The utility model discloses a power battery box for a new energy automobile with high efficiency and temperature control, which comprises a shell with a rectangular frame structure, an annular groove along the inner wall of the shell, an annular plate in the annular groove, a hollow structure, and a plurality of radiator boxes in the annular plate. Each radiator box is fixed and connected in the annular plate. On the wall, the outer bottom wall of the shell is provided with an inner groove, and the bottom wall of the inner groove is provided with a heat sink that runs through the housing space. The heat sink is provided with a heat sink network. The bottom wall of the heat sink network is detachably connected with a first and a second heat sink column, and the first heat sink column is spaced from the second heat sink column, and the first heat sink is provided with a heat sink. The column comprises a cylinder and a heat conducting cylinder. The power battery box can heat the power battery pack in different working conditions, multi-ways and gradients, so that the new energy vehicle can adapt to various external environments and achieve efficient temperature control of the power battery pack. It also improves the endurance of new energy vehicles and improves the service life of batteries.
【技术实现步骤摘要】
高效控温型新能源汽车用动力电池箱
本专利技术涉及新能源汽车
,尤其涉及一种高效控温型新能源汽车用动力电池箱。
技术介绍
随着技术的进步,汽车的能源越来越多样化,现在已经出现了混合动力汽车和纯电动汽车等新能源汽车。新能源汽车的电池是新能源汽车的核心,现有技术中的动力电池箱,尽管也具有散热功能,但是散热效果欠佳。如此,使得新能源汽车在充电和行驶时,电池产生的大量热量不能及时排出车外,不仅给电池造成较大的负担,还增加了新能源汽车制冷系统的负担,增加了电量的消耗,进一步的影响了新能源汽车的续航能力。因此,亟待一种具有较佳散热效果的动力电池箱出现来解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高效控温型新能源汽车用动力电池箱。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:本专利技术提供一种高效控温型新能源汽车用动力电池箱,包括壳体,所述壳体为矩形框架结构,壳体内形成动力电池组的容纳空间,所述壳体的内壁沿其周向设有环形槽,所述环形槽内设有环形板,所述环形板为中空结构,其具有中空腔,所述环形板由炭纤维材料制成,所述环形板的中空腔内排设有多个散热盒,每个所述散热盒均固定连接在环形板的所述中空腔的内壁上,所述散热盒为导热材料制成,所述散热盒内填充有低熔点金属;所述壳体的外侧底壁上开设有内凹槽,所述内凹槽的底壁开设有贯通至壳体的所述容纳空间的散热口,散热口上设有散热网,散热网的底壁上可拆卸连接有第一散热柱和第二散热柱,所述第一散热柱与第二散热柱间隔设置;其中,所述第一散热柱包括柱体和导热筒,所述柱体内设有溶液腔,所述 ...
【技术保护点】
1.一种高效控温型新能源汽车用动力电池箱,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)为矩形框架结构,壳体(1)内形成动力电池组的容纳空间,所述壳体(1)的内壁沿其周向设有环形槽,所述环形槽内设有环形板(2),所述环形板(2)为中空结构,其具有中空腔,所述环形板(2)由炭纤维材料制成,所述环形板(2)的中空腔内排设有多个散热盒(7),每个所述散热盒(7)均固定连接在环形板(2)的所述中空腔的内壁上,所述散热盒(7)为导热材料制成,所述散热盒(7)内填充有低熔点金属(12);所述壳体(1)的外侧底壁上开设有内凹槽,所述内凹槽的底壁开设有贯通至壳体(1)的所述容纳空间的散热口,散热口上设有散热网(4),散热网(4)的底壁上可拆卸连接有第一散热柱(43)和第二散热柱(42),所述第一散热柱(43)与第二散热柱(42)之间间隔设置;其中,所述第一散热柱(43)包括柱体和导热筒,所述柱体内设有溶液腔,所述溶液腔内填充有液体(44),所述液体(44)用于吸热及导热,所述导热筒自所述柱体(431)的顶部穿入所述溶液腔内并固定于所述柱体上,所述导热筒位于所述液体(44)的上方,所述导热筒用于吸收来自动力 ...
【技术特征摘要】
1.一种高效控温型新能源汽车用动力电池箱,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)为矩形框架结构,壳体(1)内形成动力电池组的容纳空间,所述壳体(1)的内壁沿其周向设有环形槽,所述环形槽内设有环形板(2),所述环形板(2)为中空结构,其具有中空腔,所述环形板(2)由炭纤维材料制成,所述环形板(2)的中空腔内排设有多个散热盒(7),每个所述散热盒(7)均固定连接在环形板(2)的所述中空腔的内壁上,所述散热盒(7)为导热材料制成,所述散热盒(7)内填充有低熔点金属(12);所述壳体(1)的外侧底壁上开设有内凹槽,所述内凹槽的底壁开设有贯通至壳体(1)的所述容纳空间的散热口,散热口上设有散热网(4),散热网(4)的底壁上可拆卸连接有第一散热柱(43)和第二散热柱(42),所述第一散热柱(43)与第二散热柱(42)之间间隔设置;其中,所述第一散热柱(43)包括柱体和导热筒,所述柱体内设有溶液腔,所述溶液腔内填充有液体(44),所述液体(44)用于吸热及导热,所述导热筒自所述柱体(431)的顶部穿入所述溶液腔内并固定于所述柱体上,所述导热筒位于所述液体(44)的上方,所述导热筒用于吸收来自动力电池组的热量并将热量快速导向液体(44),当所述液体(44)吸收动力电池组的热量使得液面上涨至与所述导热筒接触时,动力电池组内的热量经导热筒快速传输至液体(44)内。2.根据权利要求1所述的一种高效控温型新能源汽车用动力电池箱,其特征在于,所述溶液腔内还设有可自由运动的气囊(45),所述气囊(45)连接于溶液腔的底壁上。3.根据权利要求2所述的一种高效控温型新能源汽车用动力电池箱,其特征在于,所述气囊(45)经连接杆连接于溶液腔底壁上,所述连接杆的一端与所述气囊(45)的底部经球型铰链连接,所述连接杆的另一端经球型铰链连接于溶液腔的底壁上。4.根据权利要求2所述的一种高效控温型新能源汽车用动力电池箱,其特征在于,所述液体(44)为氯化钠水溶液,气囊(4...
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