照明装置制造方法及图纸

提供一种能够抑制热影响的照明装置。尾灯(10)具有：LED芯片(25、26)；使LED芯片(25、26)点亮的作为电子元件的电子部件(27)；以及配置LED芯片(25、26)和电子部件(27)的第1基板(15)、第2基板(17)和第3基板(19)，独立地设置有多块第1基板(15)、第2基板(17)和第3基板(19)，第1基板(15)、第2基板(17)和第3基板(19)隔开间隔地配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】照明装置
本专利技术涉及照明装置。
技术介绍
以往，作为照明装置，已知在基板上配置有多个光源的结构(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-95504号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献1的照明装置中，多个光源集中配置在1块基板上，因而可能会带来热影响。本专利技术的目的在于，提供能够抑制热影响的照明装置。用于解决课题的手段本说明书中包含2016年3月29日提交申请的日本国专利申请：特愿2016-066502的全部内容。为了解决上述课题，本专利技术的照明装置具有：光源(25、26、28)；使所述光源(25、26、28)点亮的电子元件(27)；以及配置所述光源(25、26、28)和所述电子元件(27)的基板(15、17、19)，该照明装置的特征在于，独立地设置有多块所述基板(15、17、19)，多块所述基板(15、17、19)隔开间隔地配置。在上述结构中还可以构成为，该照明装置具有：固定所述基板(15、17、19)的支柱(16)；以及被固定在所述支柱(16)上并配置于多块所述基板(15、17、19)之间的分隔部(16b)。此外，在上述结构中还可以构成为，该照明装置具有：壳体(11)，其支承所述支柱(16)；外透镜(12)，其与所述壳体(11)一起形成收纳多块所述基板(15、17、19)的收纳部(13)；以及内透镜(18)，其被设置在所述外透镜(12)的内侧且配置于多块所述基板(15、17、19)之间，并被所述支柱(16)支承。此外，在上述结构中还可以构成为，在所述外透镜(12)的一部分具有被实施了透镜切割的透镜切割部(12z)，所述内透镜(18)在后视观察时在不与所述外透镜(12)的所述透镜切割部(12z)重合的部位具有透镜切割部(18p)。此外，在上述结构中还可以构成为，所述外透镜(12)是尾灯，在所述外透镜(12)的下表面的一部分具有使所述光源(28)的光透过以照射安装在车体后部的车牌(50)的透光部(12m)，所述透光部(12m)与所述壳体(11)的下部的边界部(11d2)位于比所述外透镜(12)与所述壳体(11)的上部的边界部(11d1)靠车体前方的位置处。此外，在上述结构中还可以构成为，后视观察时，在所述外透镜(12)的中央部设置有所述透镜切割部(12z)，在所述外透镜(12)的透镜切割部(12z)的两侧的所述内透镜(18)上设置有所述透镜切割部(18p)，配置于所述外透镜(12)与所述内透镜(18)之间的所述基板(19)被配置在比所述外透镜(12)的所述透镜切割部(12z)的轮廓靠内侧的位置处。专利技术效果本专利技术的基板独立地设置有多块，多块基板隔开间隔地配置，因此通过分散配置多块基板，能够进行热源的分离，能够抑制热影响。此外，照明装置具有固定基板的支柱、以及被固定在支柱上且配置于多块基板之间的分隔部，因此通过设置分隔部，能够进行进一步的热源分离，能够进一步抑制热影响。此外，照明装置具有：壳体，其支承支柱；外透镜，其与壳体一起形成收纳多块基板的收纳部；以及内透镜，其设置于外透镜的内侧且配置在多块基板之间，并被支柱支承，因此能够将内透镜用作多块基板的分隔板，可通过内透镜进行热源分离。由此，能够进一步抑制热影响。此外，内透镜兼作为分隔板，而且相比单独设置内透镜的支承部件的情况而言不需要支承部件，因此能够实现部件数量的削减。此外，在外透镜的一部分具有被实施了透镜切割的透镜切割部，内透镜在后视观察时在不与外透镜的透镜切割部重合的部位具有透镜切割部，因此能够使照明装置的发光在内透镜和外透镜中变得不同，从而既能够提高辨认性又能够赋予新颖的印象。此外，外透镜是尾灯，在外透镜的下表面的一部分具有使光源的光透过以照射被安装在车体后部的车牌的透光部，透光部与壳体的下部的边界部位于比外透镜与壳体的上部的边界部靠车体前方的位置处，因此能够扩大向车牌的可照射范围，可实现对车牌的良好的照射。此外，后视观察时，在外透镜的中央部设置有透镜切割部，在外透镜的透镜切割部的两侧的内透镜上设置有透镜切割部，配置在外透镜与内透镜之间的基板被配置在比外透镜的透镜切割部的轮廓靠内侧的位置处，因此能够使基板变得小型，并且能够使光从在配置于外透镜与内透镜之间的基板上设置的光源向外透镜的透镜切割部扩散来使照明器发光。附图说明图1是表示安装在机动二轮车的后端部的尾灯的左侧视图。图2是表示尾灯的后视图。图3是表示尾灯的俯视图。图4是表示尾灯的仰视图。图5是图2的V-V线剖视图。图6是图2的VI-VI线剖视图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。另外，在说明中，关于前后左右和上下等方向的记载，若没有特别指出则与相对于机动二轮车的车体的方向相同。此外，各图所示的符号FR表示车体前方，符号UP表示车体上方，符号LH表示车体左方。图1是表示安装在机动二轮车的后端部的尾灯10的左侧视图。尾灯10具有设置于前部的壳体11和安装于壳体11的后缘部的外透镜12。尾灯10具备被安装于车辆的后部以使本车的后方的车辆认识到本车的存在的功能。此外，尾灯10还可以兼用作在使制动器进行动作时点亮的停车灯。尾灯10具备对配置于其下方的车牌50进行照明的车牌灯的功能。壳体11由树脂构成，在前部具有供与通电用线束连接的连接器安装的连接器安装部11a。外透镜12由无色或有色且透明的树脂构成，侧视观察时形成为大致矩形，外透镜12的下部随着朝向下方而与壳体11的结合部逐渐向前方延伸。在外透镜12的前部的除其下部之外的大致全周范围形成有凸缘12a。图2是表示尾灯10的后视图。尾灯10在后视观察时，左右的两端部以随着朝向下方而逐渐位于车宽方向中央侧的方式倾斜，整体形成为横长的大致矩形。如图1和图2所示，外透镜12具有位于其后表面12b的车宽方向中央处的圆形的后表面中央部12c、以及相对于后表面12b的后表面中央部12c位于左侧和右侧的后表面左部12d和后表面右部12e(参照图2)。后表面中央部12c比后表面左部12d和后表面右部12e向后方突出。后表面中央部12c以向后方凸出的方式弯曲。后表面左部12d和后表面右部12e以向后方凸出的方式弯曲，并且形成为随着朝向下方而逐渐位于前方。图3是表示尾灯10的俯视图。壳体11具有：宽幅部11b，其后部供外透镜12插入；以及前方伸出部11c，其车宽方向的宽度形成为小于宽幅部11b的宽度，并且从宽幅部11b一体地向前方延伸。外透镜12具有从后表面中央部12c的周缘部向前方延伸的周面部12f、以及从后表面左部12d和后表面右部12e的上缘部向前方延伸的上表面左部12g和上表面右部12h。上述的周面部12f、上表面左部12g和上表面右部12h构成外透镜12的上表面12A。周面部12f具有以被上表面左部12g和上表面右部12h夹住的方式向前方突出地延伸的上表面突出部12j。上表面突出部12j以向上方凸出的方式弯曲，比上表面左部12g和上表面右部12h向上方突出。图4是表示尾灯10的仰视图。壳体11的宽幅部11b形成为其后缘部11d随着朝向下方而逐渐位于前方，宽幅部11b的下表面11e呈直线状地在车宽方向上延伸。宽幅部11b的上表面11f(参照图3)侧和左右的侧表面11g、11h侧的后缘部11d与下表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种照明装置，其具有：光源(25、26、28)；使所述光源(25、26、28)点亮的电子元件(27)；以及配置所述光源(25、26、28)和所述电子元件(27)的基板(15、17、19)，该照明装置的特征在于，独立地设置有多块所述基板(15、17、19)，多块所述基板(15、17、19)隔开间隔地配置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.29 JP 2016-0665021.一种照明装置，其具有：光源(25、26、28)；使所述光源(25、26、28)点亮的电子元件(27)；以及配置所述光源(25、26、28)和所述电子元件(27)的基板(15、17、19)，该照明装置的特征在于，独立地设置有多块所述基板(15、17、19)，多块所述基板(15、17、19)隔开间隔地配置。2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，该照明装置具有：固定所述基板(15、17、19)的支柱(16)；以及被固定在所述支柱(16)上且配置于多块所述基板(15、17、19)之间的分隔部(16b)。3.根据权利要求2所述的照明装置，其特征在于，该照明装置具有：壳体(11)，其支承所述支柱(16)；外透镜(12)，其与所述壳体(11)一起形成收纳多块所述基板(15、17、19)的收纳部(13)；以及内透镜(18)，其被设置在所述外透镜(12)的内侧且配置于多块所述基板(15、17、19)之间，并被所述支柱(16)支承。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：土屋洋介，小池阳介，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP