一种车载大屏的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载大屏的检测装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术无法判断LED显示屏中显示内容是否按要求显示，无法满足对车载大屏测试的需要的问题。本车载大屏的检测装置包括用于产生控制指令控制车载大屏和对车载大屏显示的内容进行判断分析的移动终端和用于发送移动终端输送的待检测信息的控制信号给车载大屏的MCU，移动终端上连接有用于连接车载大屏的USB接口，移动终端与MCU之间连接有串口芯片，MCU上连接有用于连接车载大屏的通讯接口。本检测装置能够实现对车载大屏显示内容的检测，并且成本低，测试时间少。

【技术实现步骤摘要】
一种车载大屏的检测装置
本技术属于汽车
，涉及一种车载大屏的检测装置。
技术介绍
现在的车载大屏显示内容越来越多，如轮胎压力、轮胎温度、车身控制系统(BCM)的设置、360全景影像等。为了适用这种多功能的显示要求，现在的车载大屏往往会内置操作系统，安卓系统作为主流开源的系统被用于车载大屏成为主要的方式。随着车载大屏显示内容越来越丰富，对车载大屏的测试工作量就越来越多，如何高效地进行测试就成为一项重要的工作，而现有的大屏自动化测试设备一般需要使用机械手、摄像头等辅助设备才能完成，这样不仅成本高，而且还要耗费大量的调试时间。针对上述存在的问题，现有的中国专利文献公开了一种在线检测LED显示屏的控制系统【申请号：CN201110101852.6】，包括用于处理生成控制信号控制外部LED显示屏的处理单元，用于检测LED显示屏中各LED的显示数据的检测单元，用于分析显示数据的分析单元，用于根据所述分析结果自动生成检测报告数据的检测报告生成单元，用于预存储若干故障解决方案的存储单元，用于当检测报告数据符合一预设条件时对应选择故障解决方案的选择单元；显示单元还根据检测报告数据显示对应的检测报告；处理单元还根据故障解决方案调整显示数据。虽然该专利技术可以在线检测LED显示屏的各显示数据，分析生成预设定的检测报告并显示，在发现LED显示屏发生故障时，还可以根据预设定的解决方案自动消除发生的故障，节约维护成本。但是该专利技术主要是对显示亮度、显示灰度等级、显示频率、以及各LED的波长值和各LED的工作电压的情况进行故障检测，无法判断LED显示屏中显示内容是否按要求显示，无法满足对车载大屏测试的需要。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车载大屏的检测装置，该车载大屏的检测装置所要解决的技术问题是：如何实现对车载大屏显示内容的检测。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车载大屏的检测装置，包括用于产生控制指令控制车载大屏和对车载大屏显示的内容进行判断分析的移动终端，其特征在于，所述检测装置还包括用于发送所述移动终端输送的待检测信息的控制信号给车载大屏的MCU，所述移动终端上连接有用于连接车载大屏的USB接口，所述移动终端与所述MCU之间连接有串口芯片，所述MCU上连接有用于连接车载大屏的通讯接口。本车载大屏的检测装置在应用时，车载大屏通过USB接口与移动终端建立ADB连接，车载大屏通过通讯接口与MCU建立信息通讯，移动终端通过串口芯片与MCU建立串口通讯。在进行检测时，移动终端产生控制信号控制车载大屏进入测试界面，移动终端将车载大屏显示的内容信息进行判断分析，确认车载大屏是否按要求进入到测试界面，若未按要求进入到测试界面，则进行记录；MCU接收移动终端输送的待检测信息的控制信号，如左前轮胎压数据、轮胎温度等，MCU将该控制信号发送给车载大屏，移动终端将显示的如左前轮胎压数据或轮胎温度的界面内容信息进行判断分析，确认车载大屏是否按要求显示，进而将判定结果进行存储，实现了对车载大屏显示内容的检测，结构简单，无需使用机械手和摄像头等辅助设备，有效降低了使用成本，并降低了调试时间。在上述的车载大屏的检测装置中，所述MCU与所述通讯接口之间连接有CAN收发器。在上述的车载大屏的检测装置中，所述MCU与所述通讯接口之间连接有以太网收发器。CAN收发器用于将电平信号转换为CAN总线电平，以太网收发器用于将电平信号转换为以太网总线电平，在车载大屏自带CAN总线或自带以太网总线时，能够实现车载大屏与MCU的通信，实现对车载大屏显示内容的检测。在上述的车载大屏的检测装置中，所述移动终端包括用于产生控制指令的按键、用于对车载大屏显示的内容进行截图并将截图信息与预存的界面信息进行对比的控制器以及用于对比对结果进行显示的显示屏，所述按键和显示屏均与控制器连接。按键用于产生控制信号控制车载大屏进入测试界面的指令以及截图指令，便于对车载大屏的检测，提高车载大屏检测的效率。