一种多工况变规格传动轴振动测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种多工况变规格传动轴振动测量装置，属于传动轴振动检测领域。包括第一台架、驱动装置、支架装置、第二台架、负载装置、传动轴总成，第一台架与第二台架固定于试验地基，第一台架位于第二台架左侧，通过一对螺栓螺母连接并固定，驱动装置固定于第一台架上，支架装置固定于第一台架与第二台架上，负载装置固定于第二台架上，传动轴总成固定于支架装置上。本实用新型专利技术的优点是：采用电封闭系统，驱动电机采用恒转速控制，负载电机采用恒转矩控制，可提供不同转速与转矩的定量匹配，通过平移驱动电机实现驱动装置水平纵向移动与负载装置的水平横向移动，实现传动轴不同轴间夹角的调节，且操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种多工况变规格传动轴振动测量装置
本技术属于传动轴振动检测领域，尤其指模拟不同工况下不同规格传动轴振动的测量装置。
技术介绍
长期以来，汽车工业作为中国重点投资与发展的行业，已经取得一定可喜的的成绩。如果以规模来衡量，中国已经成为世界最大的制造与消费国，但核心技术缺失、自主创新能力不足等问题仍然十分突出。近些年来，在重型汽车方面高舒适性已成为一个重要研究方向。为此，针对传动系统关键零部件之一的传动轴振动的研究是极其必要的。传动轴在汽车传动系统中起着举足轻重的作用，它将经过变速箱变速的发动机动力传递到后桥主减速器，驱动驱动轮使汽车前后运动，传动轴的振动对于汽车驾驶人员体感舒适度、噪音与安全度起着不容忽视的影响。当传动轴振动超过正常范围时，可能会引起驾驶室振动、传动轴明显噪声、各零部件间配合松动等情况的发生，严重时造成传动轴断裂引发事故。所以对传动轴的振动进行测试、分析与改进具有重要意义。由于十字万向节两端的不等速性、不能实现绝对的动平衡、复杂的行驶路况等不可消除因素的存在，因此传动轴存在不可消除振动。但对传动轴振动一些影像较大的因素，如：传动轴的制造与装配精度、十字万向轴的连接角度、中间支撑的位置与刚度、不平衡量过大等，则是可控与可研究的。为了得到传动轴振动的振幅、频率、振源，并对其振动进行分析，然后通过调整相应的影像因子达到降低振动的目的，设计传动轴总成振动测试试验台是必要且可行的。目前国内外现有传动轴振动测量装置存在以下问题：1.现有传动轴试验台多用于传动轴的动不平衡量的测量与补偿。2.现有传动轴试验台仅涉及到单端传动轴的测量。3.现有传动轴试验台不能模拟实际整车运行工况，尤其不能提供超过1000Nm的大转矩试验工况，也不能提供传动轴轴间夹角为7°以上的试验工况，也无法模拟发动机、变速器、后桥主减速器的振动。4.现有试验台不能在试验过程中动态变换传动轴轴间夹角。
技术实现思路
本技术提供一种多工况变规格传动轴振动测量装置，模拟工况的转矩、转速、轴间夹角范围大，可实现对不同轴段数、不同转速、不同转矩、不同轴间夹角、不同中间支撑刚度、不同输入振动、试验中动态调节轴间夹角的工况模拟，并测量传动轴在各个工况下的振动情况。本技术采取的技术方案是：包括第一台架、驱动装置、支架装置、第二台架、负载装置、传动轴总成，第一台架与第二台架固定于试验地基，第一台架位于第二台架左侧，通过一对螺栓螺母连接并固定，驱动装置固定于第一台架上，支架装置固定于第一台架与第二台架上，负载装置固定于第二台架上，传动轴总成固定于支架装置上。