The invention discloses a device for safely lighting the prohibited lamp of railway signal machine after the failure of an all-electronic interlocking system, including a red-light relay and two safety relays, in which the normal and normal closed contacts of two safety relays remain mutually exclusive, and the normal open contacts of two safety relays are output and controlled. Red-light relay, two safety relays'normal closed contacts are independent and used for real-time detection of the output state of safety relay. When the full-electronic interlocking system is in normal operation, the safety relay output power supply, the red-light relay excitation is sucked up and the power supply of the normal closed contacts is disconnected. When the full-electronic interlocking system is in trouble, the safety is ensured. The full relay cuts off the output, and the normal closed contact of the red light relay and the red light of the signal constitute a circuit, and the red light is lit. The invention can real-time monitor the working state and abnormal situation of the red light circuit, avoid the situation that the short circuit failure of the circuit can not be detected, and do not affect the external red light state when the single circuit is detected, thereby improving the usability of the system.
【技术实现步骤摘要】
全电子联锁系统故障后安全点亮铁路信号机禁止灯的装置
本专利技术涉及轨道交通
,具体涉及铁路联锁控制系统。
技术介绍
信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁关键设备,以地面信号为主体信号的铁路信号系统,司机必须按照信号机的显示运行;城市轨道交通在道岔区段,为了调车作业的需要设置地面信号机。信号机信号颜色分为红、黄、绿、蓝、月白,其中红色灯光点亮代表不准列车越过该信号机,属于铁路信号系统的安全状态,全电子联锁系统在故障退出运行后,需要将系统导向安全状态,禁止列车通行。如图1所示,全电子联锁系统故障后,单板导向安全状态,通过外部的点红灯继电器将信号机红灯点亮。以三灯位信号机为例,当系统正常运行时,双通道MCU1/MCU2同时控制固态继电器SSR输出+24V电源,外部点红灯继电器励磁吸起,其常闭接点的AC220V电源断开,全电子联锁系统的输出控制单元3实现对信号机红灯的点灯控制。当系统运行故障时,导向安全状态,固态继电器SSR需要切断+24V输出,点红灯继电器失磁落下,其常闭接点的AC220V与信号机红灯构成回路,红灯点亮。但是,其存在如下技术缺陷:由于故障时系统已导向安全状态,固态继电器SSR的输出状态没有得到检测,如果固态继电器SSR器件发生短路失效,+24V可以输出至红灯继电器,红灯信号灯将不能被点亮。正常工作时,固态继电器SSR处于一直导通状态,固态继电器SSR能否断开的功能一直没有得到检测,系统的故障覆盖率低,不利于系统失效的故障判断。固态继电器SSR的控制电路使用MCU1/MCU2的GPIO管脚控制BJT/MOS管,从而控制固态继电器SSR的导通关断, ...
【技术保护点】
1.全电子联锁系统故障后安全点亮铁路信号机禁止灯的装置,其特征在于,包括点红灯继电器以及两个安全继电器,其中,两个安全继电器的常开和常闭接点保持在互斥状态,两个安全继电器的常开接点并接后输出,并控制点红灯继电器,两个安全继电器的常闭接点独立且用于实时检测安全继电器的输出状态,当全电子联锁系统正常运行时,安全继电器输出电源,点红灯继电器励磁吸起且常闭接点的电源断开,当全电子联锁系统运行故障时,安全继电器切断输出,点红灯继电器的常闭接点与信号机红灯构成回路,红灯点亮。
【技术特征摘要】
1.全电子联锁系统故障后安全点亮铁路信号机禁止灯的装置,其特征在于,包括点红灯继电器以及两个安全继电器,其中,两个安全继电器的常开和常闭接点保持在互斥状态,两个安全继电器的常开接点并接后输出,并控制点红灯继电器,两个安全继电器的常闭接点独立且用于实时检测安全继电器的输出状态,当全电子联锁系统正常运行时,安全继电器输出电源,点红灯继电器励磁吸起且常闭接点的电源断开,当全电子联锁系统运行故障时,安全继电器切断输出,点红灯继电器的常闭接点与信号...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙鹏,
申请(专利权)人:浙江众合科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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