一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置制造方法及图纸

一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置，包括声压气密焊接检测系统、移动焊接系统、配电系统及数据传感系统和支架系统。声压气密焊接检测系统包括前置伺服气驱泵、后置伺服气驱泵、前置声音传感器、后置声音传感器、前密封盘和后密封盘；移动焊接系统包括焊枪、焊枪马达、弯头马达、弯架、底盘马达、底盘、座头、电机、传动轴、传动带、滑轨及底板；所述配电系统及数据传感系统包括配电箱和数据采集及处理系统；本实用新型专利技术可对汽车尾气排气管到实现智能泄露定位及二次补焊工作，省时省力，一体化程度高。对汽车尾气管进行焊接的同时可对尾气管的气压泄露及焊接密封性进行智能检测，其特征在于使用声音及压力双重气密性检测。

Welding and air tight detection device for automobile exhaust pipe with double sound pressure control

A dual-controlled acoustic pressure welding and gas-tight detection device for automobile exhaust pipe includes acoustic pressure gas-tight welding detection system, mobile welding system, distribution system and data sensing system and support system. Acoustic pressure airtight welding detection system includes front servo air drive pump, rear servo air drive pump, front sound sensor, rear sound sensor, front seal plate and rear seal plate; mobile welding system includes welding torch, welding torch motor, elbow motor, bend frame, chassis motor, chassis, base head, motor, drive shaft, drive belt. The power distribution system and data sensing system include distribution box and data acquisition and processing system; the utility model can realize intelligent leakage location and secondary repair welding of automobile exhaust pipe, save time and labor, and have high integration degree. While welding the automobile tail pipe, it can intelligently detect the pressure leakage and welding sealing of the tail pipe, which is characterized by the use of sound and pressure double airtightness detection.

【技术实现步骤摘要】
一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置
本技术涉及一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置。
技术介绍
现有汽车的尾气管道多为板材和管材加工后焊接而成，因一体成型工艺上难度太大，虽密封性好，但因成本高而不被采用。板材和管材等标准件价格便宜，被大多数汽车生产商家而推崇。汽车尾气管道的焊接多由人工焊接而成，就加工工序而言，其费力而耗费时间多，此外，焊接完毕的管道无法从根本上保证焊接质量及其密封性能，因此，需要开发一种能够进行自动化尾气管道焊接，且能够对焊接密封性进行测量及等级划分，以负反补焊的自动化焊接工具。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提出一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置，使用新型在对汽车尾气管进行焊接的同时可对尾气管的气压泄露及焊接密封性进行智能检测，其特征在于使用声音及压力双重气密性检测。本技术所采用的技术方案为：一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置，包括声压气密焊接检测系统、移动焊接系统、配电系统及数据传感系统和支架系统。所述声压气密焊接检测系统包括前置伺服气驱泵、后置伺服气驱泵、前置声音传感器、后置声音传感器、前密封盘和后密封盘；前置伺服气驱泵一端安装在伺服气驱泵前支架上，前置伺服气驱泵的另一端与汽车尾气管道的前端连接；后置伺服气驱泵一端安装在伺服气驱泵后支架上，后置伺服气驱泵另一端与汽车尾气管道的后端连接；前置声音传感器安装在伺服气驱泵前支架上，后置声音传感器安装在尾气管中间支架上；前密封盘与前置伺服气驱泵连接；后密封盘与后置伺服气驱泵连接；所述移动焊接系统包括焊枪、焊枪马达、弯头马达、弯架、底盘马达、底盘、座头、电机、传动轴、传动带、滑轨及底板；所述焊枪安装在焊枪马达下方；所述弯头马达一端与焊枪马达连接，弯头马达的另一端与弯架连接，弯架的另一端与底盘马达连接；底盘马达安装在底盘上；底盘通过螺母安装在座头上，座头活动安装在滑轨上；传动带与传动轴连接，传动轴与电机连接；所述配电系统及数据传感系统包括配电箱和数据采集及处理系统；配电箱和数据采集及处理系统均安装在桌板上。本技术的有益效果：1.本技术设计的产品，在可对汽车尾气排气管到实现智能泄露定位及二次补焊工作，省时省力，一体化程度高。2.本技术设计的穿品，对汽车尾气管进行焊接的同时可对尾气管的气压泄露及焊接密封性进行智能检测，其特征在于使用声音及压力双重气密性检测。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术焊机系统结构示意图。图3为本技术焊接导轨系统结构示意图。图4为本技术电力供应及数据采集结构示意图。具体实施方式以下结合附图1、图2、图3及图4对本技术做进一步的详细描述。一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置，包括声压气密焊接检测系统1、移动焊接系统2、配电系统及数据传感系统3和支架系统4。所述声压气密焊接检测系统1包括前置伺服气驱泵1-1、后置伺服气驱泵1-2、前置声音传感器1-3、后置声音传感器1-4、前密封盘1-5和后密封盘1-6；前置伺服气驱泵1-1一端安装在伺服气驱泵前支架4-3上，前置伺服气驱泵1-1的另一端与汽车尾气管道的前端连接；后置伺服气驱泵1-2一端安装在伺服气驱泵后支架4-1上，后置伺服气驱泵1-2另一端与汽车尾气管道的后端连接；前置声音传感器1-3安装在伺服气驱泵前支架4-3上，后置声音传感器1-4安装在尾气管中间支架4-2上；前密封盘1-5与前置伺服气驱泵1-1连接；后密封盘1-6与后置伺服气驱泵1-2连接；所述移动焊接系统2包括焊枪2-1、焊枪马达2-2、弯头马达2-3、弯架2-4、底盘马达2-5、底盘2-6、座头2-7、电机2-8、传动轴2-9、传动带2-10、滑轨2-11及底板2-12；所述焊枪2-1安装在焊枪马达2-2下方；所述弯头马达2-3一端与焊枪马达2-2连接，弯头马达2-3的另一端与弯架2-4连接，弯架2-4的另一端与底盘马达2-5连接；底盘马达2-5安装在底盘2-6上；底盘2-6通过螺母安装在座头2-7上，座头2-7活动安装在滑轨2-11上；传动带2-10与传动轴2-9连接，传动轴2-9与电机2-8连接；所述配电系统及数据传感系统3包括配电箱3-1和数据采集及处理系统3-2；配电箱3-1和数据采集及处理系统3-2均安装在桌板4-4上。本技术的具体实施原理如下，所述配电箱3-1首先为移动焊接系统2提供电力供应实现汽车尾气管道的焊接，焊接完毕，配电箱3-1进一步为前置伺服气驱泵1-1及后置伺服气驱泵1-2提供电力，进行伺服恒压测试，期间，所述前置声音传感器1-3及后置声音传感器1-4检测焊缝漏风的声音，对泄露点进行定位，并将数据采集反馈至数据采集及处理系统3-2，所述数据采集及处理系统3-2对泄露焊缝进行进一步焊接，实现无泄漏焊接工作。本技术特征在可对汽车尾气排气管到实现智能泄露定位及二次补焊工作，省时省力，一体化程度高。上述内容已经参考图1、图2、图3、图4描述了本技术的具体实施方式，本领域技术人员应了解，本技术不限于上面描述的实施例，在不偏离本技术的精神的情况下可以作出各种修改，所述修改也应包含在本技术的范围之内。本技术的范围应由所附权利要求及其等同物来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置，包括声压气密焊接检测系统（1）、移动焊接系统（2）、配电系统及数据传感系统（3）和支架系统（4），其特征在于：所述声压气密焊接检测系统（1）包括前置伺服气驱泵（1‑1）、后置伺服气驱泵（1‑2）、前置声音传感器（1‑3）、后置声音传感器（1‑4）、前密封盘（1‑5）和后密封盘（1‑6）；前置伺服气驱泵（1‑1）一端安装在伺服气驱泵前支架（4‑3）上，前置伺服气驱泵（1‑1）的另一端与汽车尾气管道的前端连接；后置伺服气驱泵（1‑2）一端安装在伺服气驱泵后支架（4‑1）上，后置伺服气驱泵（1‑2）另一端与汽车尾气管道的后端连接；前置声音传感器（1‑3）安装在伺服气驱泵前支架（4‑3）上，后置声音传感器（1‑4）安装在尾气管中间支架（4‑2）上；前密封盘（1‑5）与前置伺服气驱泵（1‑1）连接；后密封盘（1‑6）与后置伺服气驱泵（1‑2）连接；所述移动焊接系统（2）包括焊枪（2‑1）、焊枪马达（2‑2）、弯头马达（2‑3）、弯架（2‑4）、底盘马达（2‑5）、底盘（2‑6）、座头（2‑7）、电机（2‑8）、传动轴（2‑9）、传动带（2‑10）、滑轨（2‑11）及底板（2‑12）；所述焊枪（2‑1）安装在焊枪马达（2‑2）下方；所述弯头马达（2‑3）一端与焊枪马达（2‑2）连接，弯头马达（2‑3）的另一端与弯架（2‑4）连接，弯架（2‑4）的另一端与底盘马达（2‑5）连接；底盘马达（2‑5）安装在底盘（2‑6）上；底盘（2‑6）通过螺母安装在座头（2‑7）上，座头（2‑7）活动安装在滑轨（2‑11）上；传动带（2‑10）与传动轴（2‑9）连接，传动轴（2‑9）与电机（2‑8）连接；所述配电系统及数据传感系统（3）包括配电箱（3‑1）和数据采集及处理系统（3‑2）；配电箱（3‑1）和数据采集及处理系统（3‑2）均安装在桌板（4‑4）上。...

【技术特征摘要】
1.一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置，包括声压气密焊接检测系统（1）、移动焊接系统（2）、配电系统及数据传感系统（3）和支架系统（4），其特征在于：所述声压气密焊接检测系统（1）包括前置伺服气驱泵（1-1）、后置伺服气驱泵（1-2）、前置声音传感器（1-3）、后置声音传感器（1-4）、前密封盘（1-5）和后密封盘（1-6）；前置伺服气驱泵（1-1）一端安装在伺服气驱泵前支架（4-3）上，前置伺服气驱泵（1-1）的另一端与汽车尾气管道的前端连接；后置伺服气驱泵（1-2）一端安装在伺服气驱泵后支架（4-1）上，后置伺服气驱泵（1-2）另一端与汽车尾气管道的后端连接；前置声音传感器（1-3）安装在伺服气驱泵前支架（4-3）上，后置声音传感器（1-4）安装在尾气管中间支架（4-2）上；前密封盘（1-5）与前置伺服气驱泵（1-1）连接；后密封盘（1-6）与后置伺服气驱泵（1-2）连接；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志军，
申请(专利权)人：刘志军，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23