激活车辆安全系统的至少一项安全功能的方法技术方案

技术编号:19393377 阅读:25 留言:0更新日期:2018-11-10 03:44
本发明专利技术涉及一种用于激活车辆(1)的安全系统(200)的至少一个安全功能的方法(100)。根据本发明专利技术,规定通过车辆(1)的采集装置(10)采集与移动识别发送器(300)至车辆(1)的距离(A)相关的至少一个距离信息并且通过从采集装置(10)经车辆(1)的传输系统(50)至车辆(1)的处理装置(60)的数据传输来传输距离信息,其中,该距离信息的数据传输防伪进行。

Method for activating at least one safety function of vehicle safety system

The present invention relates to a method (100) for activating at least one safety function of a safety system (200) of a vehicle (1). According to the invention, at least one distance information related to the distance (A) from the mobile identification transmitter (300) to the vehicle (1) is collected by the acquisition device (10) of the vehicle (1) and transmitted by the data transmission from the acquisition device (10) through the transmission system (50) of the vehicle (1) to the processing device (60) of the vehicle (1), where the distance is the same. Data transmission and anti-counterfeiting are carried out.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】激活车辆安全系统的至少一项安全功能的方法
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的用于激活车辆安全系统的至少一项安全功能的方法。本专利技术还涉及根据权利要求15的前序部分的移动识别发送器以及根据独立装置权利要求的安全系统。
技术介绍
移动识别发送器(ID发送器)被用作电子钥匙以作为机械钥匙的替代手段来实现车辆安全系统的解锁。另外,ID发送器还可以用于车辆中的许多其它任务,以提高操作舒适性和安全性。通常,为了ID发送器与车辆(或车辆的安全系统)通讯而采用红外系统或低频范围的无线系统。由此,验证数据可以无接触(无线)传输,并且如此例如检查登录数据以在“肯定”验证时允许解锁。验证例如可以通过车辆使用者借助按下按钮来发起。通过使用者主动操作识别发送器,信号伴随验证信息如登录数据(如代码)被发送给安全系统的车辆侧电子装置。这样的系统也被称为主动无钥匙进入系统(倘若例如必须主动按下按钮)。除了主动无钥匙进入系统,也越来越多地采用具有所谓的被动无钥匙进入功能或无钥匙起动功能的安全系统。不同于传统的遥控,在被动无钥匙进入功能中不需要使用者主动操作ID发送器(意指不用按下按钮)。例如在使用者接近时或者在操作门把手时,唤醒信号可以自车辆经无线链路、尤其是LF(低频)无线链路被传送至识别发送器。接着,ID发送器被唤醒且发送带有验证用代码的无线信号至车辆安全系统。已经被证明不利的是,在这样的系统中且尤其在无钥匙起动系统中,必须实现复杂的安全机制以防车辆尤其是安全系统被盗和被操控。例如必须作出预防,防止通过所谓的“中继站攻击”侵袭未经许可地激活车辆安全功能例如车辆的解锁和/或发动机起动。为此需要复杂且昂贵的措施,其例如允许确定ID发送器与车辆之间的实际距离。但这种距离信息的确定和分析通常太不精确和/或太不可靠。
技术实现思路
