压缩机及空调器制造技术

本申请提供了一种压缩机及空调器。其中，压缩机包括主壳体、油池、排气口、排油管和流量调节器。油池形成在主壳体内，排气口设置在主壳体上，排油管连通油池和排气口，流量调节器设置在排油管上。应用本实用新型专利技术的技术方案，通过流量调节器调节排油管的流量。当压缩机的运行频率高时，通过流量调节器调小排油管的流量，这样即使压缩机排气口的气压与油池的压差较大，也不会让过多的油通过排油管供给排气口，避免油池中的油位下降太快所导致的供油不及时，保证了压缩机的使用性能，防止压缩机因缺油烧毁。

【技术实现步骤摘要】
压缩机及空调器
本技术涉及空调
，具体而言，涉及一种压缩机及空调器。
技术介绍
目前，大部分压缩机在压机排气口与压机底部油池之间会设置一条连接管，这条管就是压机排油管，其主要作用是防止压缩机油池油量过高。这个压机排油管的使用原理主要是利用了虹吸现象，所谓虹吸现象就是在高速流体附近的压力会比正常压力低。压机排油管位置比油位最高警戒线低，从而实现了油位始终在安全油位区间。当压缩机运行时，压缩机排气口的高速气体流速较高，此时排气管附近的压力较低，油池的压力相比较高，连接管在油池与排气口压差作用下，把高于压缩机排油管位置的油排出到压缩机排气口。然而，当压缩机运行频率高时候，压缩机排气口的排油量巨大，压缩机底部油位会快速下降，此时若无法保证有效供油，压缩机会因为无法足够润滑从而烧毁，这对于整机系统是摧毁性的破坏。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种压缩机及空调器，以解决现有技术中压缩机存在的高运行频率容易缺油的技术问题。本申请实施方式提供了一种压缩机，包括：主壳体；油池，形成在主壳体内；排气口，设置在主壳体上；排油管，连通油池和排气口；流量调节器，设置在排油管上，用于调节排油管的流量。在一个实施方式中，压缩机还包括：运行部件，设置在主壳体内；控制器，与流量调节器电连接，控制器用于获取运行部件的运行频率，并根据运行频率呈反比地控制流量调节器调节的流量。在一个实施方式中，压缩机还包括液位观察器，液位观察器设置在主壳体上与油池相对应地位置处，液位观察器用于观察油池内油液的液位。在一个实施方式中，液位观察器上标识有刻度，刻度与油池中的液位相对应。在一个实施方式中，液位包括最高警示液位，排油管与油池相连通的接口低于最高警示液位。在一个实施方式中，油池形成在主壳体的底部。在一个实施方式中，流量调节器为可调开度大小装置。本申请还提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。本申请还提供了一种压缩机的控制方法，包括：获取压缩机的运行频率；根据运行频率控制压缩机的油池与其排气口之间的排油管的流量，流量与运行频率成反比。在一个实施方式中的控制方法，通过控制排油管的开度方式控制排油管的流量。在上述实施例中，通过流量调节器调节排油管的流量。当压缩机的运行频率低时，通过流量调节器调大排油管的流量，这样即使压缩机排气口的气压与油池的压差较小，排油管也可以从油池获取足够的油供给排气口；当压缩机的运行频率高时，通过流量调节器调小排油管的流量，这样即使压缩机排气口的气压与油池的压差较大，也不会让过多的油通过排油管供给排气口，避免油池中的油位下降太快所导致的供油不及时，保证了压缩机的使用性能，防止压缩机因缺油烧毁。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术的压缩机的实施例的整体结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本技术做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。图1示出了本技术的压缩机的实施例，该压缩机包括主壳体10、油池20、排气口、排油管30和流量调节器40。其中，油池20形成在主壳体10内，排气口设置在主壳体10上，排油管30连通油池20和排气口，流量调节器40设置在排油管30上。应用本技术的技术方案，通过流量调节器40调节排油管30的流量。