【技术实现步骤摘要】
一种火箭用高温加速度传感器
本技术涉及传感器领域，尤其是一种火箭用高温加速度传感器。
技术介绍
加速度是十分重要的物理参数，正确的测量加速度，尤其是震动物体的加速度，在很多领域有着重要的意义。例如在航空领域，一般通过加速度传感器测量发动机的震动情况。目前使用较多的是压电式加速度传感器，其结构一般包括惯性质量块和压电片；两者用中心杆固定，再进行封装；压电片一般采用石英晶体或压电陶瓷，质量块和中心杆一般采用金属材料。其原理是震动引起传感器质量块的位置变化，利用压电陶瓷或石英晶体的压电效应，在加速度计受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。火箭发动机的加速度传感器一般使用环境在300℃—500℃，一般的传感器其金属部件会在高温时发生一定的参数变化，导致加速度测量精度下降。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于火箭的新型加速度传感器。高温对加速度传感器的影响，很大程度上在于压电材料和金属材料的热膨胀系数相差较大。压电陶瓷的热膨胀系数几乎为0，而金属具有较大的正的热膨胀系数；温度大幅升高时，传感器内部金属部件膨胀，会和压电材料产生应力，对测量误差差生干扰。本技术将与压电材料直接相关的零部件设计为经过抗氧化处理的碳-碳复合材料；其中碳基材料和碳纤维材料的热膨胀系数都比金属材料的热膨胀系数小一个数量级，而且碳基材料的热膨胀系数为正，碳纤维材料的热膨胀系数为负，两者抵消后整体热膨胀系数几乎为0，和压电陶瓷材料热膨胀系数一致。具体说本技术公开了一种火箭用高温加速度传感器，包括压电部件，基座、上压盖、连接杆、预紧螺母、质量块、外壳；所述的压电部件包括压电陶瓷材料、绝缘层、...
【技术保护点】
1.一种火箭用高温加速度传感器，其特征在于包括压电部件(1)，基座(2)、上压盖(3)、连接杆(4)、预紧螺母(5)、质量块(6)、外壳(7)；所述的压电部件(1)包括压电陶瓷材料、绝缘层、引线；所述的基座(2)、上压盖(3)采用经过抗氧化处理的碳‑碳复合材料制成，所述的压电部件(1)位于基座(2)、上压盖(3)之间；所述的质量块(6)采用台状结构，位于上压盖(3)上方并和上压盖(3)固定；所述的连接杆(4)有多个，采用经过抗氧化处理的碳‑碳复合材料制成，位于基座(2)和上压盖(3)周边位置；每个连接杆(4)下端固定插入基座(2)，上端穿过上压盖(3)和质量块(6)之后用预紧螺母(5)固定；上压盖(3)和质量块(6)可沿连接杆(4)滑动。
【技术特征摘要】
1.一种火箭用高温加速度传感器，其特征在于包括压电部件(1)，基座(2)、上压盖(3)、连接杆(4)、预紧螺母(5)、质量块(6)、外壳(7)；所述的压电部件(1)包括压电陶瓷材料、绝缘层、引线；所述的基座(2)、上压盖(3)采用经过抗氧化处理的碳-碳复合材料制成，所述的压电部件(1)位于基座(2)、上压盖(3)之间；所述的质量块(6)采用台状结构，位于上压盖(3)上方并和上压盖(3)固定；所述的连接杆(4)有多个，采用经过抗氧化处理的碳-碳复合材料制成，位于基座(2)和上压盖(3)周边位置；每个连接杆(4)下端固定插入基座(2)，上端穿过上压盖(3)和质量块(6)之后用预紧螺母(5)固定；上压盖(3)和质量块(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，谢超，纪盛东，舒传华，于国涛，岳佳，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三七二九部队，
类型：新型
国别省市：山西,14
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