中空玻璃制造技术

技术编号:19396599 阅读:31 留言:0更新日期:2018-11-10 05:00
本实用新型专利技术属于玻璃技术领域,尤其涉及一种中空玻璃,包括外玻璃层、内玻璃层和间隔层,间隔层固定于外玻璃层和内玻璃层之间,且间隔层并与外玻璃层和内玻璃层共同围设形成间隔气体层;外玻璃层靠近间隔气体层的侧面上覆盖有金属膜层,金属膜层连接有第一银浆线和第二银浆线,第一银浆线和第二银浆线间隔设置且第一银浆线和第二银浆线均位于金属膜层与外玻璃层之间。本实用新型专利技术的中空玻璃,由于在中空玻璃中间增加了具有加热功能的金属膜层,使其具有了加热除霜功能,给人们提供更好的视觉效果。同时金属膜层和中空结构可以阻挡热量,使其强度高、隔热效果好和透光率好,同时,其也具有结构简单、易于生产制造等优点。

【技术实现步骤摘要】
中空玻璃
本技术属于玻璃
,尤其涉及一种中空玻璃。
技术介绍
炎热的夏季,客车在室外停车场上,被太阳照射车内的温度会升高很多,相比车外更加炎热,热量一方面是通过车体的钣金传导到车内,另外一方面是通过车窗照射入车内,不仅前后风挡玻璃可以传导热量进入车内,侧窗玻璃也会传导热量进入车内。刚进入车内就需要打开空调降温后才感觉到舒服,即浪费了时间又损失的能源。当冬天来临的时候,因为车内外的温差,使玻璃表面容易起霜或者起雾,这会影响司机观察路面情况和倒车镜中的情况,严重时导致交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中空玻璃,旨在解决现有技术中的现有技术中玻璃的隔热性能差和防雾防霜能力差的技术问题。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:一种中空玻璃,包括外玻璃层、内玻璃层和间隔层,所述间隔层固定于所述外玻璃层和所述内玻璃层之间,且所述间隔层并与所述外玻璃层和所述内玻璃层共同围设形成间隔气体层;所述外玻璃层靠近所述间隔气体层的侧面上覆盖有金属膜层,所述金属膜层连接有第一银浆线和第二银浆线,所述第一银浆线和所述第二银浆线间隔设置且所述第一银浆线和所述第二银浆线均位于所述金属膜层与所述外玻璃层之间。进一步地,所述中空玻璃还包括第一导线和第二导线,所述第一导线电性连接于所述第一银浆线且所述第一导线延伸出所述外玻璃层外,所述第二导线电性连接于所述第二银浆线且所述第二导线延伸出所述外玻璃层外。进一步地,所述外玻璃层包括第一玻璃基板和第一油墨层,所述第一油墨层覆盖于所述第一玻璃基板的侧面,所述金属膜层覆盖于所述第一油墨层上。进一步地,所述中空玻璃还包括第二油墨层,所述第二油墨层覆盖于所述内玻璃层背离所述间隔气体层的侧面上。进一步地,所述内玻璃层包括第二玻璃基板、第三玻璃基板和聚乙烯醇缩丁醛层,所述聚乙烯醇缩丁醛层粘结于所述第二玻璃基板和所述第三玻璃基板之间,所述第二油墨层覆盖于所述第三玻璃基板背离所述聚乙烯醇缩丁醛层的侧面上,所述间隔层固定于背离所述聚乙烯醇缩丁醛层的第二玻璃基板的侧面上。进一步地,所述第二玻璃基板侧面还覆盖有陶瓷釉层,所述陶瓷釉层位于所述第二玻璃基板与所述第二油墨层之间。进一步地,所述间隔层包括中间隔条和丁基胶,所述中间隔条的相对两侧通过所述丁基胶分别与所述金属膜层和所述内玻璃层粘接。进一步地,所述间隔层还包括聚硫胶,所述聚硫胶填充于所述金属膜层和所述内玻璃层之间且背向所述间隔气体层的位置。进一步地,所述中间隔条为中空铝条,且所述中空铝条的中空腔内灌装有分子筛。进一步地,所述间隔气体层为真空层。本技术的有益效果:本技术的中空玻璃,外玻璃层上覆盖有金属膜层,可以起到阻挡热量通过的作用,达到降低车内的温度的目的。同时,外玻璃层和内玻璃层之间设有气体间隔层,能够降低热量噪声等向车内传递,也能起到降噪和降温的目的。当车内的温度较低时,可以将第一银浆线和第二银浆线接上电源,第一银浆线和第二银浆线相当于汇流条,使第一银浆线、金属膜层和第二银浆连接成为一个电阻,接通电源后,第一银浆线、金属膜层和第二银浆就可以起到发热功能,使玻璃的温度升高,达到了除霜除雾的目的。本技术的中空玻璃可以阻挡热量、强度高、隔热效果好、透光率好和除霜除雾等功能,同时其也具有结构简单、易于生产制造等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的中空玻璃的结构示意图。图2为沿图1中A-A线的截面图。图3为图2中B处的局部放大图。其中,图中各附图标记:10—外玻璃层11—金属膜层12—第一银浆线13—第二银浆线14—第一玻璃基板15—第一油墨层20—内玻璃层21—第二油墨层22—第二玻璃基板23—第三玻璃基板24—聚乙烯醇缩丁醛层30—间隔层31—中间隔条32—丁基胶33—聚硫胶34—分子筛40—间隔气体层50—第一导线60—第二导线。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1~3描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1~3所示,本技术实施例提供一种中空玻璃,包括外玻璃层10、内玻璃层20和间隔层30,所述间隔层30固定于所述外玻璃层10和所述内玻璃层20之间,且所述间隔层30并与所述外玻璃层10和所述内玻璃层20共同围设形成间隔气体层40;所述外玻璃层10靠近所述间隔气体层40的侧面上覆盖有金属膜层11,所述金属膜层11连接有第一银浆线12和第二银浆线13,所述第一银浆线12和所述第二银浆线13间隔设置且所述第一银浆线12和所述第二银浆线13均位于所述金属膜层11与所述外玻璃层10之间。具体地,本技术实施例的中空玻璃,外玻璃层10上覆盖有金属膜层11,可以起到阻挡热量通过的作用,达到降低车内的温度的目的。同时,外玻璃层10和内玻璃层20之间设有气体间隔层30,能够降低热量噪声等向车内传递,也能起到降噪和降温的目的。当车内的温度较低时,可以将第一银浆线12和第二银浆线13接上电源,第一银浆线12和第二银浆线13相当于汇流条,使第一银浆线12、金属膜层11和第二银浆连接成为一个电阻,接通电源后,第一银浆线12、金属膜层11和第二银浆就可以起到发热功能,使玻璃的温度升高,达到了除霜除雾的目的。本技术实施例的中空玻璃可以阻挡热量、强度高、隔热效果好、透光率好和除霜除雾等功能,同时其也具有结构简单、易于生产制造等优点。进一步地,第一银浆线12和第二银浆线13位于外玻璃层10的相对边缘处,这样可以避免第一银浆线12和第二银浆线13遮挡光线,增加中空玻璃的透光性,且第一银浆线12和第二银浆线13相距较远,不易短本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中空玻璃,其特征在于:包括外玻璃层、内玻璃层和间隔层,所述间隔层固定于所述外玻璃层和所述内玻璃层之间,且所述间隔层并与所述外玻璃层和所述内玻璃层共同围设形成间隔气体层;所述外玻璃层靠近所述间隔气体层的侧面上覆盖有金属膜层,所述金属膜层连接有第一银浆线和第二银浆线,所述第一银浆线和所述第二银浆线间隔设置且所述第一银浆线和所述第二银浆线均位于所述金属膜层与所述外玻璃层之间。

