一种汽车车身地板结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车车身地板结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的分体式车身地板在连接部位强度不高的问题。本汽车车身地板结构，包括中通道和两块分别位于中通道左右侧的地板，所述中通道的左下端与其中一地板的一侧部固连，所述中通道的右下端与另一地板的一侧部固连，所述车身地板结构还包括有位于中通道的内侧且覆盖中通道与地板之间连接处的加强板，所述加强板的一侧部与中通道的内侧壁固连，所述加强板的另一侧部与地板的下表面固连。本改良结构的弹性眼镜脚结构简单、使用可靠性高、佩戴舒适。

A car body floor structure

The utility model provides a vehicle body floor structure, which belongs to the technical field of automobiles. The utility model solves the problem of the low strength of the existing split body floor at the connecting part. The automobile body floor structure includes a middle passage and two floors located on the left and right sides of the middle passage, the left lower end of the middle passage is fixed with one side of one floor, the right lower end of the middle passage is fixed with one side of the other floor, and the body floor structure also includes an inner side of the middle passage and is covered. The reinforcing plate at the connection between the passage and the floor is fixed on one side of the reinforcing plate and the inner side wall of the middle passage, and the other side of the reinforcing plate is fixed on the underground surface of the floor. The improved structure has the advantages of simple structure, high reliability and comfortable wearing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身地板结构
本技术属于汽车
，特别是一种汽车车身地板结构。
技术介绍
车身前地板时组成车身下部的重要构件之一，主要用于承载前排座椅及承受乘员的重量，车身前地板应满足碰撞安全性要求，应保持足够的刚度和强度。传统车身前地板上的中通道采用冲压成型，中通道与车身前地板为一体式结构，混合动力车型的车身前地板上的中通道的高度较高，由于材料的限制，高度较高的中通道难以拉伸成型。目前，中国专利网公开了一种车身前地板分块结构(申请号：200810233335.2)，所述前地板分成前地板左、前地板中鼓包和前地板右三块，三者通过点焊连接成一体，形成前地板。该结构中，虽然中通道与车身前地板采用分体式结构，中通道单独拉伸成型，虽然能在一定程度上提高中通道的拉伸高度，但是由于前地板是由三个部件焊接形成的，前地板的结构强度较低，特别是前地板上的焊接部位容易发生断裂。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车车身地板结构，本技术所要解决的技术问题是：如何方便制造车身前地板的中通道的同时提高中通道的结构强度。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车身地板结构，包括中通道和两块分别位于中通道左右侧的地板，所述中通道的左下端与其中一地板的一侧部固连，所述中通道的右下端与另一地板的一侧部固连，其特征在于，所述车身地板结构还包括有位于中通道的内侧且覆盖中通道与地板之间连接处的加强板，所述加强板的一侧部与中通道的内侧壁固连，所述加强板的另一侧部与地板的下表面固连。本车身前地板主要由中通道和两块地板焊接构成，中通道单独拉伸成型，方便加工制造较大深度的中通道；由于车身前地板在中通道与地板之间连接处的强度较低，因此通过在该连接处上设置加强板来提高车身前地板在该连接处的结构强度，使得车身前地板在该连接部位不易发生断裂，提高车身前地板的整体结构强度。