车辆用驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术的课题在于提供一种车辆用驱动装置，其中，可通过从外壳的上部供给的润滑油，以良好的效率对横置的电动机的定子线圈进行冷却，并且难以受到所供给的润滑油和存留于外壳的底部的润滑油的影响，可检测定子线圈的最高温度。电动机(1)包括外壳(8)和定子(9)与转子(10)。定子(9)由定子磁芯(30)和定子线圈(31)构成。定子线圈(31)由多个单个线圈(33)构成，该多个单个线圈(33)设置于定子磁芯(30)的各齿部(30b)上。在外壳(8)上，设置润滑油供给机构(70、71)，该润滑油供给机构(70、71)将润滑油供给到位于上部的单个线圈(33)的线圈端部(33a)上。检测定子线圈(31)的温度的温度检测机构(75)设置于转子(10)的轴心(O)的下方，并且设置于存留于外壳(8)的底部的润滑油的油面(66)的上方。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用驱动装置相关申请本申请要求申请日为2016年3月8日、申请号为JP特愿2016－044076的申请的优先权，通过参照其整体，将其作为构成本申请的一部分的内容而进行引用。
本专利技术涉及比如，采用轮毂电动机等的电动机的车辆用驱动装置，本专利技术特别是涉及从外壳的上部供给润滑油，进行定子的冷却的技术。
技术介绍
电动机广泛地用于车辆、产业用机械等，要求小型、轻量、高效率、高输出。另一方面，电动机的输出因电动机的温度而受到限制。于是，为了提高电动机的输出，重要的是抑制电动机的温度的上升。电动机的重要的发热源为定子线圈。由此，可对定子线圈进行冷却的性能对电动机额定功率造成较大的影响。为了提高定子的冷却性能，人们提出将润滑油用作冷却油的各种方案。另外，如果为了使电动机旋转，对定子线圈进行通电，则具有定子线圈产生焦耳热量，卷绕于定子磁芯上的定子线圈的绝缘膜熔化而产生绝缘不良，或因高热、转子的磁铁的磁力降低的可能性。于是，检测受到高热造成的损害之前的定子线圈的温度，对其监视。为了检测定子线圈的温度，比如，人们提出了下述的方案。(1)专利文献1为了检测旋转电动机构的定子的线圈发热，人们提出有下述的结构，其中，温度传感器设置于设在定子磁芯上部的最高温度位置的线圈之间，以检测线圈的温度，此外，转子扬起的冷却油难以洒到温度传感器上。(2)专利文献2适当地检测通过油而冷却的定子线圈的温度的方法是针对下述的结构而提出的，其中，在冷却液不会流入热敏电阻和定子线圈的接触点的外罩上，附加用于定位的机构。现有技术文献专利文献专利文献1：JP特开2014—204521号公报专利文献2：JP特开2012—223085号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题一般，为了提高电动机的冷却性能，可将充分冷却的冷却媒体供给电动机。但是，在电动机为用于车辆底部的轮毂电动机的场合，小型化、轻量化是不可缺少的，为了对电动机进行冷却，设置用于从外部而导入冷却媒体的管这一点是困难的。于是，在轮毂电动机等的要求小型化、轻量化的电动机中，采用在电动机的内部使润滑油循环的内部循环方式。在内部循环方式中，包括通过伴随转子的旋转的离心力而将存留于外壳的底部的润滑油扬起、飞溅的方式；从转子轴喷射润滑油，使其扩散的方式等。但是，在任何的方案中，扬起或飞溅的润滑油，或者扩散的润滑油的全部是否到达定子线圈这一点是不清楚的。为了与上述过去的内部循环方式相比较，更加可靠地对定子线圈进行冷却，人们提出了下述的改进型方案，该改进型的方案属于从定子线圈的线圈端部(比如，从定子磁芯而飞到外部的线圈的部分)上部供给润滑油的方案(比如，JP特开2016－086495号文献)。在该改进型的内部循环方式中，像图17、图18所示的那样，不但将润滑油从转子轴106分散于外壳108的内部，而且在外壳108的上部开设油孔170、171，将从内藏泵150而供给的润滑油供给到位于上部的单个线圈133的线圈端部133a。此外，在JP特开2016－086495号文献中，像图19、图20所示的那样，还记载了下述的结构，其中，在油孔170、171与线圈端部133a之间设置导向板172，在圆周方向分散从油孔170、171而供给的润滑油，将其供向线圈端部133a。在导向板172的多个部位，于圆周方向间隔开地开设连通孔173(图20)。如果像这样，从线圈端部133a的上方而供给润滑油，则还可从外径侧面而对线圈端部133a进行冷却，冷却效果好。另外，图17、图19表示由电动机101、减速器102、车轮用轴承105组合成的车辆用驱动装置。在对流向定子线圈131的电流进行控制的场合，必须要求检测多个单个线圈133中的处于最高温度的单个线圈133的温度。但是，难以从多个单个线圈133指定处于最高温度的单个线圈133。另外，在将润滑油用于定子线圈131的冷却的场合，如果检测定子线圈131的温度的温度传感器175受到润滑油的影响，则难以检测线圈本来的温度。在包括由上述改进型的内部循环方式构成的冷却机构的电动机中，比如像图18、图20那样，检测定子线圈的温度的温度传感器175按照难以受到流过每个单个线圈133的线圈端部133a的润滑油的影响的方式，设置于相互于圆周方向而邻接的单个线圈133之间的间隙176中。