因此,本专利技术的任务是至少部分消除前述缺点。本专利技术的任务尤其是允许低成本、更安全和/或更可靠地激活车辆安全功能。尤其是应该提高在距离确定和/或距离信息分析时的精度和/或安全性。前述任务通过一种具有权利要求1的特征的方法、一种具有权利要求15的特征的移动识别发送器以及一种具有权利要求18的特征的安全系统来完成。本专利技术的其它的特征和细节来自各自从属权利要求、说明书和附图。在此,与本专利技术方法相关所描述的特征和细节显然也与本专利技术的移动识别发送器以及本专利技术的安全系统相关地适用,反之亦然,因此就关于若干专利技术方面的公开内容而言,总是相互参照或可以相互参照。该任务尤其通过一种用于最好无钥匙和/或被动无钥匙进入和/或无钥匙起动地激活优选无钥匙的和/或被动无钥匙进入系统和/或无钥匙起动的车辆安全系统的至少一个安全功能的方法来解决,其中规定至少一个如下步骤,其优选先后或以任意顺序进行:a)通过车辆采集装置采集关于移动识别发送器距车辆的距离的至少一个距离信息,b)通过从采集装置经车辆的(尤其仅唯一一个)传输系统向优选中央的处理装置如该车辆的中央车辆电子装置的数据传输来传输该距离信息。优选该数据传输直接即尤其没有改变传输形式地进行。在此尤其规定,距离信息的数据传输以防伪和/或防窃听的方式进行。因此,可以保证在安全系统运行时的更高安全性。所传输的距离信息优选为了距离确定而尤其通过车辆和/或处理装置被考虑和/或分析,以便例如确定所述距离且进而确定ID发送器位置,在这里,尤其依据位置确定和/或分析来激活安全系统的安全功能。在此,安全功能的激活优选依据安全信息(其例如依据距离信息来确定)来进行。例如安全信息在此包含下列信息:ID发送器是否位于车辆周围的安全区内和/或车辆与ID发送器之间的最大距离是否未被超出。安全功能的激活最好只在ID发送器位于安全区内和/或存在其它条件(如也可加密传输的验证代码得到肯定检查或如此等等时)才进行。安全区此时例如在车辆周围延伸,尤其是以规定的最大半径(从车辆起算)。这允许提高验证安全性,尤其是在使用无钥匙激活时。安全功能的无钥匙激活优选涉及到车辆在未主动利用ID发送器(例如车钥匙)情况下被解锁和/或通过单纯操作起动按钮可被起动。这样的无钥匙激活例如被所谓的被动进入/被动起动(PE/PS)功能所包含。最好所述采集装置和/或传输系统设置在车辆侧即在车辆内或车辆上。移动ID发送器一般未固定设置在车辆内或车辆上,除非它被其使用者插入锁具或相应的容槽中。在其它方面,移动ID发送器可位置关联地由车辆携带。采集装置尤其优选包括至少一个通讯装置,其例如是用于无线通讯的无线通讯装置。相应地可以规定,采集装置直接用于获取距离信息和/或用于距离确定。因此尤其该采集装置是(如在时间上的)第一通讯用户,在此,距离确定用数据和/或距离信息在车内和/或以连线方式传输,即非通过无线电传输。该采集装置尤其优选包括一接口,用于从无线通讯至连线通讯和/或车内通讯的过渡。采集装置例如可以具有至少一个通讯部件如天线,其是在无线传输(即无线或无导线的传输)和连线传输(即缆线连接或连线的传输)之间的物理传输。在由采集装置采集距离信息之前,伪造和/或操控在此例如已经因为通讯方式(如无线电)和/或另一个无线信号加密而变得困难和/或被阻止。而自采集装置经传输系统至处理装置的数据传输(在距离信息采集之后)尤其具有较高的传输形式专属安全风险,尤其涉及所传输的距离信息的伪造和/或操控。换言之,数据传输方式(如在车辆内的车内连线传输)就操控和/或伪造而言更易篡改。这种较高风险通过防伪和/或防操控地执行距离信息的数据传输来应对,由此可以保证距离确定和/或安全功能激活时的更高安全性。另外,在本专利技术范围内可选可能的是,以下步骤在步骤b)之后进行,优选前后或者以任意顺序:c)通过处理装置分析距离信息,由此依据距离信息进行该识别发送器相对于车辆的至少一个安全区的位置确定,d)依据该位置确定来确定用于该安全系统的安全信息,其中,该距离信息的数据传输如此防伪进行,即用于位置确定的距离信息被保护以免非法操控。为此,距离信息的数据传输例如加密进行,在此,尤其是距离信息通过加密方法如RSA被编码。尤其最好如此进行距离信息的编码,即车辆处理装置只包含解码所需的(密钥)信息。尤其在车内的距离信息的数据传输例如可以完全和/或原则上防伪和/或加密地进行,优选以不同于无线通讯时所用的另一种加密。这允许明确降低车内通讯时的安全风险。优选规定,在车辆与识别发送器之间的(例如第一和/或第二)通讯尤其通过无线链路进行,优选借助宽带通讯方法如超宽带。通过通讯或无线链路可传输和/或被传输的无线信号包括例如至少一个如下信号:-唤醒信号,-验证信号,-数据传输的数据,-距离信息,-舒适性信息(例如用于控制车辆照明),-关于车辆使用者的使用者信息和/或使用者专属车辆(预先)设定,-导航信息,-GPS信息(GPS,全球定位系统),-加密信息(例如加密密码),-用于距离确定的信号,尤其是询问信息和/或应答信息。这些也可能被加密的信号例如借助超宽带技术(UWB)来传输,因此尤其呈UWB信号形式构成。尤其是,为了通讯(例如启动)第一信号传输经第一通讯进行,随后(例如为了应答)第二信号传输经第二通讯进行,在此,第一通讯和第二通讯的无线频率和/或通讯方式不同。