一种提高驾驶室翻转稳定性的控制系统技术方案

技术编号:19390022 阅读:29 留言:0更新日期:2018-11-10 02:26
一种提高驾驶室翻转稳定性的控制系统,包括蓄电池(1)、电源开关(2)、保险丝(3)、电磁阀(4)、驾驶室左侧锁止到位检测开关(5)和驾驶室右侧锁止到位检测开关(6),电源开关(2)一端与保险丝(3)一端连接,电源开关(2)另一端与蓄电池(1)连接,保险丝(3)另一端与电磁阀(4)电气接口一端连接,电磁阀(4)电气接口另一端分别与驾驶室左侧锁止到位检测开关(5)一端和驾驶室右侧锁止到位检测开关(6)一端连接,驾驶室左侧锁止到位检测开关(5)另一端和驾驶室右侧锁止到位检测开关(6)另一端分别与蓄电池(1)连接。在驾驶室翻转过程中,气囊气压保持不变,避免了驾驶室翻转过程出现“点头”情况。

A control system to improve turning stability of cab

A control system for improving the cab turnover stability includes a battery (1), a power switch (2), a fuse (3), a solenoid valve (4), a left-side lock-in-place detection switch (5) and a right-side lock-in-place detection switch (6), one end of the power switch (2) is connected with one end of the fuse (3), and the other end of the power switch (2) is connected with storage. The other end of the fuse (3) is connected with one end of the solenoid valve (4) electrical interface. The other end of the solenoid valve (4) electrical interface is connected with one end of the cab left lock-in-place detection switch (5) and one end of the cab right lock-in-place detection switch (6), the other end of the cab left lock-in-place detection switch (5) and the right side of the cab respectively. The lock in place detection switch (6) is connected to the accumulator (1) separately. In the process of cab overturn, the airbag pressure remains unchanged, which avoids the \nodding\ in the process of cab overturn.

【技术实现步骤摘要】
一种提高驾驶室翻转稳定性的控制系统
本技术涉及一种控制系统,更具体的说涉及一种提高驾驶室翻转稳定性的控制系统,属于汽车电气控制

技术介绍
现有采用气囊悬置的驾驶室,悬置气囊直接通过气管与气源进行连接;而在驾驶室翻转的过程中,由于气囊压力的变化,气囊不停地充放气,导致驾驶室跟着不停的“点头”。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有采用气囊悬置的驾驶室在驾驶室翻转过程中导致驾驶室不停“点头”等不足,提供一种提高驾驶室翻转稳定性的控制系统。为实现上述目的,本技术的技术解决方案是:一种提高驾驶室翻转稳定性的控制系统,包括蓄电池、电源开关、保险丝、电磁阀、驾驶室左侧锁止到位检测开关和驾驶室右侧锁止到位检测开关,所述的电源开关一端与保险丝一端连接,电源开关另一端与蓄电池连接,所述的保险丝另一端与电磁阀电气接口一端连接,所述的电磁阀电气接口另一端分别与驾驶室左侧锁止到位检测开关一端和驾驶室右侧锁止到位检测开关一端连接,所述的驾驶室左侧锁止到位检测开关另一端和驾驶室右侧锁止到位检测开关另一端分别与蓄电池连接。所述的驾驶室左侧锁止到位检测开关和驾驶室右侧锁止到位检测开关分别装在驾驶室后悬置左右两侧。所述的电磁阀为电控气阀。与现有技术相比较,本技术的有益效果是:本技术中包括蓄电池、电源开关、保险丝、电磁阀、驾驶室左侧锁止到位检测开关和驾驶室右侧锁止到位检测开关,保险丝与电磁阀电气接口一端连接,电磁阀电气接口另一端分别与驾驶室左侧锁止到位检测开关一端和驾驶室右侧锁止到位检测开关一端连接;在驾驶室翻转过程中,电磁阀将气囊的气路截断,在驾驶室翻转的整个过程中,气囊气压保持不变,避免了现有技术中驾驶室翻转过程出现的“点头”情况。附图说明图1是本技术电路原理图。图中,蓄电池1,电源开关2,保险丝3,电磁阀4,驾驶室左侧锁止到位检测开关5,驾驶室右侧锁止到位检测开关6。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。参见图1,一种提高驾驶室翻转稳定性的控制系统,包括蓄电池1、电源开关2、保险丝3、电磁阀4、驾驶室左侧锁止到位检测开关5和驾驶室右侧锁止到位检测开关6。所述的电源开关2一端与保险丝3一端连接,电源开关2另一端与蓄电池1连接;所述的保险丝3另一端与电磁阀4电气接口一端连接。所述的电磁阀4电气接口另一端分别与驾驶室左侧锁止到位检测开关5一端和驾驶室右侧锁止到位检测开关6一端连接,所述的驾驶室左侧锁止到位检测开关5另一端和驾驶室右侧锁止到位检测开关6另一端分别与蓄电池1连接。参见图1,所述的驾驶室左侧锁止到位检测开关5和驾驶室右侧锁止到位检测开关6分别装在驾驶室后悬置左右两侧。参见图1,所述的电磁阀4为电控气阀。参见图1,本控制系统中蓄电池1为此控制系统的供电电源,为整个系统的正常工作提供电源;电源开关2控制整个系统的电源的开启和关闭,保险丝3的作用是保护本控制系统的线路安全,当线路出现过载或短路时,此保险丝3熔断,对线路起到保护作用。电磁阀4为断电通气阀,通过电磁阀4控制驾驶室悬置气囊的充放气;驾驶室左侧锁止到位检测开关5和驾驶室右侧锁止到位检测开关6分别装在驾驶室后悬置左右两侧,用于检测驾驶室是否落装到位。驾驶室处于落装位置时,驾驶室左侧锁止到位检测开关5和驾驶室右侧锁止到位检测开关6为断开状态,当驾驶室开始举升时,驾驶室左侧锁止到位检测开关5和驾驶室右侧锁止到位检测开关6就会接通。参见图1,将电源开关2闭合(即接通),蓄电池1就可以给本控制系统供电了。当驾驶室处于正常状态时,即落装锁止状态,驾驶室左侧锁止到位检测开关5和驾驶室右侧锁止到位检测开关6处于断开状态,电磁阀4无电流流过,气源通过电磁阀4进入驾驶室悬置气囊。当驾驶室开始举升时,只要驾驶室稍微离开驾驶室后悬置,驾驶室左侧锁止到位检测开关5和驾驶室右侧锁止到位检测开关6立刻接通,蓄电池1给有输出电流,电磁阀4通电断开气路,在驾驶室举升过程中悬置气囊既不充气也不放气,保证了驾驶室的平稳翻转。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明,不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说,在不脱离本技术构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,上述结构都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种提高驾驶室翻转稳定性的控制系统,其特征在于:包括蓄电池(1)、电源开关(2)、保险丝(3)、电磁阀(4)、驾驶室左侧锁止到位检测开关(5)和驾驶室右侧锁止到位检测开关(6),所述的电源开关(2)一端与保险丝(3)一端连接,电源开关(2)另一端与蓄电池(1)连接,所述的保险丝(3)另一端与电磁阀(4)电气接口一端连接,所述的电磁阀(4)电气接口另一端分别与驾驶室左侧锁止到位检测开关(5)一端和驾驶室右侧锁止到位检测开关(6)一端连接,所述的驾驶室左侧锁止到位检测开关(5)另一端和驾驶室右侧锁止到位检测开关(6)另一端分别与蓄电池(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种提高驾驶室翻转稳定性的控制系统,其特征在于:包括蓄电池(1)、电源开关(2)、保险丝(3)、电磁阀(4)、驾驶室左侧锁止到位检测开关(5)和驾驶室右侧锁止到位检测开关(6),所述的电源开关(2)一端与保险丝(3)一端连接,电源开关(2)另一端与蓄电池(1)连接,所述的保险丝(3)另一端与电磁阀(4)电气接口一端连接,所述的电磁阀(4)电气接口另一端分别与驾驶室左侧锁止到位检测开关(5)一端和驾驶室右侧锁...

【专利技术属性】
技术研发人员:范玉珍张赟黄晗
申请(专利权)人:东风商用车有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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