一种钢轨的扣件组装结构及对应的钢轨安装方法技术

本发明专利技术提供了一种钢轨的扣件组装结构，其使得钢轨的安装省时省力、安装效率高。其包括钢轨、尼龙套管，所述尼龙套管预埋于所述钢轨的两侧的轨枕内，其特征在于，所述轨枕的上端面内凹形成承轨面，其还包括有位于两侧布置的轨距挡板，所述承轨面对应于所述轨距挡板的下端面预设有仿形定位腔，对应侧的轨距挡板的下端面定位于对应侧的所述仿形定位腔内，两块所述轨距挡板的相向端面和对应的所述轨枕的承轨面形成有垫块安装腔，所述垫块安装腔内自下而上顺次布置有板下弹性垫板、铁垫板、轨下垫板，所述轨下垫板的宽度小于两块所述轨距挡板的相向端面之间的距离，所述铁垫板的上端面对应于所述轨下垫板的面域部分设置有承轨槽。

Rail fastener assembly structure and corresponding rail mounting method

The invention provides a fastener assembly structure of a rail, which makes the installation of the rail time-saving, labor-saving and high installation efficiency. The utility model comprises a rail and a nylon sleeve. The nylon sleeve is embedded in the sleepers on both sides of the rail. The characteristics of the sleeper are as follows: the upper end face of the sleeper is concave to form a bearing surface, and the gauge baffle arranged on both sides is also included. The bearing face is provided with a profile-imitating positioning cavity on the lower end face of the gauge baffle. The lower end face of the gauge baffle on the corresponding side is positioned in the imitation positioning chamber. The opposite end face of the two gauge baffles and the rail bearing surface of the corresponding sleeper form a pad installation chamber. The pad installation chamber is arranged successively from bottom to top with a plate elastic pad, an iron pad and a rail pad, and the rail pad. The width of the plate is less than the distance between the opposite end faces of the two gauge baffles, and the upper end face of the iron pad plate is provided with a rail bearing groove corresponding to the surface area of the rail underlying plate.

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨的扣件组装结构及对应的钢轨安装方法
本专利技术涉钢轨铺设的
，具体为一种钢轨的扣件组装结构，本专利技术还提供了采用该扣件组装结构的钢轨安装方法。
技术介绍
钢轨在铺设过程中，需要在钢轨铺设位置的两侧轨枕预设尼龙套管，且在实际安装时还需要在轨枕设置轨距挡板的安装腔体，使得钢轨的安装费时费力，安装效率低下。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种钢轨的扣件组装结构，其使得钢轨的安装省时省力、安装效率高。一种钢轨的扣件系统，其技术方案是这样的：其包括钢轨、尼龙套管，所述尼龙套管预埋于所述钢轨的两侧的轨枕内，其特征在于，所述轨枕的上端面内凹形成承轨面，其还包括有位于两侧布置的轨距挡板，所述承轨面对应于所述轨距挡板的下端面预设有仿形定位腔，对应侧的轨距挡板的下端面定位于对应侧的所述仿形定位腔内，两块所述轨距挡板的相向端面和对应的所述轨枕的承轨面形成有垫块安装腔，所述垫块安装腔内自下而上顺次布置有板下弹性垫板、铁垫板、轨下垫板，所述轨下垫板的宽度小于两块所述轨距挡板的相向端面之间的距离，所述铁垫板的上端面对应于所述轨下垫板的面域部分设置有承轨槽，所述轨下垫板支承于所述承轨槽布置，所述轨下垫板的宽度方向两侧和对应的轨距挡板的对应侧面间留有安装间距，钢轨支承于所述轨下垫板的上端中心区域，两侧的轨距块的底部分别压装于对应侧的安装间距内，所述轨距块的上部侧向凸起的仿形部分压附住所述钢轨的底部侧凸部分，所述轨距挡板对应于尼龙套管的位置处设置有安装贯穿孔，所述尼龙套管的贯穿所述安装贯穿孔、并下凸后预埋于所述轨枕内，其还包括有两侧的弹条结构，每侧的所述弹条结构的外侧压附于轨距挡板的上端外侧的对应定位位置，所述轨距块的上端面压装有弹条结构的内侧部分，垫圈压装于所述弹条结构的上端位置后、所述螺旋道钉贯穿垫圈的避让孔、弹条结构对应的间隙、安装贯穿孔后螺纹紧固连接所述尼龙套管的内腔。其进一步特征在于：所述轨距挡板的上端外侧的定位位置具体为内凹槽，所述弹条结构的外侧定位压附于所述内凹槽内，确保轨距挡板的高度方向位置固定可靠；所述铁垫板和轨下垫板之间塞装有至多两块厚度方向叠加的轨下微调垫板，所述轨下微调垫板叠加的总厚度不超过6mm；当钢轨的高低位置调节量较大时，其还包括有成对布置的板下调高垫板，板下弹性垫板支承于对应侧的所述板下调高垫板的上端面布置，每侧的所述板下调高垫板对应于对应侧的所述仿形定位腔的位置下端面设置有仿形凸起、上端面设置有仿形凹槽，对应侧的所述板下调高垫板的仿形凸起定位于对应侧的所述仿形定位腔内，对应侧的所述轨距挡板的下端面定位于对应位置的所述仿形凹槽内，其确保整个钢轨的整体高度提高；所述板下调高垫板的总厚度不超过20mm；所述板下弹性垫板的中心设置有中心孔，确保整个结构的制作原材料成本低；所述弹条结构具体为W型弹条，垫圈压装于所述弹条结构的对称中心的折弯间隙，所述弹条结构对应于所述轨距块的长度方向两端分别设置有对应的压附凸起，所述压附凸起对称布置，确保轨距块受力均匀。采用该扣件组装结构的钢轨安装方法，其特征在于：a将尼龙套管预埋于需要铺设钢轨的所对应的轨枕的两侧位置，预埋尼龙套管安装好后加盖盖体以防雨水和污泥进入；b组装扣件，清除轨枕所对应的承轨面的污物，摘除盖体后清楚尼龙套管中的杂质和积水，之后在承轨面的中间位置铺设板下弹性垫板，安装铁垫板，在铁垫板的承轨槽中间位置安装轨下垫板，将对应型号的轨距挡板放置在轨枕的对应仿形定位腔的位置，之后铺设钢轨，安装对应型号的轨距块，安放弹条结构,将螺旋道钉套上平垫圈拧入预埋套管，紧固弹条结构完成扣件组装；c根据钢轨高低位置调整具体情况选择放置轨下微调垫板或/和板下调高垫板，直至整个高度符合设计要求；d根据钢轨左右位置调整钢轨的左右位置，钢轨左右位置调整时根据钢轨左右位置调整情况按轨距配置的要求更换轨距块或/和轨距挡板。其进一步特征在于：弹条结构的紧固以弹条中部前端下颚与轨距挡板接触为准，此时紧固扭矩约为200N.m根据钢轨高低位置调整时，轨下微调垫板不得放在轨下垫板上,总厚度不得超过6mm，数量不得超过2块。板下调高垫板应成对使用，不能摞叠使用，总厚度不得超过20mm；当调高量大于15mm时，更换相应长度的螺旋道钉。采用本专利技术后，尼龙套管预先定位于轨枕内，之后只需将对应的组件对应于轨枕上预设的承轨面的对应定位位置进行组装即可，其使得钢轨的安装省时省力、安装效率高。附图说明图1为本专利技术的主视图半剖视结构示意简图(左侧为无需垫高状态、右侧为垫高状态)；图2为本专利技术的俯视图结构示意图；图中序号所对应的名称如下：钢轨1、尼龙套管2、承轨面3、轨距挡板4、安装贯穿孔41、内凹槽42、仿形定位腔5、板下弹性垫板6、中心孔61、铁垫板7、轨下垫板8、安装间距9、轨距块10、上部侧向凸起101、弹条结构11、折弯间隙111、压附凸起112、垫圈12、螺旋道钉13、轨下微调垫板15、轨枕14、板下调高垫板16、仿形凸起161、仿形凹槽162。具体实施方式一种钢轨的扣件系统，见图1、图2：其包括钢轨1、尼龙套管2，尼龙套管2预埋于钢轨的两侧的轨枕14内，轨枕14的上端面内凹形成承轨面3，其还包括有位于两侧布置的轨距挡板4，承轨面3对应于轨距挡板4的下端面预设有仿形定位腔5，对应侧的轨距挡板4的下端面定位于对应侧的仿形定位腔5内，两块轨距挡板4的相向端面和对应的轨枕的承轨面3形成有垫块安装腔，垫块安装腔内自下而上顺次布置有板下弹性垫板6、铁垫板7、轨下垫板8，轨下垫板8的宽度小于两块轨距挡板4的相向端面之间的距离，铁垫板7的上端面对应于轨下垫板8的面域部分设置有承轨槽(图中未画出，属于现有成熟槽体)，轨下垫板8支承于承轨槽布置，轨下垫板8的宽度方向两侧和对应的轨距挡板4的对应侧面间留有安装间距9，钢轨1支承于轨下垫板8的上端中心区域，两侧的轨距块10的底部分别压装于对应侧的安装间距9内，轨距块10的上部侧向凸起101的仿形部分压附住钢轨1的底部侧凸部分，轨距挡板4对应于尼龙套管2的位置处设置有安装贯穿孔41，尼龙套管2的贯穿安装贯穿孔41、并下凸后预埋于轨枕14内，其还包括有两侧的弹条结构11，每侧的弹条结构11的外侧压附于轨距挡板4的上端外侧的对应定位位置，轨距块10的上端面压装有弹条结构11的内侧部分，垫圈12压装于弹条结构11的上端位置后、螺旋道钉13贯穿垫圈12的避让孔、弹条结构11对应的间隙、安装贯穿孔41后螺纹紧固连接尼龙套管2的内腔。轨距挡板4的上端外侧的定位位置具体为内凹槽42，弹条结构11的外侧定位压附于内凹槽42内，确保轨距挡板4的高度方向位置固定可靠；铁垫板7和轨下垫板8之间塞装有至多两块厚度方向叠加的轨下微调垫板15，轨下微调垫板15叠加的总厚度不超过6mm；当钢轨1的高低位置调节量较大时，其还包括有成对布置的板下调高垫板16，板下弹性垫板6支承于对应侧的板下调高垫板16的上端面布置，每侧的板下调高垫板对16应于对应侧的仿形定位腔5的位置下端面设置有仿形凸起161、上端面设置有仿形凹槽162，对应侧的板下调高垫板16的仿形凸起161定位于对应侧的仿形定位腔5内，对应侧的轨距挡板4的下端面定位于对应位置的仿形凹槽162内，其确保整个钢轨1的整体高度提高；板下调高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨的扣件组装结构，其包括钢轨、尼龙套管，所述尼龙套管预埋于所述钢轨的两侧的轨枕内，其特征在于：所述轨枕的上端面内凹形成承轨面，其还包括有位于两侧布置的轨距挡板，所述承轨面对应于所述轨距挡板的下端面预设有仿形定位腔，对应侧的轨距挡板的下端面定位于对应侧的所述仿形定位腔内，两块所述轨距挡板的相向端面和对应的所述轨枕的承轨面形成有垫块安装腔，所述垫块安装腔内自下而上顺次布置有板下弹性垫板、铁垫板、轨下垫板，所述轨下垫板的宽度小于两块所述轨距挡板的相向端面之间的距离，所述铁垫板的上端面对应于所述轨下垫板的面域部分设置有承轨槽，所述轨下垫板支承于所述承轨槽布置，所述轨下垫板的宽度方向两侧和对应的轨距挡板的对应侧面间留有安装间距，钢轨支承于所述轨下垫板的上端中心区域，两侧的轨距块的底部分别压装于对应侧的安装间距内，所述轨距块的上部侧向凸起的仿形部分压附住所述钢轨的底部侧凸部分，所述轨距挡板对应于尼龙套管的位置处设置有安装贯穿孔，所述尼龙套管的贯穿所述安装贯穿孔、并下凸后预埋于所述轨枕内，其还包括有两侧的弹条结构，每侧的所述弹条结构的外侧压附于轨距挡板的上端外侧的对应定位位置，所述轨距块的上端面压装有弹条结构的内侧部分，垫圈压装于所述弹条结构的上端位置后、所述螺旋道钉贯穿垫圈的避让孔、弹条结构对应的间隙、安装贯穿孔后螺纹紧固连接所述尼龙套管的内腔。...

【技术特征摘要】
1.一种钢轨的扣件组装结构，其包括钢轨、尼龙套管，所述尼龙套管预埋于所述钢轨的两侧的轨枕内，其特征在于：所述轨枕的上端面内凹形成承轨面，其还包括有位于两侧布置的轨距挡板，所述承轨面对应于所述轨距挡板的下端面预设有仿形定位腔，对应侧的轨距挡板的下端面定位于对应侧的所述仿形定位腔内，两块所述轨距挡板的相向端面和对应的所述轨枕的承轨面形成有垫块安装腔，所述垫块安装腔内自下而上顺次布置有板下弹性垫板、铁垫板、轨下垫板，所述轨下垫板的宽度小于两块所述轨距挡板的相向端面之间的距离，所述铁垫板的上端面对应于所述轨下垫板的面域部分设置有承轨槽，所述轨下垫板支承于所述承轨槽布置，所述轨下垫板的宽度方向两侧和对应的轨距挡板的对应侧面间留有安装间距，钢轨支承于所述轨下垫板的上端中心区域，两侧的轨距块的底部分别压装于对应侧的安装间距内，所述轨距块的上部侧向凸起的仿形部分压附住所述钢轨的底部侧凸部分，所述轨距挡板对应于尼龙套管的位置处设置有安装贯穿孔，所述尼龙套管的贯穿所述安装贯穿孔、并下凸后预埋于所述轨枕内，其还包括有两侧的弹条结构，每侧的所述弹条结构的外侧压附于轨距挡板的上端外侧的对应定位位置，所述轨距块的上端面压装有弹条结构的内侧部分，垫圈压装于所述弹条结构的上端位置后、所述螺旋道钉贯穿垫圈的避让孔、弹条结构对应的间隙、安装贯穿孔后螺纹紧固连接所述尼龙套管的内腔。2.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述轨距挡板的上端外侧的定位位置具体为内凹槽，所述弹条结构的外侧定位压附于所述内凹槽内。3.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：所述铁垫板和轨下垫板之间塞装有至多两块厚度方向叠加的轨下微调垫板，所述轨下微调垫板叠加的总厚度不超过6mm。4.如权利要求1所述的一种钢轨的扣件组装结构，其特征在于：当钢轨的高低位置调节量较大时，其还包括有成对布置的板下调高垫板，板下弹性垫板支承于对应侧的所述板下调高垫板的上端面布置，每侧的所述板下调高垫板对应于对应侧的所述仿形定位腔的位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚伟坪，林波，丁凯，唐超，
申请(专利权)人：太仓中博铁路紧固件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32