一种防地铁门损伤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防地铁门损伤装置，主要涉及地铁安全防护技术领域，包括开合门、玻璃窗、压力感应器、排线管、电路控制器、显示屏、喇叭、报警灯、弹性圈、红外探测器、转轴，开合门的左右两扇门上分别镶嵌三个压力感应器，三个压力感应器在玻璃窗的下端，开合门的左右两扇门内分别固定安装排线管，开合门的左右两扇门内分别固定安装一个电路控制器，电路控制器上设有显示屏，开合门的左右两扇门前平面的左右两端分别固定安装有警示灯，喇叭，在开合门的左右两扇门内分别设有上下垂直排布的弹性圈，弹性圈通过转轴与开合门连接，在最上部弹性圈两侧分别设有对称的红外探测器，能够实现缓冲，避免地铁门损害。

A device for preventing iron gate damage

The utility model discloses an anti-damage device for Metro doors, which mainly relates to the technical field of metro safety protection, including open and close doors, glass windows, pressure sensors, line-arranging pipes, circuit controllers, display screens, horns, alarm lamps, elastic rings, infrared detectors and rotating axles. Three doors are embedded on the left and right doors of the open and close doors respectively. There are three pressure sensors at the lower end of the glass window, and the arrangement pipes are fixed in the left and right doors of the opening and closing doors. A circuit controller is fixed in the left and right doors of the opening and closing doors, and a display screen is installed on the circuit controller. The left and right ends of the front plane of the left and right doors of the opening and closing doors are fixed respectively. Installed with warning lights, loudspeakers, the left and right doors of the open and close doors are respectively provided with elastic rings arranged vertically up and down. The elastic rings are connected with the open and close doors through rotating axles, and symmetrical infrared detectors are arranged on both sides of the upper elastic rings, which can realize buffer and avoid damage to the subway doors.

