壳体的盖件、电池传感器以及用于生产电池传感器的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于壳体(7)的盖件(4)，所述盖件包括多个压入配合销(3，5)，所述多个压入配合销具有至少两个不同的压入配合区域(3a，3b)。本发明专利技术进一步涉及一种包括这种盖件的电池传感器，并且还涉及一种用于生产电池传感器的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】壳体的盖件、电池传感器以及用于生产电池传感器的方法本专利技术涉及一种壳体的盖件、一种包括这种盖件的电池传感器、以及一种用于生产电池传感器的方法。电池传感器用于许多电子设备中，并且具体地也用于汽车中，以便测量对诸如例如汽车电池的电池进行充电或放电的电流。举例来说，在这种情况下可以使用测量电阻器(也称为分流器)，对应电流流经所述测量电阻器，并且下降的电压借助于所述测量电阻器来测量。然后，可以使用欧姆定律来推断出流经的电流。例如，可以采用固体金属电导体的形式来设计这种测量电阻器。在这种情况下，经常存在将所述测量电阻器连接至印刷电路板的问题，其中，测量电阻器和印刷电路板旨在被安排在共同的壳体中，并且印刷电路板还旨在通过被集成到壳体中的插头来接触。举例来说，已知压入配合连接可以用于此目的。压入配合连接的一个重要特征是可以被配置成例如眼睛形状的所谓的压入配合区域。所述压入配合区域是一种结构，所述结构被冲压到销中，并且首先在至少一个方向比所述销本身更厚，并且其次允许弹性变形，借助于所述弹性变形而实现所述压入配合连接的保持力。这些年来，压入配合连接也已经用于电池传感器、具体地用于两种根本上不同类型的应用中。首先，需要从测量电阻器到印刷电路板的电气连接以便将在测量电阻器两端下降的电压传送至印刷电路板，并且以便借助于位于所述印刷电路板上的部件来测量和评估所述电压。其次，需要从印刷电路板到插头的电气连接，借助于所述电气连接来向印刷电路板供应电池电压，并且连接通信接口。所述插头通常被集成到印刷电路板和测量电阻器也位于其中的壳体中。插头的接触销通常被冲压在引线架外，并且在一端处设置有压入配合触头。在进一步的工作步骤中，测量电阻器可以然后同样设置有压入配合触头，所述压入配合触头之前通过冲压生产并且被例如焊接至测量电阻器上。然后，可以通过利用壳体材料注塑成型来封装引线架和测量电阻器，以使得全部销的压入配合区域突伸到壳体的内部中，并且与印刷电路板的预期位置平齐。在随后的工作步骤中，可以利用压入配合销将印刷电路板压入到壳体中，并且由盖件来封闭。已经发现，根据现有技术的实施例的缺点具体地在于：用于测量电阻器的销的生产、用于插头的销的生产、测量电阻器的销到测量电阻器的连接、以及通过利用壳体注塑成型而对测量电阻器和引线架的封装，这些缺陷在各自情况下发生在专用的工作过程中，这导致整体过程控制特别复杂。因此，本专利技术的目的是提供一种盖件，使用所述盖件使得更简单的执行和/或过程控制成为可能。此外，本专利技术的目的是提供一种包括这种盖件的电池传感器。本专利技术的目的还提供了一种用于生产电池传感器的相关联的方法。根据本专利技术，这通过如权利要求1所述的盖件、如权利要求12所述的电池传感器、以及如权利要求15所述的方法来实现。有利的改进例如可以从对应的从属权利要求中收集。权利要求书的内容通过明确引用而被结合在说明书的内容中。本专利技术涉及一种用于壳体的盖件。所述盖件具有载体结构以及多个压入配合销，所述压入配合销从所述载体结构突伸。所述载体结构由盖件材料所包覆。第一组压入配合销中的每个压入配合销在各自情况下具有第一压入配合区域和第二压入配合区域，其中，所述第一压入配合区域被安排成比所述第二压入配合区域更接近所述载体结构。所述第一压入配合区域具有比所述第二压入配合区域更大的最大横截面面积。借助于根据本专利技术的盖件，特别容易借助于所述压入配合销同时接触两个相邻的电气部件，如例如印刷电路板和测量电阻器。为此，例如，可以借助于所述第一压入配合区域接触第一部件，并且可以借助于所述第二压入配合区域接触第二部件。这可以发生在非常简单的制造过程中。这将在下文进一步更详细地讨论。在这种情况下，压入配合区域通常是被设计成连接至另一个部件(例如，印刷电路板或测量电阻器)的区域。为此，对应的压入配合区域通常被设计成具有如在所述压入配合销的纵向方向上所看到的最初上升并且然后再次下降的横截面。因此，最大横截面通常指的是相对于所述压入配合销的纵向方向横向的对应平面。在这种情况下，所述压入配合区域优选地是弹性的，以使得可以建立特别有利的接触。所述第一组中的所述压入配合销优选地与所述载体结构以材料粘合的方式形成。这允许简单的生产和可靠的电气连接。具体地，所述载体结构和所述第一组中的所述压入配合销可以由共同的金属片而冲压或形成。特别是当使用冲压出方法时，还可以提及引线架结构，所述引线架结构包括所述载体结构以及还有相关联的压入配合销两者。根据一种改进方案，第二组压入配合销中的每个压入配合销具有始终比所述第一压入配合区域的所述最大横截面面积更小的横截面面积。这允许第二组压入配合销中的压入配合销被用于接触两个部件中由所述第一组中的压入配合销所接触的仅仅一个部件。为此，具体地，所述第二组中的对应压入配合销可以穿过将不接触的部件中的相应的大孔，并且可以被连接至将接触的部件。根据一个实施例，所述第二组包括被安排成彼此邻近的至少一对压入配合销。已经发现这对于典型应用是适宜的。