The utility model relates to the technical field of automobile sheet metal, in particular to an automobile sheet metal repair device, which comprises a support frame, a clamp block fixed at the lower end of the support rod, a clamp groove arranged in the clamp block, a rubber block matching the size of the clamp groove arranged in the clamp groove, and a threaded hole arranged in the middle of the support frame. A screw is installed in the threaded hole. A hole groove is arranged on the bottom side of the screw. Welding rods are inserted in the hole groove. The cushion plate is fastened by a fastening screw mounted horizontally on the side screw body of the hole groove. The top of the screw is fixed with a handwheel, and a square hole is arranged below the handwheel. By setting the support frame and screw matching with the support frame threads, the welding rod at the solder joint is pulled out by the expansion and contraction of the screw, which makes the deformation repair of the depression more convenient. By setting rubber blocks at the contact position between the support frame and the automobile shell, the support rod of the support frame can be effectively prevented from directly roofing on the shell, resulting in the shell. Deformation is more convenient.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金修复装置
本技术涉及汽车钣金
,具体的说是一种汽车钣金修复装置。
技术介绍
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。现有的汽车维修厂钣金技术一般将焊丝焊在变形处,操作工使用钳子等工具将变形处拉回修复,较为麻烦。
技术实现思路
为了解决上述汽车钣金修复的技术问题,本技术提供一种汽车钣金修复装置,通过设置支撑架及与支撑架螺纹配合的螺杆,通过螺杆的伸缩带动焊点处的焊条外拉,使得凹陷处变形修复,较为方便,通过在支撑架和汽车壳体接触的位置设置橡胶块,可以有效防止支撑架的支杆直接顶在壳体上,造成壳体变形,较为方便。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车钣金修复装置,包括用于支撑在汽车壳体上的支撑架,所述支撑架的两端部固定设置有支杆,所述支杆的下端部固定设置有卡块,所述卡块内设置有卡槽,所述卡槽内安装有和卡槽尺寸配合的橡胶 ...
【技术保护点】
1.一种汽车钣金修复装置,其特征在于,包括用于支撑在汽车壳体上的支撑架,所述支撑架的两端部固定设置有支杆,所述支杆的下端部固定设置有卡块,所述卡块内设置有卡槽,所述卡槽内安装有和卡槽尺寸配合的橡胶块,所述支撑架的中部设置有用于安装螺杆的螺纹孔,所述螺纹孔内安装有可垂直伸缩的螺杆,所述螺杆的底侧开设有孔槽,所述孔槽的内部插有焊条,所述焊条的一侧安装有和焊条弧度相同的垫板,所述垫板通过横向安装在孔槽侧面螺杆本体上的紧固螺钉紧固,所述螺杆的顶端固定连接有手轮,所述手轮下方的螺杆上开设有用于插入撬棒的方孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金修复装置,其特征在于,包括用于支撑在汽车壳体上的支撑架,所述支撑架的两端部固定设置有支杆,所述支杆的下端部固定设置有卡块,所述卡块内设置有卡槽,所述卡槽内安装有和卡槽尺寸配合的橡胶块,所述支撑架的中部设置有用于安装螺杆的螺纹孔,所述螺纹孔内安装有可垂直伸缩的螺杆,所述螺杆的底侧开设有孔槽,所述孔槽的内部插有焊条,所述焊条的一侧安装有和焊条弧度相同的垫板,所述垫板通过横向安装在孔槽侧面螺杆本体上的紧固螺钉紧固,所述螺杆的顶端固定连接有手轮,所述手轮下方的螺杆上开设有用于插入撬棒的方孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金修复装置,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚晓冬,
申请(专利权)人:江苏悍威汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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