一种商务车尾翼结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商务车尾翼结构，其包括尾翼本体；该尾翼结构还包括高位制动灯、制动灯盖板和中央底座，其中，所述尾翼本体顶部中间部位设有沉台，所述高位制动灯置于尾翼本体的沉台内；所述制动灯盖板设于高位制动灯顶部，且所述制动灯盖板边缘与尾翼本体的沉台边缘相配合定位；所述中央底座可拆卸的设于尾翼本体底部，且所述中央底座于尾翼本体上对应高位制动灯的位置处设置。该尾翼结构在车身上于高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，有效的控制气流压力，使风阻系数相应减小，增加客车的高速稳定性；且高位制动灯的设置，易于引起后面行驶车辆的注意及避让，避免交通追尾事件的发生；其结构简单，外形美观，具有良好的装饰作用。

A commercial vehicle tail structure

The utility model discloses a tail-wing structure of a commercial vehicle, which comprises a tail-wing body; the tail-wing structure also includes a high brake lamp, a brake lamp cover plate and a central base, wherein a sunken platform is arranged at the middle part of the top of the tail-wing body, and the high brake lamp is placed in the sunken platform of the tail-wing body; and the brake lamp cover plate is arranged at a high position. The top of the brake lamp is positioned, and the edge of the brake lamp cover plate matches the sinking platform edge of the tail body; the central base is detachable at the bottom of the tail body, and the central base is arranged at the corresponding position of the high brake lamp on the tail body. When the rear wing structure is running at high speed, the air resistance will form a downward pressure, which can effectively control the air pressure, reduce the wind resistance coefficient and increase the high-speed stability of passenger cars, and the setting of high-level brake lights can easily cause the attention and avoidance of rear-running vehicles, so as to avoid the occurrence of traffic rear-end collision. It has simple structure, beautiful appearance and good decorative function.

【技术实现步骤摘要】
一种商务车尾翼结构
本技术涉及一种车用零部件
，具体的涉及一种商务车尾翼结构。
技术介绍
现有商务车后尾通常设置尾翼结构。所谓尾翼结构，是指车身行李箱盖上的后端所装鸭尾形式的突出物，属于车用空气动力套件中的一部分。由于商务车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕车身重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。然而，现有商务车尾翼结构单一，无法为商务车提供其他功能，使用范围受限，未充分发挥其潜在优势，结构设计不合理。另外，商务车尾端通常设置高位刹车灯。所谓高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。大量研究调查结果证明，高位刹车灯能够有效地防止和减少车辆追尾事故的发生。然而，现有商务车的高位制动灯有的安装于后备箱盖上方，且与车身一体；一方面增加了车身制造的复杂性，不便更换；另一方面，对于需要起到警醒作用的制动灯，没有醒目的位置凸显，醒目效果依然不明显，不便引起关注。有的商务车的高位制动灯直接安装于后备箱上，然由于各种复杂天气因素等的影响，通常对直接安装于后备箱上的高位制动灯的寿命产生大大的折扣，使高位制动灯易于损坏。为此，针对商务车设计生产一款具有高位制动灯的尾翼结构，并可同时解决上述存在的问题。成为了目前技术人员的创新设计理念。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种商务车尾翼结构，该结构固定至车身上后，车身在行驶的过程中，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效的控制气流压力，使风阻系数相应减小，增加客车的高速稳定性；且可延长高位制动灯的使用寿命，亦便于高位制动灯的更换；同时也使商务车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种商务车尾翼结构，其包括尾翼本体；该尾翼结构还包括高位制动灯、制动灯盖板和中央底座，其中，所述尾翼本体顶部中间部位设有沉台，所述高位制动灯置于尾翼本体的沉台内；所述制动灯盖板设于高位制动灯顶部，且所述制动灯盖板边缘与尾翼本体的沉台边缘相配合定位；所述中央底座可拆卸的设于尾翼本体底部，且所述中央底座于尾翼本体上对应高位制动灯的位置处设置。本技术还存在以下技术特征：所述沉台上设有制动灯螺纹孔和盖板螺纹孔；其中，所述高位制动灯上对应设有制动灯定位孔，且所述制动灯定位孔与制动灯螺纹孔相适配；所述制动灯盖板上对应设有盖板定位孔，且所述盖板定位孔与盖板螺纹孔相适配。所述中央底座边缘间隔设有若干底座定位孔，所述中央底座中央部位设有穿线孔。所述尾翼本体底部对应设有螺纹孔，且所述螺纹孔与中央底座上的底座定位孔相适配。所述尾翼本体的两侧内壁上均设有若干固定孔。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：1、该商务车尾翼结构，安装于车身上后，在高速行驶时，该商务车尾翼结构使空气阻力形成一个向下的压力，产生较大的对地面的附着力，尽量抵消升力，有效的控制气流压力，控制车身上浮，使风阻系数相应减小，使车身能紧贴在道路地面行驶，增加车身的高速稳定性；且由于该尾翼结构能降低车身的空气阻力，因此高速行驶的车身加装该尾翼结构对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。2、且该商务车尾翼结构，便于安装拆卸，从而便于对高位制动灯的更换；且该商务车尾翼结构设有穿线孔，从而避免雨雪天气对高位制动灯线路的损坏，提高高位制动灯的使用寿命。3、设于该商务车尾翼结构上的高位制动灯的位置显眼醒目，从而更易引起后面行驶的车辆的注意及避让，避免交通追尾事件的发生。该商务车尾翼结构，结构简单；在高速行驶时，该尾翼结构使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效的控制气流压力，使风阻系数相应减小，增加车身的高速稳定性；且设有高位制动灯，易于引起后面行驶的车辆的注意及避让，避免交通追尾事件的发生；外形美观，具有很好的装饰作用。附图说明图1为本技术主视结构示意图。图2为本技术俯视结构示意图。图3为本技术仰视结构示意图。图4为本技术尾翼本体俯视结构示意图。图5为图4中A部分局部放大结构示意图。图6为本技术尾翼本体一内侧壁结构示意图。其中：1-尾翼本体，11-沉台，12-制动灯螺纹孔，13-盖板螺纹孔，14-固定孔，2-高位制动灯，3-制动灯盖板，31-盖板定位孔，4-中央底座，41-底座定位孔，42-穿线孔，43-凸台。具体实施方式参照图1至6所示，对本商务车尾翼结构的结构特征详述如下：一种商务车尾翼结构，其包括尾翼本体1；该尾翼结构还包括高位制动灯2、制动灯盖板3和中央底座4，其中，所述尾翼本体1顶部中间部位设有沉台11，所述高位制动灯2置于尾翼本体1的沉台内11；所述制动灯盖板3设于高位制动灯2顶部，且所述制动灯盖板3边缘与尾翼本体1的沉台11边缘相配合定位；所述中央底座4可拆卸的设于尾翼本体1底部，且所述中央底座4于尾翼本体1上对应高位制动灯2的位置处设置。其中，所述尾翼本体1的内部为中空结构，且该尾翼本体1采用辊塑件；高位制动灯2于尾翼本体1的侧壁为裸露状态；即可保证后面行驶的车辆可清楚的看到该高位制动灯2的状态，及时了解前面车辆的行驶速度的状况，从而便于做出应对措施，有效的避免了车辆之间彼此追尾的交通事件的发生。该尾翼结构在用于装配到车身之前，首先需要将高位制动灯2固定到尾翼本体1顶部中间部位的沉台11内；然后，通过制动灯盖板3将高位制动灯2压紧在尾翼本体1的沉台11内；最后将中央底座4固定到尾翼本体1的对应位置上。此时该尾翼结构便已满足装配到车身上的完整状态。作为本技术的优选方案，结合图1至6所示；为便于高位制动灯2的更换；所述沉台11上设有制动灯螺纹孔12和盖板螺纹孔13，且制动灯螺纹孔12和盖板螺纹孔13均以尾翼本体1的中心线为中心对称设置；其中，所述高位制动灯2上对应设有制动灯定位孔(图中未示出)，且所述制动灯定位孔与制动灯螺纹孔12相适配；所述制动灯盖板3上对应设有盖板定位孔31，且所述盖板定位孔31与盖板螺纹孔13相适配；从而一方面保证了高位制动灯2及制动灯盖板3的定位的稳定性及牢固性，另一方面便于拆卸，实现高位制动灯2的更换的便捷性。为提高高位制动灯2的使用寿命；所述中央底座4边缘间隔设有若干底座定位孔41，所述中央底座4中央部位设有穿线孔42；其中，中央底座4的中央部位设有凸台43，所述穿线孔42设于凸台43上，且凸台43的高度可实现凸台43的顶面与车身对应位置相接触或凸台43顶面置于车身内；即可有效杜绝贯穿穿线孔42的线路不裸露，实现该高位制动灯2电路的可靠连接，保证了该高位制动灯2线路连接的安全性，避免雨雪天气对高位制动灯2线路的损坏。具体的，所述尾翼本体1底部对应设有螺纹孔(图中未示出)，且所述螺纹孔与中央底座4上的底座定位孔41相适配；即可实现中央底座4可拆卸，便于对高位制动灯2线路的布置。为便于对该尾翼结构进行可拆卸连接；所述尾翼本体1的两侧内壁上均设有若干固定孔14；其中，所述固定孔14为螺纹孔。具体的，所述尾翼本体1的两侧内壁上的固定孔14均设置三个，且三个固定孔14彼此之间构成三角形，继而增加该尾翼结构与车身配合固定的稳定性。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商务车尾翼结构，其包括尾翼本体；其特征在于：该尾翼结构还包括高位制动灯、制动灯盖板和中央底座，其中，所述尾翼本体顶部中间部位设有沉台，所述高位制动灯置于尾翼本体的沉台内；所述制动灯盖板设于高位制动灯顶部，且所述制动灯盖板边缘与尾翼本体的沉台边缘相配合定位；所述中央底座可拆卸的设于尾翼本体底部，且所述中央底座于尾翼本体上对应高位制动灯的位置处设置。

【技术特征摘要】
1.一种商务车尾翼结构，其包括尾翼本体；其特征在于：该尾翼结构还包括高位制动灯、制动灯盖板和中央底座，其中，所述尾翼本体顶部中间部位设有沉台，所述高位制动灯置于尾翼本体的沉台内；所述制动灯盖板设于高位制动灯顶部，且所述制动灯盖板边缘与尾翼本体的沉台边缘相配合定位；所述中央底座可拆卸的设于尾翼本体底部，且所述中央底座于尾翼本体上对应高位制动灯的位置处设置。2.根据权利要求1所述的一种商务车尾翼结构，其特征在于：所述沉台上设有制动灯螺纹孔和盖板螺纹孔；其中，所述高位制动灯上对应设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周为余，孙小丽，方阳洋，江玉龙，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34