一种多功能卡扣制造技术

一种多功能卡扣，包括连接板，该连接板的底部上向下凸设有固定柱，所述连接板的顶面左侧向上凸设有呈U形的弹性卡件，该弹性卡件上形成有朝上开口的第一卡槽，所述连接板的顶面右侧向上凸设有第一卡勾和第二卡勾，所述第一卡勾位于所述第二卡勾的左侧，所述第一卡勾的上端的勾部朝右突出，所述第二卡勾的上端的勾部朝左突出，所述第一卡勾与所述弹性卡件的右侧壁之间形成朝上开口的第二卡槽，所述第一卡勾与第二卡勾之间形成朝上开口的第三卡槽。本实用新型专利技术的有益效果在于：采用上述结构，通过第一卡槽固定溢流管，通过第二卡槽固定线束，通过第三卡槽固定汽车门槛护板，不仅结构简单紧凑，而且可以实现多零件的安装固定，安装简单方便。

A multifunctional buckle

The utility model relates to a multifunctional clamp, which comprises a connecting plate with a fixed column convex from the bottom to the bottom, an elastic U-shaped clamp with an upward opening on the top left side of the connecting plate, and a first clamp and a second clamp convex upward on the top right side of the connecting plate. The first card hook is located on the left side of the second card hook, the upper part of the first card hook protrudes to the right, the upper part of the second card hook protrudes to the left, and the second card slot with an upward opening is formed between the first card hook and the right side wall of the elastic card, and the first card hook and the second card hook are upward. Open third card slot. The beneficial effect of the utility model is that the overflow pipe is fixed by the first chute, the wiring harness is fixed by the second chute, and the automobile threshold guard plate is fixed by the third chute. The structure is simple and compact, and the installation and fixing of multiple parts can be realized, and the installation is simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能卡扣
本技术涉及汽车辅助部件
，尤其涉及一种多功能卡扣。
技术介绍
目前，汽车门槛护板的固定方式一般采用卡扣的方式进行固定，这种卡扣结构比较简单，故而功能也比较单一，只能固定汽车门槛护板，而经过汽车门槛护板处的线束和溢流管，则需要重新设置其他卡扣结构进行固定，这样多个卡扣在同一处堆积，不仅比较杂乱，而且安装也不是很方便。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在上述的不足，本技术提供一种结构简单、安装方便的多功能卡扣，该多功能卡扣不仅能固定汽车门槛护板，还能解决经过汽车门槛护板处的线束和溢流管的固定。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种多功能卡扣，包括连接板，该连接板的底部上向下凸设有固定柱，所述连接板的顶面左侧向上凸设有呈U形的弹性卡件，该弹性卡件上形成有朝上开口的第一卡槽，所述连接板的顶面右侧向上凸设有第一卡勾和第二卡勾，所述第一卡勾位于所述第二卡勾的左侧，所述第一卡勾的上端的勾部朝右突出，所述第二卡勾的上端的勾部朝左突出，所述第一卡勾与所述弹性卡件的右侧壁之间形成朝上开口的第二卡槽，所述第一卡勾与第二卡勾之间形成朝上开口的第三卡槽。作为优选，所述固定柱的左、右两侧凸设有弹性卡片。作为优选，所述固定柱与所述连接板的连接处的前、后两侧凸设有弹性舌片。作为优选，所述第一卡勾朝左倾斜设置，所述第一卡勾的左侧与所述连接板之间设有第一加强筋，所述第二卡勾的左侧与所述连接板之间设有第二加强筋，该第二加强筋的上端延伸至所述第二卡勾的上端的勾部。作为优选，所述连接板呈十字形。本技术在安装时，将固定柱插入车身钣金的钣金孔中，依靠弹性卡片的回弹功能，并依靠弹性舌片的回弹功能抵紧在车身钣金上，使固定柱不能从钣金孔中脱出，固定牢固可靠，不会晃动，然后将溢流管挤入第一卡槽中，将溢流管卡接牢固，将线束放入第二卡槽中，实现线束的固定，在安装汽车门槛护板时，将汽车门槛护板的门槛卡勾插入第三卡槽中，并通过汽车门槛护板的门槛卡勾的勾部与第一卡勾的勾部或者第二卡勾的勾部相扣合固定，完成安装，安装简单方便。本技术的有益效果在于：采用上述结构，通过第一卡槽固定溢流管，通过第二卡槽固定线束，通过第三卡槽固定汽车门槛护板，不仅结构简单紧凑，而且可以实现多零件的安装固定，安装简单方便。附图说明图1是本技术的一个角度的立体图。图2是本技术的另一个角度的立体图。图3是本技术的主视图。图4是本技术的侧视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1~图4，一种多功能卡扣，包括连接板1，该连接板的底部上向下凸设有固定柱2，所述连接板的顶面左侧向上凸设有呈U形的弹性卡件3，该弹性卡件上形成有朝上开口的第一卡槽4，所述连接板的顶面右侧向上凸设有第一卡勾5和第二卡勾6，所述第一卡勾位于所述第二卡勾的左侧，所述第一卡勾的上端的勾部朝右突出，所述第二卡勾的上端的勾部朝左突出，所述第一卡勾与所述弹性卡件的右侧壁之间形成朝上开口的第二卡槽7，所述第一卡勾与第二卡勾之间形成朝上开口的第三卡槽8。作为优选，所述固定柱2的左、右两侧凸设有弹性卡片9。作为优选，所述固定柱2与所述连接板1的连接处的前、后两侧凸设有弹性舌片10。作为优选，所述第一卡勾5朝左倾斜设置，所述第一卡勾5的左侧与所述连接板1之间设有第一加强筋11，所述第二卡勾6的左侧与所述连接板1之间设有第二加强筋12，该第二加强筋的上端延伸至所述第二卡勾6的上端的勾部，第一加强筋11和第二加强筋12的设置，强度更好。作为优选，所述连接板1呈十字形，结构设计合理。本技术在安装时，将固定柱2插入车身钣金的钣金孔中，依靠弹性卡片9的回弹功能抵紧在钣金孔中，并依靠弹性舌片10的回弹功能抵紧在车身钣金上，使固定柱2不能从钣金孔中脱出，固定牢固可靠，不会晃动，然后将溢流管挤入第一卡槽4中，将溢流管卡接牢固，将线束放入第二卡槽7中，实现线束的固定，在安装汽车门槛护板时，将汽车门槛护板的门槛卡勾插入第三卡槽8中，并通过汽车门槛护板的门槛卡勾的勾部与第一卡勾5的勾部或者第二卡勾6的勾部相扣合固定，完成安装，安装简单方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能卡扣，包括连接板，该连接板的底部上向下凸设有固定柱，其特征在于：所述连接板的顶面左侧向上凸设有呈U形的弹性卡件，该弹性卡件上形成有朝上开口的第一卡槽，所述连接板的顶面右侧向上凸设有第一卡勾和第二卡勾，所述第一卡勾位于所述第二卡勾的左侧，所述第一卡勾的上端的勾部朝右突出，所述第二卡勾的上端的勾部朝左突出，所述第一卡勾与所述弹性卡件的右侧壁之间形成朝上开口的第二卡槽，所述第一卡勾与第二卡勾之间形成朝上开口的第三卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种多功能卡扣，包括连接板，该连接板的底部上向下凸设有固定柱，其特征在于：所述连接板的顶面左侧向上凸设有呈U形的弹性卡件，该弹性卡件上形成有朝上开口的第一卡槽，所述连接板的顶面右侧向上凸设有第一卡勾和第二卡勾，所述第一卡勾位于所述第二卡勾的左侧，所述第一卡勾的上端的勾部朝右突出，所述第二卡勾的上端的勾部朝左突出，所述第一卡勾与所述弹性卡件的右侧壁之间形成朝上开口的第二卡槽，所述第一卡勾与第二卡勾之间形成朝上开口的第三卡槽。2.根据权利要求1所述的多功能卡扣，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖生炎，
申请(专利权)人：宁波一彬电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33