A method for authorizing the use of a motor vehicle has at least one first antenna and at least one second antenna, in which the first antenna and the second antenna are spaced apart from each other in space. The method is authorized by means of a portable identification transmitter, which has an identification transmitter antenna. . The first vehicle antenna launches the first signal, and the first signal is received by the identification transmitter antenna. The transmitter determines the spatial component of the first electromagnetic field of the received first signal. Second the vehicle antenna launches a second signal, and the second signal is received by the identification transmitter antenna. The transmitter determines the spatial component of the second electromagnetic field of the received second signal. The computer determines the angle between the determined spatial components of the electromagnetic field of the signal and when the determined angle exceeds a predetermined threshold, the identification transmitter transmits the authorized signal used to authorize the use of the motor vehicle to the motor vehicle.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】对机动车的利用进行授权
本专利技术尤其是涉及一种用于对机动车的利用进行授权的方法,所述机动车具有至少一个第一天线和至少一个第二天线,其中,第一天线和第二天线空间上彼此间隔开。所述机动车尤其是两轮或四轮的机动车。
技术介绍
在这样的已知的方法中值得期望的是,使得所述方法进一步改善防窜改。
技术实现思路
本专利技术的任务尤其是在于提供一种用于对机动车的利用进行授权的方法,其具有针对窜改的改善的保护。该任务尤其是通过一种具有独立方法权利要求的特征的用于对机动车的利用进行授权的方法解决。按照本专利技术的方法的有利的实施方案是从属方法权利要求的技术方案。按照本专利技术的方法从一种用于对机动车的利用进行授权的方法出发,所述机动车尤其是两轮或四轮的机动车,所述机动车具有至少一个第一天线和至少一个第二天线,其中,第一天线和第二天线空间上彼此间隔开,所述方法借助可携带的识别传输器进行授权,所述识别传输器具有识别传输器天线。该已知的方法按照本专利技术通过如下的步骤进一步改进。在第一步骤中,第一车辆天线发射第一信号,所述第一信号由识别传输器天线接收。在第二步骤中,识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定:所接收的第一信号的第一电磁场的空间分量中的至少一个空间分量。在第三步骤中,第二车辆天线发射第二信号,所述第二信号由识别传输器天线接收。在第四步骤中,识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定:所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量中的至少一个空间分量。在第五步骤中,第一计算机、优选识别传输器中的计算机确定至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和所 ...
【技术保护点】
1.用于对机动车的利用进行授权的方法,所述机动车尤其是两轮或四轮的机动车,所述机动车具有至少一个第一天线和至少一个第二天线,其中,第一天线和第二天线空间上彼此间隔开,所述方法借助可携带的识别传输器进行授权,所述识别传输器具有识别传输器天线,所述方法具有如下的步骤:‑第一车辆天线发射第一信号,所述第一信号由识别传输器天线接收,‑识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定:所接收的第一信号的第一电磁场的空间分量中的至少一个空间分量,‑第二车辆天线发射第二信号,所述第二信号由识别传输器天线接收,‑识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定:所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量中的至少一个空间分量,‑第一计算机、优选在识别传输器中的计算机确定至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的空间分量之间的角度,并且‑仅当所确定的角度超过预先确定的阈值时,识别传输器才将用于对机动车的利用进行授权的第一授权信号发射给机动车。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.22 DE 102016204750.71.用于对机动车的利用进行授权的方法,所述机动车尤其是两轮或四轮的机动车,所述机动车具有至少一个第一天线和至少一个第二天线,其中,第一天线和第二天线空间上彼此间隔开,所述方法借助可携带的识别传输器进行授权,所述识别传输器具有识别传输器天线,所述方法具有如下的步骤:-第一车辆天线发射第一信号,所述第一信号由识别传输器天线接收,-识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定:所接收的第一信号的第一电磁场的空间分量中的至少一个空间分量,-第二车辆天线发射第二信号,所述第二信号由识别传输器天线接收,-识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定:所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量中的至少一个空间分量,-第一计算机、优选在识别传输器中的计算机确定至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的空间分量之间的角度,并且-仅当所确定的角度超过预先确定的阈值时,识别传输器才将用于对机动车的利用进行授权的第一授权信号发射给机动车。2.按照权利要求1所述的用于对机动车的利用进行授权的方法,其特征在于,识别传输器配设有或被配设运动传感器,所述运动传感器确定:所述运动传感器或者说识别传输器是否运动,并且仅当运动传感器确定出识别传输器的运动时,识别传输器才将用于对机动车的利用进行授权的第一和/或第二授权信号发射给机动车。3.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法,其特征在于,运动传感器重复地确定:所述运动传感器是否运动,并且运动传感器分别在识别或确定出运动的情况下为运动出现和/或运动类型配设时间戳。4.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法,其特征在于,配设有时间戳的运动出现和/或配设有时间戳的相应的运动类型分别存储在识别传输器中的数据存储器内和/或机动车中的数据存储器内并且准备好用于稍后与参考运动模式进行运动模式对比。5.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法,其特征在于,运动模式对比由识别传输器中的计算机和/或机动车中的计算机实施,并且仅当识别传输器中的计算机和/或机动车中的计算机确定出识别传输器的运动模式与参考运动模式存在预先确定的一致度时,识别传输器和/或机动车才提供用于对机动车的利用进行授权的授权信号。6.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法,其特征在于,识别传输器仅在其当前发生运动时发射数据、如授权信号。7.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法,其特征在于,参考运动模式是典型的接近车辆的运动模式。8.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法,其特征在于,参考运动模式对于每个有权者和/或对于每个识别传输器提出,并且为了稍后的运动模式对比而存储在识别传输器和/或配置的机动车中。9.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法,其特征在于,运动传感器通过加速度传感器形成。10.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法,其特征在于,在通过第一车辆天线发射第一信号和通过第二车辆天线发射第二信号之间的时间间隔在时间上这样短地——但不等于零地——选择,使得由驾驶员随身携带的识别传输器在驾驶员走向车辆时尽可能不运动,并且因此至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的空间分量之间的角度的确定尽可能不会由于驾驶员运动或由于识别传输器与此关联地运动而歪曲或变得不可用。11.按照上述权利要求之一所述的用于...
【专利技术属性】
技术研发人员:S·海因博克尔,H·瓦加塔,F·豪克,R·维斯托夫,
申请(专利权)人:宝马股份公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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