【技术实现步骤摘要】
一种修复型高耐磨高速路面结构
本技术涉及路面结构
，尤其涉及一种修复型高耐磨高速路面结构。
技术介绍
在自然资源日渐减少的今天，我们必须重视对与我们生活息息相关的现有基础设施的维护与保养，必须在新的基础设施的使用过程中花较少的投入获得更大的效益；更具体地说，我们必须利用最新的科技以较少的资源做更多的事。应用新型道路技术对陈旧的道路而言可以节省大量的资金投入，对新建道路而言可以使使用周期延长更多时间，从而为业主取得长期的经济效益。对道路而言，沥青路面超薄磨耗层可以为新建道路及道路养护发挥更大的作用，而现有路面存在抗压、抗剪切变形能力差的特点。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在抗压、抗剪切能力差的缺点，而提出的一种修复型高耐磨高速路面结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种修复型高耐磨高速路面结构，包括泥土层，泥土层设在旧路基层上表面，所述泥土层上部设有碎石填充层，所述碎石填充层内等距设有多层加强层，所述碎石填充层的上部设有沥青层；所述加强层包括呈网状交叉连接的多组钢管，每组所述钢管等距排列，相邻所述钢管之间连接有钢丝网，所述钢管上垂直连接有多个立杆。优选的，所述沥青层与碎石填充层之间设有水泥层。优选的，所述碎石填充层内设有三层加强层。优选的，所述沥青层表面均布有半球形的防滑凸起。本技术提出的一种修复型高耐磨高速路面结构，有益效果在于：本技术采用碎石层填充层配合加强层，有效提高路面基础的抗压抗剪切能力，加强层采用网状钢管和钢丝网配合，具有良好的抗变形能力。附图说明图1为本技术提出的一种修复型高耐磨高速路面结构的结构示意图；图2...
【技术保护点】
1.一种修复型高耐磨高速路面结构，包括泥土层(3)，其特征在于：泥土层(3)设在旧路基层(4)上表面，所述泥土层(3)上部设有碎石填充层(5)，所述碎石填充层(5)内等距设有多层加强层(2)，所述碎石填充层(5)的上部设有沥青层(6)；所述加强层(2)包括呈网状交叉连接的多组钢管(7)，每组所述钢管(7)等距排列，相邻所述钢管(7)之间连接有钢丝网(9)，所述钢管(7)上垂直连接有多个立杆(8)。
【技术特征摘要】
1.一种修复型高耐磨高速路面结构，包括泥土层(3)，其特征在于：泥土层(3)设在旧路基层(4)上表面，所述泥土层(3)上部设有碎石填充层(5)，所述碎石填充层(5)内等距设有多层加强层(2)，所述碎石填充层(5)的上部设有沥青层(6)；所述加强层(2)包括呈网状交叉连接的多组钢管(7)，每组所述钢管(7)等距排列，相邻所述钢管(7)之间连接有钢丝网(9)，所述钢管(7)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，孙秀红，田辉，马毅，高子龙，
申请(专利权)人：张伟，
类型：新型
国别省市：河北,13
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