The invention discloses a rubber-tyred low floor intelligent rail vehicle base structure, which is characterized by: the vehicle base structure comprises three staggered layers of the first ground mark high-rise (i), the second ground mark high-rise (i i) and the third ground mark high-rise (i I I i), with office complex building (1), combined garage (2), operation garage (3) and washing respectively. A ramp (14) is arranged between staggered layers to connect each other for the transfer of the rubber-tyred low floor intelligent rail vehicle between staggered layers. The invention adopts a three-layer staggered structure, which reduces the amount of earthwork and rock works produced by the large fluctuation of the land use of the vehicle base, makes full use of the strong climbing ability of the intelligent rail transit, is not restricted by the adhesion of the traditional steel wheel and rail, and has strong curve passing ability.
【技术实现步骤摘要】
一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构
本专利技术属于胶轮低地板智能轨道交通领域,具体涉及一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构。
技术介绍
传统钢轮钢轨制式轨道车辆车辆基地的总平面结构在用地地形和标高起伏较大的条件下,总平面的结构一般存在如下问题:1、传统钢轮钢轨的物理制约,总平面结构需根据车辆运用检修的工艺需求敷设不同功能的钢轨线路以完成整个场区车辆的运用、检修和调配,其效率受到钢轨的制约。2、传统钢轮钢轨制式轨道车辆基地总平面结构时整个场坪标高需保持在同一水平。车辆基地工程在用地地形和标高起伏较大的条件下,其土石方量包括填方和挖方均相对较高,间接导致车辆基地工程费用的大幅增长。3、传统钢轮钢轨制式轨道车辆基地总平面结构时,其车辆基地工程占地面积受库前道岔区的钢轨结构咽喉区长度影响较大,随着存车规模的增大,库内宽度增加,车辆基地咽喉区的长度也会随之增大,整个总平面结构占地面积也较大。智能轨道快运系统(简称“智轨”系统)是我国自主研发的一种采用储能电池全电力驱动、虚拟轨道、胶轮走行、全轴转向等技术的新型交通运输系统,例如参见中国专利申请CN201510803956.X、CN201510810876.7、CN201510809301.3等。对于胶轮低地板智能轨道车辆基地结构,并无规范和成熟案例参考,参照传统钢轮钢轨制式轨道车辆基地的结构设计,那么上述问题仍然存在。
技术实现思路
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种,本专利技术提供了一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构,采用三层错层结构,降低了车辆基地用地地势起伏较大产生的土石方工程量,充分利用了智能轨道交通爬坡能 ...
【技术保护点】
1.一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构,其特征在于:所述车辆基地结构包括三个相互错层的第一地面标高层(i)、第二地面标高层(ii)、第三地面标高层(iii),三者地面标高的大小关系为第一地面标高层(i)>第二地面标高层(ii)>第三地面标高层(iii);所述第一地面标高层(i)设置有办公综合楼(1);所述第二地面标高层(ii)设置有联合车库(2)和运用库(3);所述第三地面标高层(iii)设置有洗车库(11);所述第一地面标高层(i)与所述第二地面标高层(ii)之间、所述第一地面标高层(i)与所述第三地面标高层(iii)之间设置有坡道(14)连接彼此,供所述胶轮低地板智能轨道车辆在错层之间的转运。
【技术特征摘要】
1.一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构,其特征在于:所述车辆基地结构包括三个相互错层的第一地面标高层(i)、第二地面标高层(ii)、第三地面标高层(iii),三者地面标高的大小关系为第一地面标高层(i)>第二地面标高层(ii)>第三地面标高层(iii);所述第一地面标高层(i)设置有办公综合楼(1);所述第二地面标高层(ii)设置有联合车库(2)和运用库(3);所述第三地面标高层(iii)设置有洗车库(11);所述第一地面标高层(i)与所述第二地面标高层(ii)之间、所述第一地面标高层(i)与所述第三地面标高层(iii)之间设置有坡道(14)连接彼此,供所述胶轮低地板智能轨道车辆在错层之间的转运。2.如权利要求1所述的胶轮低地板智能轨道车辆基地结构,其特征在于:在错层衔接处、较高地面标高一侧的建筑物外设置有挡土墙(5)。3.如权利要求1所述的胶轮低地板智能轨道车辆基地结构,其特征在于:在所述第二地面标高层(ii)还设置有换轮库(7),该换轮库(7)与所述联合车库(2)平行并列设置。4.如权利要求1所述的胶轮低地板智能轨道车辆基地结构,其特征在于:在所述第二地面标高层(ii)还设置有停车棚(8),该停车棚(8)与所述运用库(3)平行并列设置。5.如权利要求1所述的胶轮低地板智能轨道车辆基地结构,其特征在于:在所述第二地面标高层(ii),所述联合车库(2)和所述运用库(3)按照库内轨道方向相互垂直的方式设置。6.如...
【专利技术属性】
技术研发人员:占俊,朱丹,缪东,姚应峰,史明红,肖俊,郭文浩,王俊,代刚,舒冬,石航,葛红,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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