一种半月形汽车刹车片压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半月形汽车刹车片压铸模具，其包括上模具等，下模具上模具位于下模具的上方，加料口位于上模具底座的上面，定位轴的一端连接着上模具减压板，防撞立柱的一端连接着上模具减压板，定位轴与防撞立柱位于上模具减压板的下面，半月形压铸模具位于上模具减压板的下面，上模具减压板位于上模具底座的下面，半月形压铸槽位于缓冲板的中间，缓冲板位于下模具减压板的上面，下模具减压板位于下模具底座的上面，定位轴连接槽位于下模具减压板的上面。实用新型专利技术结构简单，采用独特的半月形结构，减少了压铸材料，提高压铸效率，降低了成本。

A half moon die casting die for automobile brake pads

The utility model discloses a die-casting die for half-moon automobile brake pad, which comprises an upper die and the like. The upper die of the lower die is located above the lower die, the feeding port is located above the base of the upper die, one end of the positioning shaft is connected with the upper die decompression plate, one end of the anti-collision column is connected with the upper die decompression plate, and the positioning shaft and the anti-collision are connected with the upper die decompression plate. The pillars are located under the pressure reducing plate of the upper die, the half-moon die-casting die is located under the pressure reducing plate of the upper die, the pressure reducing plate of the upper die is located under the base of the upper die, the half-moon die-casting groove is located in the middle of the buffer plate, the buffer plate is located above the pressure reducing plate of the lower die, and the pressure reducing plate of the lower die is located above the base of the lower die. The shaft connection groove is positioned above the lower mould decompression plate. The utility model has the advantages of simple structure, unique half-moon structure, reduced die-casting material, improved die-casting efficiency and reduced cost.

【技术实现步骤摘要】
一种半月形汽车刹车片压铸模具
本技术涉及一种模具，特别是涉及一种半月形汽车刹车片压铸模具。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。目前市场上的刹车片压铸模具结构复杂，十分消耗压铸材料，而且模具成型慢，工作效率低下，稳定性差，使用起来非常不便，而且容易磨损，需要经常更换，十分麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种半月形汽车刹车片压铸模具，其结构简单，采用半月形结构，减少了压铸材料，提高压铸效率，降低了成本。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种半月形汽车刹车片压铸模具，其特征在于，其包括上模具、下模具，其中上模具包括加料口、定位轴、防撞立柱、半月形压铸模具、上模具减压板、上模具底座，下模具包括半月形压铸槽、定位轴连接槽、下模具底座、下模具减压板、缓冲板；上模具位于下模具的上方，加料口位于上模具底座的上面，定位轴的一端连接着上模具减压板，防撞立柱的一端连接着上模具减压板，定位轴与防撞立柱位于上模具减压板的下面，半月形压铸模具位于上模具减压板的下面，上模具减压板位于上模具底座的下面，半月形压铸槽位于缓冲板的中间，缓冲板位于下模具减压板的上面，下模具减压板位于下模具底座的上面，定位轴连接槽位于下模具减压板的上面。优选地，所述上模具上有一个把手。优选地，所述上模具底座上有两个螺丝孔。优选地，所述下模具底座有一个凹槽。优选地，所述缓冲板上有多个圆孔。本技术的积极进步效果在于：半月形汽车刹车片压铸模具结构简单、设计合理、稳定性好、坚固耐用、操作方便，采用独特的半月形结构，减少了压铸材料，提高压铸效率，降低了成本。附图说明图1为本技术结构图。图2为本技术的上模具结构图。图3为本技术的下模具结构图。具体实施方式下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。如图1至图3所示，本技术半月形汽车刹车片压铸模具包括上模具1、下模具2，其中上模具包括加料口4、定位轴6、防撞立柱7、半月形压铸模具8、上模具减压板9、上模具底座10，下模具包括半月形压铸槽11、定位轴连接槽13、下模具底座14、下模具减压板15、缓冲板16；上模具1位于下模具2的上方，加料口4位于上模具底座10的上面，定位轴6的一端连接着上模具减压板9，防撞立柱7的一端连接着上模具减压板9，定位轴6与防撞立柱7位于上模具减压板9的下面，半月形压铸模具8位于上模具减压板9的下面，上模具减压板9位于上模具底座10的下面，半月形压铸槽11位于缓冲板16的中间，缓冲板16位于下模具减压板15的上面，下模具减压板15位于下模具底座14的上面，定位轴连接槽13位于下模具减压板15的上面。本技术的工作原理如下：半月形汽车刹车片压铸模具想要开始工作必须路线现将上模具与下模具相连，然后通过加料口往模具内添加铸模材料，定位轴与定位轴连接槽相连，用于固定上模具与下模具的位置，使压铸模具工作时更加稳定，防撞立柱用于保护半月形压铸槽和半月形压铸模具避免其在工作时承受过大的压力而导致损坏，半月形压铸模具与半月形压铸槽相互配合，材料在高压的作用下会形成一个半月形的刹车片，同时独特的半月形压铸槽也能够提高模具的成型速度，加快压铸模具的工作效率，上模具减压板可以减少上模具底座所受到的压力使其更加耐用，上模具底座用于支承半月形压铸模具，下模具减压板能够减少下模具底座所受到的压力，保护下模具底座，缓冲板位于半月形压铸槽的上方，能够降低半月形压铸槽受到的瞬间压力，保护半月形压铸槽。上模具1上有一个把手3，这样便于拆卸上模具。上模具底座10上有两个螺丝孔5，这样便于连接上模具底座与上模具减压板。下模具底座14有一个凹槽，这样能够分散压力，保护下模具底座，使其长久耐用。缓冲板16上有多个圆孔12，这样能够减少缓冲板受到的压力。综上所述，本技术半月形汽车刹车片压铸模具结构简单、设计合理、稳定性好、坚固耐用、操作方便，采用独特的半月形结构，减少了压铸材料，提高压铸效率，降低了成本。以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半月形汽车刹车片压铸模具，其特征在于，其包括上模具、下模具，其中上模具包括加料口、定位轴、防撞立柱、半月形压铸模具、上模具减压板、上模具底座，下模具包括半月形压铸槽、定位轴连接槽、下模具底座、下模具减压板、缓冲板；上模具位于下模具的上方，加料口位于上模具底座的上面，定位轴的一端连接着上模具减压板，防撞立柱的一端连接着上模具减压板，定位轴与防撞立柱位于上模具减压板的下面，半月形压铸模具位于上模具减压板的下面，上模具减压板位于上模具底座的下面，半月形压铸槽位于缓冲板的中间，缓冲板位于下模具减压板的上面，下模具减压板位于下模具底座的上面，定位轴连接槽位于下模具减压板的上面。

【技术特征摘要】
1.一种半月形汽车刹车片压铸模具，其特征在于，其包括上模具、下模具，其中上模具包括加料口、定位轴、防撞立柱、半月形压铸模具、上模具减压板、上模具底座，下模具包括半月形压铸槽、定位轴连接槽、下模具底座、下模具减压板、缓冲板；上模具位于下模具的上方，加料口位于上模具底座的上面，定位轴的一端连接着上模具减压板，防撞立柱的一端连接着上模具减压板，定位轴与防撞立柱位于上模具减压板的下面，半月形压铸模具位于上模具减压板的下面，上模具减压板位于上模具底座的下面，半月形压铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：丰硕，刘文雄，
申请(专利权)人：苏州丰硕模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32