当压缩机的运行频率低时，通过流量调节器40调大排油管30的流量，这样即使压缩机排气口的气压与油池20的压差较小，排油管30也可以从油池20获取足够的油供给排气口；当压缩机的运行频率高时，通过流量调节器40调小排油管30的流量，这样即使压缩机排气口的气压与油池20的压差较大，也不会让过多的油通过排油管30供给排气口，避免油池20中的油位下降太快所导致的供油不及时，保证了压缩机的使用性能，防止压缩机因缺油烧毁。可选的，如图1所示，油池20形成在主壳体10的底部。如图1所示，在本实施例的技术方案中，压缩机还包括运行部件50和控制器，运行部件50设置在主壳体10内，控制器与流量调节器40电连接。在使用时，通过控制器获取运行部件50的运行频率，之后控制器根据运行频率呈反比地控制流量调节器40调节的流量，即运行频率低时调大排油管30的流量，运行频率高时调小排油管30的流量。作为一种优选的实施方式，如图1所示，压缩机还包括液位观察器60，液位观察器60设置在主壳体10上与油池20相对应地位置处。在使用时，通过液位观察器60观察油池20内油液的液位，以在油池20内油液的液位过低时及时补充油液。更为优选的，在液位观察器60上标识有刻度，刻度与油池20中的液位相对应。通过刻度，使用者可以更为便捷地得知油池20中的液位，以预期在合适的时间添加油液。如图1所示，液位包括最高警示液位70，排油管30与油池20相连通的接口低于最高警示液位70，以实现油位始终在安全油位区间。在上述实施方式中，流量调节器40为可调开度大小装置，即本技术通过调节排油管30的开度的方式调节排油管30的流量。本技术还提供了一种空调器，该空调器包括上述的压缩机。采用上述压缩机的空调器，可以避免空调器在高频率时压缩机中供油不及时所导致的整机系统损坏的问题。本技术还提供了一种压缩机的控制方法，该压缩机的控制方法包括：获取压缩机的运行频率；根据运行频率控制压缩机的油池20与其排气口之间的排油管30的流量，流量与运行频率成反比。即，随着压缩机的运行频率的升高，而调小排油管30的流量；随着压缩机的运行频率的降低，而调大排油管30的流量。采用本技术的控制方法，当压缩机的运行频率低时，调大排油管30的流量，这样即使压缩机排气口的气压与油池20的压差较小，排油管30也可以从油池20获取足够的油供给排气口；当压缩机的运行频率高时，调小排油管30的流量，这样即使压缩机排气口的气压与油池20的压差较大，也不会让过多的油通过排油管30供给排气口，避免油池20中的油位下降太快所导致的供油不及时，保证了压缩机的使用性能，防止压缩机因缺油烧毁。在上述控制方法中，通过控制排油管30的开度方式控制排油管30的流量，方便快捷。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术实施例可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：主壳体(10)；油池(20)，形成在所述主壳体(10)内；排气口，设置在所述主壳体(10)上；排油管(30)，连通所述油池(20)和所述排气口；流量调节器(40)，设置在所述排油管(30)上，用于调节所述排油管(30)的流量。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：主壳体(10)；油池(20)，形成在所述主壳体(10)内；排气口，设置在所述主壳体(10)上；排油管(30)，连通所述油池(20)和所述排气口；流量调节器(40)，设置在所述排油管(30)上，用于调节所述排油管(30)的流量。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：运行部件(50)，设置在所述主壳体(10)内；控制器，与所述流量调节器(40)电连接，所述控制器用于获取所述运行部件(50)的运行频率，并根据所述运行频率呈反比地控制所述流量调节器(40)调节的流量。3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，压缩机还包括液位观察器(60)，所述液位观察器(60)设置在所述主壳体(10)上与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仕强，黄文豪，李立民，冯涛，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44