The present invention relates to a method for authorizing the use of a motor vehicle by means of a portable identification detector with an identification detector antenna, which comprises at least one first antenna and a second antenna spaced apart from each other in space. In order to prevent manipulation, the following steps are proposed. The first vehicle antenna launches the first signal, which is recognized by the detector antenna. The detector identifies at least one of the spatial components of the first electromagnetic field of the received first signal. Second the vehicle antenna launches a second signal, and the second signal is recognized by the detector antenna. The detector identifies at least one of the spatial components of the second electromagnetic field of the received second signal. The first computer determines at least the angle between the determined spatial components.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】授权使用机动车本专利技术尤其是涉及一种用于授权使用机动车的方法,该机动车包括至少一个第一天线和第二天线,所述第一天线和第二天线在空间上彼此间隔开。机动车尤其是两轮或四轮机动车。在这类已知方法方面希望进一步改善它们以防操纵。本专利技术的任务尤其是在于提供一种用于授权使用机动车的方法,其具有改善的防操纵保护。所述任务尤其是通过一种用于授权使用机动车的具有方法独立权利要求的特征的方法来解决。本专利技术方法的有利实施方式是方法从属权利要求的技术方案。根据本专利技术的方法基于一种用于借助具有识别探测器天线的可携带的识别探测器授权使用机动车、尤其是两轮或四轮机动车的方法,该机动车包括至少一个第一天线和第二天线,所述第一天线和第二天线在空间上彼此间隔开。根据本专利技术通过下述步骤进一步改善已知方法。在第一步骤中,第一车辆天线发射第一信号,该第一信号被识别探测器天线接收。在第二步骤中,识别探测器——优选通过使用角度分辨磁场传感器——确定所接收的第一信号的第一电磁场的空间分量中的至少一个。在第三步骤中,第二车辆天线发射第二信号,该第二信号被识别探测器天线接收。在第四步骤中,识别探测器——优选通过使用角度分辨磁场传感器——确定所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量中的至少一个。在第五步骤中,第一计算机、优选识别探测器中的计算机至少确定在所接收的第一信号的第一电磁场的确定的空间分量与所接收的第二信号的第二电磁场的确定的空间分量之间的角度。总之,通过根据本专利技术的方法可借助至少两个在空间上分开或间隔开的发射器角度分辨率地确定接收器或识别探测器的位置。如果间隔开的发射器的信号被中继 ...
【技术保护点】
1.一种用于授权使用机动车、尤其是两轮或四轮机动车的方法,该机动车包括至少一个第一天线和第二天线,所述第一天线和第二天线在空间上彼此间隔开,所述方法借助具有识别探测器天线的可携带的识别探测器,所述方法包括下述步骤:‑第一车辆天线发射第一信号,该第一信号被识别探测器天线接收,‑识别探测器——优选通过使用角度分辨磁场传感器——确定所接收的第一信号的第一电磁场的空间分量中的至少一个,‑第二车辆天线发射第二信号,该第二信号被识别探测器天线接收,‑识别探测器——优选通过使用角度分辨磁场传感器——确定所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量中的至少一个,以及‑第一计算机、优选识别探测器中的计算机至少确定在所接收的第一信号的第一电磁场的确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的确定的空间分量之间的角度。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.22 DE 102016204746.91.一种用于授权使用机动车、尤其是两轮或四轮机动车的方法,该机动车包括至少一个第一天线和第二天线,所述第一天线和第二天线在空间上彼此间隔开,所述方法借助具有识别探测器天线的可携带的识别探测器,所述方法包括下述步骤:-第一车辆天线发射第一信号,该第一信号被识别探测器天线接收,-识别探测器——优选通过使用角度分辨磁场传感器——确定所接收的第一信号的第一电磁场的空间分量中的至少一个,-第二车辆天线发射第二信号,该第二信号被识别探测器天线接收,-识别探测器——优选通过使用角度分辨磁场传感器——确定所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量中的至少一个,以及-第一计算机、优选识别探测器中的计算机至少确定在所接收的第一信号的第一电磁场的确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的确定的空间分量之间的角度。2.根据权利要求1所述的用于授权使用机动车的方法,其特征在于,在另外的步骤中,第一车辆天线代替第一信号而发射第二信号或类似于第二信号的信号并且第二车辆天线代替第二信号而发射第一信号或类似于第一信号的信号,并且只有当所确定的第一角度超过预定的第一阈值时,识别探测器才向机动车发送第一授权信号。3.根据权利要求2所述的用于授权使用机动车的方法,其特征在于,所述预定的第一阈值由机动车发送给识别探测器、被识别探测器接收,并且识别探测器将第一阈值与所确定的第一角度进行比较并且只有当所确定的第一角度超过预定的第一阈值时,识别探测器才向机动车发送第一授权信号。4.根据前述权利要求中任一项所述的用于授权使用机动车的方法,其特征在于,所述第一信号或类似于第一信号的信号和第二信号或类似于第二信号的信号多次交替地由第一车辆天线或第二车辆天线发送、被识别探测器接收,并且将相应所确定的时间上不同的角度与相关的预定的第一阈值进行比较,并且随后与相关的预定的第二阈值进行比较,并且在相应超过相关的预定的第一阈值和第二阈值时向机动车发送第一授权信号或第二授权信号以用于授权使用机动车。5.根据前述权利要求中任一项所述的用于授权使用机动车的方法,其特征在于,所述预定的第一阈值和/或预定的第二阈值由机动车以加密的数据形式和/或以其它数据隐藏地发送到识别探测器。6.根据前述权利要求中任一项所述的用于授权使用机动车的方法,其特征在于,所述第一车辆天线多次连续发射第一信号,在此之后第二车辆天线一次或多次连续发射第二信号,并且第一信号和第二信号被识别探测器接收,以用于与相应地由机动车发送给识别探测器的阈值进行比较。7.根据权利要求6所述的用于授权使用机动车的方法,其特征在于,所述第一信号和/或第二信号的发射由机动车随机控制地进行。8.根据前述权利要求中任一项所述的用于授权使用机动车的方法,其特征在于,在授权检验过程中改变第一车辆天线和/或第二车辆天线的信号强度或场强。9.根据权利要求8所述的用于授权使用机动车的方法,其特征在于,在授权检验过程中所述第一车辆天线和/或第二车辆天线的信号强度或场强由机动车随机控制地改变。10.根据前述权利要求中任一项所述的用于授权使用机动车的方法,其特征在于,在由第一车辆天线发射第一信号和由第二车辆天线发射第二信号之间的时间间隔选择成短的但不为零,使得由驾驶员携带的识别探测器在驾驶员接近车辆时基本上没有移动并且因此至少在所接收的第一信号的第一电磁场的确定的空间分量与所接收的第二信号的第二电磁场的确定的空间分量之间的角度确定基本上不会因驾驶员的移动或识别探...
【专利技术属性】
技术研发人员:S·海因博克尔,H·瓦加塔,F·豪克,R·维斯托夫,
申请(专利权)人:宝马股份公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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