具体地，一对中的压入配合销之间的连接线可以相对于电池传感器的电流方向横向。这防止了引入可能以难以预测的方式影响电流的不对称性。代替一对压入配合销，可以使用多于两个(例如三个、四个或更多个)压入配合销的安排。这些压入配合销还可以具有相对于电池传感器的电流方向横向的连接线。所述第二组中的所述压入配合销也可以以材料粘合的方式连接至所述载体结构。所述第一压入配合区域和所述第二压入配合区域可以分别在距彼此一定距离处。然而，所述第一压入配合区域还可以分别直接邻接所述第二压入配合区域。应理解的是，当存在若干压入配合销时，这些实施例还可以彼此结合。根据一个实施例，所述第一组包括被彼此前后地安排成第一对和第二对的四个压入配合销。已经发现这对于典型应用是有利的。具体地，每一对的对应压入配合销之间的连接线可以被相对于电流方向横向地定向，这从而允许在同一电势处进行测量。由于使用了一对压入配合销，因此可以增强、具体地加倍对应的载流能力，而不必切换至不同的金属片厚度。对应对的压入配合销可以具体地例如通过载体结构的相应设计而互连，这在它们在同一电势处测量的情况下是有利的。代替一对，还可以在各自情况下使用多于两个(例如三个、四个或更多个)压入配合销。这些压入配合销还可以具有相对于电池传感器的电流方向横向的连接线，并且这些压入配合销可以被互连。根据一个发展，所述盖件进一步具有集成插头。这可以具体地用于建立位于壳体内的部件与所述壳体外部的部件之间的电气连接。具体地，所述第二组中的所述压入配合销可以连接至所述插头的电导体。这允许借助于所述插头特定接触所述部件之一。所述载体结构优选地将多个压入配合销连接至其他销和/或其他电导体。这允许灵活且简单的生产还具有压入配合销与其他电导体之间的更加复杂的电气连接。根据一个有利的实施例，所述盖件连接至第一接合配对件和第二接合配对件。在这种情况下，第一压入配合区域被有利地压入第一接合配对件中，并且第二压入配合区域被有利地压入第二接合配对件中。如果存在第二组的压入配合销，则这些压入配合销被优选地压入到第二接合配对件中，但作为替代方案或除此之外，其也可以被压入到第一接合配对件中。这允许有利的安排，在所述安排中，所述两个接合配对件彼此连接，并且可能借本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于壳体(7)的盖件(4)，所述盖件具有以下各项：‑载体结构(8)，以及‑多个压入配合销(3，5)，所述多个压入配合销从所述载体结构(8)突伸，‑其中，所述载体结构(8)由盖件材料所包覆，并且‑其中，第一组压入配合销中的每个压入配合销(3)在各自情况下具有第一压入配合区域(3a)和第二压入配合区域(3b)，其中，所述第一压入配合区域(3a)被安排成比所述第二压入配合区域(3b)更接近所述载体结构(8)，并且其中，所述第一压入配合区域(3a)具有比所述第二压入配合区域(3b)更大的最大横截面面积。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.24 DE 102016204942.91.一种用于壳体(7)的盖件(4)，所述盖件具有以下各项：-载体结构(8)，以及-多个压入配合销(3，5)，所述多个压入配合销从所述载体结构(8)突伸，-其中，所述载体结构(8)由盖件材料所包覆，并且-其中，第一组压入配合销中的每个压入配合销(3)在各自情况下具有第一压入配合区域(3a)和第二压入配合区域(3b)，其中，所述第一压入配合区域(3a)被安排成比所述第二压入配合区域(3b)更接近所述载体结构(8)，并且其中，所述第一压入配合区域(3a)具有比所述第二压入配合区域(3b)更大的最大横截面面积。2.如权利要求1所述的盖件(4)，其特征在于，-所述第一组压入配合销中的所述压入配合销(3)与所述载体结构(8)以材料粘合的方式形成。3.如以上权利要求中任一项所述的盖件(4)，其特征在于，-第二组压入配合销中的每个压入配合销(5)具有始终比所述第一压入配合区域(3a)的所述最大横截面面积更小的横截面面积；-其中，所述第二组优选地包括被安排成彼此邻近的一对压入配合销(5)。4.如以上权利要求之一所述的盖件(4)，其特征在于，-所述第一压入配合区域(3a)和所述第二压入配合区域(3b)分别在距彼此一定距离处；或者-所述第一压入配合区域(3a)直接邻接所述对应的第二压入配合区域(3b)。5.如以上权利要求之一所述的盖件(4)，其特征在于，-所述第一组包括被彼此前后地安排成第一对和第二对的四个压入配合销(3)。6.如以上权利要求之一所述的盖件(4)，其特征在于，-所述盖件(4)进一步具有集成插头(6)。7.如权利要求6所述的以及还如权利要求3所述的盖件(4)，其特征在于，-所述第二组中的所述压入配合销(5)连接至所述插头(6)的电导体。8.如以上权利要求之一所述的盖件(4)，其特征在于，-所述载体结构(8)将多个压入配合销(3，5)连接至其他销和/或其他电导体。9.如以上权利要求之一所述的盖件(4)，其特征在于，-所述盖件(4)连接至第一接合配对件(1)和第二接合配对件(2)，-其中，所述第一压入配合区域(3a)被压入到所述第一接...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·施拉姆，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE