【技术实现步骤摘要】
一种车内一氧化碳超标报警器
本技术涉及一种报警器，尤其是一种车内一氧化碳超标报警器，属于汽车电子
技术介绍
不少人由于安全意识淡薄，经常习惯在不熄火的情况下在车内关窗睡觉，汽车在怠速运转时，发动机燃烧不充分的尾气中含有大量一氧化碳，由于汽车车厢内空气流通不畅，导致车厢内的一氧化碳浓度持续升高，一氧化碳属于无色无味的气体，很难让人察觉，因此，人们在车内休息过程中容易出现吸入过量一氧化碳，导致头晕或者失去知觉，甚至有生命危险的可能。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种车内一氧化碳超标报警器，若车内一氧化碳含量超标，蜂鸣器和LED发出声光报警，提醒用户及时开窗通风，避免用户在不自觉的情况下吸入过量一氧化碳而造成人身伤害。本技术所采取的具体技术方案如下：一种车内一氧化碳超标报警器，其特征是：该报警器的电路包括一氧化碳传感器模块U1、电阻R1～R4、三极管Q1、可控硅SCR1、发光二极管LED1、轻触开关SW1和蜂鸣器BUZ1，其中一氧化碳传感器模块U1的1脚引脚接+5V，2脚接电阻R1的一端，3脚接地；三极管Q1的基极接电阻R1的另一端，发射极接+5V，集电极接电阻R2的一端和电阻R3的一端，电阻R2的另一端接地；可控硅SCR1的控制极接电阻R3的另一端，可控硅SCR1的阳极接发光二极管LED1的负极、蜂鸣器BUZ1的负极和轻触开关SW1的一端，可控硅SCR1的阴极和轻触开关SW1的另一端接接地；发光二极管LED1的正极接电阻R4的一端，电阻R4的另一端和蜂鸣器BUZ1的正极接+5V；所述一氧化碳传感器模块U1采用MQ-9。本技术的有益效果为：当车...
【技术保护点】
1.一种车内一氧化碳超标报警器，其特征是：该报警器的电路包括一氧化碳传感器模块U1、电阻R1～R4、三极管Q1、可控硅SCR1、发光二极管LED1、轻触开关SW1和蜂鸣器BUZ1，其中一氧化碳传感器模块U1的1脚引脚接+5V，2脚接电阻R1的一端，3脚接地；三极管Q1的基极接电阻R1的另一端，发射极接+5V，集电极接电阻R2的一端和电阻R3的一端，电阻R2的另一端接地；可控硅SCR1的控制极接电阻R3的另一端，可控硅SCR1的阳极接发光二极管LED1的负极、蜂鸣器BUZ1的负极和轻触开关SW1的一端，可控硅SCR1的阴极和轻触开关SW1的另一端接接地；发光二极管LED1的正极接电阻R4的一端，电阻R4的另一端和蜂鸣器BUZ1的正极接+5V。
【技术特征摘要】
1.一种车内一氧化碳超标报警器，其特征是：该报警器的电路包括一氧化碳传感器模块U1、电阻R1～R4、三极管Q1、可控硅SCR1、发光二极管LED1、轻触开关SW1和蜂鸣器BUZ1，其中一氧化碳传感器模块U1的1脚引脚接+5V，2脚接电阻R1的一端，3脚接地；三极管Q1的基极接电阻R1的另一端，发射极接+5V，集电极接电阻R2的一端和电阻R3的一端，电阻R2的另一...
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