但是，凭借经验而确定设置存留于外壳108的底部的润滑油的油面166的上方这一点，然而，无法深入地考察设置在哪个单个线圈133和哪个单个线圈133之间这一点是适当的。同样在专利文献1中，为了检测旋转电机的定子的线圈发热，设置检测线圈的温度的温度传感器。该温度传感器设置于线圈之间，该线圈设置在定子磁芯上部的最高温度位置，并且转子所扬起的冷却油难以循环，换言之冷却液难以处置，难以受到其影响。像这样，作为定子的冷却，人们考虑转子的冷却液的扬起的影响。但是，在像图17、图18或图19、图20那样，从定子线圈的线圈端部上部供给冷却液的场合，主动地对定子的上部进行冷却，无法通过设置于定子磁芯上部的温度传感器检测定子线圈的最高温度。在专利文献2中，适当地检测通过油冷却的定子线圈的温度的方法是针对下述的结构而提出的，在该结构中，在覆盖热敏电阻和定子线圈的接触点，不使冷却液流入接触点的外罩上，附加定位用的机构。在从定子上部供给冷却液的场合，越往上部，越受到冷却，定子的线圈温度越低，越往下部，该定子的线圈温度越高。在于冷却油的流动的中途设置温度传感器的场合，检测线圈温度的最高温度部的方式不是优选的。本专利技术的目的在于提供一种车辆用驱动装置，其中，可通过从外壳的上部而供给的润滑油，以良好的效率而对横置的电动机的定子线圈进行冷却，并且难以受到所供给的润滑油和存留于外壳的底部的润滑油的影响，可检测定子线圈的最高温度。用于解决课题的技术方案本专利技术的车辆用驱动装置包括：车轮用轴承，该车轮用轴承支承车轮；横置的电动机，该电动机使该车轮用轴承的旋转圈旋转；供油机构，该供油机构通过润滑油而对该电动机进行冷却。上述电动机包括：外壳；定子，该定子设置于该外壳的内部；转子，该转子可相对该定子而旋转，上述定子由定子磁芯和定子线圈构成，上述定子磁芯包括多个齿部，该多个齿部围绕上述转子的轴心，于圆周方向并列，上述定子线圈由设置于上述各齿部上的多个单个线圈构成，上述供油机构包括润滑油供给机构，该润滑油供给机构将润滑油供给到上述多个单个线圈中的位于上部的单个线圈的线圈端部上，上述定子的下部浸泡于存留在上述外壳的底部的润滑油中，检测上述定子线圈的温度的温度检测机构设置在上述转子的轴心的下方，并且设置于，存留于上述外壳的底部的润滑油的油面的上方。按照该方案，通过润滑油供给机构，将润滑油供给到多个单个线圈中的位于上部的单个线圈的线圈端部上。供给到位于上部的单个线圈的线圈端部上的润滑油在沿每个单个线圈的线圈端部而传递的同时，从上部侧的单个线圈依次流向下部侧的单个线圈。在此期间，对每个单个线圈进行冷却。通过不具有从润滑油供给机构而供给状态热量的润滑油而冷却的上部的单个线圈的温度低，通过温度上升的润滑油而冷却的下部的单个线圈的温度高。可通过将温度检测机构设置于转子的轴心的下方的适当的部位，检测最高温度或接近最高位置的单个线圈的温度。另外，浸泡于润滑油中的定子线圈为伴随润滑油的温度而改变的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置包括：车轮用轴承，该车轮用轴承支承车轮；横置的电动机，该电动机使该车轮用轴承的旋转圈旋转；供油机构，该供油机构通过润滑油而对该电动机进行冷却，上述电动机包括：外壳；定子，该定子设置于该外壳的内部；转子，该转子可相对该定子而旋转，上述定子由定子磁芯和定子线圈构成，上述定子磁芯包括多个齿部，该多个齿部围绕上述转子的轴心，于圆周方向并列，上述定子线圈由设置于上述各齿部上的多个单个线圈构成；上述供油机构包括润滑油供给机构，该润滑油供给机构将润滑油供给到上述多个单个线圈中的位于上部的单个线圈的线圈端部上，上述定子的下部浸泡于存留在上述外壳的底部的润滑油中；检测上述定子线圈的温度的温度检测机构设置在上述转子的轴心的下方，并且设置于，存留于上述外壳的底部的润滑油的油面的上方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.08 JP 2016-0440761.一种车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置包括：车轮用轴承，该车轮用轴承支承车轮；横置的电动机，该电动机使该车轮用轴承的旋转圈旋转；供油机构，该供油机构通过润滑油而对该电动机进行冷却，上述电动机包括：外壳；定子，该定子设置于该外壳的内部；转子，该转子可相对该定子而旋转，上述定子由定子磁芯和定子线圈构成，上述定子磁芯包括多个齿部，该多个齿部围绕上述转子的轴心，于圆周方向并列，上述定子线圈由设置于上述各齿部上的多个单个线圈构成；上述供油机构包括润滑油供给机构，该润滑油供给机构将润滑油供给到上述多个单个线圈中的位于上部的单个线圈的线圈端部上，上述定子的下部浸泡于存留在上述外壳的底部的润滑油中；检测上述定子线圈的温度的温度检测机构设置在上述转子的轴心的下方，并且设置于，存留于上述外壳的底部的润滑油的油面的上方。2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其中，上述温度检测机构位于，在上述圆周方向邻接的上述单个线...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木健一，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP