一种极区船舶居住舱室地暖结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种极区船舶居住舱室地暖结构，解决了现有技术中船舶居住舱空调供暖耗能高、占用空间的问题。该结构包括多个依次拼接的地板，所有地板拼接形成与居住舱室相对应的形状，每个地板的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块，用以支撑起所述地板，所述地板的下方留有用于铺设水管的空间；所述水管呈U形环绕布置于所有地板的下方，所述水管的进水口和出水口从所述地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通，所述主热水管道内的热水经所述进水口进入所述水管内，并经所述出水口流出。本实用新型专利技术的极区船舶居住舱室地暖结构利用热水对居住舱室进行供暖，大大降低了能耗，而且不占用居住舱室的空间，具有很好的实用性。

A floor heating structure for polar ship cabin

The utility model provides a floor heating structure of a ship's living cabin in polar region, which solves the problems of high energy consumption and space occupation of the ship's living cabin air conditioning heating in the prior art. The structure comprises a plurality of floor joints in turn, all of which form a shape corresponding to the living cabin, and the lower surface of each floor is provided with a plurality of symmetrically distributed supporting pads to support the floor, with a space under the floor for laying water pipes; the water pipes are arranged in a U-shaped circumference around the floor. Under the floor, the water inlet and outlet of the water pipe extend from the edge of the floor and are connected with the main hot water pipeline of the ship. The hot water in the main hot water pipeline enters the water pipe through the water inlet and flows out through the water outlet. The geothermal structure of the polar area ship living cabin of the utility model uses hot water to heat the living cabin, greatly reduces the energy consumption, and does not occupy the space of the living cabin, so it has good practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种极区船舶居住舱室地暖结构
本技术涉及取暖设备
，特别是指一种结构简单的极区船舶居住舱室地暖结构。
技术介绍
船舶居住舱室是船上船员或乘客居住的舱室，海事劳工公约规定船舶在气温过低的海域营运时居住处所应提供供暖设施，尤其是极区船舶航行于寒冷区域时，船舶居住舱室必须提供供暖，目前船舶居住舱室的取暖方式大部分为空调取暖。空调取暖的方式在一定程度上解决了居住舱室取暖的问题，但是空调取暖方式消耗电能，尤其是在寒冷的极区，需要空调的功率很大，增加了船舶发电机组的功率负担；同时空调占据了一定的舱室空间，不利于舱室空间的合理利用。
技术实现思路
本技术提出一种极区船舶居住舱室地暖结构，解决了现有技术中船舶居住舱空调供暖耗能高、占用空间的问题。本技术的技术方案是这样实现的：极区船舶居住舱室地暖结构，包括多个依次拼接的地板，所有地板拼接形成与居住舱室相对应的形状，每个地板的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块，用以支撑起所述地板，所述地板的下方留有用于铺设水管的空间；所述水管呈U形环绕布置于所有地板的下方，所述水管的进水口和出水口从所述地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通，所述主热水管道内的热水经所述进水口进入所述水管内，并经所述出水口流出。作为一种优选的实施方式，所述支撑垫块的形状为圆柱形，其外部环绕包覆有环形的隔水橡胶垫，所述隔水橡胶垫的高度与所述支撑垫块的高度一致，所述支撑垫块与隔水橡胶垫共同支撑起所述地板。作为一种优选的实施方式，所述水管的进水口和出水口处均设有流量计，所述居住舱室内还设有声音报警器，两个所述的流量计均与所述声音报警器之间电连接，当两个所述的流量计之间计数值存在差异时，所述声音报警器启动。作为一种优选的实施方式，所述水管的进水口处设有相互独立的双层过滤网，所述水管依次流经两道所述的过滤网。作为一种优选的实施方式，所述地板的下方还设有若干固定于地面上的卡扣，所述卡扣也呈U形环绕布置于所述地板下方的空间内；所述卡扣的高度大于所述水管的直径，所述水管依次卡接固定于所述卡扣内。作为一种优选的实施方式，每个地板的形状均为正方形，每个地板的下方设置四个所述的支撑垫块，每个支撑垫块与与其相邻的地板边缘之间的间距为所述地板边长的四分之一；所述地板的边长为1000mm，所述支撑垫块的直径为60mm，所述支撑垫块圆心与与相邻的地板边缘之间的间距为250mm。