一种省力自行车制造技术

本实用新型专利技术公开一种省力自行车，包括车架，车架上连接的部件包括车把、鞍座、前轮、后轮和链轮驱动机构，其特征在于，所述的链轮驱动机构包括脚蹬、曲柄、牙盘、链条和与后轮转轴连接的后链轮，链条连接在牙盘和后链轮上，所述的牙盘上还连接有沿牙盘的径向向外延伸的动力盘，曲柄的一端连接在动力盘上，曲柄的另一端转动连接有脚蹬。本实用新型专利技术所述的省力自行车在不改变曲柄长度的情况下有效增加了踩踏脚蹬时的驱动力臂，从而降低了踩踏脚蹬时的力度，使骑行更加轻松省力，长时间骑行不易疲乏，爬坡更加轻巧，结构简单，装卸维护方便。

A labor-saving bicycle

The utility model discloses a labor-saving bicycle, which comprises a frame. The components connected on the frame include a handlebar, saddle, front wheel, rear wheel and sprocket driving mechanism. The mechanism is characterized by that the sprocket driving mechanism comprises a pedal, a crank, a tooth disk, a chain and a rear sprocket connected with the rear wheel rotating shaft, and the chain is connected to the tooth disk and the rear wheel. On the sprocket, the tooth disc is also connected with a power disc extending outward along the radial direction of the tooth disc, one end of the crank is connected to the power disc, and the other end of the crank is rotated and connected with a pedal. The labor-saving bicycle of the utility model effectively increases the driving arm when pedaling without changing the length of the crank, thereby reducing the strength when pedaling, making it easier and more labor-saving to ride for a long time, less fatigue, lighter climbing, simple structure and convenient loading, unloading and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种省力自行车
本技术涉及自行车的
，尤其涉及一种省力自行车。
技术介绍
自行车是传统产业，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。目前常用的自行车骑行较为费力，长时间骑行容易疲乏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种省力自行车，解决目前技术中传统的行车的骑行费力，容易疲乏的问题。为解决以上技术问题，本技术的技术方案是：一种省力自行车，包括车架，车架上连接的部件包括车把、鞍座、前轮、后轮和链轮驱动机构，其特征在于，所述的链轮驱动机构包括脚蹬、曲柄、牙盘、链条和与后轮转轴连接的后链轮，链条连接在牙盘和后链轮上，所述的牙盘上还连接有沿牙盘的径向向外延伸的动力盘，曲柄的一端连接在动力盘上，曲柄的另一端转动连接有脚蹬。本技术所述的省力自行车在牙盘上设置了动力盘，然后将曲柄连接在动力盘上，在不改变曲柄长度的情况下有效增加了踩踏脚蹬时的驱动力臂，从而降低了踩踏脚蹬时的力度，使骑行更加轻松省力，长时间骑行不易疲乏，爬坡更加轻巧，结构简单，装卸维护方便，可应用于现有的自行车。进一步的，所述的动力盘呈环形，通过沿圆周分布的螺孔与牙盘连接，结构简单紧凑、强度高，使用寿命长，装卸方便。进一步的，所所述的动力盘上设置了用于与曲柄连接的沿径向的若干连接孔，连接稳定性好，保障骑行时的可靠性和安全性。进一步的，所述的后轮的左右两侧设置有连接于车架的副轮，防止侧翻，提高骑行的稳定可靠性，可实现低速的骑行，提高骑行的舒适性，在疲劳时可放慢骑行速度进行休息。进一步的，所述的车架上在后轮处设置了附加板，附加板上连接着沿后轮左右向的副轮架，副轮通过副轮轴连接在副轮架上，结构简单，稳定可靠，装卸方便。进一步的，所述的副轮架为通过钢板折边构成的框架，结构轻型，加工方便，并保障良好的结构强度。进一步的，所述的前轮的直径小于后轮的直径，骑行省力轻便，转向方便。与现有技术相比，本技术优点在于：本技术所述的省力自行车在不改变曲柄长度的情况下有效增加了踩踏脚蹬时的驱动力臂，从而降低了踩踏脚蹬时的力度，使骑行更加轻松省力，长时间骑行不易疲乏，爬坡更加轻巧，结构简单，装卸维护方便，可应用于现有的自行车；利用副轮提高骑行的稳定可靠性，可实现低速的骑行，提高骑行的舒适性，在疲劳时可放慢骑行速度进行休息。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为副轮的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开的一种省力自行车，骑行更加省力，长时间骑行不易疲乏，有效提高骑行舒适度。如图1和图2所示，一种省力自行车，包括车架1，车架1上连接的部件包括车把2、鞍座3、前轮4、后轮5和链轮驱动机构6，其特征在于，所述的链轮驱动机构6包括脚蹬8、曲柄9、牙盘10、链条11和与后轮5转轴连接的后链轮12，链条11连接在牙盘10和后链轮12上，所述的牙盘10上还连接有沿牙盘10的径向向外延伸的动力盘13，曲柄9的一端连接在动力盘13上，曲柄9的另一端转动连接有脚蹬8，在本实施例中动力盘13呈圆环形，通过沿圆周均匀分布的螺孔与牙盘10连接，动力盘13的直径大于牙盘10，动力盘13上设置了用于与曲柄9连接的沿径向的两个连接孔，并且连接孔到牙盘10转轴的距离大于牙盘10的半径，在不改变曲柄长度的情况下有效增加了踩踏脚蹬时的驱动力臂，从而降低了踩踏脚蹬时的力度，使骑行更加轻松省力。在横向方向上所述鞍座3距离前轮4转轴的距离与横鞍座3距离后轮5转轴的距离的比例为55～53：45～47，并且车把2通过向前轮4方向伸出的支架7连接在车架1上，支架7呈三角框架结构，结构简单并保障良好的强度和稳定性，相比于传统的自行车而言，鞍座和车把的位置向前轮方向前移，骑行时的重心向车架1的前部移动，平衡前后轮的负荷，使骑行更加省力。前轮4的直径小于后轮5的直径，小尺寸的前轮4方便转向，避免前轮触碰到骑行人员的脚部。后轮5的左右两侧设置有连接于车架1的副轮14，提高骑行稳定性，可进行低速骑行，车架1上在后轮5处设置了附加板15，附加板15上连接着沿后轮5左右向的副轮架16，副轮架16为通过钢板折边构成的框架，副轮14通过副轮轴17连接在副轮架16上。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本技术的限制，本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种省力自行车，包括车架(1)，车架(1)上连接的部件包括车把(2)、鞍座(3)、前轮(4)、后轮(5)和链轮驱动机构(6)，其特征在于，所述的链轮驱动机构(6)包括脚蹬(8)、曲柄(9)、牙盘(10)、链条(11)和与后轮(5)转轴连接的后链轮(12)，链条(11)连接在牙盘(10)和后链轮(12)上，所述的牙盘(10)上还连接有沿牙盘(10)的径向向外延伸的动力盘(13)，曲柄(9)的一端连接在动力盘(13)上，曲柄(9)的另一端转动连接有脚蹬(8)。

【技术特征摘要】
1.一种省力自行车，包括车架(1)，车架(1)上连接的部件包括车把(2)、鞍座(3)、前轮(4)、后轮(5)和链轮驱动机构(6)，其特征在于，所述的链轮驱动机构(6)包括脚蹬(8)、曲柄(9)、牙盘(10)、链条(11)和与后轮(5)转轴连接的后链轮(12)，链条(11)连接在牙盘(10)和后链轮(12)上，所述的牙盘(10)上还连接有沿牙盘(10)的径向向外延伸的动力盘(13)，曲柄(9)的一端连接在动力盘(13)上，曲柄(9)的另一端转动连接有脚蹬(8)。2.根据权利要求1所述的省力自行车，其特征在于，所述的动力盘(13)呈环形，通过沿圆周分布的螺孔与牙盘(10)连接。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪权，
申请(专利权)人：王洪权，
类型：新型
国别省市：四川,51