The utility model discloses an auxiliary truss crane beam of a crane, which comprises a crane beam and a connecting block. The inner end of the crane beam is fixed with cross steel, and the inner side of the cross steel is provided with through holes. The outer end of the crane beam is fixed with side steel, and the inside of the side steel is perforated. The right end of the crane beam is provided with an inner groove. The left end of the crane beam is fixed with a bump, the upper left end of the crane beam is fitted with a joint, and the upper right end of the crane beam is fitted with an interface, the inner end of the interface is fixed with a vertical steel, the right side of the outer end of the connecting block is fitted with a main inclined steel, and the connecting block is located at the upper end of the crane beam, and the left side of the outer end of the connecting block is fitted with a pair. A reinforcing block is arranged in the middle part of the auxiliary oblique steel, and an auxiliary truss is fixed above the reinforcing block. The auxiliary truss crane beam of the crane is equipped with an inner groove with a diameter larger than the bump, which can facilitate the insertion of the bump into the inner groove, making the crane beam more convenient in splicing, and also making the splicing more firm.
【技术实现步骤摘要】
一种吊车的辅助桁架吊车梁
本技术涉及吊车梁装置
,具体为一种吊车的辅助桁架吊车梁。
技术介绍
吊车梁是用于专门装载厂房内部吊车的梁,一般安装在厂房上部,吊车梁一般由:吊钩、钢丝绳、滑轮组、卷筒等组成,吊车梁是支撑桁车运行的路基,多用于厂房中,吊车梁上有吊车轨道,桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶,吊车梁跟钢梁相似,区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板,为提桁车吊运重物提供支撑力。市场上的吊车梁由于机械结构繁琐,导致各个结构之间的摩擦较为严重,从而使得吊车梁产生高温,容易使吊车梁的机械结构发生热胀冷缩,从而造成危险,且吊车梁的结构支撑结构一般不够牢固,使得载重时存在一定的安全隐患的问题,为此,我们提出一种可快速散热、结构强化牢固型的吊车的辅助桁架吊车梁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种吊车的辅助桁架吊车梁,以解决上述
技术介绍
中提出的吊车梁由于机械结构繁琐,导致各个结构之间的摩擦较为严重,从而使得吊车梁产生高温,容易使吊车梁的机械结构发生热胀冷缩,从而造成危险,且吊车梁的结构支撑结构一般不够牢固,使得载重时存在一定的安全隐患的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种吊车的辅助桁架吊车梁,包括吊车梁和衔接块,所述吊车梁的内端固定有横钢,且横钢的内侧安置有通孔,所述吊车梁的外端固定有侧钢,且侧钢的内部贯穿设置有穿孔,所述吊车梁的右端安置有内槽,且吊车梁的左端固定有凸块,所述吊车梁的左上方安装有接头,且吊车梁的右上方安置有接口,所述接口的内端固定有竖钢,所述衔接块外端的右侧安装有主斜钢,且衔接块位于吊车梁的上端,所述衔接块外端的左侧安装有副斜钢,且副斜 ...
【技术保护点】
1.一种吊车的辅助桁架吊车梁,包括吊车梁(1)和衔接块(11),其特征在于:所述吊车梁(1)的内端固定有横钢(2),且横钢(2)的内侧安置有通孔(3),所述吊车梁(1)的外端固定有侧钢(4),且侧钢(4)的内部贯穿设置有穿孔(5),所述吊车梁(1)的右端安置有内槽(6),且吊车梁(1)的左端固定有凸块(7),所述吊车梁(1)的左上方安装有接头(8),且吊车梁(1)的右上方安置有接口(9),所述接口(9)的内端固定有竖钢(10),所述衔接块(11)外端的右侧安装有主斜钢(12),且衔接块(11)位于吊车梁(1)的上端,所述衔接块(11)外端的左侧安装有副斜钢(13),且副斜钢(13)的中部设置有加固块(14),所述加固块(14)的上方固定有辅助桁架(15)。
【技术特征摘要】
1.一种吊车的辅助桁架吊车梁,包括吊车梁(1)和衔接块(11),其特征在于:所述吊车梁(1)的内端固定有横钢(2),且横钢(2)的内侧安置有通孔(3),所述吊车梁(1)的外端固定有侧钢(4),且侧钢(4)的内部贯穿设置有穿孔(5),所述吊车梁(1)的右端安置有内槽(6),且吊车梁(1)的左端固定有凸块(7),所述吊车梁(1)的左上方安装有接头(8),且吊车梁(1)的右上方安置有接口(9),所述接口(9)的内端固定有竖钢(10),所述衔接块(11)外端的右侧安装有主斜钢(12),且衔接块(11)位于吊车梁(1)的上端,所述衔接块(11)外端的左侧安装有副斜钢(13),且副斜钢(13)的中部设置有加固块(14),所述加固块(14)的上方固定有辅助桁架(15)。2.根据权利要求1所述的一种吊车的辅助桁架吊车梁,其特征在于:所述通孔(3)设置有4个,且其之间为等...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋振鹏,王杰,何志明,
申请(专利权)人:江苏道达海上风电工程科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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