本技术所述的第一台架包括第一底座，第一底座顶板、第一平移驱动机构、第一保护罩、第二保护罩、第三保护罩、第一导轨、第二导轨、第三导轨、第一挡板，其中：第一导轨、第二导轨、第三导轨分别平行布置在第一底座两侧较低平面上，第一保护罩安装于第一导轨上，第二保护罩安装于第二导轨上，第三保护罩安装于第三导轨上，第一挡板安装于第一底座左端面，防止保护罩超过行程；第一底座顶板通过螺栓和T型滑块与第一底座连接，第一平移驱动机构包括第一平移驱动电机、第一减速器、第一齿轮、第一齿条；第一平移驱动电机安装于第一减速器上，第一减速器安装于第一底座顶板左端，第一减速器穿过第一底座顶板与第一齿轮连接，与固定于第一底座的第一齿条形成齿轮齿条副，实现第一底座顶板沿第一底座的水平纵向平移。本技术所述的驱动装置包括驱动电机、第一转速转矩传感器、第一联轴器、第二联轴器、第一支撑架，其中：驱动电机安装于第一底座顶板上，第一转速转矩传感器左端与驱动电机通过第一联轴器同轴连接，并通过第一支撑架固定于第一底座顶板上；第一转速转矩传感器右端通过第二联轴器与输入法兰轴机构连接，实现转速与转矩的传递。本技术所述的支架装置包括输入端支架组、中间支撑支架组、输出端支架组以及第一保护支架组、第二保护支架组；其中输出端支架组与输入端支架组结构相同，第二保护支架组与第一保护支架组结构相同。本技术所述输入端支架组包括输入端支架体、第一隔震橡胶、连接板、输入法兰轴机构、输入过渡法兰盘、第一振动电机、第二振动电机、第三振动电机；所述输入法兰轴机构包括花键轴、法兰盘、轴承、轴套、轴承端盖；输入端支架体安装于第一底座顶板上平面右侧，且底部垫有第一隔震橡胶，输入法兰轴机构通过螺栓与连接板连接，连接板与输入端支架体左侧平面固定连接，第二振动电机与第一振动电机完全一致，分别安装于输入端支架体右侧平面上，第三振动电机安装于输入端支架体中部下平面；输入法兰轴机构右端与输入过渡法兰盘连接。本技术所述中间支撑支架组包括中间支撑支架体、第二隔震橡胶、第一支撑片、第二支撑片、连接片、传感器安装板、上固定夹、下固定夹，其中中间支撑支架体通过螺栓与T型滑块安装于第一底座，通过连接片将第一支撑片与第二支撑片连接一起，传感器安装板两端分别连接于第一支撑片和第二支撑片侧面，第一支撑片与第二支撑片通过螺栓与T型滑块安装于中间支撑支架体，上固定夹与下固定夹分别与第一支撑片与第二支撑片内侧固定连接。本技术所述第一保护支架组包括保护支架体、安全柱销。本技术所述第二台架包括第二底座，第二底座顶板、第二平移驱动机构、第四保护罩、第四导轨、第二挡板、第三挡板，其中：第四导轨安装于第二底座顶板上，第四保护罩安装于第四导轨上，第二挡板安装于第二底座顶板左端面，第三挡板安装于第二底座顶板右端面，第二底座顶板通过螺栓和T型滑块与第二底座链接。本技术所述第二平移驱动机构包括第二平移驱动电机、第二减速器、第二齿轮、第二齿条；第二平移驱动电机安装于第二减速器上，第二减速器安装于第二底座顶板后侧，第二减速器穿过第二底座顶板与第二齿轮连接，与固定于第二底座的第二齿条形成齿轮齿条副，实现第二底座顶板沿第二底座的水平横向平移，其中第二平移驱动机构的安装方式与第一平移驱动机构相同。本技术所述的负载装置包括负载电机、第二转速转矩传感器、第三联轴器、第四联轴器、第二支撑架，负载电机安装于第二底座顶板上，第二转速转矩传感器右端与负载电机通过第三联轴器同轴连接，并通过第二支撑架固定于第二底座顶板上；第二转速转矩传感器左端通过第四联轴器与输出端支架组连接。本技术所述的传动轴总成首端通过螺栓螺母与输入端支架组连接，尾端通过螺栓螺母与输出端支架组连接，中间支撑安装于中间支撑支架组上。本技术的优点是：1.本技术采用电封闭系统，驱动电机采用恒转速控制，负载电机采用恒转矩控制，可提供不同转速与转矩的定量匹配。2.本技术设计了传动轴轴间夹角的水平调节，避免了由于负载装置过重而无法竖直调节的问题。