一种汽车起动机重入啮合快速验证系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种汽车起动机重入啮合快速验证系统，包括：底座，其内安装有横置的传动轴；驱动电机，设置于底座的一端，通过皮带与传动轴的端部连接；飞轮，安装于传动轴远离驱动电机的一端端部，飞轮与底座之间的传动轴上套设有测速盘；起动机，固定于起动机底座上，起动机底座设置于底座远离驱动电机的一端，起动机机头的小齿轮与飞轮的齿圈对应设置；激光位移传感器，轴向对准起动机的小齿轮端面；记录仪，与起动机连接。本发明专利技术的汽车起动机重入啮合快速验证系统，不用发动机无耗油，简单易行，只需数小时即可验证，极大的降低验证成本，可以为起动机设计者排除其它因素干扰，针对性的制定改进方案及验证改进效果。

A rapid verification system for reentry engagement of automotive starters

The embodiment of the invention discloses a rapid verification system for re-engagement engagement of an automobile starter, which includes: a base with transverse transmission shaft installed therein; a driving motor, which is arranged at one end of the base, is connected with the end of the transmission shaft through a belt; a flywheel, which is installed at one end of the transmission shaft far from the driving motor, and a flywheel and the base. The transmission shaft sleeve between them is provided with a speed measuring disc; the starter is fixed on the base of the starter, the base of the starter is set far from the end of the driving motor, and the pinion of the starter head corresponds to the ring of the flywheel; the laser displacement sensor, the pinion end face of the axial alignment starter; the recorder is connected with the starter. Then. The automobile starter reentry meshing fast verification system of the invention is simple and feasible without engine fuel consumption, and can be verified in only a few hours, greatly reducing the verification cost, eliminating interference from other factors for starter designers, and formulating pertinent improvement schemes and verifying the improvement effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起动机重入啮合快速验证系统
本专利技术涉及汽车起动机领域，尤其涉及一种汽车起动机重入啮合快速验证系统。
技术介绍
汽车起动机重入啮合就是在汽车熄火后发动机转速降为0之前，起动机再次起动，起动机小齿轮应顺利啮合入飞轮齿圈，使发动机着车。目前整车厂客户(如福特、PSA等)要求做重入啮合试验的方法都是在发动机上进行验证，耗费时间长达月余，油耗大，出现问题无法定性分析，而且易受如电源特性、飞轮状况、控制设备等其它因素干扰，验证结果不精准。
技术实现思路
本专利技术实施例所要解决的技术问题在于，针对目前做重入啮合试验的方法基本都需在发动机上进行验证，耗费时间长，油耗大，出现问题无法定性分析，而且易受如电源特性、飞轮状况、控制设备等其它因素干扰，验证结果不精准的问题，提出了一种汽车起动机重入啮合快速验证系统。为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种汽车起动机重入啮合快速验证系统，该汽车起动机重入啮合快速验证系统包括：底座，其内安装有横置的传动轴，传动轴的两端均伸出底座外；驱动电机，设置于底座的一端，通过皮带与传动轴的端部连接；飞轮，安装于传动轴远离驱动电机的一端端部，飞轮与底座之间的传动轴上套设有测速盘，测速盘与电磁转速传感器电磁感应连接；起动机，固定于起动机底座上，起动机底座设置于底座远离驱动电机的一端，起动机机头的小齿轮与飞轮的齿圈对应设置；激光位移传感器，安装于底座的一侧上，且轴向对准起动机的小齿轮端面；记录仪，与起动机连接，用于记录起动机B+端电压、总电流、起动机开关端电压以及起动机小齿轮位移。其中，起动机连接模拟电源，模拟电源按照实际应用的电源特性设置。其中，转速传感器的端部固定于底座的顶部。其中，起动机底座的侧板上开设有通孔，起动机机头卡入并穿过通孔与飞轮对应设置。其中，激光位移传感器的型号为OPTEXFACD4-85；记录仪的型号为HIOKI8808；电磁转速传感器的型号为CLA-0510LQ。其中，一种汽车起动机重入啮合快速验证系统进一步包括操作台，操作台上开设有通槽，用于容纳皮带通过，驱动电机设置于操作台底部，底座和起动机底座均固定设置于操作台上。其中，汽车起动机重入啮合快速验证系统的验证方法为：步骤一：将起动机固定在起动机底座上，调整起动机的小齿轮与飞轮的齿圈的径向距离，以保证啮合正常；步骤二：调整起动机小齿轮与飞轮齿圈端面的轴向距离，具体以客户规定的飞轮与小齿轮最小距离为准，优选为3mm；步骤三：将激光位移传感器轴向平行对准小齿轮端面；步骤四：按照实际应用的电源特性设置起动机的模拟电源；步骤五：按要求调节飞轮转速，待飞轮转速稳定后给起动机供电1s。步骤六：用记录仪记录起动机B+端电压、总电流、起动机开关端电压以及起动机小齿轮位移；步骤七：绘制时间-位移曲线示意图，设定小齿轮从静止移动到飞轮端面的距离为L，小齿轮从静止移动到啮合入飞轮2mm的距离为L1，小齿轮从飞轮端面啮合入飞轮2mm所用时间为T。其中，飞轮转速在0至300转/分钟之间。其中，按照汽车起动机重入啮合快速验证系统的验证方法重复测试5次，取5次T的平均值，T值越低表示重入拟合性能越好。实施本专利技术实施例，具有如下有益效果：本专利技术的汽车起动机重入啮合快速验证系统，可快速验证起动机重入啮合性能，不用发动机无耗油，简单易行，只需数小时即可验证，极大的降低验证成本、缩短验证时间，可以为起动机设计者排除其它因素干扰，针对性的制定改进方案及验证改进效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术提供的汽车起动机重入啮合快速验证系统的结构示意图；图2是时间-位移曲线示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参见图1，图1是本专利技术提供的汽车起动机重入啮合快速验证系统的结构示意图。该汽车起动机重入啮合快速验证系统包括：底座1、传动轴2、驱动电机3、皮带4、飞轮5、测速盘6、电磁转速传感器7、起动机8、起动机底座9、小齿轮10、齿圈11、激光位移传感器12以及操作台13。底座1内安装有横置的传动轴2，传动轴2的两端均伸出底座1外。驱动电机3设置于底座1的一端，通过皮带4与传动轴2的端部连接。飞轮5安装于传动轴2远离驱动电机3的一端端部，飞轮5与底座1之间的传动轴2上套设有测速盘6，测速盘6与电磁转速传感器7电磁感应连接，电磁转速传感器7的端部固定于底座1的顶部。电磁转速传感器的型号为上海巨龙CLA-0510LQ。起动机底座9设置于底座1远离驱动电机3的一端，其侧板上开设有通孔，起动机8固定于起动机底座9上，其机头卡入并穿过通孔与飞轮5对应设置。起动机8机头的小齿轮10与飞轮5的齿圈11对应设置。起动机8连接模拟电源(未图示)，模拟电源按照实际应用的电源特性设置。激光位移传感器12安装于底座1的一侧上，且轴向对准起动机8的小齿轮10端面。激光位移传感器的型号为OPTEXFACD4-85。记录仪(未图示)与起动机8连接，用于记录起动机8的B+端电压、总电流、起动机8开关端电压以及起动机8的小齿轮10位移。记录仪的型号为HIOKI8808。操作台13上开设有通槽，用于容纳皮带4通过，驱动电机3设置于操作台13底部，底座1和起动机底座9均固定设置于操作台13上。汽车起动机重入啮合快速验证系统的验证方法为：将起动机8固定在起动机底座9上，调整起动机8的小齿轮10与飞轮5的齿圈11的径向距离，以保证啮合正常。调整起动机8的小齿轮10与飞轮5的齿圈11端面的轴向距离，具体以飞轮与小齿轮最小距离为准，一般优选为3mm。将激光位移传感器12轴向平行对准小齿轮端面。按照实际应用的电源特性设置起动机8的模拟电源。按客户要求调节飞轮5的转速，待飞轮5转速稳定后给起动机8供电1s。飞轮5转速一般选择在0至300转/分钟之间。用记录仪记录起动机8的B+端电压、总电流、起动机8的开关端电压以及起动机8的小齿轮10的位移；绘制时间-位移曲线示意图，请参见图2，图2为时间-位移曲线示意图。设定小齿轮10从静止移动到飞轮5端面的距离为L，小齿轮10从静止移动到啮合入飞轮5的2mm的距离时为L1，小齿轮10从飞轮5端面啮合入飞轮5的2mm时所用时间为T。按照汽车起动机重入啮合快速验证系统的验证方法重复测试5次，取5次T的平均值，T值越低表示重入拟合性能越好。根据测试经验，T值一般在100ms以内表示拟合性能较好。本专利技术的汽车起动机重入啮合快速验证系统通过可调速的驱动电机，通过皮带和传动轴带动飞轮旋转，飞轮旋转过程中由电磁转速传感器和测速盘测速。固定起动机的位置，调整小齿轮与飞轮齿圈端面的轴向距离，激光位移传感器测小齿轮的位移，记录仪记录起动机的B+端电压、总电流、起动机的开关端电压以及激光位移传感器测的小齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车起动机重入啮合快速验证系统，其特征在于，所述汽车起动机重入啮合快速验证系统包括：底座，其内安装有横置的传动轴，所述传动轴的两端均伸出所述底座外；驱动电机，设置于所述底座的一端，通过皮带与所述传动轴的端部连接；飞轮，安装于所述传动轴远离所述驱动电机的一端端部，所述飞轮与所述底座之间的所述传动轴上套设有测速盘，所述测速盘与电磁转速传感器电磁感应连接；起动机，固定于起动机底座上，所述起动机底座设置于所述底座远离所述驱动电机的一端，所述起动机机头的小齿轮与所述飞轮的齿圈对应设置；激光位移传感器，安装于所述底座的一侧上，且轴向对准所述起动机的小齿轮端面；记录仪，与所述起动机连接，用于记录起动机B+端电压、总电流、起动机开关端电压以及起动机小齿轮位移。

【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机重入啮合快速验证系统，其特征在于，所述汽车起动机重入啮合快速验证系统包括：底座，其内安装有横置的传动轴，所述传动轴的两端均伸出所述底座外；驱动电机，设置于所述底座的一端，通过皮带与所述传动轴的端部连接；飞轮，安装于所述传动轴远离所述驱动电机的一端端部，所述飞轮与所述底座之间的所述传动轴上套设有测速盘，所述测速盘与电磁转速传感器电磁感应连接；起动机，固定于起动机底座上，所述起动机底座设置于所述底座远离所述驱动电机的一端，所述起动机机头的小齿轮与所述飞轮的齿圈对应设置；激光位移传感器，安装于所述底座的一侧上，且轴向对准所述起动机的小齿轮端面；记录仪，与所述起动机连接，用于记录起动机B+端电压、总电流、起动机开关端电压以及起动机小齿轮位移。2.根据权利要求1所述的汽车起动机重入啮合快速验证系统，其特征在于，所述起动机连接模拟电源，所述模拟电源按照实际应用的电源特性设置。3.根据权利要求1所述的汽车起动机重入啮合快速验证系统，其特征在于，所述电磁转速传感器的端部固定于所述底座的顶部。4.根据权利要求1所述的汽车起动机重入啮合快速验证系统，其特征在于，所述起动机底座的侧板上开设有通孔，所述起动机机头卡入并穿过所述通孔与所述飞轮对应设置。5.根据权利要求1所述的汽车起动机重入啮合快速验证系统，其特征在于，所述激光位移传感器的型号为OPTEXFACD4-85；所述记录仪的型号为HIOKI8808；所述电磁转速传感器的型号为CLA-0510LQ。...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷刚，
申请(专利权)人：湖北神电汽车电机有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42