【技术实现步骤摘要】
一种防地铁门损伤装置
本技术属于地铁安全防护
，具体涉及一种防地铁门损伤装置。
技术介绍
近几年，国内列车等城市轨道列车迅猛发展，有效缓减了许多大城市交通拥堵的现象，并且通过国家的大力扶持和努力开发，中国地铁及轨道列车技术水平已经到达了国际先进水平，一些发展中国家开始借鉴中国的经验，大力发展地铁及轨道交通并直接从中国采购地铁及轨道列车，同时随着中国城市化进程日益加快，更多的中型城市不断扩大，其交通状况日渐严峻，也不短地加入到轨交化建设行列中来。因市场需求增大，产品升级换代节奏加快，各轨道列车生产制造企业承受了很大的压力，都全力在生产效率上挖掘潜力。申请公布号CN107380210A的中国专利技术专利，公布了一种地铁门板的警示装置，申请公布日2017.11.24，包括：开合门、玻璃窗、压力感应器、排线管、电路控制器、显示屏、喇叭、报警灯、所述的开合门的左右两扇门的中上方设置一个玻璃窗，其特征在于：所述的开合门的左右两扇门上分别镶嵌三个压力感应器，所述的三个压力感应器在玻璃窗的下端，所述的开合门的左右两扇门内分别固定安装一个排线管，所述的开合门的左右两扇门内分别固定安装一个电路控制器所述的电路控制器上设有显示屏，所述的开合门的左右两扇门前平面的左右两端分别固定安装有警示灯，喇叭，所述定的电路控制器、喇叭、报警灯均在玻璃窗的上方，所述的电路控制器分别与压力传感器、喇叭、报警灯电连接。在上述对比文件中，没有设置缓冲装置，在闭合时，容易出现意外挤压，造成人员伤害，损伤地铁门板。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的上述不足和缺陷，本技术的目的在于提供能够实现缓冲，避免地铁门损害的一种防地铁门损伤装置。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种防地铁门损伤装置，包括开合门、玻璃窗、压力感应器、排线管、电路控制器、显示屏、喇叭、报警灯、弹性圈、红外探测器、转轴，所述开合门的左右两扇门的中上方设置玻璃窗，所述开合门的左右两扇门上分别镶嵌三个压力感应器，所述的三个压力感应器在玻璃窗的下端，所述开合门的左右两扇门内分别固定安装排线管，所述开合门的左右两扇门内分别固定安装一个电路控制器所述的电路控制器上设有显示屏，所述开合门的左右两扇门前平面的左右两端分别固定安装有警示灯，喇叭，所述定的电路控制器、喇叭、报警灯均在玻璃窗的上方，所述的电路控制器分别与压力传感器、喇叭、报警灯电连接，在所述开合门的左右两扇门内分别设有上下垂直排布的弹性圈，所述弹性圈通过转轴与开合门连接，在所述最上部弹性圈两侧分别设有对称的红外探测器。作为本技术的进一步改进,所述红外探测器的设置在开合门的内部并不突出开合门侧面。作为本技术的进一步改进,所述弹性圈的材料为刚性材料，具有一定的弹性又具有一定的韧性。作为本技术的进一步改进,所述弹性圈设置在玻璃窗同水平的上部位置。作为本技术的进一步改进,所述的压力传感器的感应面与开合门在同一平面。作为本技术的进一步改进,所述报警灯设置在开合门开进车体一侧，所述喇叭设置在开合门闭合的一侧。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：(1)通过设置的红外探测器，能够监测两块开合门闭合的有效距离，当开始闭合时，实现报警灯的报警和喇叭的提示.(2)通过设置的弹性圈，当开合门闭合时，弹性圈先彼此接触，形成对开合门的阻力，延缓开合门的快速闭合，起到保护行人和地铁门的作用。附图说明图1为本技术一种防地铁门损伤装置的结构示意图；图2为本技术一种防地铁门损伤装置中弹性圈部位的结构示意图。图中：1开合门、2玻璃窗、3压力感应器、4排线管、5电路控制器、6显示屏、7喇叭、8报警灯、9弹性圈、10红外探测器、11转轴。具体实施方式为了本技术的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本技术，并不用于限定本技术。图1为本技术一种防地铁门损伤装置的结构示意图，包括开合门1、玻璃窗2、压力感应器3、排线管4、电路控制器5、显示屏6、喇叭7、报警灯8、弹性圈9、红外探测器10、转轴11，所述开合门1的左右两扇门的中上方设置玻璃窗2，所述开合门1的左右两扇门上分别镶嵌三个压力感应器3，所述的三个压力感应器3在玻璃窗2的下端，所述的压力传感器3的感应面与开合门1在同一平面，所述开合门1的左右两扇门内分别固定安装排线管4，所述开合门1的左右两扇门内分别固定安装一个电路控制器5所述的电路控制器5上设有显示屏6，所述开合门1的左右两扇门前平面的左右两端分别固定安装有报示灯8，喇叭7，所述定的电路控制器5、喇叭7、报警灯8均在玻璃窗2的上方，所述报警灯8设置在开合门1靠进车体一侧，所述喇叭7设置在开合门1闭合的一侧，所述的电路控制器5分别与压力传感器3、喇叭7、报警灯8电连接，在所述开合门1的左右两扇门内分别设有上下垂直排布的弹性圈9，所述弹性圈9设置在玻璃窗同水平的上部位置，所述弹性圈9的材料为刚性材料，具有一定的弹性又具有一定的韧性。图2为本技术一种防地铁门损伤装置中弹性圈部位的结构示意图，所述弹性圈9通过转轴11与开合门1连接，在所述最上部弹性圈9两侧分别设有对称的红外探测器10，所述红外探测器10的设置在开合门1的内部并不突出开合门1侧面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防地铁门损伤装置，其特征在于：包括开合门、玻璃窗、压力感应器、排线管、电路控制器、显示屏、喇叭、报警灯、弹性圈、红外探测器、转轴，所述开合门的左右两扇门的中上方设置玻璃窗，所述开合门的左右两扇门上分别镶嵌三个压力感应器，所述的三个压力感应器在玻璃窗的下端，所述开合门的左右两扇门内分别固定安装排线管，所述开合门的左右两扇门内分别固定安装一个电路控制器，所述的电路控制器上设有显示屏，所述开合门的左右两扇门前平面的左右两端分别固定安装有报示灯，喇叭，所述定的电路控制器、喇叭、报警灯均在玻璃窗的上方，所述的电路控制器分别与压力传感器、喇叭、报警灯电连接，在所述开合门的左右两扇门内分别设有上下垂直排布的弹性圈，所述弹性圈通过转轴与开合门连接，在最上部的弹性圈的两侧分别设有对称的红外探测器。

【技术特征摘要】
1.一种防地铁门损伤装置，其特征在于：包括开合门、玻璃窗、压力感应器、排线管、电路控制器、显示屏、喇叭、报警灯、弹性圈、红外探测器、转轴，所述开合门的左右两扇门的中上方设置玻璃窗，所述开合门的左右两扇门上分别镶嵌三个压力感应器，所述的三个压力感应器在玻璃窗的下端，所述开合门的左右两扇门内分别固定安装排线管，所述开合门的左右两扇门内分别固定安装一个电路控制器，所述的电路控制器上设有显示屏，所述开合门的左右两扇门前平面的左右两端分别固定安装有报示灯，喇叭，所述定的电路控制器、喇叭、报警灯均在玻璃窗的上方，所述的电路控制器分别与压力传感器、喇叭、报警灯电连接，在所述开合门的左右两扇门内分别设有上下垂直排布的弹性圈，所述弹性圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜万明，朱龙，
申请(专利权)人：青岛海瑞克轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37