对机动车的利用进行授权制造技术

用于对机动车的利用进行授权的方法，所述机动车具有至少一个第一天线和至少一个第二天线，其中，所述天线空间上彼此间隔开，所述方法借助可携带的识别传输器进行授权，所述识别传输器具有识别传输器天线。第一车辆天线发射第一信号，所述第一信号由识别传输器天线接收。识别传输器确定所接收的第一信号的第一电磁场的空间分量。第二车辆天线发射第二信号，所述第二信号由识别传输器天线接收。识别传输器确定所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量。识别传输器将所述数据传输至车辆。计算机确定在各空间分量之间的角度，并且当所确定的角度超过预先确定的阈值时，车辆提供授权信号。

Authorizing the use of motor vehicles

A method for authorizing the use of a motor vehicle has at least one first antenna and at least one second antenna, in which the antennas are spaced apart from each other in space. The method is authorized by means of a portable identification transmitter, which has an identification transmitter antenna. The first vehicle antenna launches the first signal, and the first signal is received by the identification transmitter antenna. The transmitter determines the spatial component of the first electromagnetic field of the received first signal. Second the vehicle antenna launches a second signal, and the second signal is received by the identification transmitter antenna. The transmitter determines the spatial component of the second electromagnetic field of the received second signal. The transmitter is transmitted to the vehicle by identifying the transmitter. The computer determines the angle between the spatial components, and when the determined angle exceeds the predetermined threshold, the vehicle provides the authorization signal.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】对机动车的利用进行授权
本专利技术尤其是涉及一种用于对机动车的利用进行授权的方法，所述机动车具有至少一个第一天线和至少一个第二天线，其中，第一天线和第二天线空间上彼此间隔开。所述机动车尤其是两轮或四轮的机动车。
技术介绍
在这样的已知的方法中值得期望的是，使得所述方法进一步改善防窜改。
技术实现思路
本专利技术的任务尤其是在于提供一种用于对机动车的利用进行授权的方法，其具有针对窜改的改善的保护。该任务尤其是通过一种具有独立方法权利要求的特征的用于对机动车的利用进行授权的方法解决。按照本专利技术的方法的有利的实施方案是从属方法权利要求的技术方案。按照本专利技术的方法从一种用于对机动车的利用进行授权的方法出发，所述机动车尤其是两轮或四轮的机动车，所述机动车具有至少一个第一天线和至少一个第二天线，其中，第一天线和第二天线空间上彼此间隔开，所述方法借助可携带的识别传输器进行授权，所述识别传输器具有识别传输器天线。该已知的方法按照本专利技术通过如下的步骤进一步扩展。在第一步骤中，第一车辆天线发射第一信号，所述第一信号由识别传输器天线接收。在第二步骤中，识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定：所接收的第一信号的第一电磁场的空间分量中的至少一个空间分量。在第三步骤中，第二车辆天线发射第二信号，所述第二信号由识别传输器天线接收。在第四步骤中，识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定：所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量中的至少一个空间分量。在第五步骤中，识别传输器将所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的至少一个空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的至少一个空间分量或相应的第一数据传输至车辆。在第六步骤中，第一计算机、优选机动车中的计算机确定至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的空间分量之间的角度，并且在第七步骤中，仅当确定的角度超过预先确定的阈值时，机动车才提供用于对机动车的利用进行授权的授权信号。