一种固定牢靠的防震发动机底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定牢靠的防震发动机底座，包括上底座和下底座，上底座的上表面中部开设有安装槽，安装槽的两侧对称开设有滑槽，上底座的上方设有减震板，减震板滑动卡设在安装槽的内部；通过在上底座的上表面设有安装槽，且在安装槽的内部等间距设有弹簧，弹簧的上端与减震板相连接设置，发动机设置在减震板上时，有一定的缓冲能力；缓冲杆的另一端与上底座的下表面的活动块相连接设置，同时活动块滑动设置在活动槽的内部，进而使得结构在震动时加强缓冲能力；此外在下底座的四周设有销杆，销杆的贯穿上底座的插槽设置，且在上底座与下底座之间的销杆表面套设有压簧，进一步地加强了缓冲能力。

【技术实现步骤摘要】
一种固定牢靠的防震发动机底座
本技术涉及发动机相关
，具体为一种固定牢靠的防震发动机底座。
技术介绍
众所周知，汽车的发动机是汽车最重要的驱动装置、动力来源，发动机的好坏直接影响到汽车的使用寿命，因此如何保护发动机的正常晕住，是发动机延长寿命的关键，发动机一般在底部设有减震底座，但是现有技术中的减震底座的结构相对简单，只是简单的在底座上设有弹簧，这使得减震底座的减震效果非常有限，不适合日益增长的发动机的需求，且在极端情况下，这种底座不但不会有任何减震效果，还会在某种程度上影响发动机的工作，使得发动机的工作效率变低，影响了发动机的使用寿命，为此我们提出一种固定牢靠的防震发动机底座用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固定牢靠的防震发动机底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种固定牢靠的防震发动机底座，包括上底座和下底座，所述上底座的上表面中部开设有安装槽，所述安装槽的两侧对称开设有滑槽，所述上底座的上方设有减震板，所述减震板滑动卡设在安装槽的内部，所述减震板的两侧对称垂直设有滑块，所述滑块滑动设置在滑槽的内部，所述上底座的正下方设有下底座，所述下底座的上表面对称开设有卡槽，所述卡槽的内部华东分滑动连接有卡块，所述卡块的上表面一体成型设有缓冲杆，所述上底座的下表面对称开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有活动块，所述缓冲杆的上端固定设置在活动块的下表面，所述下底座的上表面四周垂直焊接设有销杆，所述销杆在上底座与下底座之间部分的表面套设有压簧，所述上底座的四周贯通开设有插槽，所述销杆贯穿插槽并延伸至上底座的上端。优选的，所述上底座与下底座均为立方体块的金属结构，且上底座与下底座的截面面积相同，所述安装槽为四面密封的开槽结构，该安装槽的高度不超过上底座的高度，所述滑槽共有4个，且两两对称设置在安装槽的两侧，该滑槽的高度与安装座的高度相同。优选的，所述安装槽的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的上端固定连接在减震板的下表面，该弹簧的数量不少有4个，且等间距分布在减震板的下表面，所述减震板为缓冲板，该减震板的表面与安装槽的内壁相贴合设置。优选的，所述卡槽为两端均为密封的开槽结构，该卡槽共有4个，且两两对称设置在下底座的上表面，该卡槽的内壁与卡块的表面相滑动贴合设置，所述缓冲杆共有四根，且分别设置在相对应位置的卡块的上表面与活动块的下表面，相邻缓冲杆的中部铰接设有铰接轴。优选的，所述销杆的表面与插槽的内壁相切设置，该销杆的高度大于上底座与下底座之间的距离，所述压簧的上端与上底座的下表面相接触设置，且压簧的下端与下底座的上表面相接触设置，所述销杆的端部焊接设有固定块，当上底座达到最高高度时，上底座的上表面一侧与固定块的下表面相贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过在上底座的上表面设有安装槽，且在安装槽的内部等间距设有弹簧，弹簧的上端与减震板相连接设置，发动机设置在减震板上时，有一定的缓冲能力，此外在减震板的两侧对称设有滑块，滑块滑动设置在安装槽两侧所设置的滑槽内部，使得减震板在上下移动时稳定相对平稳不会晃动；2.缓冲杆的另一端与上底座的下表面的活动块相连接设置，同时活动块滑动设置在活动槽的内部，进而使得结构在震动时加强缓冲能力；3.此外在下底座的四周设有销杆，销杆的贯穿上底座的插槽设置，且在上底座与下底座之间的销杆表面套设有压簧，进一步地加强了缓冲能力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术下底座结构示意图；图3为本技术上底座结构侧面剖视示意图。图中：1上底座、11安装槽、12活动槽、13插槽、14滑槽、2减震板、21滑块、22弹簧、3下底座、31卡槽、4卡块、5缓冲杆、51铰接轴、6活动块、7销杆、71固定块、8压簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种固定牢靠的防震发动机底座，包括上底座1和下底座3，上底座1的上表面中部开设有安装槽11，安装槽11的两侧对称开设有滑槽14，上底座1的上方设有减震板2，减震板2滑动卡设在安装槽11的内部，减震板2的两侧对称垂直设有滑块21，滑块21滑动设置在滑槽14的内部，上底座1的正下方设有下底座3，下底座3的上表面对称开设有卡槽31，卡槽31的内部华东分滑动连接有卡块4，卡块4的上表面一体成型设有缓冲杆5，上底座1的下表面对称开设有活动槽12，活动槽12的内部滑动连接有活动块6，缓冲杆5的上端固定设置在活动块6的下表面，下底座3的上表面四周垂直焊接设有销杆7，销杆7在上底座1与下底座3之间部分的表面套设有压簧8，上底座1的四周贯通开设有插槽13，销杆7贯穿插槽13并延伸至上底座1的上端。