【技术特征摘要】
1.一种中空玻璃,其特征在于:包括外玻璃层、内玻璃层和间隔层,所述间隔层固定于所述外玻璃层和所述内玻璃层之间,且所述间隔层并与所述外玻璃层和所述内玻璃层共同围设形成间隔气体层;所述外玻璃层靠近所述间隔气体层的侧面上覆盖有金属膜层,所述金属膜层连接有第一银浆线和第二银浆线,所述第一银浆线和所述第二银浆线间隔设置且所述第一银浆线和所述第二银浆线均位于所述金属膜层与所述外玻璃层之间。2.根据权利要求1所述的中空玻璃,其特征在于:所述中空玻璃还包括第一导线和第二导线,所述第一导线电性连接于所述第一银浆线且所述第一导线延伸出所述外玻璃层外,所述第二导线电性连接于所述第二银浆线且所述第二导线延伸出所述外玻璃层外。3.根据权利要求1所述的中空玻璃,其特征在于:所述外玻璃层包括第一玻璃基板和第一油墨层,所述第一油墨层覆盖于所述第一玻璃基板的侧面,所述金属膜层覆盖于所述第一油墨层上。4.根据权利要求1所述的中空玻璃,其特征在于:所述中空玻璃还包括第二油墨层,所述第二油墨层覆盖于所述内玻璃层背离所述间隔气体层的侧面上。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:董清世于洪广
申请(专利权)人:信义汽车部件天津有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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