另外可以规定,通讯允许(例如ID发送器)位置确定。因此,尤其根据UW本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种用于激活车辆(1)的安全系统(200)的至少一个安全功能的方法(100),其特征在于如下步骤:a)通过车辆(1)的采集装置(10)采集与移动识别发送器(300)相对于车辆(1)的距离(A)相关的至少一个距离信息,b)通过从该采集装置(10)经车辆(1)的传输系统(50)至车辆(1)的处理装置(60)的数据传输来传输该距离信息,其中,该距离信息的数据传输以防伪方式进行。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.26 DE 102016103471.11.一种用于激活车辆(1)的安全系统(200)的至少一个安全功能的方法(100),其特征在于如下步骤:a)通过车辆(1)的采集装置(10)采集与移动识别发送器(300)相对于车辆(1)的距离(A)相关的至少一个距离信息,b)通过从该采集装置(10)经车辆(1)的传输系统(50)至车辆(1)的处理装置(60)的数据传输来传输该距离信息,其中,该距离信息的数据传输以防伪方式进行。2.根据权利要求1的方法(100),其特征是,在步骤b)后进行如下步骤:c)通过处理装置(60)分析该距离信息,由此依据该距离信息进行识别发送器(300)相对于车辆(1)的至少一个安全区(Z)的位置确定,d)依据该位置确定来确定用于安全系统(200)的安全信息,其中,该距离信息的数据传输是以防伪方式如下进行的,即用于位置确定的距离信息被保护以免非法操控。3.根据权利要求1或2的方法(100),其特征是,至少该距离信息的从采集装置(10)经传输系统(50)至处理装置(60)的数据传输如此至少部分加密进行,即仅依据密钥信息才能进行解密以便借助处理装置(60)分析至少部分加密传输的距离信息,其中,该密钥信息优选通过该处理装置(60)和/或解密装置(62)被分析。4.根据前述权利要求之一的方法(100),其特征是,解密用密钥信息被防读取地存储在车辆(1)的非易失数据存储单元(63)中,其中,该非易失数据存储单元(63)与该处理装置(60)和/或解密装置(62)电连接。5.根据前述权利要求之一的方法(100),其特征是,在步骤a)之前规定如下步骤中的至少一个:-通过识别发送器(300)的处理单元(330)执行距离确定,由此确定该距离信息,-将该距离信息从识别发送器(300)传输至车辆(1)的采集装置(10),其中,所述距离信息的传输尤其以加密方式进行。6.根据前述权利要求之一的方法(100),其特征是,在步骤a)之前规定如下步骤:-通过采集装置(10)、优选通过该采集装置(10)的采集分析单元(11)执行距离确定,由此确定该距离信息。7.根据前述权利要求之一的方法(100),其特征是,该距离信息从识别发送器(300)至车辆(1)的采集装置(10)和/或处理装置(60)的传输是以如下加密方式进行的,即该识别发送器(300)依据最好公开的第一密钥信息执行加密,且该采集装置(10)和/或处理装置(60)依据最好机密的第二密钥信息执行解密,所述第二密钥信息不同于所述第一密钥信息。8.根据前述权利要求之一的方法(100),其特征是,根据步骤b)的数据传输是以如下加密方式进行的,即该采集装置(10)依据最好公开的第一密钥信息执行加密,且该处理装置(60)依据最好机密的第二密钥信息执行解密,所述第二密钥信息不同于所述第一密钥信息。9.根据前述权利要求之一的方法(100),其特征是,至少一个数字密钥信息设置用于距离信息的加密并且具有10-10000比特、最好512-4096比特、优选1024-2048比特的至少一个密钥长度,其中尤其优选地,采用呈用于非对称加密或对称加密的密码密钥形式的密钥信息。10.根据前述权利要求之一的方法(100),其特征是,距离信息的至少一次传输是以如下加密方式进行的,即密钥信息是随时间或交替地或基于密码算法被改变的。11.根据前述权利要求之一的方法(100),其特征是,距离确定是通过分析用于在识别发送器(300)和车辆(1)之间通讯的通讯信号(S)来进行的,其中...

【专利技术属性】
技术研发人员:扬·布雷尔马克·费尔德西佩尔马提亚·伊恩斯蒂芬·诺伊霍夫米尔科·辛德勒托马斯·斯卡莱茨鲍里斯·齐勒尔
申请(专利权)人:胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
类型:发明
国别省市:德国,DE

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