The utility model belongs to the technical field of automobile body structure, and relates to a body structure for installing the front mounting point of the rear suspension longitudinal arm, including the rear longitudinal beam, the inner reinforcing plate of the rear longitudinal beam, the nut sleeve support plate, the mounting nut sleeve and the longitudinal arm mounting bracket. The upper end of the mounting nut sleeve is fixed to the nut. On the sleeve support plate, the lower end of the installation nut sleeve is fixedly connected with the inner reinforcement plate of the rear longitudinal beam, so that the nut sleeve support plate, the installation nut sleeve and the inner reinforcement plate of the rear longitudinal beam form a box structure, the box structure is fixedly connected in the rear longitudinal beam, and the longitudinal arm installation bracket is located therein. Under the rear longitudinal beam, the longitudinal arm mounting bracket is fixed on the box structure by connecting the bolts on the mounting nut sleeve with threads. The utility model is used to install the body structure of the front mounting point of the rear suspension longitudinal arm of the vehicle, which is beneficial to the lightweight and cost control of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构
本技术属于车身结构
,特别是涉及一种用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构。
技术介绍
纵臂是汽车后悬架的重要组成部分,其前端通过衬套与车身相连,后端与转向节相连。此外,纵臂是底盘振动传递的一个通道,汽车行驶时,地面载荷通过后悬架传递到车身上,因此,对用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的对应的车身结构有较高的静刚度、动刚度和强度要求。现有的汽车后纵臂大多是通过纵臂安装支架安装在后纵梁上的。为保证纵臂前安装点的静刚度、动刚度和强度,除了加强纵臂安装支架外,通常都会选择较厚的后纵梁,同时设多个后纵梁内加强板进行加强,这样不利于车身的成本控制和轻量化要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有的用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构不利于车身的成本控制和轻量化要求的问题,提供一种用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构。为解决上述技术问题,本技术实施例提供一种用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构,包括后纵梁、后纵梁内加强板、螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及纵臂安装支架,所述安装螺母套筒的上端固定连接在所述螺母套筒支撑板上,所述安装螺母套筒的下端固定连接在所述后纵梁内加强板上,以使得所述螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及所述后纵梁内加强板形成盒状结构,所述盒状结构固定连接在所述后纵梁内,所述纵臂安装支架位于所述后纵梁的下方,所述纵臂安装支架通过螺栓连接在所述安装螺母套筒的内螺纹中而固定连接在所述盒状结构上。本技术实施例的用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构,安装螺母套筒的上端固定连接在螺母套筒支撑板上,安装螺 ...
【技术保护点】
1.一种用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构,其特征在于,包括后纵梁、后纵梁内加强板、螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及纵臂安装支架,所述安装螺母套筒的上端固定连接在所述螺母套筒支撑板上,所述安装螺母套筒的下端固定连接在所述后纵梁内加强板上,以使得所述螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及所述后纵梁内加强板形成盒状结构,所述盒状结构固定连接在所述后纵梁内,所述纵臂安装支架位于所述后纵梁的下方,所述纵臂安装支架通过螺栓连接在所述安装螺母套筒的内螺纹中而固定连接在所述盒状结构上。
【技术特征摘要】
1.一种用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构,其特征在于,包括后纵梁、后纵梁内加强板、螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及纵臂安装支架,所述安装螺母套筒的上端固定连接在所述螺母套筒支撑板上,所述安装螺母套筒的下端固定连接在所述后纵梁内加强板上,以使得所述螺母套筒支撑板、安装螺母套筒及所述后纵梁内加强板形成盒状结构,所述盒状结构固定连接在所述后纵梁内,所述纵臂安装支架位于所述后纵梁的下方,所述纵臂安装支架通过螺栓连接在所述安装螺母套筒的内螺纹中而固定连接在所述盒状结构上。2.根据权利要求1所述的用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构,其特征在于,所述后纵梁为开口向上的U形梁,所述后纵梁包括内侧板、外侧板及底板,所述底板的内侧连接在所述内侧板的下侧,所述底板的外侧连接在所述外侧板的下侧。3.根据权利要求2所述的用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构,所述底板上开设有与所述安装螺母套筒的内螺纹孔相通的第一安装孔,所述纵臂安装支架上设置有正对所述第一安装孔的第二安装孔,所述后纵梁内加强板上开设有与所述第一安装孔层叠相通的第三安装孔,所述螺栓由下向上依次穿过所述第二安装孔、所述第一安装孔及第三安装孔并螺纹连接在所述安装螺母套筒的内螺纹孔中。4.根据权利要求2所述的用于安装汽车后悬架纵臂前安装点的车身结构,其特征在于,所述后纵梁内加强板的内外两侧分别向上弯折形成第一内翻边和第一外翻边,所述后纵梁内加强板的下表面与所述底...
【专利技术属性】
技术研发人员:马峰,刘明,张焰,李建新,李志高,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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