一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器，属于汽车发动机进气增压设备领域，其包括设置在压气机上部的智能控制盒子，所述智能控制盒子包括智能控制器盒体、安装在智能控制器盒体内的进气压力温度传感器；所述智能控制盒体和压气机通过第一管路相连通；本实用新型专利技术的优势在于将智能控制盒子加装在压气机上部，且在智能控制盒子内设有进气压力温度传感器，通过第一管路和压气机内气压相连通，实时采集压气机内的温度、压力数据，独立且密封性良好的智能控制器盒体能够确保其内的气压和温度与压气机内无限接近，对于实效性要求很高的汽车控制来讲尤为重要，便于及时、准确的给发动机ECU反馈。

【技术实现步骤摘要】
一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器
本技术涉及一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器，属于汽车发动机进气增压设备领域。
技术介绍
商用车型由于车辆拉货多、发动机负载大，造成大多数车辆在实际行驶中，车辆机行驶无力现象；当高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，而且油耗还会直线上升。原因在于进气压力温度信号没有实时及时反馈给发动机ECU。由于车辆从得到加速指令(踩下油门踏板)到发动机达到一定转速，再到废气涡轮和叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短，存在动力输出反应滞后的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种有效增强发动机动力、实现快速提速且节约油耗的新型稳定压力温度信号的涡轮增压器。本技术采用如下技术方案：一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器，其包括设置在压气机上部的智能控制盒子，所述智能控制盒子包括智能控制器盒体、安装在智能控制器盒体内的进气压力温度传感器；所述智能控制器盒体和压气机通过第一管路相连通。进一步的，本技术还包括信号处理器，所述进气压力温度传感器的信号输出端电连接信号处理器的信号输入端，所述信号处理器的信号输出端连接有用于连接发动机ECU的插头。进一步的，本技术还包括旁通阀执行器，所述旁通阀执行器和压气机相连通。进一步的，所述智能控制器盒体内部包括感应腔。进一步的，所述智能控制器盒体上连通有接压气机气嘴，所述接压气机气嘴经第一管路连通压气机。进一步的，所述智能控制器盒体上连通有接压气机气嘴，所述接压气机气嘴经第一管路连通压气机；所述旁通阀执行器和压气机之间设有用于连通的第二管路。进一步的，所述智能控制器盒体上连通有接压气机气嘴和接旁通阀执行器气嘴；所述接压气机气嘴经第一管路连通压气机，所述接旁通阀执行器气嘴经第二管路连通旁通阀执行器。进一步的，所述信号处理器为微处理器或PLC。本技术的有益效果如下：本技术将智能控制盒子加装在压气机上部，且在智能控制盒子内设有进气压力温度传感器，通过第一管路和压气机内气压相连通，实时采集压气机内的温度、压力数据，独立且密封性良好的智能控制器盒体能够确保其内的气压和温度与压气机内无限接近，且相较于把进气压力温度传感器直接放置在压气机或者主管道内，本技术设计了独立空间内放置进气压力温度传感器，气流更为稳定，因而采集的数据更为准确，且因智能控制盒子靠近压气机安装，获得的数据更及时，时效性更好，这一点对于实效性要求很高的汽车控制来讲尤为重要，便于及时、准确的给发动机ECU反馈。从而有效增强发动机动力、实现快速提速且节约油耗。本技术同时带有旁通阀执行器，旁通阀执行器和压气机相连通，配套使用更方便。本技术的智能控制器盒体内部设有感应腔，本技术的智能控制盒子既可以单独安装在压气机上构成一个产品，也可以由智能控制盒子、压气机和旁通阀执行器共同构成一个产品，组合方式多样，而且智能控制盒子的智能控制器盒体和旁通阀执行器既可以设计成串联后与压气机连通，也可以设计成并联后与压气机连通，使用方式方便灵活。附图说明图1为本技术中智能控制器盒体和旁通阀执行器串联在压气机上的结构示意图。图2为图1情况下智能控制器盒体的内部结构示意图。图3为图1情况下智能控制器盒体的外部结构示意图。图4为本技术中智能控制器盒体和旁通阀执行器并联在压气机上的结构示意图。图5为图4情况下智能控制器盒体的内部结构示意图。图6为图4情况下智能控制器盒体的外部结构示意图。其中，1压气机、2旁通阀执行器、3旁通阀执行器推杆、4智能控制器盒体、5第一管路、5-1接压气机气嘴、6第二管路、6-1接旁通阀执行器气嘴、7插头、8信号处理器、9进气压力温度传感器、10上盖、11感应腔。具体实施方式下面结合附图1-图6和具体实施例对本技术做进一步说明。