概括地，可以通过按照本专利技术的方法借助至少两个空间上分离的或间隔开的发射器角度分辨地确定接收器或识别传输器的位置。如果间隔开的发射器的信号以窜改的意图通过中继器转发，则传播时间延长并且角度信息丢失。按照本专利技术的角度分辨的方法可以识别无线路径的这样的窜改，其方式为信号的平行性由识别传输器和/或机动车识别并且识别传输器和/或机动车阻止授权信号的发射。在按照本专利技术的方法的一种特别优选的实施方案中规定，识别传输器配设有或被配设运动传感器。运动传感器优选确定，所述运动传感器或者说识别传输器是否运动，并且仅当运动传感器确定出识别传输器的运动时，识别传输器才将用于对机动车的利用进行授权的第一和/或第二授权信号发射给机动车。相应的第一数据可以构成或根据第二授权信号。根据按照本专利技术的方法的一种优选的进一步扩展方案规定，运动传感器重复地确定，所述运动传感器是否运动。优选运动传感器分别在识别或确定出运动的情况下为运动出现和/或运动类型配设时间戳。通过以上按照本专利技术的可选的措施，附加地使窜改变得困难或避免篡改。在按照本专利技术的方法的一种优选的实施形式中规定，配设有时间戳的运动出现和/或配设有时间戳的相应的运动类型分别存储在识别传输器的数据存储器内和/或机动车的数据存储器内并且准备好用于稍后与参考运动模式进行运动模式对比。备选或补充地，在按照本专利技术的方法的一种实施形式中规定，运动模式对比由识别传输器中的计算机和/或机动车中的计算机实施并且仅在识别传输器中的计算机和/或机动车中的计算机确定出识别传输器的运动模式与参考运动模式存在预先确定的一致度时，识别传输器和/或机动车才提供用于对机动车的利用进行授权的授权信号。在按照本专利技术的方法的一种特别优选的实施方案中规定，识别传输器仅在其当前发生运动时发射数据、如授权信号。此外在按照本专利技术的方法的一种特别优选的实施形式中规定，参考运动模式是典型的接近车辆的运动模式。在按照本专利技术的方法的一种实施方案中，参考运动模式对于每个有权者和/或对于每个识别传输器提出并且为了稍后的运动模式对比而存储在识别传输器和/或配置的机动车中。根据按照本专利技术的方法的一种优选的实施形式规定，运动传感器通过加速度传感器形成。以上按照本专利技术的可选的措施适合于附加地使窜改变得困难或避免篡改。备选或补充地可以在按照本专利技术的方法的一种实施方案中规定，在通过第一车辆天线发射第一信号和通过第二车辆天线发射第二信号之间的时间间隔在时间上这样短地、但不等于零地选择，使得由驾驶员随身携带的识别传输器在驾驶员走向车辆时尽可能不运动。由此至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的空间分量之间的角度的确定尽可能不会由于驾驶员运动或由于识别传输器与此关联地运动而歪曲或变得不可用。在按照本专利技术的方法的一种进一步扩展方案中规定，机动车具有另外的第三天线，所述第三天线与第一天线和第二天线分别空间上间隔开，并且以类似的方式确定至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和由第三天线发射的并且由识别传输器所接收的第三信号的第三电磁场的所确定的空间分量之间的角度。这些可选的措施也以有利的方式适合用于，进一步减少窜改的风险或使窜改明显变得困难。根据按照本专利技术的方法的一种实施形式规定，所接收的第一信号的第一电磁场的由识别传输器所确定的空间分量是第一笛卡尔坐标系的电磁场的x分量、y分量和z分量。在按照本专利技术的方法的一种实施方案中规定，所接收的第二信号的第二电磁场的由识别传输器所确定的空间分量是电磁场的x分量、y分量和z分量，其尽可能是关于第一笛卡尔坐标系的分量，很大程度上因为识别传输器在重复地确定所述角度之间的非常短的时间间隔内轻微运动时，在确定所述分量时所基于的笛卡尔坐标系或参考系在空间上仅轻微地改变。根据按照本专利技术的方法的一种进一步扩展方案规定，所接收的第三信号的第三电磁场的由识别传输器所确定的空间分量是电磁场的x分量、y分量和z分量，其尽可能是第一笛卡尔坐标系的x分量、y分量和z分量。在按照本专利技术的方法的一种优选的实施形式中规定，由所接收的第一信号的第一电磁场的由识别传输器确定的x分量、y分量和z分量计算求得至少一个第一矢量，并且由所接收的第二信号的第二电磁场的由识别传输器确定的x分量、y分量和z分量计算求得至少一个第二矢量，并且由所述两个矢量计算求得它们的标积。在按照本专利技术的方法的一种同样优选的进一步扩展方案中规定，借助所述标积计算地确定在所述两个矢量之间的角度。以上可选的措施以有利的方式适合用于，以低成本的方式实现按照本专利技术的方法。在按照本专利技术的方法的一种优选的实施形式中规定，所确定的角度超过接近零度的预先确定的阈值、尤其是超过大于1至10度、优选1至5度的阈值。根据按照本专利技术的方法的一种优选的进一步扩展方案规定，所述大于零度的阈值随着识别传输器与车辆距离变小而增大，其中所述距离优选通过在车辆和识别传输器之间交换的信号之间的传播时间测量而确定。在按照本专利技术的方法的一种优选的实施形式中规定，第一天线、第二天线和第三天线分别在20kHz至140kHz的频率范围内的相同的或不相同的频率上、优选在大约125kHz上、优选在时间上错开地发射。