在上述的一种汽车车身地板结构中，所述中通道的右下端和左下端均具有翻边，每个翻边均与相应的地板焊接连接。该结构方便中通道与地板焊接，使得中通道左本体的下端与左地板连接牢固，有利于提高车身前地板的整体强度。在上述的一种汽车车身地板结构中，所述加强板对应地板处具有凸起部。该结构一方面提高了加强板的结构强度，有利于进一步提高车身前地板焊接处的强度。在上述的一种汽车车身地板结构中，所述中通道包括左本体和右本体，所述左本体与右本体焊接连接形成所述的中通道，所述左本体的下端和右本体的下端均与相应的地板焊接连接。左本体和右本体均独立拉伸成型，再将拉伸成型的左本体和右本体焊接连接形成中通道，该结构能够制造出具有较高高度的中通道。在上述的一种汽车车身地板结构中，所述左本体包括左侧板和左顶板，所述左侧板和左顶板一体成型。该左本体的结构简单，方便加工制造。在上述的一种汽车车身地板结构中，所述右本体包括右侧板和右顶板，所述右侧板和右顶板一体成型，所述左顶板与右顶板焊接连接。该结构的左本体和右本体镜像设置且两者形状结构基本相同，左本体和右本体焊接连接后形成的中通道的左右侧的强度平衡，并且该结构还方便左本体和右本体的焊接连接。与现有技术相比，本技术的汽车车身地板结构具有以下优点：本车身前地板的中通道单独拉伸成型，方便加工制造较大深度的中通道，通过在该连接处上设置加强板来提高车身前地板在该连接处的结构强度，使得车身前地板在该连接部位不易发生断裂，提高车身前地板的整体结构强度。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是图1中A的放大结构示意图。图3是本技术另一角度的立体结构示意图。图中，1、中通道；10、翻边；1a、左本体；1a1、左顶板；1a2、左侧板；1b、右本体；1b1、右顶板；1b2、右侧板；2、地板；3、加强板；30、凸起部。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本汽车车身地板结构，包括中通道1和两块分别位于中通道左右侧的地板2，所述中通道1的左下端与其中一地板2的一侧部固连，所述中通道1的右下端与另一地板2的一侧部固连，所述车身地板结构还包括有位于中通道1的内侧且覆盖中通道1与地板2之间连接处的加强板3，所述加强板3的一侧部与中通道1的内侧壁固连，所述加强板3的另一侧部与地板2的下表面固连。如图3所示，所述中通道1的右下端和左下端均具有翻边10，每个翻边10均与相应的地板2焊接连接。如图2所示，所述加强板3对应地板2处具有凸起部30；所述中通道1包括左本体1a和右本体1b，所述左本体1a与右本体1b焊接连接形成所述的中通道1，所述左本体1a的下端和右本体1b的下端均与相应的地板2焊接连接；所述左本体1a包括左顶板1a1和左侧板1a2，所述左顶板1a1和左侧板1a2一体成型，所述右本体1b包括右顶板1b1和右侧板1b2，所述右顶板1b1和右侧板1b2一体成型，所述左顶板1a1与右顶板1b1焊接连接。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了中通道1、翻边10、左本体1a、左顶板1a1、左侧板1a2、右本体1b、右顶板1b1、右侧板1b2、地板2、加强板3、凸起部30等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身地板结构，包括中通道(1)和两块分别位于中通道(1)左右侧的地板(2)，所述中通道(1)的左下端与其中一地板(2)的一侧部固连，所述中通道(1)的右下端与另一地板(2)的一侧部固连，其特征在于，所述车身地板结构还包括有位于中通道(1)的内侧且覆盖中通道(1)与地板(2)之间连接处的加强板(3)，所述加强板(3)的一侧部与中通道(1)的内侧壁固连，所述加强板(3)的另一侧部与地板(2)的下表面固连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身地板结构，包括中通道(1)和两块分别位于中通道(1)左右侧的地板(2)，所述中通道(1)的左下端与其中一地板(2)的一侧部固连，所述中通道(1)的右下端与另一地板(2)的一侧部固连，其特征在于，所述车身地板结构还包括有位于中通道(1)的内侧且覆盖中通道(1)与地板(2)之间连接处的加强板(3)，所述加强板(3)的一侧部与中通道(1)的内侧壁固连，所述加强板(3)的另一侧部与地板(2)的下表面固连。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身地板结构，其特征在于，所述中通道(1)的右下端和左下端均具有翻边(10)，每个翻边(10)均与相应的地板(2)焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车车身地板结构，其特征在于，所述加强板(3)对应地板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓琴，佘晖，宋力强，杨贵永，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33