The invention provides a door damper plate impact test device, which belongs to the technical field of test equipment, including a base, a U-shaped frame, a rotating shaft, a rectangular frame and a driving shaft. The U-shaped frame is vertically fixed in the middle of the base, and the rotating shaft is fixed at the top of the U-shaped frame. Both sides of the rectangular frame are provided with a connecting short shaft, connecting the short shaft and the rotating shaft. A first connecting rod is sleeved between them, a second connecting rod is sleeved on the connecting short axle, two guideways are arranged on the base, two sliders are arranged on the driving axle, the other end of the second connecting rod is connected with the sleeve on the driving axle, a cylinder is also arranged on the base, and a heating plate is fixed in the rectangular frame. A damper plate is attached to the heating plate, a tiny inductive magnetic disc is attached to the damper plate, a Hall switch of the inductive magnetic disc is arranged at the bottom of the U-shaped frame, and a counting sensor is arranged on the frame of the U-shaped frame. The invention can simulate the impact of the door and realize the function of accumulating the times of impact on the product falling off.
【技术实现步骤摘要】
一种车门阻尼板冲击试验装置
本专利技术属于试验设备
,具体涉及一种车门阻尼板冲击试验装置。
技术介绍
车门阻尼板一般为丁基胶阻尼板产品,其主要可以实现高效的阻尼减振性能,从噪声产生的根源上抑制振动,消除噪音,且其本身也具有很好的胶粘层,耐候性能较好,低温下零下40度弯折不出现逡裂,高温零上150度不出现流淌和脱落,揭开平静的商标贴纸即可粘贴,车厢内部(驾驶舱地板、后备箱内、车门、前后翼子板及顶棚)的施工都是完全不用胶水的,但是粘附在车门上的阻尼板由于受到车门频繁打开关闭时的冲击作用,经常会造成阻尼板的脱落,因此在产品的应用之前,则需要模拟车门的开关门操作,进行产品脱落试验,统计产品脱落时间与冲击次数的关系,进而来确保车辆在质保期内产品不脱落,不会导致异响的产生。因此急需一种可以模拟车门冲击,实现对于产品脱落进行冲击次数的累计功能的车门阻尼板冲击试验装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车门阻尼板冲击试验装置,可以模拟车门冲击,实现对于产品脱落进行冲击次数的累计功能。本专利技术提供了如下的技术方案:一种车门阻尼板冲击试验装置,包括底座、U形框、旋转轴、矩形框以及驱动轴,U形框垂直固定在底座的中部,旋转轴固定在U形框的顶部,且穿过U形框的两侧,矩形框的顶部设有两个套设连接在旋转轴上的套环,矩形框围绕旋转轴旋转,矩形框的两侧均设有一连接短轴,矩形框的两侧框架旋转与U形框的两侧框架相抵接碰撞,连接短轴和旋转轴之间套设连接有第一连接杆,连接短轴上还套设连接有一位于第一连接杆外侧的第二连接杆,底座上设有两个平行的导轨,驱动轴上设有两个与导轨相配合的滑块,且 ...
【技术保护点】
1.一种车门阻尼板冲击试验装置,其特征在于,包括底座、U形框、旋转轴、矩形框以及驱动轴,所述U形框垂直固定在所述底座的中部,所述旋转轴固定在所述U形框的顶部,且穿过所述U形框的两侧,所述矩形框的顶部设有两个套设连接在所述旋转轴上的套环,所述矩形框围绕所述旋转轴旋转,所述矩形框的两侧均设有一连接短轴,所述矩形框的两侧框架旋转与所述U形框的两侧框架相抵接碰撞,所述连接短轴和所述旋转轴之间套设连接有第一连接杆,所述连接短轴上还套设连接有一位于所述第一连接杆外侧的第二连接杆,所述底座上设有两个平行的导轨,所述驱动轴上设有两个与所述导轨相配合的滑块,且所述第二连接杆的另一端与套设连接在所述驱动轴上,所述底座上还设有气缸,所述气缸的活塞杆端部连接有一驱动块,所述驱动块连接在所述驱动轴的端部,所述矩形框内固定有一加热板,所述加热板上粘附有阻尼板,所述阻尼板上粘附有微小的感应磁片,且所述U形框的底部还设有感应所述感应磁片的霍尔开关,且所述U形框的框架上还设有计数传感器。
【技术特征摘要】
1.一种车门阻尼板冲击试验装置,其特征在于,包括底座、U形框、旋转轴、矩形框以及驱动轴,所述U形框垂直固定在所述底座的中部,所述旋转轴固定在所述U形框的顶部,且穿过所述U形框的两侧,所述矩形框的顶部设有两个套设连接在所述旋转轴上的套环,所述矩形框围绕所述旋转轴旋转,所述矩形框的两侧均设有一连接短轴,所述矩形框的两侧框架旋转与所述U形框的两侧框架相抵接碰撞,所述连接短轴和所述旋转轴之间套设连接有第一连接杆,所述连接短轴上还套设连接有一位于所述第一连接杆外侧的第二连接杆,所述底座上设有两个平行的导轨,所述驱动轴上设有两个与所述导轨相配合的滑块,且所述第二连接杆的另一端与套设连接在所述驱动轴上,所述底座上还设有气缸,所述气缸的活塞杆端部连接有一驱动块,所述驱动块连接在所述驱动轴的端部,所述矩形框内固定有一加热板,所述加热板上粘附有阻尼板,所述阻尼板上粘附有微小的感应磁片,且所述U形框的底部还设有感应所述感应磁片的霍尔开关,且所述U形框的框架上还设有计数传感器。2.根据权利要求1所述的一种车门阻尼板冲击...
【专利技术属性】
技术研发人员:周毕萌,刘岩,
申请(专利权)人:江苏同盟汽车零部件实业有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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