一种自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台，包括第一旋转支架、第二旋转支架、底座板、摄像头安装台、卷收器安装台、角加速度传感器、若干个振动器，所述底座板上具有支架导轨，所述第一、第二旋转支架对称安装在所述支架导轨中，所述摄像头安装台转动连接在所述第一旋转支架上，所述卷收器安装台转动连接在所述第二旋转支架上，所述若干个振动器分别设置在所述底座板底面的四角。本实用新型专利技术实施例可以对卷收器带感组件内部零件在不同加速度下的变化过程进行记录，并与同步记录的加速度参数进行一一比对从而获得两者的对应关系及变化规律，取录在模拟车辆运行状态下进行，结果更贴紧真实数据，更具参考性。

【技术实现步骤摘要】
一种自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台
本技术涉及车辆安全带的实验设备，特别涉及一种卷收器带感组件监测实验台。
技术介绍
卷收器是汽车安全带的核心组件，它可以实现车辆倾斜感应、车辆急加速急减速感应、织带加速度感应等。而带感组件又是感应安全带卷收器织带拉出加速度并实现锁止的核心部件，紧急刹车的一瞬间，由于惯性人会往前移动使织带拉出，这时带感组件感受到加速度变化，并及时卡住卷轴，使织带无法拉出，将乘员限制在座位上，保障了乘员的人身安全。常见的带感组件结构如图1，带感组件内部设置有可转动的惯性轮111，惯性轮111上方设置有可转动的内棘爪222，带感组件内表面设置有内齿333，安全带被快速拉出时，卷轴带动带感组件旋转，带感组件内惯性轮111在加速度影响下相对转动，推动内棘爪222向上转动卡住内齿333，从而使带感组件不能旋转，安全带不能继续拉出，弹簧444使得内棘爪222可以回位。现阶段用于带感组件监测实验的设备少之又少，或者只能测量带感组件的某一个参数点，因此在开发设计带感组件时，需要反复开模反复验证去控制其参数，没有一种能对带感组件整个锁止过程进行监测，从而获得连续参数，可以绘制参数曲线掌握其变化规律的监测实验设备。现有的带感组件监测实验设备大多是在静止平面内对带感组件进行监测，而带感器真正使用的时刻是在车辆运行的过程中，带有细碎震动及路面起伏的状态，由于带感组件的惯性轮敏感程度较高，这些震动和起伏对惯性轮可能造成较大影响，导致带感组件的真实运行状态与设计运行状态不相符。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种能模拟车辆运行状态，并对此状态下卷收器带感组件从静止到锁止全过程的参数进行完整取录，能绘制其规律曲线的自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台。为达到上述目的，本技术公开了一种自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台，包括第一旋转支架、第二旋转支架、底座板、摄像头安装台、卷收器安装台、角加速度传感器、若干个振动器，所述底座板上具有支架导轨，所述第一、第二旋转支架对称安装在所述支架导轨中，所述摄像头安装台转动连接在所述第一旋转支架上，所述摄像头安装台与所述卷收器安装台通过连接筋连接在一起实现同轴同步旋转，所述角加速度传感器连接在所述摄像头安装台或所述卷收器安装台上，所述若干个振动器分别设置在所述底座板底面的四角。优选的，所述连接筋上具有可伸缩的套筒。优选的，所述卷收器安装台包括三爪卡盘或四爪卡盘。优选的，所述连接筋为长条形，分别连接在所述摄像头安装台和所述卷收器安装台的侧面，所述连接筋至少包括两条，所述连接筋为对称设置。优选的，所述卷收器安装台连接着电机。相比于现有技术，本技术的有益效果在于：采用高速摄像头对卷收器带感组件从静止到运动到锁止的全过程进行取录，并与同步监测的角加速度参数进行一一比对，可以获得不同加速度下惯性轮的转动情况、锁止状态下锁止机构的啮合强度等，从而使不同速度下的惯性轮转动规律、棘齿啮合强度、回弹速度等参数均可测量，使得带感组件的开发设计有迹可循，从而开发出锁止速度可控制、锁止强度更高、更安全的卷收器；由于带感组件从转动到锁止的时间段很短，常用摄像头进行取录时容易出现拖影导致数据偏差大，通过连接筋使摄像头与带感组件同步同轴旋转进行取录，避免了拖影，结果更加准确；连接筋采用多条对称分布，最大程度避免了抖动，两个旋转支架固接在同一块底座板上，抗扭转强度高，进一步避免了转动带来的抖动，结果更精确，运转更可靠；采用三爪或四爪卡盘进行安装，适应性广，可以适用多种直径的摄像头和带感组件；记录的图片或视频不会偏转任何角度，方便后续处理和进行比对；摄像头与带感组件之间的距离可调节，因此使用定焦镜头时也可适应不同带感组件，定焦镜头没有机械变焦结构，旋转时可靠性更高；通过分布于底板四角的振动器模拟车辆运行状态，使得监测结果更加具有参考性，更加符合开发设计的参考要求。