在上述的车载大屏的检测装置中，所述显示屏为触摸式显示屏。采用触摸式显示屏能够实现触摸操作，便于对车载大屏进行检测，减少测试时间。在上述的车载大屏的检测装置中，所述移动终端连接有用于在检测到车载大屏存在故障时进行报警的报警器。在上述的车载大屏的检测装置中，所述MCU采用单片机MC9812XEMAL。在上述的车载大屏的检测装置中，所述CAN芯片采用TJA1040芯片。在上述的车载大屏的检测装置中，所述串口芯片采用MAX232芯片。在上述的车载大屏的检测装置中，所述移动终端为PC机或手机。与现有技术相比，本车载大屏的检测装置能够对车载大屏的显示内容进行模拟，即能够发送如轮胎压力、轮胎温度、车身控制系统的设置和360全景影像等相应信号给车载大屏，进而通过对车载大屏界面的截图来与移动终端内预先保存的界面图片进行对比，从而判定车载大屏是否按要求显示，实现了对车载大屏显示内容的检测，并且无需使用机械手和摄像头等辅助设备，有效降低了测试成本，减少了调试时间和测试费用。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中，1、移动终端；11、控制器；12、按键；13、显示屏；2、MCU；3、串口芯片；4、USB接口；5、通讯接口；6、CAN收发器；7、以太网收发器；8、车载大屏；9、报警器。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本车载大屏的检测装置包括用于产生控制指令控制车载大屏8和对车载大屏8显示的内容进行判断分析的移动终端1和用于发送移动终端1输送的待检测信息的控制信号给车载大屏8的MCU2，移动终端1上连接有用于连接车载大屏8的USB接口4，移动终端1与MCU2之间连接有串口芯片3，MCU2上连接有用于连接车载大屏8的通讯接口5。作为优选方案，通讯接口5的数量为若干个。设置多个通讯接口5，能够同时对多个车载大屏8进行检测，提高检测效率。作为优选方案，MCU2与通讯接口5之间还连接有CAN收发器6。CAN收发器6用于将电平信号转换为CAN总线电平，在车载大屏8自带CAN总线时，能够通过CAN收发器6实现车载大屏8与MCU2的通信。作为优选方案，MCU2与通讯接口5之间还连接有以太网收发器7。以太网收发器7用于将电平信号转换为以太网总线电平，在车载大屏8自带以太网总线时，能够通过以太网收发器7实现车载大屏8与MCU2的通信。作为优选方案，移动终端1包括用于产生控制指令的按键12、用于对车载大屏8显示的内容进行截图并将截图信息与预存的界面信息进行对比的控制器11以及用于对比对结果进行显示的显示屏13，按键12和显示屏13均与控制器11连接。按键12用于产生控制信号控制车载大屏8进入测试界面的指令以及截图指令，便于对车载大屏8的检测，提高车载大屏8检测的效率。作为优选方案，显示屏13为触摸式显示屏。采用触摸式显示屏13能够实现触摸操作，便于对车载大屏8进行检测，减少测试时间。作为优选方案，移动终端1连接有用于在检测到车载大屏8存在故障时进行报警的报警器9。作为优选方案，MCU2采用单片机MC9812XEMAL。作为优选方案，CAN芯片采用TJA1040芯片。作为优选方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载大屏的检测装置，包括用于产生控制指令控制车载大屏(8)和对车载大屏(8)显示的内容进行判断分析的移动终端(1)，其特征在于，所述检测装置还包括用于发送所述移动终端(1)输送的待检测信息的控制信号给车载大屏(8)的MCU(2)，所述移动终端(1)上连接有用于连接车载大屏(8)的USB接口(4)，所述移动终端(1)与所述MCU(2)之间连接有串口芯片(3)，所述MCU(2)上连接有用于连接车载大屏(8)的通讯接口(5)。

【技术特征摘要】
1.一种车载大屏的检测装置，包括用于产生控制指令控制车载大屏(8)和对车载大屏(8)显示的内容进行判断分析的移动终端(1)，其特征在于，所述检测装置还包括用于发送所述移动终端(1)输送的待检测信息的控制信号给车载大屏(8)的MCU(2)，所述移动终端(1)上连接有用于连接车载大屏(8)的USB接口(4)，所述移动终端(1)与所述MCU(2)之间连接有串口芯片(3)，所述MCU(2)上连接有用于连接车载大屏(8)的通讯接口(5)。2.根据权利要求1所述的车载大屏的检测装置，其特征在于，所述MCU(2)与所述通讯接口(5)之间连接有CAN收发器(6)。3.根据权利要求1或2所述的车载大屏的检测装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：车华良，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33