当前位置: 首页 > 专利查询>中南大学专利>正文

一种用于发动机的智能修复装置制造方法及图纸

技术编号:19386701 阅读:26 留言:0更新日期:2018-11-10 01:14
本实用新型专利技术涉及一种用于发动机的智能修复装置,包括第一底板,所述第一底板左右两端分别安装有左导向板、右导向板,所述左导向板、右导向板内分别设有第一导向孔、第二导向孔,所述左支撑杆、右支撑杆分别安装在第一导向孔、第二导向孔内,所述左支撑杆、右支撑杆分别与左挡板、右挡板相连,所述左挡板、右挡板的上端分别安装有左锥形定位块、右锥形定位块,所述左挡板、右挡板的下端分别与第二底板相连,所述第二底板上设有可调节的左三角定位块、右三角定位块。本实用新型专利技术能够根据不同带形状大小的发动机进行位置调整,使得本实用新型专利技术能够更好的对发动机进行修理。

An intelligent repair device for engine

The utility model relates to an intelligent repairing device for an engine, which comprises a first base plate. The left and right ends of the first base plate are respectively provided with a left guide plate and a right guide plate. The left guide plate and the right guide plate are respectively provided with a first guide hole and a second guide hole. The left support rod and the right support rod are respectively installed in the first base plate. In the first guide hole and the second guide hole, the left support rod and the right support rod are respectively connected with the left baffle and the right baffle. The upper end of the left baffle and the right baffle are respectively provided with a left conical positioning block and a right conical positioning block. The lower end of the left baffle and the right baffle are respectively connected with the second bottom plate, and the second bottom plate is provided with a can. The left triangle positioning block and the right triangle positioning block are adjusted. The utility model can adjust the position of the engine according to different shapes and sizes, so that the utility model can repair the engine better.

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的智能修复装置
本技术涉及机械设备
,具体涉及一种用于发动机的智能修复装置。
技术介绍
在机械化应用程度广泛的当今社会,各行各业对于发动机的需求很大,而发动机在不断的运转工作过程中,也会出现各种问题,而对于这些有故障的或需要报废的发动机,则需要进行维修,而不同型号的发动机,所需求的修复装置也不同,因此为了降低修复成本,就需要一种可调节固定的智能修复装置。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷,提供一种用于发动机的智能修复装置。本技术是通过以下技术方案予以实现的:一种用于发动机的智能修复装置,包括第一底板、左导向板、右导向板、左支撑杆、右支撑杆、左导向槽、右导向槽、第一导向孔、第二导向孔、左轴承、右轴承、左挡板、右挡板、第二底板、左锥形定位块、右锥形定位块、左三角定位块、右三角定位块、第一腰形孔、第二腰形孔、第一螺杆、第二螺杆、第一螺母和第二螺母;所述第一底板的左右两端分别安装有左导向板、右导向板,所述左导向板、右导向板内分别设有第一导向孔、第二导向孔,所述左支撑杆、右支撑杆分别安装在第一导向孔、第二导向孔内,所述左导向板、右导向板内分别设有竖直方向的左导向槽和右导向槽,所述左导向槽、右导向槽内分别安装有与之相适配的左轴承、右轴承,所述左轴承、右轴承分别安装在左支撑杆、右支撑杆上,所述左支撑杆的右端与左挡板相连,所述右支撑杆的左端与右挡板相连,所述左挡板、右挡板的上端分别安装有左锥形定位块、右锥形定位块,所述左挡板、右挡板的下端分别与第二底板的左右两端相连,所述第二底板上设有第一腰形孔、第二腰形孔,所述第一腰形孔、第二腰形孔内分别设有第一螺杆、第二螺杆,所述第一螺杆、第二螺杆的上端分别与左三角定位块、右三角定位块相连,所述第一螺杆、第二螺杆下端分别穿过第一腰形孔和第二腰形孔,并在第一螺杆、第二螺杆下端分别安装有相适配的第一螺母、第二螺母。进一步的,所述左导向板与右导向板沿第一底板中心对称分布,且大小形状均相同。进一步的,所述左挡板、右挡板分别与第二底板垂直焊接相连。与现有技术相比,本技术具有以下有益效果:本技术通过调节第一螺母、第二螺母与第一螺杆、第二螺杆的位置,继而带动左三角定位块与右三角定位块,能够根据不同带形状大小的发动机进行位置调整,使得本技术能够更好的对发动机进行修理。同时在左挡板与右挡板的上端分别设有左锥形定位块与右锥形定位块,能够在对发动机在修复时进行固定,并且保证的工作时的安全性。同时,本技术在左导向板与右导向板设有左导向槽和右导向槽,左支撑杆与右支撑杆能够在槽内滑动,从而调整整个修复装置的位置,在多个装置并排连接作业时,能够更好的调整两者间的间距。附图说明图1是本技术的结构示意图。附图中,1.第一底板,2.左导向板,3.右导向板,4.左支撑杆,5.右支撑杆,6.左导向槽,7.右导向槽,8.第一导向孔,9.第二导向孔,10.左轴承,11.右轴承,12.左挡板,13.右挡板,14.第二底板,15.左锥形定位块,16.右锥形定位块,17.左三角定位块,18.右三角定位块,19.第一腰形孔,20.第二腰形孔,21.第一螺杆,22.第二螺杆,23.第一螺母,24.第二螺母。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。其中,附图仅用于示例性说明,表示的仅是示意图,而非实物图,不能理解为对本专利的限制;为了更好地说明本技术的实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。如图1所示,一种用于发动机的智能修复装置,包括第一底板1、左导向板2、右导向板3、左支撑杆4、右支撑杆5、左导向槽6、右导向槽7、第一导向孔8、第二导向孔9、左轴承10、右轴承11、左挡板12、右挡板13、第二底板14、左锥形定位块15、右锥形定位块16、左三角定位块17、右三角定位块18、第一腰形孔19、第二腰形孔20、第一螺杆21、第二螺杆22、第一螺母23和第二螺母24。所述第一底板1的左右两端分别焊接有左导向板2和右导向板3,所述左导向板2与右导向板3沿第一底板1中心对称分布,且大小形状均相同。所述左导向板2与右导向板3内分别设有水平方向的第一导向孔8和第二导向孔9,所述左支撑杆4、右支撑杆5分别安装在第一导向孔8、第二导向孔9内。所述左导向板2、右导向板3内分别设有竖直方向的左导向槽6、右导向槽7,所述左导向槽6、右导向槽7内分别安装有与之相适配的左轴承10、右轴承11,所述左轴承10、右轴承11分别安装在左支撑杆4、右支撑杆5上。本技术在左导向板2、右导向板3内设有左导向槽6、右导向槽7,左支撑杆4与右支撑杆5能够在槽内滑动,从而调整整个修复装置的位置,而且在多个装置并排连接作业时,能够更好的调整两者间的间距。所述左支撑杆4的右端与左挡板12相连,所述右支撑杆5的左端与右挡板13相连,所述左挡板12、右挡板13的上端分别焊接有左锥形定位块15、右锥形定位块16,能够在对发动机在修复时进行固定,并且保证的工作时的安全性。所述左挡板12、右挡板13的下端分别与第二底板14的左右两端相连。作为优选,所述左挡板12、右挡板13分别与第二底板14垂直焊接相连。所述第二底板14位于第一底板1的正上方,所述第二底板14上设有第一腰形孔19、第二腰形孔20,所述第一腰形孔19、第二腰形孔20内分别设有第一螺杆21、第二螺杆22。所述第一螺杆21、第二螺杆22的上端分别与左三角定位块17、右三角定位块18相连,所述第一螺杆21、第二螺杆22下端分别穿过第一腰形孔19、第二腰形孔20,并在第一螺杆21、第二螺杆22的下端分别安装有相适配的第一螺母23、第二螺母24。本技术通过调节左三角定位块17与右三角定位块18的位置,能更好地对不同形状大小的发动机进行定位,使得本技术能够更好的对发动机进行修理。以上所述仅是本技术的优选实施方式,本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例。应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰,也应视为本专利技术的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种用于发动机的智能修复装置,其特征在于:它包括第一底板、左导向板、右导向板、左支撑杆、右支撑杆、左导向槽、右导向槽、第一导向孔、第二导向孔、左轴承、右轴承、左挡板、右挡板、第二底板、左锥形定位块、右锥形定位块、左三角定位块、右三角定位块、第一腰形孔、第二腰形孔、第一螺杆、第二螺杆、第一螺母和第二螺母;所述第一底板的左右两端分别安装有左导向板、右导向板,所述左导向板、右导向板内分别设有第一导向孔、第二导向孔,所述左支撑杆、右支撑杆分别安装在第一导向孔、第二导向孔内,所述左导向板、右导向板内分别设有竖直方向的左导向槽和右导向槽,所述左导向槽、右导向槽内分别安装有与之相适配的左轴承、右轴承,所述左轴承、右轴承分别安装在左支撑杆、右支撑杆上,所述左支撑杆的右端与左挡板相连,所述右支撑杆的左端与右挡板相连,所述左挡板、右挡板的上端分别安装有左锥形定位块、右锥形定位块,所述左挡板、右挡板的下端分别与第二底板的左右两端相连,所述第二底板上设有第一腰形孔、第二腰形孔,所述第一腰形孔、第二腰形孔内分别设有第一螺杆、第二螺杆,所述第一螺杆、第二螺杆的上端分别与左三角定位块、右三角定位块相连,所述第一螺杆、第二螺杆下端分别穿过第一腰形孔和第二腰形孔,并在第一螺杆、第二螺杆下端分别安装有相适配的第一螺母、第二螺母。...

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的智能修复装置,其特征在于:它包括第一底板、左导向板、右导向板、左支撑杆、右支撑杆、左导向槽、右导向槽、第一导向孔、第二导向孔、左轴承、右轴承、左挡板、右挡板、第二底板、左锥形定位块、右锥形定位块、左三角定位块、右三角定位块、第一腰形孔、第二腰形孔、第一螺杆、第二螺杆、第一螺母和第二螺母;所述第一底板的左右两端分别安装有左导向板、右导向板,所述左导向板、右导向板内分别设有第一导向孔、第二导向孔,所述左支撑杆、右支撑杆分别安装在第一导向孔、第二导向孔内,所述左导向板、右导向板内分别设有竖直方向的左导向槽和右导向槽,所述左导向槽、右导向槽内分别安装有与之相适配的左轴承、右轴承,所述左轴承、右轴承分别安装在左支撑杆、右支撑杆上,所述左支撑杆的右端与左挡板相连...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾祥辉
申请(专利权)人:中南大学
类型:新型
国别省市:湖南,43

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1