，所述开槽(402)的正面内壁固定连接有转轴(403)，所述转轴(403)的表面套接有转轮(404)，所述转轮(404)的右侧表面与弧形块(401)的左侧表面搭接。3.根据权利要求1所述的一种防震的电动汽车用电池，其特征在于：所述缓冲机构(5)的内部包括固定座(505)，所述固定座(505)的底部与外壳(1)的内底壁固定连接，所述固定座(505)的右侧开设有滑槽(506)，所述滑槽(506)的内部滑动连接有滑块(503)，所述滑块(503)的右侧固定连接有缓冲板(502)，所述缓冲板(502)的下表面固定连接有第一弹簧(504)，所述第一弹簧(504)远离缓冲板(502)的一端与外壳(1)的内底壁固定连接，所述缓冲板(502)的上表面固定连接有连接块(501)，所述连接块(501)的上表面与电池本体(2)的底部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种防震的电动汽车用电池，其特征在于：所述限位机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丽莉，
申请(专利权)人：广州朗晴电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44