附图说明图1为常见带感组件结构示意图；图2为本技术实施例整体结构示意图；图中标记：1－第一旋转支架，2－第二旋转支架，3－底座板，4－卷收器安装台，5－摄像头安装台，6－连接筋，7－摄像头，8－振动器，31－支架导轨，61－伸缩套筒，111－惯性轮，222－内棘爪，333－内齿，444－弹簧。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合图2的附图对本技术作进一步地详细描述。参照图2所示，第一旋转支架1和第二旋转支架2结构相同，包括三角形的底座和圆形的安装圈，第一旋转支架1和第二旋转支架2对称安装在底座板3上的支架导轨31中并可在支架导轨31中滑动，卷收器安装台4通过转动轴承转动连接在第一旋转支架4上，摄像头安装台5通过转动轴承转动连接在第二旋转支架2上，卷收器及带感组件安装在卷收器安装台4上，摄像头7安装在摄像头安装台5上，卷收器安装台4和摄像头安装台5优选采用四爪卡盘，卷收器带感组件和摄像头7装夹在所述四爪卡盘上，卷收器安装台4还连接着电机并随电机转动，卷收器安装台4与摄像头安装台5通过连接筋6连接在一起实现同轴同步旋转，所述连接筋6上具有可伸缩的套筒61，可伸缩的套筒61结构包括中空圆柱形的套筒套在断开的连接筋之间，使连接筋6可伸长或缩短。卷收器安装台上设置有速度传感器、角加速度传感器等。本技术摄像头采用没有机械变焦结构的定焦镜头，保证摄像头转动过程的可靠性，并且采用不需供电线的充电式摄像头，没有线缆干扰转动，通过wifi热点、蓝牙等传输图像。第一、第二旋转支架的距离配合摄像头的焦距。底座板3的底面四角连接着四个振动器8，分别控制四个振动器8以不同幅度、频率进行震动可模拟车辆在不同路面、车速时车内的震动状态。本技术实施例对卷收器带感组件自锁过程进行取录的流程为：将带感组件装夹在卷收器安装台4上，将定焦摄像头7装夹在摄像头安装台5上，摄像头通过wifi热点实时传输图像至电脑或手机端，一边观察电脑或手机端的图像一边调整第一、第二旋转支架的距离，使摄像头对焦清晰，摄像头开始录制，启动振动器进行车辆行驶状态的模拟，启动电机，电机给带感组件一个角加速度，带感组件中的惯性轮转动从而推动带感组件的内棘爪卡住内齿。将摄像头记录的视频和角加速度传感器记录的角加速度变化曲线两者的时间轴做同步处理，可知道惯性轮转动角度与角加速度的对应关系。当然上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台，其特征在于，包括第一旋转支架、第二旋转支架、底座板、摄像头安装台、卷收器安装台、角加速度传感器、若干个振动器，所述底座板上具有支架导轨，所述第一、第二旋转支架对称安装在所述支架导轨中，所述摄像头安装台转动连接在所述第一旋转支架上，所述卷收器安装台转动连接在所述第二旋转支架上，所述摄像头安装台与所述卷收器安装台通过连接筋连接在一起实现同轴同步旋转，所述角加速度传感器连接在所述摄像头安装台或所述卷收器安装台上，所述若干个振动器分别设置在所述底座板底面的四角。

【技术特征摘要】
1.一种自锁卷收器带感组件随动监测可调、仿真实验台，其特征在于，包括第一旋转支架、第二旋转支架、底座板、摄像头安装台、卷收器安装台、角加速度传感器、若干个振动器，所述底座板上具有支架导轨，所述第一、第二旋转支架对称安装在所述支架导轨中，所述摄像头安装台转动连接在所述第一旋转支架上，所述卷收器安装台转动连接在所述第二旋转支架上，所述摄像头安装台与所述卷收器安装台通过连接筋连接在一起实现同轴同步旋转，所述角加速度传感器连接在所述摄像头安装台或所述卷收器安装台上，所述若干个振动器分别设置在所述底座板底面的四角。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛升，薛家明，
申请(专利权)人：广东大豪汽车零部件实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44