The utility model discloses a driving hoisting limit device, which belongs to the technical field of freight transportation, and protects the driving hoisting process to avoid the damage of the driving equipment in the hoisting process. The steel wire rope drum is set on the rotating shaft, one end of the rotating shaft is connected with a motor, the other end is connected with a rotating gear, the rotating gear is meshed with the No.1 transmission gear and the No.2 transmission gear, the No.1 transmission gear is connected with the No.1 shaft head limit device, the No.2 transmission gear is connected with the No.2 shaft head limit device, and the No.1 shaft head limit assembly is connected with the No.1 transmission gear. The limit device of No. 1 transmission gear and No. 2 transmission gear are connected to the transmission shaft respectively. The limit device of No. 1 transmission gear, No. 2 transmission gear, No. 1 shaft head and No. 2 shaft head are all installed on the bracket to achieve the function of double limit protection. Its main purpose is to limit the protection of the lifting process.
【技术实现步骤摘要】
一种行车起升限位装置
本技术属于货物运输
,特别涉及一种航测起升限位装置。
技术介绍
现有工业行车的起升保护均采用轴头限位保护和重锤限位保护相结合的双重保护方法,来实现行车起升高度的限位保护,轴头限位的使用效果极佳,但重锤限位受震动和限位锤摇晃的影响,极易损坏,经常造成行车起升停用的现象,又因很多行车设计没有静止的锁绳点,重锤限位的限位锤只好套装在运动的钢丝绳上,在钢丝绳摇晃的作用下,限位锤带着拉绳就会频繁缠绕在运动的钢丝绳上,带进滑轮里,致使重锤限位搅烂,失去保护作用。严重时,还会损坏钢丝绳和滑轮组,存在重大安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,根据上述
技术介绍
所描述的技术问题,提供一种行车起升限位装置,以对行车起升过程进行限位保护,避免行车设备在起升过程中的损坏。本技术采用的技术方案是,一种行车起升限位装置,包括钢丝绳卷筒、1号轴头限位装置、2号轴头限位装置、转动齿轮、1号传动齿轮、2号传动齿轮,所述钢丝绳卷筒设置在转动轴上,所述转动轴的一端连接有电动机,通过电动机转动带动所述钢丝绳卷筒转动,进而进行行车起升运动,所述转动轴的另一端连接有转动齿轮,所述转动齿轮与所述的1号传动齿轮、2号传动齿轮啮合连接,使所述的转动齿轮可带动1号传动齿轮、2号传动齿轮进行转动,所述1号传动齿轮与所述的1号轴头限位装置相连接,所述2号传动齿轮与所述的2号轴头限位装置相连接,所述1号轴头限位装置、2号轴头限位装置设置有不同的限位高度,所述的1号轴头限位装置、2号轴头限位装置可对所述钢丝绳卷筒进行起升限位,控制所述钢丝绳卷筒的运行状态,所述1号传动齿轮、2号传动 ...
【技术保护点】
1.一种行车起升限位装置,其特征在于:包括钢丝绳卷筒(01)、1号轴头限位装置(02)、2号轴头限位装置(03)、转动齿轮(04)、1号传动齿轮(05)、2号传动齿轮(06),所述钢丝绳卷筒(01)设置在转动轴(07)上,所述转动轴(07)的一端连接有电动机,通过电动机转动带动所述钢丝绳卷筒(01)转动,进而进行行车起升运动,所述转动轴(07)的另一端连接有转动齿轮(04),所述转动齿轮(04)与所述的1号传动齿轮(05)、2号传动齿轮(06)啮合连接,使所述的转动齿轮(04)可带动1号传动齿轮(05)、2号传动齿轮(06)进行转动,所述1号传动齿轮(05)与所述的1号轴头限位装置(02)相连接,所述2号传动齿轮(06)与所述的2号轴头限位装置(03)相连接,所述1号轴头限位装置(02)、2号轴头限位装置(03)设置有不同的限位高度,所述的1号轴头限位装置(02)、2号轴头限位装置(03)可对所述钢丝绳卷筒(01)进行起升限位,控制所述钢丝绳卷筒(01)的运行状态,所述1号传动齿轮(05)、2号传动齿轮(06)均分别连接在传动轴上,所述的传动轴分别与所述的1号轴头限位装置(02)、2号 ...
【技术特征摘要】
1.一种行车起升限位装置,其特征在于:包括钢丝绳卷筒(01)、1号轴头限位装置(02)、2号轴头限位装置(03)、转动齿轮(04)、1号传动齿轮(05)、2号传动齿轮(06),所述钢丝绳卷筒(01)设置在转动轴(07)上,所述转动轴(07)的一端连接有电动机,通过电动机转动带动所述钢丝绳卷筒(01)转动,进而进行行车起升运动,所述转动轴(07)的另一端连接有转动齿轮(04),所述转动齿轮(04)与所述的1号传动齿轮(05)、2号传动齿轮(06)啮合连接,使所述的转动齿轮(04)可带动1号传动齿轮(05)、2号传动齿轮(06)进行转动,所述1号传动齿轮(05)与所述的1号轴头限位装置(02)相连接,所述2号传动齿轮(06)与所述的2号轴头限位装置(03)相连接,所述1号轴头限位装置(02)、2号轴头限位装置(03)设置有不同的限位高度,所述的1号轴头限位装置(02)、2号轴头限位装置(03)可对所述钢丝绳卷筒(01)进行起升限位,控制所述钢丝绳卷筒(01)的运行状态,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宝,
申请(专利权)人:山西建龙实业有限公司,
类型:新型
国别省市:山西,14
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