通过以上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于对机动车的利用进行授权的方法，所述机动车尤其是两轮或四轮的机动车，所述机动车具有至少一个第一天线和至少一个第二天线，其中，第一天线和第二天线空间上彼此间隔开，所述方法借助可携带的识别传输器进行授权，所述识别传输器具有识别传输器天线，所述方法具有如下的步骤：‑第一车辆天线发射第一信号，所述第一信号由识别传输器天线接收，‑识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定：所接收的第一信号的第一电磁场的至少一个空间分量，‑第二车辆天线发射第二信号，所述第二信号由识别传输器天线接收，‑识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定：所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量中的至少一个空间分量，‑识别传输器将所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的至少一个空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的至少一个空间分量或相应的第一数据传输至车辆，‑第二计算机、优选车辆中的计算机确定至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的空间分量之间的角度，并且‑仅当确定的角度超过预先确定的阈值时，车辆才提供用于对机动车的利用进行授权的第一授权信号。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.22 DE 102016204749.31.用于对机动车的利用进行授权的方法，所述机动车尤其是两轮或四轮的机动车，所述机动车具有至少一个第一天线和至少一个第二天线，其中，第一天线和第二天线空间上彼此间隔开，所述方法借助可携带的识别传输器进行授权，所述识别传输器具有识别传输器天线，所述方法具有如下的步骤：-第一车辆天线发射第一信号，所述第一信号由识别传输器天线接收，-识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定：所接收的第一信号的第一电磁场的至少一个空间分量，-第二车辆天线发射第二信号，所述第二信号由识别传输器天线接收，-识别传输器优选在使用角度分辨的磁场传感器的情况下确定：所接收的第二信号的第二电磁场的空间分量中的至少一个空间分量，-识别传输器将所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的至少一个空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的至少一个空间分量或相应的第一数据传输至车辆，-第二计算机、优选车辆中的计算机确定至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的空间分量之间的角度，并且-仅当确定的角度超过预先确定的阈值时，车辆才提供用于对机动车的利用进行授权的第一授权信号。2.按照权利要求1所述的用于对机动车的利用进行授权的方法，其特征在于，识别传输器配设有或被配设运动传感器，所述运动传感器确定，所述运动传感器或者说识别传输器是否运动，并且仅当运动传感器确定出识别传输器的运动时，识别传输器才将用于对机动车的利用进行授权的第二授权信号发射给机动车，其中，相应的第一数据可以构成第二授权信号。3.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法，其特征在于，运动传感器重复地确定，所述运动传感器是否运动，并且运动传感器分别在识别或确定出运动的情况下为运动出现和/或运动类型配设时间戳。4.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法，其特征在于，配设有时间戳的运动出现和/或配设有时间戳的相应的运动类型分别存储在识别传输器中的数据存储器内和/或机动车中的数据存储器内并且准备好用于稍后与参考运动模式进行运动模式对比。5.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法，其特征在于，运动模式对比由识别传输器中的计算机和/或机动车中的计算机实施，并且仅在识别传输器中的计算机和/或机动车中的计算机确定出识别传输器的运动模式与参考运动模式存在预先确定的一致度时，识别传输器和/或机动车才提供用于对机动车的利用进行授权的授权信号。6.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法，其特征在于，识别传输器仅在其当前发生运动时发射数据、如授权信号。7.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法，其特征在于，参考运动模式是典型的接近车辆的运动模式。8.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法，其特征在于，参考运动模式对于每个有权者和/或对于每个识别传输器提出，并且为了稍后的运动模式对比而存储在识别传输器和/或配置的机动车中。9.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法，其特征在于，运动传感器通过加速度传感器形成。10.按照上述权利要求之一所述的用于对机动车的利用进行授权的方法，其特征在于，在通过第一车辆天线发射第一信号和通过第二车辆天线发射第二信号之间的时间间隔在时间上这样短地——但不等于零地——选择，使得由驾驶员随身携带的识别传输器在驾驶员走向车辆时尽可能不运动并且因此至少在所接收的第一信号的第一电磁场的所确定的空间分量和所接收的第二信号的第二电磁场的所确定的空间分量之间的角度的确定尽可能不会由于驾驶员运动或由于识别传...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·海因博克尔，H·瓦加塔，F·豪克，R·维斯托夫，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE