一种可靠性高的连杆疲劳试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于机械技术领域，提出一种柴油机连杆疲劳试验装置。提出的一种可靠性高的连杆疲劳试验装置具有连接在主传动轴Ⅰ下端的转接法兰Ⅰ和连接在主传动轴Ⅱ上端的转接法兰Ⅱ；转接法兰Ⅰ与主传动轴Ⅰ间隙配合并固联为一体；转接法兰Ⅱ与主传动轴Ⅱ间隙配合并固联为一体；转接法兰Ⅰ与转接法兰Ⅱ的结构相同，且转接法兰Ⅰ的中心轴线、转接法兰Ⅱ的中心轴线以及主传动轴Ⅰ的中心轴线、主传动轴Ⅱ的中心轴线位于同一轴线上；转接法兰Ⅰ的下端固联有连杆小端夹具；转接法兰Ⅱ的下端与主传动轴Ⅱ固联；上端固联有连杆大端夹具。本发明专利技术使连杆的振动频率与连杆疲劳试验装置的振动频率趋于一致，使连杆与试验装置之间连接牢靠，防松性能好。

A high reliability test device for connecting rod fatigue

The invention belongs to the field of mechanical technology, and proposes a diesel engine connecting rod fatigue test device. A high reliability connecting rod fatigue test device is proposed, which has a connecting flange I connected to the lower end of the main drive shaft I and a connecting flange II connected to the upper end of the main drive shaft II. The connecting flange I and the clearance of the main drive shaft I are combined in parallel and fixed together; and the connecting flange II and the clearance of the main drive shaft II are combined in parallel and fixed together. The structure of the connecting flange I is the same as that of the connecting flange II, and the central axis of the connecting flange I, the central axis of the connecting flange II, the central axis of the main drive shaft I and the central axis of the main drive shaft II are located on the same axis; the lower end of the connecting flange I is fixed with a small end fixture of the connecting rod; and the lower end of the connecting flange II is fixed with the main drive. The shaft is fixed and the upper end is fixedly connected with a large end