如图1-图6所示，实施例1涉及一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器，其包括设置在压气机1上部的智能控制盒子，所述智能控制盒子包括智能控制器盒体4、安装在智能控制器盒体4内的进气压力温度传感器9；所述智能控制器盒体4和压气机1通过第一管路5相连通。进一步的，实施例2在实施例1的基础上，还包括信号处理器8，所述进气压力温度传感器9的信号输出端电连接信号处理器8的信号输入端，所述信号处理器8的信号输出端连接有用于连接发动机ECU的插头7。进一步的，实施例3在实施例1或实施例2的基础上，还包括旁通阀执行器2，所述旁通阀执行器2和压气机1相连通。进一步的，实施例4在上述实施例1-实施例3的基础上，所述智能控制器盒体4内部包括感应腔11。进一步的，实施例5在上述实施例1-实施例4的基础上，所述智能控制器盒体4上连通有接压气机气嘴5-1，所述接压气机气嘴5-1经第一管路5连通压气机1。如图4-图6，进一步的，实施例6在上述实施例1-实施例5的基础上，所述智能控制器盒体4上连通有接压气机气嘴5-1，所述接压气机气嘴5-1经第一管路5连通压气机1；所述旁通阀执行器2和压气机1之间设有用于连通的第二管路6。此时，智能控制器盒体4和旁通阀执行器2并联在压气机1上。如图1-图3，进一步的，实施例6在上述实施例1-实施例5的基础上，所述智能控制器盒体4上连通有接压气机气嘴5-1和接旁通阀执行器气嘴6-1；所述接压气机气嘴5-1经第一管路5连通压气机1，所述接旁通阀执行器气嘴6-1经第二管路6连通旁通阀执行器2。此时，智能控制器盒体4和旁通阀执行器2串联在压气机上。本技术将智能控制器盒子加装在压气机上部，且在智能控制盒子内设有进气压力温度传感器，通过第一管路和压气机内气压相连通，实时采集压气机内的温度、压力数据，独立且密封性良好的智能控制器盒体能够确保其内的气压和温度与压气机内无限接近，且相较于把进气压力温度传感器直接放置在压气机或者主管道内，本技术设计了独立空间内放置进气压力温度传感器，气流更为稳定，因而采集的数据更为准确，且因智能控制盒子靠近压气机安装，获得的数据更及时，时效性更好，这一点对于实效性要求很高的汽车控制来讲尤为重要，便于及时、准确的给发动机ECU反馈。本技术同时带有旁通阀执行器，旁通阀执行器和压气机相连通，配套使用更方便。本技术的智能控制器盒体内部设有感应腔，本技术的智能控制盒子既可以单独安装在压气机上构成一个产品，也可以由智能控制盒子、压气机和旁通阀执行器共同构成一个产品，组合方式多样，而且智能控制盒子的智能控制器盒体和旁通阀执行器既可以设计成串联后与压气机连通，也可以设计成并联后与压气机连通，使用方式方便灵活。上述详细说明是针对本技术可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本技术的专利范围，凡未脱离本技术的等效实施或变更，均应包含于本案的专利保护范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器，其特征在于：其包括设置在压气机（1）上部的智能控制盒子，所述智能控制盒子包括智能控制器盒体（4）、安装在智能控制器盒体（4）内的进气压力温度传感器（9）；所述智能控制器盒体（4）和压气机（1）通过第一管路（5）相连通。

【技术特征摘要】
1.一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器，其特征在于：其包括设置在压气机（1）上部的智能控制盒子，所述智能控制盒子包括智能控制器盒体（4）、安装在智能控制器盒体（4）内的进气压力温度传感器（9）；所述智能控制器盒体（4）和压气机（1）通过第一管路（5）相连通。2.根据权利要求1所述的一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器，其特征在于：其还包括信号处理器（8），所述进气压力温度传感器（9）的信号输出端电连接信号处理器（8）的信号输入端，所述信号处理器（8）的信号输出端连接有用于连接发动机ECU的插头（7）。3.根据权利要求1或2所述的一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器，其特征在于：其还包括设置在旁通阀执行器（2），所述旁通阀执行器（2）和压气机（1）相连通。4.根据权利要求1或2所述的一种新型稳定压力温度信号的涡轮增压器，其特征在于：所述智能控制器盒体（4）内部包括感应腔（11）。5.根据权利要求3所述的一种新型稳定压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张运波，
申请(专利权)人：车行天下网络科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13