通过平移驱动电机实现驱动装置水平纵向移动与负载装置的水平横向移动，实现传动轴不同轴间夹角的调节，且操作简单。3.本技术可在试验过程中动态变换传动轴轴间夹角。4.本技术中输入端支架组与输出端支架组中的振动电机通过变频控制，可提供轴向与竖直径向的振动扰动，实现对实际工况下发动机振动、变速箱振动、后桥振动的定性模拟。5.中间支撑支架组提供了对传动轴总成中间支撑的支撑，并能实现传动轴轴间夹角在水平横向与竖直方向的微调。6.本技术在传动轴总成首尾端设计有输入、输出过渡法兰盘，降低了由于反复安装拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多工况变规格传动轴振动测量装置，其特征在于：包括第一台架、驱动装置、支架装置、第二台架、负载装置、传动轴总成，第一台架与第二台架固定于试验地基，第一台架位于第二台架左侧，通过一对螺栓螺母连接并固定，驱动装置固定于第一台架上，支架装置固定于第一台架与第二台架上，负载装置固定于第二台架上，传动轴总成固定于支架装置上。

【技术特征摘要】
1.一种多工况变规格传动轴振动测量装置，其特征在于：包括第一台架、驱动装置、支架装置、第二台架、负载装置、传动轴总成，第一台架与第二台架固定于试验地基，第一台架位于第二台架左侧，通过一对螺栓螺母连接并固定，驱动装置固定于第一台架上，支架装置固定于第一台架与第二台架上，负载装置固定于第二台架上，传动轴总成固定于支架装置上。2.根据权利要求1所述的一种多工况变规格传动轴振动测量装置，其特征在于：所述的第一台架包括第一底座，第一底座顶板、第一平移驱动机构、第一保护罩、第二保护罩、第三保护罩、第一导轨、第二导轨、第三导轨、第一挡板，其中：第一导轨、第二导轨、第三导轨分别平行布置在第一底座两侧较低平面上，第一保护罩安装于第一导轨上，第二保护罩安装于第二导轨上，第三保护罩安装于第三导轨上，第一挡板安装于第一底座左端面，防止保护罩超过行程；第一底座顶板通过螺栓和T型滑块与第一底座连接，第一平移驱动机构包括第一平移驱动电机、第一减速器、第一齿轮、第一齿条；第一平移驱动电机安装于第一减速器上，第一减速器安装于第一底座顶板左端，第一减速器穿过第一底座顶板与第一齿轮连接，与固定于第一底座的第一齿条形成齿轮齿条副，实现第一底座顶板沿第一底座的水平纵向平移。3.根据权利要求1所述的一种多工况变规格传动轴振动测量装置，其特征在于：所述的驱动装置包括驱动电机、第一转速转矩传感器、第一联轴器、第二联轴器、第一支撑架，其中：驱动电机安装于第一底座顶板上，第一转速转矩传感器左端与驱动电机通过第一联轴器同轴连接，并通过第一支撑架固定于第一底座顶板上；第一转速转矩传感器右端通过第二联轴器与输入法兰轴机构连接，实现转速与转矩的传递。4.根据权利要求1所述的一种多工况变规格传动轴振动测量装置，其特征在于：所述的支架装置包括输入端支架组、中间支撑支架组、输出端支架组以及第一保护支架组、第二保护支架组；其中输出端支架组与输入端支架组结构相同，第二保护支架组与第一保护支架组结构相同；所述输入端支架组包括输入端支架体、第一隔震橡胶、连接板、输入法兰轴机构、输入过渡法兰盘、第一振动电机、第二振动电机、第三振动电机；所述输入法兰轴机构包括花键轴、法兰盘、轴承、轴套、轴承端盖；输入端支架体安装于第一底座顶板上平面右...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲兴田，董传福，王鑫，周伟，闫冠宇，毕春利，郝良天，张家赫，张皓，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22