进一步地，上底座1与下底座3均为立方体块的金属结构，且上底座1与下底座3的截面面积相同，安装槽11为四面密封的开槽结构，该安装槽11的高度不超过上底座1的高度，滑槽14共有4个，且两两对称设置在安装槽11的两侧，该滑槽14的高度与安装座的高度相同，安装槽11的底部固定安装有弹簧22，弹簧22的上端固定连接在减震板2的下表面，该弹簧22的数量不少有4个，且等间距分布在减震板2的下表面，减震板2为缓冲板，该减震板2的表面与安装槽11的内壁相贴合设置；设有上底座1和下底座3，且上底座1的上表面开设有安装槽11，安装槽11的内部滑动设有减震板2，发动机可卡设在安装槽11的内部并于减震板2相接触设置，通过在上底座1的上表面设有安装槽11，且在安装槽11的内部等间距设有弹簧22，弹簧22的上端与减震板2相连接设置，发动机设置在减震板2上时，有一定的缓冲能力，此外在减震板2的两侧对称设有滑块21，滑块21滑动设置在安装槽11两侧所设置的滑槽14内部，使得减震板2在上下移动时稳定相对平稳不会晃动。进一步地，卡槽31为两端均为密封的开槽结构，该卡槽31共有4个，且两两对称设置在下底座3的上表面，该卡槽31的内壁与卡块4的表面相滑动贴合设置，缓冲杆5共有四根，且分别设置在相对应位置的卡块4的上表面与活动块6的下表面，相邻缓冲杆5的中部铰接设有铰接轴51，销杆7的表面与插槽13的内壁相切设置，该销杆7的高度大于上底座1与下底座3之间的距离，压簧8的上端与上底座1的下表面相接触设置，且压簧8的下端与下底座3的上表面相接触设置，销杆7的端部焊接设有固定块71，当上底座1达到最高高度时，上底座1的上表面一侧与固定块71的下表面相贴合；单纯的设置一底座并不能满足减震效果，因此在上底座1的下方设有下底座3，下底座3的上表面开设有卡槽31，并在卡槽31的内部滑动设有卡块4，卡块4的上表面一体成型设有缓冲杆5，缓冲杆5的另一端与上底座1的下表面的活动块6相连接设置，同时活动块6滑动设置在活动槽12的内部，进而使得结构在震动时加强缓冲能力，此外在下底座3的四周设有销杆7，销杆7的贯穿上底座1的插槽13设置，且在上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定牢靠的防震发动机底座，包括上底座（1）和下底座（3），其特征在于：所述上底座（1）的上表面中部开设有安装槽（11），所述安装槽（11）的两侧对称开设有滑槽（14），所述上底座（1）的上方设有减震板（2），所述减震板（2）滑动卡设在安装槽（11）的内部，所述减震板（2）的两侧对称垂直设有滑块（21），所述滑块（21）滑动设置在滑槽（14）的内部，所述上底座（1）的正下方设有下底座（3），所述下底座（3）的上表面对称开设有卡槽（31），所述卡槽（31）的内部华东分滑动连接有卡块（4），所述卡块（4）的上表面一体成型设有缓冲杆（5），所述上底座（1）的下表面对称开设有活动槽（12），所述活动槽（12）的内部滑动连接有活动块（6），所述缓冲杆（5）的上端固定设置在活动块（6）的下表面，所述下底座（3）的上表面四周垂直焊接设有销杆（7），所述销杆（7）在上底座（1）与下底座（3）之间部分的表面套设有压簧（8），所述上底座（1）的四周贯通开设有插槽（13），所述销杆（7）贯穿插槽（13）并延伸至上底座（1）的上端。

【技术特征摘要】
1.一种固定牢靠的防震发动机底座，包括上底座（1）和下底座（3），其特征在于：所述上底座（1）的上表面中部开设有安装槽（11），所述安装槽（11）的两侧对称开设有滑槽（14），所述上底座（1）的上方设有减震板（2），所述减震板（2）滑动卡设在安装槽（11）的内部，所述减震板（2）的两侧对称垂直设有滑块（21），所述滑块（21）滑动设置在滑槽（14）的内部，所述上底座（1）的正下方设有下底座（3），所述下底座（3）的上表面对称开设有卡槽（31），所述卡槽（31）的内部华东分滑动连接有卡块（4），所述卡块（4）的上表面一体成型设有缓冲杆（5），所述上底座（1）的下表面对称开设有活动槽（12），所述活动槽（12）的内部滑动连接有活动块（6），所述缓冲杆（5）的上端固定设置在活动块（6）的下表面，所述下底座（3）的上表面四周垂直焊接设有销杆（7），所述销杆（7）在上底座（1）与下底座（3）之间部分的表面套设有压簧（8），所述上底座（1）的四周贯通开设有插槽（13），所述销杆（7）贯穿插槽（13）并延伸至上底座（1）的上端。2.根据权利要求1所述的一种固定牢靠的防震发动机底座，其特征在于：所述上底座（1）与下底座（3）均为立方体块的金属结构，且上底座（1）与下底座（3）的截面面积相同，所述安装槽（11）为四面密封的开槽结构，该安装槽（11）的高度不超过上底座（1）的高度，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫旭，高波，高树升，周玲，刘庆，
申请(专利权)人：安徽天利动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34