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本技术的地暖结构通过在地板的下表面设置支撑垫块将所有的地板支撑起来，使地板的下方形成一定的空间，在此空间内铺设水管，而且水管的进水口和出水口从地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通，这样就可以使得主热水管道内的热水经进水口进入水管内，并经出水口流出，热水取自船舶机舱锅炉即可，技术成熟，造价低，而且不会增加船舶主机及发电机组的功率负担，同时这种方式不占用舱室的空间，能够使居住舱室更加宽敞舒适。另外，水管呈U形环绕布置于所有地板的下方，通过地板辐射层中的热媒，均匀的加热整个地面，利用地面自身的蓄热和热量向上辐射的规律由下而上进行传导来达到取暖的目的。在圆柱形支撑垫块的外部环绕包覆有隔水橡胶垫，可以避免因水管漏水而造成支撑垫块被浸泡的现象，防止支撑垫块被浸泡而产生变形影响整个地面的水平。另外，隔水橡胶垫的高度设置为与支撑垫块相一致，可以利用支撑垫块与隔水橡胶垫共同支撑起地板，进一步提高地板的牢固性和水平度。在水管的进水口和出水口处均设有流量计，居住舱室内还设有声音报警器，两个流量计均与声音报警器之间电连接，当两个流量计之间计数值存在差异时，即表示地板下方的水管出现漏水的情况，此时，声音报警器启动，提醒工作人员及时检查进行维护，当两个流量计之间的计数值恢复一致后，声音报警器停止报警。在水管的进水口处设有相互独立的双层过滤网，水管依次流经两道过滤网，可以有效地对进入水管的热水进行过滤，而且在过滤一段时间后，可对第一次过滤网进行清理，此时，第二层过滤网不必清洗，仍可继续进行过滤作业，水管内的水基本不受影响，待长时间使用后，再对第二层过滤网进行清洗即可。在地板的下方还设有若干固定于地面上的卡扣，这些卡扣也呈U形环绕布置于地板下方的空间内，而且卡扣的高度大于水管的直径，水管依次卡接固定于卡扣内，可以利用卡扣将水管牢固地固定住，防止水管的位置发生变动而影响供暖效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例的结构示意图；图2为图1中地板的横截面结构示意图；图3为单个地板的结构示意图；图中：1-地板；2-居住舱室；3-支撑垫块；4-水管；5-进水口；6-出水口；7-隔水橡胶垫；8-流量计；9-过滤网；10-卡扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1、图2和图3共同所示，为本技术极区船舶居住舱室地暖结构的一种实施例，该实施例包括设置在居住舱室2内的多个地板1，这些地板1之间相互拼接，形成与居住舱室2相对应的形状。在该实施例中，居住舱室2的形状为正方形，其尺寸为3000＊3000mm，地板1的尺寸为1000＊1000mm，地板1的个数共9块。在每个地板1的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块3，用以支撑起所述的地板1，而且地板1的下方留有用于铺设水管4的空间。在该实施例中，支撑垫块3的个数为四个，每个支撑垫块3与与其相邻的地板1边缘之间的间距为地板1边长的四分之一，也即每个支撑垫块3的圆心与与相邻的地板1边缘之间的间距为250mm。该实施例中的水管4呈U形环绕布置于所有地板1的下方，所述水管4的进水口5和出水口6从所述地板1的边缘伸出并与船舶的主热水管道(图中未示出)相连通，所述主热水管道内的热水经所述进水口5进入所述水管4内，并经所述出水口6流出，这样热水取自船舶机舱锅炉即可，技术成熟，造价低，而且不会增加船舶主机及发电机组的功率负担，同时这种方式不占用舱室的空间，能够使居住舱室更加宽敞舒适。另外，水管4呈U形环绕布置于所有地板1的下方，通过地板辐射层中的热媒，均匀的加热整个地面，利用地面自身的蓄热和热量向上辐射的规律由下而上进行传导来达到取暖的目的。该实施例中，支撑垫块3的形状为圆柱形，其直径为60mm，在其外部环绕包覆有环形的隔水橡胶垫7，所述隔水橡胶垫7的高度与所述支撑垫块3的高度一致，所述支撑垫块3与隔水橡胶垫7共同支撑起所述地板1。这种结构可以避免因水管4漏水而造成支撑垫块3被浸泡的现象，防止支撑垫块3被浸泡而产生变形影响整个地面的水平。另外，隔水橡胶垫7的高度设置为与支撑垫块3相一致，可以利用支撑垫块3与隔水橡胶垫7共同支撑起地板1，进一步提高地板1的牢固性和水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.极区船舶居住舱室地暖结构，其特征在于：包括多个依次拼接的地板，所有地板拼接形成与居住舱室相对应的形状，每个地板的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块，用以支撑起所述地板，所述地板的下方留有用于铺设水管的空间；所述水管呈U形环绕布置于所有地板的下方，所述水管的进水口和出水口从所述地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通，所述主热水管道内的热水经所述进水口进入所述水管内，并经所述出水口流出。

【技术特征摘要】
1.极区船舶居住舱室地暖结构，其特征在于：包括多个依次拼接的地板，所有地板拼接形成与居住舱室相对应的形状，每个地板的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块，用以支撑起所述地板，所述地板的下方留有用于铺设水管的空间；所述水管呈U形环绕布置于所有地板的下方，所述水管的进水口和出水口从所述地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通，所述主热水管道内的热水经所述进水口进入所述水管内，并经所述出水口流出。2.如权利要求1所述的极区船舶居住舱室地暖结构，其特征在于：所述支撑垫块的形状为圆柱形，其外部环绕包覆有环形的隔水橡胶垫，所述隔水橡胶垫的高度与所述支撑垫块的高度一致，所述支撑垫块与隔水橡胶垫共同支撑起所述地板。3.如权利要求2所述的极区船舶居住舱室地暖结构，其特征在于：所述水管的进水口和出水口处均设有流量计，所述居住舱室内还设有声音报警器，两个所述的流量计均...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦自权，冯志强，孙勇敢，李遵伟，焦子硕，吕娜，夏义江，韩鑫，张云海，周晓波，蔡广华，
申请(专利权)人：钦州学院，
类型：新型
国别省市：广西,45