fixture. The invention makes the vibration frequency of the connecting rod consistent with the vibration frequency of the connecting rod fatigue test device, makes the connection between the connecting rod and the test device reliable, and has good loosening prevention performance.

【技术实现步骤摘要】
一种可靠性高的连杆疲劳试验装置
本专利技术属于机械
，具体涉及一种柴油机连杆疲劳试验装置。
技术介绍
连杆是柴油机主要的传力构件之一，它连接活塞和曲轴，推动曲轴旋转并对外输出功率。在实际工作过程中，连杆受到循环变化的燃气压力和惯性力，受力状态非常复杂，有关连杆疲劳破坏的例子不胜枚举。因此，在进行连杆设计时，必须通过疲劳试验确定连杆的疲劳强度，进而评估连杆的可靠性和寿命。目前，行业内主要采用液压加载的方法进行连杆的疲劳试验。在连杆的疲劳试验中，整个疲劳试验装置的可靠性决定了连杆疲劳试验工作是否能够顺利完成。由于要承受拉力和压力交变的循环载荷，在一些疲劳试验中，连杆还没有发生疲劳断裂的时候，试验装置本身先发生了故障，导致本次试验失败，而且这种情况发生的概率很高。在一些已知的专利技术专利和专利技术专利中，如申请号为CN102393340A的连杆液压疲劳试验系统、申请号为CN104006967A的一种连杆疲劳试验装置、申请号为CN107202694A的发动机连杆疲劳耐久测试装置等专利，涉及到的连杆疲劳试验装置，主要阐述连杆疲劳加载的机理，对连杆疲劳试验装置的可靠性没有进行针对性设计。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提出一种可靠性高的连杆疲劳试验装置。本专利技术采用下述技术方案完成其专利技术任务：一种可靠性高的连杆疲劳试验装置，所述的连杆疲劳试验装置具有连接在主传动轴Ⅰ下端的转接法兰Ⅰ和连接在主传动轴Ⅱ上端的转接法兰Ⅱ；所述的转接法兰Ⅰ与所述的主传动轴Ⅰ间隙配合并固联为一体；所述的转接法兰Ⅱ与所述的主传动轴Ⅱ间隙配合并固联为一体；所述的转接法兰Ⅰ与所述转接法兰Ⅱ的结构相同，且所述转接法兰Ⅰ的中心轴线、转接法兰Ⅱ的中心轴线以及主传动轴Ⅰ的中心轴线、主传动轴Ⅱ的中心轴线位于同一轴线上；所述转接法兰Ⅰ的下端固联有用以夹持连杆衬套的连杆小端夹具；所述的连杆小端夹具具有两个左右对称设置的连杆小端支撑体；两个连杆小端支撑体的上端面均与所述转接法兰Ⅰ的下端面相贴合；对应两个所述的连杆小端支撑体在其正下方分别设置有小端盖；所述的小端盖与所对应的连杆小端支撑体之间具有用以连杆小端固定轴穿过的间隙；两个连杆小端支撑体、两个小端盖以及转接法兰Ⅰ之间形成用以容纳连杆小端体的空间；所述的连杆小端固定轴与所述的连杆衬套过盈配合；小端盖与连杆小端支撑体之间所具有间隙的两端通过固定在连杆小端固定轴上的定位盖板Ⅰ封闭；所述转接法兰Ⅱ的下端与主传动轴Ⅱ固联；上端固联有用以夹持连杆轴瓦的连杆大端夹具；所述的连杆大端夹具具有两个左右对称设置的连杆大端支撑体；两个连杆大端支撑体的上端面均与所述转接法兰Ⅱ的上端面相贴合；对应两个所述的连杆大端支撑体在其上方分别设置有大端盖；所述的大端盖与所对应的连杆大端支撑体之间具有用以连杆大端固定轴穿过的间隙；两个连杆大端支撑体、两个大端盖以及转接法兰Ⅱ之间形成用以容纳连杆大端体的空间；所述的连杆大端固定轴与所述的连杆轴瓦过盈配合；小端盖与连杆小端支撑体之间所具有间隙的两端通过固定在连杆小端固定轴上的定位盖板Ⅱ封闭。所述主传动轴Ⅰ下端面的中部具有凹槽，所述转接法兰Ⅰ为上端面中部具有凸台的圆柱体，且所述的凸台与主传动轴Ⅰ上的凹槽间隙配合。所述主传动轴Ⅱ上端面的中部具有凹槽，所述转接法兰Ⅱ为上端面中部具有凸台的圆柱体，且所述的凸台与主传动轴Ⅱ上的凹槽间隙配合。本专利技术提出的一种可靠性高的连杆疲劳试验装置，采用上述技术方案，具有如下有益效果：1）可靠性高连杆小端夹具和连杆大端夹具分别连接转接法兰Ⅰ和转接法兰Ⅱ，转接法兰Ⅰ和转接法兰Ⅱ分别通过8个连接螺钉与疲劳试验机主传动轴Ⅰ和主传动轴Ⅱ连接；这种连接方式使连杆疲劳试验装置的疲劳强度明显高于待试连杆，以高可靠性的疲劳试验装置，保证连杆疲劳试验的连续性及有效性，消除了连杆不断而试验装置损坏的风险；提高了凸轮轴驱动装置的可靠性；2）同轴度好连杆在疲劳试验过程中，必须保证连杆小头和连杆大端受到的轴向力的同轴度，否则连杆将受到异常扭转力，背离了试验原则。本连杆疲劳试验装置中，连杆大、小端夹具与转接法兰Ⅱ、转接法兰Ⅰ之间采用2个定位销定位，转接法兰Ⅰ、转接法兰Ⅱ上的凸台分别与疲劳试验机主传动轴Ⅰ和主传动轴Ⅱ上的定位孔间隙配合，保证了疲劳试验机主传动轴Ⅰ和主传动轴Ⅱ的同轴度，间接保证了连杆小头和连杆大端受到的轴向力的同轴度。3）连接牢靠，防松性能好连杆受到轴向拉压交变载荷时会产生振动，易导致连杆与试验装置之间产生松动，从而对疲劳试验产生不利影响。本连杆疲劳试验装置中，连杆衬套与小端固定轴过盈配合，连杆轴瓦与大端固定轴过盈配合，小端固定轴和大端固定轴的两端分别由定位盖板Ⅰ和定位盖板Ⅱ固定在连杆夹具体上，使连杆的振动频率与连杆疲劳试验装置的振动频率趋于一致，使连杆与试验装置之间连接牢靠，防松性能好。附图说明图1为本专利技术的装配剖视图Ⅰ。图2为本专利技术的装配剖视图Ⅱ。图中：1、疲劳试验机主传动轴Ⅰ；2、转接法兰；3、定位销Ⅰ；4、转接法兰Ⅱ；5、、疲劳试验机主传动轴Ⅱ；6、定位销Ⅱ；7、连接螺钉Ⅰ；8、连接螺钉Ⅱ；9、连接螺钉Ⅲ；10、连接螺钉Ⅳ；11、定位盖板Ⅰ；12、大端固定轴；13、连杆螺钉Ⅴ；14、连杆轴瓦；15、连杆衬套；16、连杆大端支撑体；17、连接螺钉Ⅵ；18、定位盖板Ⅱ；19、大端盖；20、连杆；21、小端盖；22、连杆小端支撑体，23、连杆小端定位轴，24、连杆大端定位轴。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明：如图1、2所示，一种可靠性高的连杆疲劳试验装置，所述的连杆疲劳试验装置具有连接在主传动轴Ⅰ1下端的转接法兰Ⅰ2和连接在主传动轴Ⅱ5上端的转接法兰Ⅱ4；所述的转接法兰Ⅰ1与所述的主传动轴Ⅰ2间隙配合并固联为一体；所述主传动轴Ⅰ1下端面的中部具有凹槽，所述转接法兰Ⅰ2为上端面中部具有凸台的圆柱体，且所述的凸台与主传动轴Ⅰ1上的凹槽间隙配合；转接法兰Ⅰ2上具有沿圆周方向均布八个阶梯孔，这些阶梯孔分别与主传动轴Ⅰ1上的八个螺纹孔对齐，并由连接螺钉Ⅲ9紧固；所述的转接法兰Ⅱ4与所述的主传动轴Ⅱ5间隙配合并固联为一体；所述的转接法兰Ⅰ1与所述转接法兰Ⅱ4的结构相同，且所述转接法兰Ⅰ2的中心轴线、转接法兰Ⅱ4的中心轴线以及主传动轴Ⅰ1的中心轴线、主传动轴Ⅱ5的中心轴线位于同一轴线上；所述转接法兰Ⅰ1的下端固联有用以夹持连杆小端的连杆小端夹具；所述的连杆小端夹具具有两个左右对称设置的连杆小端支撑体22；所述的连杆小端支撑体呈长方体结构，下端面中间有一个半圆孔，半圆孔与连杆小端固定轴23外圆贴合，连杆小端支撑体22的上端面与转接法兰Ⅰ2下端面贴合；所述的连杆小端支撑体通过定位销Ⅰ3固联为一体实现定位；对应两个所述的连杆小端支撑体22在其正下方分别设置有小端盖21；所述的小端盖21呈长方体结构，上端面中间有一个半圆孔，半圆孔与连杆小端固定轴23外圆贴合，上端面的左侧和右侧对称布置2两个螺纹孔，分别与连杆小端支撑体22上的2个通孔、转接法兰Ⅰ2上的2个阶梯孔对齐，并由连接螺钉Ⅱ8实现转接法兰Ⅰ2、连杆小端支撑体22与小端盖21的紧固；所述的小端盖21与所对应的连杆小端支撑体22之间具有用以连杆小端固定轴23穿过的间隙；两个连杆小端支撑体、两个小端盖以及转接法兰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可靠性高的连杆疲劳试验装置，所述的连杆疲劳试验装置具有连接在主传动轴Ⅰ下端的转接法兰Ⅰ和连接在主传动轴Ⅱ上端的转接法兰Ⅱ；所述的转接法兰Ⅰ与所述的主传动轴Ⅰ间隙配合并固联为一体；所述的转接法兰Ⅱ与所述的主传动轴Ⅱ间隙配合并固联为一体；所述的转接法兰Ⅰ与所述转接法兰Ⅱ的结构相同，且所述转接法兰Ⅰ的中心轴线、转接法兰Ⅱ的中心轴线以及主传动轴Ⅰ的中心轴线、主传动轴Ⅱ的中心轴线位于同一轴线上；所述转接法兰Ⅰ的下端固联有用以夹持连杆衬套的连杆小端夹具；所述的连杆小端夹具具有两个左右对称设置的连杆小端支撑体；两个连杆小端支撑体的上端面均与所述转接法兰Ⅰ的下端面相贴合；对应两个所述的连杆小端支撑体在其正下方分别设置有小端盖；所述的小端盖与所对应的连杆小端支撑体之间具有用以连杆小端固定轴穿过的间隙；两个连杆小端支撑体、两个小端盖以及转接法兰Ⅰ之间形成用以容纳连杆小端体的空间；所述的连杆小端固定轴与所述的连杆衬套过盈配合；小端盖与连杆小端支撑体之间所具有间隙的两端通过固定在连杆小端固定轴上的定位盖板Ⅰ封闭；所述转接法兰Ⅱ的下端与主传动轴Ⅱ固联；上端固联有用以夹持连杆轴瓦的连杆大端夹具；所述的连杆大端夹具具有两个左右对称设置的连杆大端支撑体；两个连杆大端支撑体的上端面均与所述转接法兰Ⅱ的上端面相贴合；对应两个所述的连杆大端支撑体在其上方分别设置有大端盖；所述的大端盖与所对应的连杆大端支撑体之间具有用以连杆大端固定轴穿过的间隙；两个连杆大端支撑体、两个大端盖以及转接法兰Ⅱ之间形成用以容纳连杆大端体的空间；所述的连杆大端固定轴与所述的连杆轴瓦过盈配合；小端盖与连杆小端支撑体之间所具有间隙的两端通过固定在连杆小端固定轴上的定位盖板Ⅱ封闭。...

【技术特征摘要】
1.一种可靠性高的连杆疲劳试验装置，所述的连杆疲劳试验装置具有连接在主传动轴Ⅰ下端的转接法兰Ⅰ和连接在主传动轴Ⅱ上端的转接法兰Ⅱ；所述的转接法兰Ⅰ与所述的主传动轴Ⅰ间隙配合并固联为一体；所述的转接法兰Ⅱ与所述的主传动轴Ⅱ间隙配合并固联为一体；所述的转接法兰Ⅰ与所述转接法兰Ⅱ的结构相同，且所述转接法兰Ⅰ的中心轴线、转接法兰Ⅱ的中心轴线以及主传动轴Ⅰ的中心轴线、主传动轴Ⅱ的中心轴线位于同一轴线上；所述转接法兰Ⅰ的下端固联有用以夹持连杆衬套的连杆小端夹具；所述的连杆小端夹具具有两个左右对称设置的连杆小端支撑体；两个连杆小端支撑体的上端面均与所述转接法兰Ⅰ的下端面相贴合；对应两个所述的连杆小端支撑体在其正下方分别设置有小端盖；所述的小端盖与所对应的连杆小端支撑体之间具有用以连杆小端固定轴穿过的间隙；两个连杆小端支撑体、两个小端盖以及转接法兰Ⅰ之间形成用以容纳连杆小端体的空间；所述的连杆小端固定轴与所述的连杆衬套过盈配合；小端盖与连杆小端支撑体之间所具有间隙的两端通过固定在连杆小端固定轴上的定位盖板Ⅰ封闭；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王黎明，聂志斌，季永会，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南,41