一种汽车钣金修复装置制造方法及图纸

技术编号:19384644 阅读:35 留言:0更新日期:2018-11-10 00:30
本实用新型专利技术涉及汽车钣金技术领域,具体的说是一种汽车钣金修复装置,包括支撑架,支杆的下端部固定设置有卡块,所述卡块内设置有卡槽,所述卡槽内安装有和卡槽尺寸配合的橡胶块,所述支撑架的中部设置有螺纹孔,所述螺纹孔内安装有螺杆,所述螺杆的底侧开设有孔槽,所述孔槽的内部插有焊条,垫板通过横向安装在孔槽侧面螺杆本体上的紧固螺钉紧固,所述螺杆的顶端固定连接有手轮,所述手轮下方设有方孔。通过设置支撑架及与支撑架螺纹配合的螺杆,通过螺杆的伸缩带动焊点处的焊条外拉,使得凹陷处变形修复,较为方便,通过在支撑架和汽车壳体接触的位置设置橡胶块,可以有效防止支撑架的支杆直接顶在壳体上,造成壳体变形,较为方便。

A repair device for automobile sheet metal

The utility model relates to the technical field of automobile sheet metal, in particular to an automobile sheet metal repair device, which comprises a support frame, a clamp block fixed at the lower end of the support rod, a clamp groove arranged in the clamp block, a rubber block matching the size of the clamp groove arranged in the clamp groove, and a threaded hole arranged in the middle of the support frame. A screw is installed in the threaded hole. A hole groove is arranged on the bottom side of the screw. Welding rods are inserted in the hole groove. The cushion plate is fastened by a fastening screw mounted horizontally on the side screw body of the hole groove. The top of the screw is fixed with a handwheel, and a square hole is arranged below the handwheel. By setting the support frame and screw matching with the support frame threads, the welding rod at the solder joint is pulled out by the expansion and contraction of the screw, which makes the deformation repair of the depression more convenient. By setting rubber blocks at the contact position between the support frame and the automobile shell, the support rod of the support frame can be effectively prevented from directly roofing on the shell, resulting in the shell. Deformation is more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金修复装置
本技术涉及汽车钣金
,具体的说是一种汽车钣金修复装置。
技术介绍
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。现有的汽车维修厂钣金技术一般将焊丝焊在变形处,操作工使用钳子等工具将变形处拉回修复,较为麻烦。
技术实现思路
为了解决上述汽车钣金修复的技术问题,本技术提供一种汽车钣金修复装置,通过设置支撑架及与支撑架螺纹配合的螺杆,通过螺杆的伸缩带动焊点处的焊条外拉,使得凹陷处变形修复,较为方便,通过在支撑架和汽车壳体接触的位置设置橡胶块,可以有效防止支撑架的支杆直接顶在壳体上,造成壳体变形,较为方便。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车钣金修复装置,包括用于支撑在汽车壳体上的支撑架,所述支撑架的两端部固定设置有支杆,所述支杆的下端部固定设置有卡块,所述卡块内设置有卡槽,所述卡槽内安装有和卡槽尺寸配合的橡胶块,所述支撑架的中部设置有用于安装螺杆的螺纹孔,所述螺纹孔内安装有可垂直伸缩的螺杆,所述螺杆的底侧开设有孔槽,所述孔槽的内部插有焊条,所述焊条的一侧安装有和焊条弧度相同的垫板,所述垫板通过横向安装在孔槽侧面螺杆本体上的紧固螺钉紧固,所述螺杆的顶端固定连接有手轮,所述手轮下方的螺杆上开设有用于插入撬棒的方孔。进一步地,所述支撑架的横板为方形不锈钢锻件结构,不锈钢锻件中部的螺纹孔尺寸和螺杆的尺寸实配,螺纹孔通过钻床加工成型。进一步地,所述螺杆上的螺纹为粗螺纹结构,轻微转动手轮即可有效恢复汽车壳体的凹陷处变形。进一步地,所述手轮的外壁上套接有一层橡胶套,有效防滑。进一步地,所述卡块的卡槽内灌入胶水,便于将橡胶块和卡块固定。进一步地,所述孔槽开口为圆孔结构,圆孔的内径大于焊条的外径。进一步地,所述方孔的尺寸和撬棒的尺寸实配。本技术的有益效果是:通过设置支撑架及与支撑架螺纹配合的螺杆,通过螺杆的伸缩带动焊点处的焊条外拉,使得凹陷处变形修复,较为方便,通过在支撑架和汽车壳体接触的位置设置橡胶块,可以有效防止支撑架的支杆直接顶在壳体上,造成壳体变形,较为方便。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中:1、支撑架,2、螺杆,3、手轮,4、支杆,5、卡块,6、橡胶块,7、孔槽,8、焊条,9、垫板,10、紧固螺钉,11、方孔,12、螺纹孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1所示,图1是本技术的结构示意图。实施例一本技术所述的一种汽车钣金修复装置,包括用于支撑在汽车壳体上的支撑架1,所述支撑架1的两端部固定设置有支杆4,所述支杆4的下端部固定设置有卡块5,所述卡块5内设置有卡槽,所述卡槽内安装有和卡槽尺寸配合的橡胶块6,所述支撑架1的中部设置有用于安装螺杆的螺纹孔,所述螺纹孔内安装有可垂直伸缩的螺杆2,所述螺杆2的底侧开设有孔槽7,所述孔槽7的内部插有焊条8,所述焊条8的一侧安装有和焊条8弧度相同的垫板9,所述垫板9通过横向安装在孔槽7侧面螺杆本体上的紧固螺钉10紧固,所述螺杆2的顶端固定连接有手轮3,所述手轮3下方的螺杆2上开设有用于插入撬棒的方孔11。进一步地,所述支撑架1的横板为方形不锈钢锻件结构,不锈钢锻件中部的螺纹孔尺寸和螺杆的尺寸实配,螺纹孔通过钻床加工成型。进一步地,所述螺杆2上的螺纹为粗螺纹结构,轻微转动手轮3即可有效恢复汽车壳体的凹陷处变形。进一步地,所述手轮3的外壁上套接有一层橡胶套,有效防滑。进一步地,所述卡块5的卡槽7内灌入胶水,便于将橡胶块6和卡块5固定。进一步地,所述孔槽7开口为圆孔结构,圆孔的内径大于焊条8的外径。进一步地,所述方孔11的尺寸和撬棒的尺寸实配。实施例二使用时,先将焊条8焊接固定在汽车外壳凹陷处,将焊条8的另一端插入孔槽7内后通过紧固螺钉10固定,支撑架1固定在凹陷壳体的边缘处,拧动手轮3,修复变形后,实用砂轮机将焊条8切断后磨平焊点,然后重新喷漆即可。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金修复装置,其特征在于,包括用于支撑在汽车壳体上的支撑架,所述支撑架的两端部固定设置有支杆,所述支杆的下端部固定设置有卡块,所述卡块内设置有卡槽,所述卡槽内安装有和卡槽尺寸配合的橡胶块,所述支撑架的中部设置有用于安装螺杆的螺纹孔,所述螺纹孔内安装有可垂直伸缩的螺杆,所述螺杆的底侧开设有孔槽,所述孔槽的内部插有焊条,所述焊条的一侧安装有和焊条弧度相同的垫板,所述垫板通过横向安装在孔槽侧面螺杆本体上的紧固螺钉紧固,所述螺杆的顶端固定连接有手轮,所述手轮下方的螺杆上开设有用于插入撬棒的方孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金修复装置,其特征在于,包括用于支撑在汽车壳体上的支撑架,所述支撑架的两端部固定设置有支杆,所述支杆的下端部固定设置有卡块,所述卡块内设置有卡槽,所述卡槽内安装有和卡槽尺寸配合的橡胶块,所述支撑架的中部设置有用于安装螺杆的螺纹孔,所述螺纹孔内安装有可垂直伸缩的螺杆,所述螺杆的底侧开设有孔槽,所述孔槽的内部插有焊条,所述焊条的一侧安装有和焊条弧度相同的垫板,所述垫板通过横向安装在孔槽侧面螺杆本体上的紧固螺钉紧固,所述螺杆的顶端固定连接有手轮,所述手轮下方的螺杆上开设有用于插入撬棒的方孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金修复装置,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:姚晓冬
申请(专利权)人:江苏悍威汽车有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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