一种用于粗加工汽车摩托车缸体曲轴孔的PCD球头铣刀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于粗加工汽车摩托车缸体曲轴孔的PCD球头铣刀，刀头的外表面设有两条螺旋槽分别为第一螺旋槽、第二螺旋槽，第一螺旋槽内设有第一刀具组，第二螺旋槽内设有第二刀具组；第一刀具组包括五个结构相同的刀具A，分别为第一刀具A、第二刀具A、第三刀具A、第四刀具A、第五刀具A；第二刀具组包括五个结构相同的刀具B,分别为第一刀具B、第二刀具B、第三刀具B、第四刀具B、第五刀具B；第一刀具A与第一刀具B之间呈180度设置。因刀具错齿搭接，加工时每个线上的三个齿只会有一个齿完全参与加工，保证了加工大余量时可减小加工阻力，从而提升加工效率。每组刀具的之间布局的设置。

A PCD ball end milling cutter for rough machining crankshaft holes of automobile and motorcycle cylinders

The utility model discloses a PCD ball-end milling cutter for roughing crankshaft holes of automobile and motorcycle cylinder blocks. The outer surface of the cutter head is provided with two spiral grooves, namely, the first spiral groove and the second spiral groove. The first cutter group comprises five structures. The same cutter A is the first cutter A, the second cutter A, the third cutter A, the fourth cutter A and the fifth cutter A. The second cutter group includes five cutter B with the same structure, namely the first cutter B, the second cutter B, the third cutter B, the fourth cutter B and the fifth cutter B. The first cutter A and the first cutter B are set at 180 degrees. . Because of the overlapping of the wrong teeth of the cutter, only one tooth of the three teeth on each line will be fully involved in the processing, which ensures that the processing resistance can be reduced when the machining margin is large, thus improving the processing efficiency. Set the layout between each tool.

【技术实现步骤摘要】
一种用于粗加工汽车摩托车缸体曲轴孔的PCD球头铣刀
本技术涉及铣刀
，具体涉及一种用于粗加工汽车摩托车缸体曲轴孔的PCD球头铣刀。
技术介绍
目前国内较大直径PCD球头铣刀是由两个PCD片焊接制作而成，在切削工件时，PCD切刃与工件同时接触部位长，瞬间切削阻力大，时有避刀情况发生，从而导致加工中刀具与工件振颤严重，使工件表面形成震纹，表面粗糙精度差，尺寸精度超差。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于粗加工汽车摩托车缸体曲轴孔的PCD球头铣刀，解决了现有技术中一般的铣刀在汽车、摩托车缸体曲轴孔加工时切削阻力大、振动大、效率低的技术问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种用于粗加工汽车摩托车缸体曲轴孔的PCD球头铣刀，包括圆柱形结构的刀身，所述刀身的一端连接有到头且为一体式结构，其特征在于：所述刀身的另一端连接有刀柄，所述刀头为球形结构，刀头的外表面设有两条螺旋槽分别为第一螺旋槽、第二螺旋槽，第一螺旋槽内设有第一刀具组，第二螺旋槽内设有第二刀具组，第一刀具组包括五个结构相同的刀具A，分别为第一刀具A、第二刀具A、第三刀具A、第四刀具A、第五刀具A，第一刀具A与第二刀具A之间的夹角为65°，第二刀具A与第三刀具A之间的夹角为50°，第三刀具A与第四刀具A的夹角为45°，第四刀具A与第五刀具A之间的夹角为45°；第二刀具组包括五个结构相同的刀具B,分别为第一刀具B、第二刀具B、第三刀具B、第四刀具B、第五刀具B,第一刀具B与第二刀具B之间的夹角为55°，第二刀具B与第三刀具B之间的夹角为45°，第三刀具B与第四刀具B之间的夹角为45°，第四刀具B与第五刀具B之间的夹角为45°；第一刀具A与第一刀具B之间呈180度设置；刀头端部的切线与水平线之间的夹角为10°。其中，所述刀身的另一端连接有刀柄，该刀柄的型号为HSK63A。具体地，所述刀身、刀头形成的刀体的整体长度为L，L=150mm，刀头的长度为L1,L1=35mm。进一步地，所述刀身的直径为∅41.2±0.02mm，且刀体内开有冷却孔，该冷却孔从刀身的另一端延伸到刀头内，且冷却孔的直径为∅6mm，冷却孔中线与刀身中心线之间的误差为0.1。再有，所述刀头采用PCD材质制作而成。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：因刀具错齿设置，加工时每个线上的三个齿只会有一个齿完全参与加工，保证了加工大余量时可减小加工阻力，从而提升加工效率。附图说明图1为本技术平面结构示意图；图2为第一刀具组的布置示意图；图3位第二刀具组的布置示意图；图4为第一刀具组和第二刀具组平面布设结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：刀身1、刀头2、刀柄3、第一刀具组4、第一刀具A41、第二刀具A42、第三刀具43、第四刀具A44、第五刀具A45、第二刀具组5、第一刀具B51、第二刀具B52、第三刀具B53、第四刀具B54、第五刀具B55、冷却孔6、出水孔7。实施例参考图1~图4所示：一种用于粗加工汽车摩托车缸体曲轴孔的PCD球头铣刀，包括圆柱形结构的刀身1，所述刀身1的一端连接有到头且为一体式结构，所述刀身1的另一端连接有刀柄3，所述刀头2为球形结构，刀头2的外表面设有两条螺旋槽分别为第一螺旋槽、第二螺旋槽，第一螺旋槽内设有第一刀具组4，第二螺旋槽内设有第二刀具组5，第一刀具组4包括五个结构相同的刀具A，分别为第一刀具A41、第二刀具A42、第三刀具A43、第四刀具A44、第五刀具A45，第一刀具A41与第二刀具A42之间的夹角为65°，第二刀具A42与第三刀具A43之间的夹角为50°，第三刀具A43与第四刀具A44的夹角为45°，第四刀具A44与第五刀具A45之间的夹角为45°；第二刀具组5包括五个结构相同的刀具B,分别为第一刀具B51、第二刀具B52、第三刀具B53、第四刀具B54、第五刀具B55,第一刀具B51与第二刀具B52之间的夹角为55°，第二刀具B52与第三刀具B53之间的夹角为45°，第三刀具B53与第四刀具B54之间的夹角为45°，第四刀具B54与第五刀具B55之间的夹角为45°；第一刀具A41与第一刀具B51之间呈180度设置；因刀具错齿设置，加工时每个线上的三个齿只会有一个齿完全参与加工，保证了加工大余量时可减小加工阻力，从而提升加工效率。由于曲轴孔每个孔都不同轴，因此加工工艺也特殊，而且要求高，如果刀具之间均匀布局造成加工难度大，排屑不便，切削量不能得到有效的控制，且刀具容易报废。刀头2端部的切线与水平线之间的夹角为10°。其中，所述刀身1的另一端连接有刀柄3，该刀柄3的型号为HSK63A。简单易操作，装夹简便，性价比更高，外观新颖，使用方便快捷，动平衡高速刀柄31的设计结构更加提高了工作效率，大大节省生产成本。所述刀身1、刀头2形成的刀体的整体长度为L，L=150mm，刀头2的长度为L1,L1=35mm。所述刀身1的直径为∅41.2±0.02mm，且刀体内开有冷却孔6，该冷却孔6从刀身1的另一端延伸到刀头2内，且冷却孔6的直径为∅6mm，冷却孔6中线与刀身1中心线之间的误差为0.1。用于通入冷却液，冷却液通入后通过冷却孔6与刀具之间设置的出水孔7将冷却液引入对刀具进行充分冷却。再有，所述刀头采用PCD材质制作而成。寿命长，一次可加工三万以上工件。本技术的解释中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“A”、“B”等仅是为了区别技术名称便于描述及理解，并非对工作的先后顺序或者重要程度进行限制。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于粗加工汽车摩托车缸体曲轴孔的PCD球头铣刀，包括圆柱形结构的刀身，所述刀身的一端连接有到头且为一体式结构，其特征在于：所述刀身的另一端连接有刀柄，刀头为球形结构，刀头的外表面设有两条螺旋槽分别为第一螺旋槽、第二螺旋槽，第一螺旋槽内设有第一刀具组，第二螺旋槽内设有第二刀具组，第一刀具组包括五个结构相同的刀具A，分别为第一刀具A、第二刀具A、第三刀具A、第四刀具A、第五刀具A，第一刀具A与第二刀具A之间的夹角为65°，第二刀具A与第三刀具A之间的夹角为50°，第三刀具A与第四刀具A的夹角为45°，第四刀具A与第五刀具A之间的夹角为45°；第二刀具组包括五个结构相同的刀具B,分别为第一刀具B、第二刀具B、第三刀具B、第四刀具B、第五刀具B,第一刀具B与第二刀具B之间的夹角为55°，第二刀具B与第三刀具B之间的夹角为45°，第三刀具B与第四刀具B之间的夹角为45°，第四刀具B与第五刀具B之间的夹角为45°；第一刀具A与第一刀具B之间呈180度设置；刀头端部的切线与水平线之间的夹角为10°。

【技术特征摘要】
1.一种用于粗加工汽车摩托车缸体曲轴孔的PCD球头铣刀，包括圆柱形结构的刀身，所述刀身的一端连接有到头且为一体式结构，其特征在于：所述刀身的另一端连接有刀柄，刀头为球形结构，刀头的外表面设有两条螺旋槽分别为第一螺旋槽、第二螺旋槽，第一螺旋槽内设有第一刀具组，第二螺旋槽内设有第二刀具组，第一刀具组包括五个结构相同的刀具A，分别为第一刀具A、第二刀具A、第三刀具A、第四刀具A、第五刀具A，第一刀具A与第二刀具A之间的夹角为65°，第二刀具A与第三刀具A之间的夹角为50°，第三刀具A与第四刀具A的夹角为45°，第四刀具A与第五刀具A之间的夹角为45°；第二刀具组包括五个结构相同的刀具B,分别为第一刀具B、第二刀具B、第三刀具B、第四刀具B、第五刀具B,第一刀具B与第二刀具B之间的夹角为55°，第二刀具B与第三刀具B之间的夹角为45°，第三刀具B与第四刀具B之间的夹角为45...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，
申请(专利权)人：重庆赛克钻石精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50