一种船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，包括驱动手柄(3)、止动手柄(4)、棘轮组、轴承(13)、垫圈(16)、六角头螺母(6)构成，驱动手柄(3)带有棘轮转轴(9)、驱动棘爪(7)和驱动棘爪压片(14)组成，驱动棘爪压片(14)的作用是将驱动棘爪(7)压住，使驱动棘爪(7)贴紧棘轮齿；止动手柄(4)自身带有止动棘爪(8)和止动棘爪压片(15)，止动棘爪压片(15)的作用与驱动棘爪压片(14)相同；棘轮组、止动手柄(4)与驱动手柄(3)转轴(5)之间设置轴承(13)，并通过垫圈(16)和六角头螺母(6)对轴承(13)和棘轮组进行紧固。本实用新型专利技术采用机械代替人力以达到箍紧绝缘表面镀锌钢板，使其贴紧岩棉的目的，节省施工材料，进一步提高船舶排烟管绝缘表面镀锌钢板包裹施工质量和效率。

An insulating bandaging and tightening device for marine exhaust pipes

The utility model discloses an insulated binding hoop device for marine smoke exhaust pipe, which comprises a driving handle (3), a stop handle (4), a ratchet set, a bearing (13), a washer (16), a hexagonal head nut (6), a driving handle (3) with a ratchet shaft (9), a driving pawl (7) and a driving pawl pressing sheet (14) to drive the role of a ratchet pressing sheet (14). The drive pawl (7) is pressed to make the drive pawl (7) close to the ratchet teeth; the stop handle (4) itself has the stop pawl (8) and the stop pawl pressing sheet (15), the function of the stop pawl pressing sheet (15) is the same as that of the drive pawl pressing sheet (14); a bearing (13) is arranged between the ratchet group, the stop handle (4) and the drive handle (3) rotating shaft (5) and through a gasket (16). And the six corner nut (6) fasten the bearing (13) and the ratchet group. The utility model uses machinery instead of manpower to tighten the galvanized steel sheet on the insulating surface and make it close to rock wool, save construction materials, and further improve the construction quality and efficiency of galvanized steel sheet wrapping on the insulating surface of the ship exhaust pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置
本专利技术涉及一种棘轮紧固器，更具体地说，涉及一种船舶排烟管绝缘表面安装箍紧装置。
技术介绍
船舶建造过程中，主机、发电机、辅锅炉和焚烧炉排烟管安装结束后，需要对其表面包扎绝缘，绝缘的构成由内向外分别为岩棉块和镀锌钢板，当岩棉通过排烟管上的绝缘骨架安装好后，需要在其表面用镀锌钢板进行包裹。以我厂在建船只为例，现阶段在对排烟管绝缘表面进行镀锌钢板包裹时，首先，施工人员根据排烟管口径、绝缘厚度将镀锌钢板下好料，其次将下好料的镀锌钢板包裹在绝缘表面，此时为将镀锌钢板紧贴在岩棉表面，施工人员需用绳子缠绕在包裹在绝缘表面的镀锌钢板一周，然后用木棒顺时针或逆时针方向将绳子绞紧，使镀锌钢板紧贴在岩棉外表面，在绞紧绳子的施工人员不放开手中木棒的情况下，为保证该施工人员体力，由另外一名或两名施工人员快速用铁丝在镀锌钢板表面缠绕一周，并用钳子将铁丝拧紧，此时前一名施工人员方可松开手中木棒，然后进行后续施工。就上述对排烟管绝缘表面镀锌钢板包裹施工而言，存在如下缺点：1.需要施工人员较多，施工步骤较多，绞紧绳子过程中比较费力，效率低下；2.铁丝用过后无法重复利用，浪费材料；3.对于用绳子和木棒将绝缘表面镀锌钢板绞紧时，根据个人力气大小不同，镀锌钢板与岩棉的贴紧程度因人而异，易导致镀锌钢板表面粗细不一致，造成重复施工。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种省时省力，节省施工材料的船舶排烟管绝缘表面镀锌钢板包裹作业装置，本专利技术实用方便，轻巧便捷，能进一步提高施工质量和效率，有效节约人力。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，包括驱动手柄和止动手柄组成的开闭结构；驱动手柄和止动手柄的尾端前后对齐设置，首端为上下对齐设置并具有相互对称结构的三维Z字形折弯杆。驱动手柄首端的驱动杆上设置连接止动手柄首端止动杆的转轴，位于转轴之上通过六角头螺母固定着由驱动棘轮、止动棘轮以及棘轮转轴组成的棘轮组；棘轮转轴上设置有束紧带压板；驱动杆上靠近驱动棘轮处设置驱动棘爪，止动杆上靠近止动棘轮处设置止动棘爪。上述船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，优选方式下，转轴与驱动棘轮、止动棘轮、止动杆之间均设置有轴承。上述船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，优选方式下，紧贴驱动棘爪和止动棘爪分别设置有驱动棘爪压片和止动棘爪压片。上述船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，优选方式下，束紧带压板处压紧有卡扣束紧带的自由端。上述船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，优选方式下，驱动棘爪、止动棘爪分别与驱动棘轮、止动棘轮的配合使棘轮组仅做逆时针转动。上述船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，优选方式下，六角头螺母固定棘轮组以及轴承处设置有垫圈。上述船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，优选方式下，手柄端部距棘轮转轴中心距离大于棘轮组缠绕部位距棘轮转轴中心距离。根据FS×LS＝Fj×Lj，人员双手作用于装置驱动手柄和止动手柄上的张力FS很小时，即可驱动棘轮转动收紧束紧带。其中：FS：来自人员双手作用于装置驱动手柄和止动手柄上的张力；LS：为手柄端部距棘轮转轴中心距离；Fj：束紧带作用于棘轮组压板上的切向力；Lj：棘轮组缠绕部位距棘轮转轴中心距离。本专利技术一种船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，不同于以往需要人员用绳子和木棒绞紧排烟管绝缘表面镀锌钢板，再用铁丝箍紧这样旧方法，而是采用机械代替人力，极大的节约了人力和施工周期；另外装置使用方便，轻巧便携，通用性好，使用于在建的几乎所有油轮、散货及集装箱等排烟管绝缘表面镀锌钢板包裹施工。附图说明图1是一种船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置结构示意图；图2是图1中驱动棘爪A-A向结构示意图；图3是图1中止动棘爪B-B向结构示意图；图4是图1中棘轮转轴与止动手柄、驱动手柄之间轴承剖面结构示意图；图5是图1中C-C向结构示意图；图6是图1中E-E向中端杆状结构示意图；图7是图1中驱动手柄和止动手柄把手处结构示意图；图8是束紧带结构示意图；图9是图1中驱动手柄的结构示意图；图10是图1中止动手柄的结构示意图；图11是图1中棘轮组的半剖结构示意图；图12是图11中棘轮组的俯视结构示意图；图13是图1中垫圈的结构示意图；图14是图1中六角头螺母的结构示意图；图15是图1中棘轮的轴承结构示意图；图16是图1中止动手柄的轴承示意图；图17是图9中G-G向结构示意图；图18是图10中H-H向结构示意图。具体实施方式如图1-7所示，本专利技术一种船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，包括尾端为圆杆状的驱动手柄3和止动手柄4组成的开闭结构；驱动手柄3和止动手柄4的尾端前后对齐设置，首端为上下对齐设置并具有相互对称结构的三维Z字形折弯杆。驱动手柄3首端的驱动杆1上设置连接止动手柄4首端止动杆2的转轴5，位于转轴5之上通过六角头螺母6固定着由驱动棘轮7、止动棘轮8以及棘轮转轴9组成的棘轮组；棘轮转轴9上设置有束紧带压板10；驱动杆1上靠近驱动棘轮7处设置驱动棘爪11，止动杆2上靠近止动棘轮8处设置止动棘爪12。转轴5与驱动棘轮7、止动棘轮8、止动杆2之间均设置有轴承13。紧贴驱动棘爪11和止动棘爪12分别设置有驱动棘爪压片14和止动棘爪压片15。束紧带压板10处压紧有卡扣束紧带的自由端。驱动棘爪11、止动棘爪12分别与驱动棘轮7、止动棘轮8的配合使棘轮组仅做逆时针转动。六角头螺母6固定棘轮组以及轴承13处设置有垫圈16。手柄端部距棘轮转轴9中心距离大于棘轮组缠绕部位距棘轮转轴9中心距离。驱动棘爪压片14的作用是将驱动棘爪7压住，使驱动棘爪7贴紧棘轮齿；止动手柄4自身带有止动棘爪8和止动棘爪压片15，止动棘爪压片15的作用与驱动棘爪压片14相同；棘轮组、止动手柄4与驱动手柄3转轴5之间设置轴承13，并通过垫圈16和六角头螺母6对轴承13和棘轮组进行紧固。操作过程如图8所示，首先将缠绕在排烟管绝缘表面镀锌钢板上的束紧带自由端15压紧在棘轮组束紧带压板10之下。第一阶段：如图1所示，当驱动手柄3与止动手柄4由闭合状态在人员用手使其张开时，棘轮组在驱动手柄3上驱动棘爪7的驱动下，棘轮组相对于止动手柄4而言，做逆时针转动，此时止动棘爪8并不会阻止棘轮组转动，缠绕在排烟管镀锌钢板上的束紧带不断的收紧。第二阶段：如图1所示，当驱动手柄3与止动手柄4在人员用手使其闭合时，止动手柄4上的止动棘爪8会阻止棘轮组进行顺时针转动，使棘轮组与止动手柄4之间处于相对静止状态，此过程中驱动手柄3上的驱动棘爪7并不会驱动棘轮组转动，直至驱动手柄3与止动手柄4达到闭合。重复第一阶段和第二阶段，即驱动手柄3和止动手柄4不断的张开、闭合，将会不断地使棘轮组逆时针、间歇性旋转，使缠绕在排烟管镀锌钢板上的束紧带不断的收紧。本装置工作原理是：当缠绕在排烟管绝缘表面镀锌钢板上的束紧带自由端15压紧于装置的棘轮组上，在人员用手张开装置的驱动手柄3和止动手柄4时，棘轮会发生转动收紧束紧带，此时存在下列力矩关系：FS×LS＝Fj×Lj其中FS：来自人员双手作用于装置驱动手柄和止动手柄上的张力LS：为手柄端部距棘轮转轴中心距离Fj：束紧带作用于棘轮组压板上的切向力Lj：棘轮组缠绕部位距棘轮转轴中心距离由于LS远远大于Lj，故人员双手作用于装置驱动手柄和止动手柄上的张力FS很小时，即可驱动棘轮转动收紧束紧带，从而达到省力的目的。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，包括尾端为圆杆状的驱动手柄(3)和止动手柄(4)组成的开闭结构；其特征在于，所述驱动手柄(3)和所述止动手柄(4)的尾端前后对齐设置，首端为上下对齐设置并具有相互对称结构的三维Z字形折弯杆；所述驱动手柄(3)首端的驱动杆(1)上设置有连接所述止动手柄(4)首端止动杆(2)的转轴(5)，位于所述转轴(5)之上通过六角头螺母(6)固定着由驱动棘轮(7)、止动棘轮(8)以及棘轮转轴(9)组成的棘轮组；所述棘轮转轴(9)上设置有束紧带压板(10)；所述驱动杆(1)上靠近所述驱动棘轮(7)处设置驱动棘爪(11)，所述止动杆(2)上靠近所述止动棘轮(8)处设置止动棘爪(12)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，包括尾端为圆杆状的驱动手柄(3)和止动手柄(4)组成的开闭结构；其特征在于，所述驱动手柄(3)和所述止动手柄(4)的尾端前后对齐设置，首端为上下对齐设置并具有相互对称结构的三维Z字形折弯杆；所述驱动手柄(3)首端的驱动杆(1)上设置有连接所述止动手柄(4)首端止动杆(2)的转轴(5)，位于所述转轴(5)之上通过六角头螺母(6)固定着由驱动棘轮(7)、止动棘轮(8)以及棘轮转轴(9)组成的棘轮组；所述棘轮转轴(9)上设置有束紧带压板(10)；所述驱动杆(1)上靠近所述驱动棘轮(7)处设置驱动棘爪(11)，所述止动杆(2)上靠近所述止动棘轮(8)处设置止动棘爪(12)。2.根据权利要求1所述船舶排烟管绝缘包扎箍紧装置，其特征在于，所述转轴(5)与所述驱动棘轮(7)、所述止动棘轮(8)、所述止动杆(2)之间均设置有轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏，张明文，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21