一种散货船舱口盖临时启闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种散货船舱口盖临时启闭装置，包括有导向杆、滑动连在导向杆上的滑座、驱动滑座沿导向杆滑动的升降驱动部件、一端连接在滑座上的连接臂、固定连接在连接臂另一端的转动驱动部件、连接在转动驱动部件的输出端上的下转动座；下转动座的内部对称安装有两个第一水平伸缩杆，两个第一水平伸缩杆的伸缩端均固定有竖直向下设置的第二固定板，下转动座的下方对称安装有竖直向下设置的两个连接板和两个第一固定板，两个第一固定板分别位于两个连接板的外侧，第一固定板的下端内侧设置有凹槽，两个连接板的外侧正对凹槽的位置各设置有一个第二水平伸缩杆；本发明专利技术能适应带转轮舱口盖的启闭，并避免舱口盖打开后自动合上。

Temporary opening and closing device for hatch cover of bulk cargo ship

The invention discloses a temporary opening and closing device for hatch cover of bulk carrier, which comprises a guide rod, a sliding seat connected to the guide rod, a lifting driving component driving the sliding seat along the guide rod, a connecting arm connected at one end to the sliding seat, a rotating driving component fixed at the other end of the connecting arm, and a rotating driving component connected to the rotating driving component. There are two first horizontal expansion rods symmetrically installed inside the lower rotation seat, two second fixed plates vertically downward are fixed at the expansion ends of the first horizontal expansion rod, and two connection plates vertically downward and two first fixed plates are symmetrically installed below the lower rotation seat. A fixing plate is located on the outer side of two connecting plates, the lower end of the first fixing plate is provided with a groove in the inner side, and the outer side of the two connecting plates is positioned with a second horizontal expansion rod opposite the groove; the invention can adapt to the opening and closing of the hatch cover with a runner, and avoid automatically closing the hatch cover after opening.

【技术实现步骤摘要】
一种散货船舱口盖临时启闭装置
本专利技术涉及船舱辅助装置
，特别是涉及一种散货船舱口盖临时启闭装置。
技术介绍
舱口盖主要分为三类：集装箱的吊离式舱口盖、散货船的侧移式舱口盖以及杂货船的折叠式舱口盖；其中，折叠式舱口盖也可以用在舱口相连的散货船上，吊离式舱口盖也可以用于杂货船上。散货船的舱口盖安装在舱口围上并通过橡胶条密封固定，为了方便人员出入，现有舱口盖一般还配设有舱口盖临时启闭装置；但是这种临时启闭装置在使用过程中往往还存在一些缺陷：比如在打开舱口盖后不能够防止舱口盖自动合上；还有些舱口盖需要先转动舱口盖上的转轮才能够把舱口盖打开，但是现有的舱口盖启闭装置并不能完成转动转轮的动作，因而难以在该种舱口盖上适用的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种散货船舱口盖临时启闭装置，以避免出现在打开舱口盖后自动合上的问题，同时又能够完成带转轮的舱口盖的启闭。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散货船舱口盖临时启闭装置，包括有竖直设置在机架上的导向杆、滑动连接在所述导向杆上的滑座、安装在所述机架上且驱动所述滑座沿所述导向杆滑动的升降驱动部件、一端连接在所述滑座上的连接臂、固定连接在所述连接臂另一端的转动驱动部件、连接在所述转动驱动部件的输出端的下转动座；所述下转动座的内部对称安装有两个第一水平伸缩杆，两个所述第一水平伸缩杆的伸缩端均固定有竖直向下设置的第二固定板，所述下转动座的下方对称安装有竖直向下设置的两个连接板和两个第一固定板，两个所述第一固定板分别位于两个所述连接板的外侧，所述第一固定板的下端内侧设置有凹槽，两个所述连接板的外侧正对所述凹槽的位置各设置有一个第二水平伸缩杆；所述机架上安装有控制器，所述升降驱动部件、转动驱动部件、第一水平伸缩杆和第二水平伸缩杆均与所述控制器电连接。作为上述技术方案的改进，所述机架的底部设置有万向自锁轮。进一步，所述机架的外部设置有手推杆。进一步，所述第二固定板上安装有防滑垫。进一步，所述导向杆的上端设置有限位块。进一步，所述升降驱动部件包括有液压缸、安装在所述机架上的液压泵、连接所述液压泵和液压缸的油管。进一步，所述转动驱动部件包括有电机和连接在电机输出轴上的减速器。本专利技术的有益效果是：本专利技术能够通过第一固定板和第二固定板夹紧转轮然后通过转动驱动部件驱动下转动座带动转轮一起旋转，以适应带转轮的舱口盖的启闭；并且，通过设置凹槽和与凹槽配合的第二水平伸缩杆，能够使舱口盖垂直于船舱口打开，并避免舱口盖打开后在扭转弹簧作用下自动合上的问题，因此本专利技术也能更方便工作人员进出船舱口。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术中船舱口和舱口盖连接结构的俯视图。具体实施方式参照图1至2，本专利技术的一种散货船舱口盖临时启闭装置，包括有竖直设置在机架19上的导向杆12、滑动连接在所述导向杆12上的滑座13、安装在所述机架19上且驱动所述滑座13沿所述导向杆12滑动的升降驱动部件、一端连接在所述滑座13上的连接臂11、固定连接在所述连接臂11另一端的转动驱动部件10、连接在所述转动驱动部件10的输出端的下转动座8；所述下转动座8的内部对称安装有两个第一水平伸缩杆1，两个所述第一水平伸缩杆1的伸缩端均固定有竖直向下设置的第二固定板22，所述下转动座8的下方对称安装有竖直向下设置的两个连接板2和两个第一固定板7，两个所述第一固定板7分别位于两个所述连接板2的外侧，所述第一固定板7的下端内侧设置有凹槽21，两个所述连接板2的外侧正对所述凹槽21的位置各设置有一个第二水平伸缩杆5；所述机架19上安装有控制器16，所述升降驱动部件、转动驱动部件10、第一水平伸缩杆1和第二水平伸缩杆5均与所述控制器16电连接。散货船的船舱口20一般设置成中空的圆柱体形，舱口盖6设置在其上端端面处并且通过转轴25与船舱口20转动连接，转轴25上套装有使得舱口盖6自动回复至闭合位置的扭转弹簧4，舱口盖6上还安装有转轮3，打开舱口盖6之前必须先转动转轮3才能打开。本专利技术所述启闭装置的工作原理及使用流程如下：在船舱口20需临时起闭时，将本启闭装置移动至船舱口20的上方，稳定固定本装置后接通电源，通过控制器16启动升降驱动部件，从而使滑座13在导向杆12上滑动并带动连接臂11上下移动，连接臂11移动使两个第一固定板7和第二固定板22均穿过转轮3的下方，然后升降驱动部件停止工作，打开两个第一水平伸缩杆1，第一水平伸缩杆1伸长推动两个第二固定板22，使两个第二固定板22与两个第一固定板7一起挤压转轮3，通过控制器16打开转动驱动部件10，转动驱动部件10工作带动下转动座8做圆周转动，下转动座8转动带动两个第一固定板7和第二固定板22转动，从而使转轮3转动并使舱口盖6与船舱口20脱离，停止转动驱动部件10工作后，打开两个第二水平伸缩杆5，两个第二水平伸缩杆5伸长与两个凹槽21固定连接，推动机架19平移，并打开升降驱动部件推动滑座13滑动使连接臂11上升，在两个第二水平伸缩杆5拉动下使舱口盖6转动并最终使舱口盖6垂直于船舱口20打开，再固定本启闭装置，此时在第二水平伸缩杆5的阻挡下，扭转弹簧4无法使舱口盖6自动闭合，因此也便于工作人员进出船舱口20。在本实施例中，为了方便移动所述启闭装置，具体地，所述机架19的底部设置有万向自锁轮23，而且所述机架19的外部设置有手推杆17；并且，为了能够更好的夹紧转轮3，在本实施例中，具体地，所述第二固定板22上安装有防滑垫；同时，具体地，所述导向杆12的上端设置有限位块24，以避免所述滑座13从所述导向杆12的上端脱落。在本实施例中，优选地，所述升降驱动部件包括有液压缸14、安装在所述机架19上的液压泵18、连接所述液压泵18和液压缸14的油管15；当然根据实际情况，所述升降驱动装置还可采用电机带动的丝杆机构、齿轮齿条机构等其他类型的驱动部件；并且，为了简化结构便于控制，在本实施例中，所述转动驱动部件10包括有电机和连接在电机输出轴上的减速器。以上所述只是本专利技术的较佳实施方式，但本专利技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本专利技术的技术效果，都应落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散货船舱口盖临时启闭装置，其特征在于：包括有竖直设置在机架(19)上的导向杆(12)、滑动连接在所述导向杆(12)上的滑座(13)、安装在所述机架(19)上且驱动所述滑座(13)沿所述导向杆(12)滑动的升降驱动部件、一端连接在所述滑座(13)上的连接臂(11)、固定连接在所述连接臂(11)另一端的转动驱动部件(10)、连接在所述转动驱动部件(10)的输出端的下转动座(8)；所述下转动座(8)的内部对称安装有两个第一水平伸缩杆(1)，两个所述第一水平伸缩杆(1)的伸缩端均固定有竖直向下设置的第二固定板(22)，所述下转动座(8)的下方对称安装有竖直向下设置的两个连接板(2)和两个第一固定板(7)，两个所述第一固定板(7)分别位于两个所述连接板(2)的外侧，所述第一固定板(7)的下端内侧设置有凹槽(21)，两个所述连接板(2)的外侧正对所述凹槽(21)的位置各设置有一个第二水平伸缩杆(5)；所述机架(19)上安装有控制器(16)，所述升降驱动部件、转动驱动部件(10)、第一水平伸缩杆(1)和第二水平伸缩杆(5)均与所述控制器(16)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种散货船舱口盖临时启闭装置，其特征在于：包括有竖直设置在机架(19)上的导向杆(12)、滑动连接在所述导向杆(12)上的滑座(13)、安装在所述机架(19)上且驱动所述滑座(13)沿所述导向杆(12)滑动的升降驱动部件、一端连接在所述滑座(13)上的连接臂(11)、固定连接在所述连接臂(11)另一端的转动驱动部件(10)、连接在所述转动驱动部件(10)的输出端的下转动座(8)；所述下转动座(8)的内部对称安装有两个第一水平伸缩杆(1)，两个所述第一水平伸缩杆(1)的伸缩端均固定有竖直向下设置的第二固定板(22)，所述下转动座(8)的下方对称安装有竖直向下设置的两个连接板(2)和两个第一固定板(7)，两个所述第一固定板(7)分别位于两个所述连接板(2)的外侧，所述第一固定板(7)的下端内侧设置有凹槽(21)，两个所述连接板(2)的外侧正对所述凹槽(21)的位置各设置有一个第二水平伸缩杆(5)；所述机架(19)上安装有控制器(16)，所述升降驱动部件、转动驱动部件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志文，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44