一种汽车用挡泥板总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用挡泥板总成结构，包括凹槽、降阻孔、安装槽、第一安装板、固定孔、大灯孔、排泥孔、挡圈、通风孔、挡泥板本体、遮挡板、小灯孔、转向灯孔和第二安装板。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术整体结构紧凑，安装使用方便，通过在挡泥板上设有降阻孔，有效的减小汽车的风阻，使车辆运行平稳，减小噪音，并且整体安装在汽车相应位置上，通过螺钉固定好，挡泥板上设有安装槽，不会影响汽车底盘的高低，减小安全隐患，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

Automobile fender assembly structure

The utility model discloses a fender assembly structure for automobiles, which comprises a groove, a resistance reducing hole, an installation groove, a first installation plate, a fixing hole, a large lamp hole, a mud discharge hole, a retaining ring, a ventilation hole, a fender body, a shield plate, a small lamp hole, a turning lamp hole and a second installation plate. The utility model has the advantages of compact overall structure, convenient installation and use, effectively reducing the wind resistance of the vehicle by installing a drag reducing hole on the fender, making the vehicle run smoothly and reducing noise, and being installed on the corresponding position of the vehicle as a whole, fixed by screws, and installed on the fender. The trough will not affect the height of the automobile chassis and reduce the potential safety hazards. It has good economic and social benefits and is suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用挡泥板总成结构
本技术涉及一种挡泥板总成结构，具体为一种汽车用挡泥板总成结构，属于汽车应用

技术介绍
挡泥板可以有效保护车身，保护车身面划伤的现象，挡泥板可以汽车挡泥板作为汽车车身防护的功能作用，挡泥板使用上能够很好的保护你的爱车的车身，在雨天减少泥水飞溅，可以减少路上的碎石由于轮的碾压而飞出对车的损伤，没有挡泥板，石子泥块噪声大，对汽车是有一定的损坏的。然而目前汽车挡泥板存在很多不足之处，如传统的汽车安装上挡泥板会降低地盘的高度，因为车的底盘本身就低，那么相应就会影响汽车的通过性，进而影响汽车整体性能，汽车通透性严重的话，隐藏安全隐患，这是非常重要的。挡泥板会影响车辆的空气动力学布局在高速的时候产生风阻，造成车辆的不稳，还会加大底盘的噪音，因此，针对上述问题提出一种汽车用挡泥板总成结构。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用挡泥板总成结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用挡泥板总成结构，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的外边缘设有挡圈，且靠近所述挡圈的所述挡泥板本体上设有遮挡板；所述挡泥板本体上设有排泥孔，且所述排泥孔的一侧设有大灯孔；所述挡泥板本体上设有通风孔和降阻孔，且所述通风孔位于降阻孔与所述排泥孔之间；所述挡泥板本体的一侧上设有小灯孔和转向灯孔；所述挡泥板本体的内侧设有凹槽，且所述凹槽的一侧的所述挡泥板本体上设有安装槽；与所述第一安装板对应的所述挡泥板本体上设有第二安装板；所述第一安装板与所述第二安装板上设有固定孔。优选的，为了实现汽车主机的通风散热，所述通风孔位于所述挡泥板本体的中间部位。优选的，为了实现挡泥板更好的安装，所述降阻孔位于所述通风孔的顶端边缘处，且所述降阻孔为中空圆柱、边缘矩形的结构。优选的，为了使挡泥板更好的安装在汽车底盘上，所述挡圈为弧形结构。优选的，为了更好的实现主机的散热，所述通风孔与所述安装槽的内部连通，且所述通风孔为矩形结构。本技术的有益效果是：本技术整体结构紧凑，安装使用方便，通过在挡泥板上设有降阻孔，有效的减小汽车的风阻，使车辆运行平稳，减小噪音，并且整体安装在汽车相应位置上，通过螺钉固定好，挡泥板上设有安装槽，不会影响汽车底盘的高低，减小安全隐患，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体结构左视图；图3为本技术整体结构俯视图。图中：1、凹槽，2、降阻孔，3、安装槽，4、第一安装板，5、固定孔，6、大灯孔，7、排泥孔，8、挡圈，9、通风孔，10、挡泥板本体，11、遮挡板，12、小灯孔，13、转向灯孔，14、第二安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，一种汽车用挡泥板总成结构，包括挡泥板本体10，所述挡泥板本体10的外边缘设有挡圈8，且靠近所述挡圈8的所述挡泥板本体10上设有遮挡板11；所述挡泥板本体10上设有排泥孔7，且所述排泥孔7的一侧设有大灯孔6；所述挡泥板本体10上设有通风孔9和降阻孔2，且所述通风孔9位于降阻孔2与所述排泥孔7之间；所述挡泥板本体10的一侧上设有小灯孔12和转向灯孔13；所述挡泥板本体10的内侧设有凹槽1，且所述凹槽1的一侧的所述挡泥板本体10上设有安装槽3；与所述第一安装板4对应的所述挡泥板本体10上设有第二安装板14；所述第一安装板4与所述第二安装板14上设有固定孔5。作为本技术的一种技术优化方案，所述通风孔9位于所述挡泥板本体10的中间部位。作为本技术的一种技术优化方案，所述降阻孔2位于所述通风孔9的顶端边缘处，且所述降阻孔2为中空圆柱、边缘矩形的结构。作为本技术的一种技术优化方案，所述挡圈8为弧形结构。作为本技术的一种技术优化方案，所述通风孔9与所述安装槽3的内部连通，且所述通风孔9为矩形结构。本技术在使用时，首先，将该挡泥板与汽车底盘位置对好，使第一安装板4、第二安装板14与汽车底盘安装在汽车底盘上，通过螺栓固定安装好，使大灯安装在大灯孔6处、小灯安装在小灯孔12处，转向灯安装在转向灯孔13处，使安装槽3安装在汽车底盘上的主机位置，从而方便主机的安装，并且安装槽3与通风孔9内部连通，排泥孔7有利于将汽车底盘上的泥排出。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用挡泥板总成结构，包括挡泥板本体（10），其特征在于：所述挡泥板本体（10）的外边缘设有挡圈（8），且靠近所述挡圈（8）的所述挡泥板本体（10）上设有遮挡板（11）；所述挡泥板本体（10）上设有排泥孔（7），且所述排泥孔（7）的一侧设有大灯孔（6）；所述挡泥板本体（10）上设有通风孔（9）和降阻孔（2），且所述通风孔（9）位于降阻孔（2）与所述排泥孔（7）之间；所述挡泥板本体（10）的一侧上设有小灯孔（12）和转向灯孔（13）；所述挡泥板本体（10）的内侧设有凹槽（1），且所述凹槽（1）的一侧的所述挡泥板本体（10）上设有安装槽（3）；与第一安装板（4）对应的所述挡泥板本体（10）上设有第二安装板（14）；所述第一安装板（4）与所述第二安装板（14）上设有固定孔（5）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用挡泥板总成结构，包括挡泥板本体（10），其特征在于：所述挡泥板本体（10）的外边缘设有挡圈（8），且靠近所述挡圈（8）的所述挡泥板本体（10）上设有遮挡板（11）；所述挡泥板本体（10）上设有排泥孔（7），且所述排泥孔（7）的一侧设有大灯孔（6）；所述挡泥板本体（10）上设有通风孔（9）和降阻孔（2），且所述通风孔（9）位于降阻孔（2）与所述排泥孔（7）之间；所述挡泥板本体（10）的一侧上设有小灯孔（12）和转向灯孔（13）；所述挡泥板本体（10）的内侧设有凹槽（1），且所述凹槽（1）的一侧的所述挡泥板本体（10）上设有安装槽（3）；与第一安装板（4）对应的所述挡泥板本体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤世福，汤庆峰，
申请(专利权)人：常州市凯德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32