一种滑板车折叠结构及一种折叠滑板车制造技术

为了解决上述折叠结构零部件多、折叠结构不牢固、容易晃动等技术，本实用新型专利技术新提出一种滑板车折叠结构及一种折叠滑板车。该折叠结构通过转接件、弹性限位件以及套管等相关零部件的互相配合，使得滑板车更为牢固，使用和折叠时折叠结构都会被限位，避免滑板车晃动。

Folding structure of a scooter and a folding scooter

In order to solve the problems of the folding structure, such as many parts, unstable folding structure and easy to sway, the utility model proposes a folding structure of a scooter and a folding scooter. The folding structure makes the scooter more firm through the cooperation of the relevant parts such as adapters, elastic limit parts and bushing. When using and folding, the folding structure will be limited to avoid the sloshing of the scooter.

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车折叠结构及一种折叠滑板车
本申请涉及一种滑板车折叠结构，以及一种折叠滑板车。
技术介绍
滑板车作为一种娱乐和出行代步工具，已经越来越普及。目前市面上的大部分滑板车都使用折叠结构以便收纳和节省空间，而这种折叠结构往往采用套管内置连杆结构，套管空间有限，内部零部件多，部件之间的配合度低，以致加工和安装困难，使用时不牢固，容易损坏。
技术实现思路
为了解决上述折叠结构零部件多、折叠结构不牢固、容易晃动等技术，本技术新提出一种滑板车折叠结构及一种折叠滑板车。该折叠结构通过转接件、弹性限位件以及套管等相关零部件的互相配合，使得滑板车更为牢固，使用和折叠时折叠结构都会被限位，避免滑板车晃动。为了实现上述技术效果，本技术采用如下方案：一种滑板车折叠结构，包括：转接头，套管，所述套管上设有供所述转接头插入的腔体，所述转接头铰接在所述套管上，所述套管上还设有与腔体连通供所述转接头转动的开口；所述转接头上设有第一限位槽及第二限位槽，所述转接头与套管之间设有能与所述第一限位槽及第二限位槽相配合的弹性限位件；所述套管上设有供外力驱动所述的弹性限位件的导向槽；当所述弹性限位件离开所述第一限位槽并转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能卡入所述第二限位槽，以使滑板车处于打开状态；当所述弹性限位件离开所述第二限位槽并转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能卡入所述第一限位槽，以使滑板车处于折叠状态。本技术的有益效果是，使用的零部件少，配合简单可靠；使用时，所述的折叠结构对滑板车前架进行限位性固定，防止晃动，减少因晃动而产生的磨损；当滑板车折叠时，所述的折叠结构能防止前架相对于车架和车身滑动和转动。优选地，所述的第一限位槽和第二限位槽之间设有与所述弹性限位件配合的弧形过渡面，以使，在所述打开状态和所述折叠状态切换时所述弹性限位件能够沿所述弧形过渡面滑动。优选地，所述的第一限位槽为U形槽，所述的第二限位槽为L形槽；所述的第一限位槽位于所述转接头的铰接轴心的下方，第一限位槽的开口大致垂直于所述转接头的轴线，所述的第二限位槽的开口大致垂直于所述转接头的轴线并位于所述转接头的铰接轴心的下方，与所述第一限位槽相对设置。优选地，所述的弹性限位件包括固定杆、横轴和弹簧；所述的横轴的两端能在所述套管的导向槽内滑动，当所述转接头转动时，所述横轴能卡入所述的第一限位槽或第二限位槽，所述固定杆的一端与所述横轴固定连接，所述的弹簧套装在所述固定杆上，所述弹簧的另一端与所述的套管固定。优选地，所述的折叠结构还包含车架以及用于安装折叠车把手的前架；所述的转接头固定在所述的前架末端，所述的套管套装在所述的车架上。优选地，所述的前架为设有内螺纹的空心杆，所述的前架与所述的转接头螺纹连接固定。优选地，所述的前架末端外部还套装有带凹槽的固定件，所述的车架上设有凸起脊筋；当转接头转动以使折叠车折叠时，所述凸起脊筋能插入所述前架的凹槽内。优选地，所述的前架末端外部还套装有带凸起脊筋的固定件，所述的车架上设有凹槽；当转接头转动以使折叠车折叠时，所述凸起脊筋能插入所述前架的凹槽内。一种折叠滑板车，包括上述任意一种方案中所述的一种滑板车折叠结构附图说明下面结合附图对本技术做进一步描述：图1是本技术所提出的一种滑板车折叠结构的爆炸图；图2是本技术的装配示意图；图3是本技术折叠状态的示意图，图中虚线为套管；图4是本技术打开状态的示意图，套管未画出。图5是使用所述一种滑板车折叠结构的滑板车。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例。下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例一，参考图1至图4所示，滑板车的折叠结构包括转接件1、套管2和弹性限位件。其中弹性限位件包括横轴7、固定杆5和弹簧6。套管2上设有供所述转接头1插入的腔体，所述转接头1铰接在所述套管上，所述套管2上还设有与腔体连通供所述转接头1转动的开口；所述转接头上设有第一限位槽101及第二限位槽102，所述转接头与套管之间设有能与所述第一限位槽101及第二限位槽102相配合的弹性限位件；所述套管2上设有供外力驱动所述的弹性限位件的导向槽4；所述的第一限位槽和第二限位槽之间设有与所述弹性限位件配合的弧形过渡面，以使，在所述打开状态和所述折叠状态切换时所述弹性限位件能够沿过渡面滑动。所述的第一限位槽开口垂直于所述转接头的轴线并位于所述转接头的铰接轴心的下方，所述的第二限位槽开口垂直于所述转接头的轴线并位于所述转接头的铰接轴心的下方，与所述第一限位槽相对设置。所述的第一限位槽101为U形槽，所述的第二限位槽102为L形槽。所述的弹性限位件由弹簧6、固定杆5和横轴7组成。所述的横轴7上有垂直轴心的通孔，所述的固定杆5穿过所述的通孔与套装固定所述弹簧6的一端，所述弹簧6的另一端固定在所述的套管2上。当外力驱动时，所述的横轴沿所述的导向槽4滑动离开所述第一限位槽101并转动所述转接头1至一定角度，所述横轴7能卡入所述第二限位槽102，以使滑板车处于打开状态，由于横轴7的限位作用，若无外力驱动所述的横轴7离开所述第二限位槽102，所述转向头1将保持图4所示的状态，即所述转向头1不能移动，也不能转动，与转向头1固定的零部件亦不能移动或滑动；当外力驱动所述横轴7离开所述第二限位槽102本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车折叠结构，其特征在于，包括：转接头，套管，所述套管上设有供所述转接头插入的腔体，所述转接头铰接在所述套管上，所述套管上还设有与腔体连通供所述转接头转动的开口；所述转接头上设有第一限位槽及第二限位槽，所述转接头与套管之间设有能与所述第一限位槽及第二限位槽相配合的弹性限位件；所述套管上设有供外力驱动所述的弹性限位件的导向槽；当所述弹性限位件离开所述第一限位槽并转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能卡入所述第二限位槽，以使滑板车处于打开状态；当所述弹性限位件离开所述第二限位槽并转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能卡入所述第一限位槽，以使滑板车处于折叠状态。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠结构，其特征在于，包括：转接头，套管，所述套管上设有供所述转接头插入的腔体，所述转接头铰接在所述套管上，所述套管上还设有与腔体连通供所述转接头转动的开口；所述转接头上设有第一限位槽及第二限位槽，所述转接头与套管之间设有能与所述第一限位槽及第二限位槽相配合的弹性限位件；所述套管上设有供外力驱动所述的弹性限位件的导向槽；当所述弹性限位件离开所述第一限位槽并转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能卡入所述第二限位槽，以使滑板车处于打开状态；当所述弹性限位件离开所述第二限位槽并转动所述转接头至一定角度，所述弹性限位件能卡入所述第一限位槽，以使滑板车处于折叠状态。2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠结构，其特征为：所述的第一限位槽和第二限位槽之间设有与所述弹性限位件配合的弧形过渡面，以使，在所述打开状态和所述折叠状态切换时所述弹性限位件能够沿所述弧形过渡面滑动。3.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠结构，其特征为：所述的第一限位槽为U形槽，所述的第二限位槽为L形槽；所述的第一限位槽位于所述转接头的铰接轴心的下方，第一限位槽的开口大致垂直于所述转接头的轴线，所述的第二限位槽的开口大致垂直于所述转接头的轴线并位于所述转接头的铰接轴心的下方，与所述第一限...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘达文，
申请(专利权)人：惠州市天润物联网有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44